тоже его выбрал, только не благодаря Топ Гиру. отзывов от знакомых очень у много хороших ( в т.ч. кто ездил в Эмираты и т.п путешествия) везде туристов на Хайликах катают.
посмотрим как зимой он будет у нас. до этого на дизелях не ездил ни разу.
а начинал выбор свой с Ссанг Енг Актион , чего только не перепробовал, но оказалось, что не с того начинал.

Аппарат понравился. динамика хорошая, тормоза тоже. Два больших НО! :
1. ТО стоят все, хоть 15, 30 45 и т.п. 13600 рубликов
2. Ждать 4-5 мес, для чего заявлять цену от 999 000 рублей, если минимально что можно найти это вариатор за 1,1 с хвостиком. мне например нужна обязательно механика, пусть и не в базовой комплектации.

Если бы не два этих НО, купил бы. второе даже не так сильно , при этом интересно, что на ниссан х-трайл ТО стоит в два раза дешевле (а у них очень много общего). и машину ждать в самой простейшей комплектации всего 3 недели (а в Москве можно и в наличии найти). Рено же даже в Москве на механике нет ни у кого. (с таким что то я не сталкивался). хотя машину себе уже месяца три выбираю . думал легче будет.

хорошо прокачусь. Но на старый кузов я (без обид) , без слез не могу смотреть.
А ждать машину сколько.? комплектация механика. либо первая либо вторая (принципиальной разницы нет) цвет, либо красный либо оранж.

кто эксплуатирует Новый Колеос? в нашем ТТС нет ни на тесте, ни в салоне посмотреть в живую.

как машина? можно ли поглядеть, если не жалко?

Вы главное не пропадайте, отписывайтесь по машине . а то я всё никак не решусь на неё.
бензин хочу, полный привод, Елеганс+. долго искал машинку с подогревами всех сидений и руля. появилась наконец-то по адекватной цене.

со всеми высказываниями согласен, но хотелось бы еще добавить- что пешеходных переходов у нас через чур много. ко мне сколько знакомых приезжали и с Сибири и с Поволжья все удивлялись. особенно касается - ЮЗР и ул. Университетская, сплошной "арбат пешеходный".

Роман, я бы не стал про всех корейцев на основании опыта владения Kia Spectra оставлять свои впечатления.
У меня например: владел Chevrolet авео 2007 седан, с новья (одна из первых в городе была) сборка корея. за 2 года, пробег 50 000, ни одной поломки, проблемы и т.п. (при морозах - 37С заводилась всегда).
поэтому к корейцам я отношусь очень положительно, про росс. сборку не могу ничего сказать.

согласен, абсолютно не правильно со стороны дилера.
недавно тестил другой полноприводный авто, там так же маршрут по городу и т.п. - стандарт.
задал вопрос- я покупаю всё таки не легковой транспорт, где можно проверить его так скажем внедорожные качества?
естественно залезать на нем по крышу в снег никто не планирует и устраивать "камэл троффи", моделируемая ситуация после бурного снегопада территория наших городских дворов (мне по сути больше и не надо).
Так вот, на моё удивление мне не отказали (предложили поехать туда то) и там я покатался , в своё удовольствие, надо сказать очень порадовался проходимости ,
как говорится мелочь, а приятно.

все про бабский пишут, мне кажется не совсем правильная оценка. (не из за того что у меня рав4 , совсем другая).

Это личное дело каждого, как известно двух одинаковых мнений не бывает. Надо смотреть нравиться-не нравиться.

Согласен с Вами, если ему нравится самому возиться, то конечно надо брать, нет вопросов.
но если чел никогда не ездил и к машине не прикасался, сам врят ли сможет, (не нужно обольщаться что машина 70-хх разработки годов и там на коленке в гараже тюк тюк и готово, навыки для некоторых узлов все равно нужны, да и приспособления) нужен кто то в доску свой , кто все будет постоянно подсказывать (при случае помогать). иначе 25 000 * 2 как минимум у него получится (и это не сичитая "гемора"), если за ремонт постоянно платить.

