разговор не за температуру вдуваемого воздуха а за температуру ОЖ при включении печки

если не фурычит холодный?

Машина, 2011г. буквально день назад началась эта проблема... без включенной печки температура моментально поднимается, стоит включить печку, начинает снижаться, даже при движении... показывает около 60-65 градусов... за бортом минус 20, буквально недавно было все нормально, грело как надо... неужели уже термостат пора менять?)))

недавно началось биение педали при торможении на скорости около 100 км/ч или даже больше.. в городском цикле биение не наблюдается. также когда менял колодки с правой стороны колодки были стерты, а с другой стороны износ был совсем маленький. проверяли, при торможении все 4 колеса блокируются сразу и одновременно. что подскажете?

Машина ваз 2110. Правой сторной когда наезжаешь на кочку издается сильный стук в передней стойке.. такое ощущение как будто стойка бъет в кузов. стойка живая, менялись недавно.. что может быть? опорник? если он как проверить его работоспосбность?

а что такое АПС???

у меня вообще пишет что ДУТ не подключен, единственные для меня полезные функции в этой бортовухе так это вольтметр, плазмер, регулировка температуры включения вентилятора и температура

была такая же фигня на 10... ехал, щагорелся чек и обороты резко начали ск5аакать от 0 до 1500 тысяч. Купил новые датчики дроссельной заслонки и рхх. Сначала заменил дроссельной заслонки, завожу, двиг держит 3000 оборотов и несбрасывается. Поставил старый и заменил РХХ. Все в норме стало.

да провод к линии подключен. Компъютер ШТАТ 110 Х-5, посмотрел на официальном сайте, данный бортовик должен совмещаться с мозгами ( Bosch MP7.0), эта надпись буквально секунд 5 горит, потом пропадает, и причем это только когда трогаешься, а когда едешь все в норме, может провалы энэргии где???

купил бортовик штат магнум. Подключили все нормально, но когда выбираешь режим маршрутный компютер, иногда выходит надпись обрыв контактной линии, погорит секунд 5 и пропадает, потом все показывет нормально... еще вопрос, показания стрелки температуры ОЖ на панэли и на бортовике разные, на бортовике градусов на 10 меньше чем на панэли, кому верить?))) Еще такой вопрос, что означают ошибки что то там замыкание РХХ 12В, и высокий уровень ДТОЖ?

в принципе нездоровый дымок не наблюдается..

нет

сырость масляная в гофре есть... ну она в принципе давно уже была, еще до того как масло убегало так сильно

а как нибудь диагностикой можно определить ест масло или нет??? вообще когда уходило масло, когда ставил в гараж видны были лужи под машиной, щас из-за снега не разобрать течет или нет. И вообще не верю я что она столько кушать будет. У меня от замены до замены 3 литра уходит. Раньше же никаких признаков небыло, а тут сразу... вобщем уже незнаю что думать

написал же, компрессия 12 в каждом цилиндре, нагара на свечах нету

Вобщем угрохал я с этой проблеймой кучу времени и денег! Авто ваз 2110. Начнем с того, что раньше заливалось масло лукойл, ближе к лету перешли на масло Shell. После 2 или 3 замены стал замечать что уходит масло. В принципе такое раньше случалось, но только из-за незатянутой пробки... ездил с такой утечкой месяца 2-3. Заехал в сервис, там мне сказали мол течет задний сальник коленвала! Поменяли, никакого эффекта. Потом я сам залез под машину, наблюдал потёки в районе поддона картера. Снял поддон, поставил новую прокладку и на герметик еще дополнительно. Эфеекта также никакого. Заехал в другой сервис, там мне сказали что все же гонит с сальника заднего. Опять ж начали снимать коробку, разобрали, и как оказалось течет из заглушки. Поменяли эту заглушку, герметиком её еще замазали.. покатлся 3 дня и всеравно уходит масло. Заехал в сервис сегодня, машину подняли, действительно там где с сльника текло стало сухо. Говорят там все нормально и сказали мол что у меня масло машина ест. Мне что то не верится, машина конечно не новая, 99 года, пробег 138 тысяч, всегда с заменой массла заливается присадка, которая поставляется прямо с завода. Двигатель не перегревался. Да кстати масло уходит где то пол литра на километров 800. Уже незнаю что делать, может сталкивался кто? Компрессию мерили, 12 в каждом цилиндре

в сервисе поменяли мне подушки, сказали они даже сели подругому чем старые... кароче походу чудо мастер мне их как то поставил так хорошо, основная вибрция убралась, но не полностью... наверно еще коробка))))

ерунда это все, ниче никуда не пропадет... а вот на счет ремкомплекта лажа это все... помойму лучше купить новый ГТЦ. он рублей 600-800 стоит... поменять сам можешь, там болты откручиваешь и все.

утеплил себе радиатор изолоном... 2 полоски по краям двойным слоем и решотку... на радиаторе по середине место оставил... еще на капот изолон прикрепил... на моём авто прогрев с изолоном и без имеет существенную разницу... да возможно термостат неисправен, но с материалом быстрей прогревается двигатель чем без... да и по трассе держит 90 температуру, в -25 конечно еще испытания не проводил, но в -19 показатели такие, посмотрим что будет дальше

блин вообще расстроился... последний год мечтал о приоре))) а щас... даже незнаю что брать

В нарде ходит слух что в связи с утилизацией, наши авто стали так сказать " штамповать" ! правда ли это??? собирались брать новенькую приору, но вот что то призадумался....

у меня если ставишь на максимальную температуру дует холодный воздух, а если ставишь где то на 20 22 дует теплый! че за фигня???

Александр_АП, он работал всегда

ну незнай, уже давненько там езжу, с самого начала как его поставили, 40 никогда там не ехал, ну где то 60 всегда...

211, он же не фоткает!