В Казани давно практикуется.
У меня знакомая кучу времени убила.

Не все банки сейчас забирают ПТС. У меня таковой на руках, несмотря, что в залоге (кредит не закрыт).
Другой вопрос, что в договоре купли-продажи есть пункт "автомобиль никому не продан, не заложен, в споре и под запрещением (арестом) не состоит".
Если продавец это подписал, то и ответственность с него. На что выше был коментарий о подаче заявления в суд.

Там ещё и остатки рельефной разметки, нанесёной в местах бывших пешеходных переходов, присутствуют.

А в Йошкар-Оле именно перекресток Гагарина - Ленина работает в таком же режиме.
А вот Первомайская - Ленина оснащён "умным" оборудованием. И с режимами светофора там всё намного "веселее".
Не местные зачастую попадают в казусы.

В итоге так ничего и не поменял.
Жара спала - проблема не проявляется.

По запуску - поменял реле.

Пришлось уехать в Пн. До Вс вне цивилизации. (Ладно хоть ноут есть и модем GPRS). Поэтому заниматься дальше буду только на следующей неделе.

Вообще-то 640р. Но дело как выяснилось и не в нём. Попробовал подстыковать к колодке новый - проблема с пуском не решена!
Не столько сложно сколько муторно, полагаю.
По "марксу" через снятие рулевого колеса.
Есть модуль.
Про бензонасос ты второй говоришь.
Давление в рампе не мерял. До сервиса планирую доехать, но по возврату.

Планировал доехать до магазина без облицовочного кожуха рулевого, а там попросить замок с проводами до колодки. Попробовать сразу на месте зацепиться к разъёму и стартер запустить. Если запустится, то вопрос исчерпан.

Спасибо. Если дело дойдёт до замены посмотрю более внимательно.

Всем спасибо. Сегодня пока проблема с заглыханием не повторялась.
НО вот со стартом окончательно "влип" ближе к 14 часам.
В итоге завёл закорачиванием положительного контакта и контакта втягивающей обмотки. (Сорри, если неправильно назвал. Иммел ввиду клемму подсоединения красного провода). Доехал до гаража, а там выяснил, что при повороте ключа в положение II, не подаётся питание на ту самую втягивающую обмотку. (Лампочка с красного провода на массу не горит).
Брат говорит, что замок зажигания виноват.

Хотя предварительно разомкнув колодку возле замка и закоротив 1 с 5, а 7 с 4 контакты добился того, что зажигание включено.
При закорачивании дополнительно к 7-му 3-го та же беда. Загорается восклицательный знак, но вращения стартера нет.
Пока отступился. Пойду завтра продолжать. Буду прозванивать провод от замка до тягового реле.
Если не найду обрыва, то не знаю что и думать. Менять замок?

При открытии крышки пары выходили и раньше (слышно). Сейчас тоже. Так не должно быть? Крышку покупал год назад. (Бензин тогда слили, пробку не нашёл поблизости)

Тоже была такая мысль.
Ещё подозрения на регулятор давления.

Доброго дня и хороших дорог всем!
ВАЗ 2114, 2005г, пробег 64800.
Пару недель назад в жару появилась первый раз проблема с тем, что глохнет на ходу. Еду 90-100 на 5-й, вдруг чувствую, что перестала тянуть. Врубаю нейтраль - на комбинации загорается набор сигналов, как при запуске. ( Масло, chek, (!) ).
Продолжаю катиться. Пробую заново завести. Иногда с первого раза заводится, а иногда нет. Тогда постояв в тенёчке пару минут пробую снова. Заводится. Проблема может повториться через 20км, а может не повториться.

Вернулся домой - поменял топливный и возддушный фильтры. Уже по пробегу как раз подходил срок. Заодно поменял ДПДЗ. (Старый позже потестил - не при чём).
Поездил ещё - аналогичные заглохи пару раз были, но потом прекратились.

Вчера при движении по городу (50-60км/ч) тоже пару раз заглох. Вновь завестись получилось не сразу. Ничего не делал, просто дал постоять.
Один раз смог тронуться только с 3-го раза. Два раза при попытке тронуться тут же глох (1500 и 1800 оборотов). Только когда подгазовал до 2500 тронулся не заглохнув.