с этим я тоже согласен . проходили уже. изучил всю машину, потом мне все это надоело. продал. 5 лет без машины жил, пока на новую не накопил 2115.
лучше на троллейбусе, чем изучать устройство машины. не спорю есть от этого тоже толк, теперь и в поле могу движок сам перебрать, но оно мне надо?

Роман тогда вопрос: а что есть в полном приводе за 829 т.руб, аналогичных размеров?
в два раза дешевле, я что то ничего не могу подобрать .

климат для меня это вообще не аргумент, про ЕСП, и прочие согласен. сейчас появился с бензиновым двигателем на 50 т. дешевле.

859 т.р. - это передний привод со всеми ЕСП + 6 подушек и т.п., и 829 .т.р. - полный, но попроще. (или 975 т.р. опять таки со всеми, + подогрев руля и всех сидений включая задние).
но разница -существенная я б сказал.
что лучше то, в итоге?

сёня был в салон. цена не такая уж и страшная 829т. на мешалке, с полным приводом. багажник, я канешна думал будет больше. но салон не маленький, и пол ровный с зади. и не низкая, я думал пониже. мне пока понравилась. будем сравнивать . дизель токо смущает.

Ну вот, а я хотел на выходных наведаться в салон. глянуть её в живую, так сказать.

присматриваю себе Chevrolet Орландо. механика, Orlando LS 1.8 MT LS 810 000 p. (с цветом металлик).

может есть у кого в городе? что расскажут.
предложения и мысли .

кто реально заинтересуется вышлю доп. фото.
требуется: Покраска кабины, сборка внутренней части (новая панель, обшивка, сиденья)

предложения на chesna08@mail.ru
ICQ 33236353
89023276784 алексей.

или куда обратится может кто подскажет (разумеется не Автодизель . всем спс.

кто в курсе почему на маршрутках стали появлятся белые номера, очень много уже таких ездиет. спс.

Круто хотят завернуть

Давно пора, задолбали эти тепловозы на асфальте.

(оказывается итальяшки поставили даже не 55 ампер, а 50 амперный такого дибилизма, я еще не встречал). Досих пор удивляюсь как он завел машину в -30 градусов

у меня на авео вообще стоял 42 ач. и ничего всегда заводилась и в -35 С. запускалась. движок 1,2.

ща вроде 55 а/ч стоит, двиг 1,8 тож запускается с автозапуска (томагавк) в любой мороз, мой калибрик

в защите картера замечательный технологический лючок, очень удобно, сдинул его и откручивай сливной болт...интересно , почему его в автофане не видели и выставляли счет в 450 рублей


я перед поездкой на ТО сам снял защиту и мне еще выпиали счет после ТО о снятии и установки защиты картера, с механиком пошли и поприкалывались: где защита то? давайте ее на место ставьте? убрали.

кто подскажет: можно ли пройти техосмотр если горит "ЧЕК"?

никто чтоль не в курсе? там и номера сразу позакрывали у Х6.

Машинка Авео седан, черный, мет., 1,2 . самая базаовая т.е. ни конд, ни ГУРа. 2007 г/в. одна их самых первых в Чебах.

сколько у него стоит чиповка? мне седня с казани писал, сказал если будет 2 машины с Чебов, то сам сюда приедет.

Да еще хотел добавить: в прошлом году ездил в Пензу в январе, с приятелем, у него Приора пробег 10 000, так там морозы были -35. у меня машинка с автозапуска всегда заводилась с первого раза, при том что пробег был около 20 000 и свечи еще не менялись (и АКБ стоит 42 Ач!!!) его тазик заводился с 5 раза. не считая поломок которые до сих пор продолжаются(вылетает задняя, течет сальник на коробке, с новья подклинивали тормоза оказалось шток длиньше стоит, стоика уже умерла одна, рейку меняли по гарантии и .т.п, в салоне сверчки). Из недостатков Авео: ТО могло бы быть и по дешевле (около 6 000 отдавал) и полноразмерную запаску могли б положить (места хватает, я сам положил). Кстати любители Авео не в курсе есть у нас в городе человек кто умеет чип-тюнинг делать?