В 17 поехал в Йошкар-Олу. По дороге снова заглох. Через 3 минуты простоя завёлся без проблем.
А вот за 30 км до Йошкар-Олы началось интереснее.
Чувствую, что не тянет, но и не глохнет. Держит 2000 обороты и ни туда ни сюда. Бросаю педаль - продолжает ехать так же (2000), начинаю газовать начинает дёргаться (едет рывками, а обороты ни с места). Попробовал на 4-й ехать - та же ерунда. На 2000 - нормально, пробую добавить - дёргается.
Некоторое время ехал, но потом всё же заглох. Пробую завести - стартер крутит нормально, но не схватывает. Подождал. Повторяю - то же самое.
Ещё подождал. Пробую и слышу, что стартер с натугой еле проворачивает. (Какбудто на совсем дохлом аккумуляторе). Стало страшновато, что где-то клин.
Пока созванивался со знакомыми насчёт подобрать меня, прошло минут 10.
Снова попробовал (на всякий) - завелась без проблем. Дал постоять на холостых - всё путём.
Поехал дальше. Разгоняется без проблем. На любой передаче держит сколько хочешь. Попробовал и на 3000 ехать и снова на 2000 - всё нормально.

Если не глох, то Chek ни разу не загорался. Т.е. даже при неравномерном движении ошибок не появлялось.

Вечером при запуске снова стартер крутился, как-будто через силу, но завёлся сразу.
Пошарился в этой теме - нашёл нечто похожее здесь Но там речь про зиму. У меня наоборот на жаре проявилось.
Зимой такой проблемы не возникало ни разу.

А где гарантия, что на мне прибор не даст эту погрешность именно в положительную сторону.
Т.е. возможна ситуация, когда я еду 62, а прибор зафиксирует (при его погрешности 9) 71.
Итог: 71 превышение, за которое можно наказывать. Другими словами, с учётом погрешности прибора 71-9=62, а это превышение.

Именно поэтому устанавливать ответственность за данное нарушение и не является корректным.
Но вопрос-то в другом. Допустим я ехал 68, с погрешностью в 9 (даже 5) в положительную сторону уже получится 77 (73), а за это уже ответственность.
Посему считю, что превышение даже на 1 км/ч является нарушением (с т.зр. ПДД).

Потому как она определяется дискретностью шкалы, а не величиной измеряемых объектов.
(Например есть куча 100 грамовых гирек. Измеряя и 580 и 5880 гр, погрешность будет равна половине гирьки, а не % от массы)

Или всё же нарушение не предусматривающее ответственность?

Могу порекомендовать ещё двор Яковлева 10. Заскочи на стояночку между 2-м и 3-м подъездами. (Если колея выпустит)

Тропа. Постоянная, не зимняя. Не тротуар.
Но в посте написал, что со слов коллег и тротуары так перекрывают.

Буду иметь ввиду насчёт "безобидно".
Сдержался именно потому, что "законопослушный". А порча - уже нарушение закона.

Может не сюда, но более подходящей темы не нашёл.
Если что, сорри.
Многократно сталкивался с ситуацией, что народ оставляет машины поперёк протоптанной тропы, перегородив её фактически по центру. Хотя сзади (или спереди) спокойно остаётся метра полтора. Я так понимаю, чтоб дверь свою открыть и спокойно вылезти на эту тропу, а не к сугробу.
Недавно возле кинотеатра "Мир" упёрся в такую. До меня несколько человек прошли по сугробу, поэтому полез в их следы.
Если честно, то очень хотелось достать ключ из кармана и вдоль бочины полосануть поглубже. Крыло, двери.
Сдержался.
Обсудил с коллегами позже. Многие сказали, что тоже сталкиваются возле домов, магазинов. Почти все пожалели, что я сдержался.

А как вы считаете? Наказывать?

На фотке вроде и видно, что передок выходит за линию борта впередистоящей машины.

Каждую Пт уезжаю вечером в Йошкар-Олу. А ещё иногда среди недели. Возвращаюсь в Пн утром или на следующий день (когда среди недели).
Могу взять попутчиков. Пока ориентируюсь на 17:00 19/09/08 из Ч в Й.