Обратно выехали в 5 утра 28.07 из Анапы.
1)Анапа-Варенковская-Крымск-Славянск-на-Кубани-Тимашевск-Каневская- Кисляковская(М4)
Этот участок проехали быстро, машин в это время не много, скорость 80(нас пункт)/110(трасса).
2) Кисляковская(М4) -Ростов-на-Дону–Каменск-Шахтинский. Отличная трасса, - скорость 80(нас пункт)/110(трасса)/130(разрешено ближе к Ростову-на Дону).
3) пробку объехали по навигатору через Каменск-Шахтинский по ул. Профильной(норм) и Героев Пионеров(ямы) и выехали прямо перед мостом, где заканчивается пробка, в это время пустили движение на две полосы в сторону Москвы. Не стояли. В это время в обратную сторону скопилась очень большая пробка, но легковых там почти не было, видимо объезжают.
4) Каменск-Шахтинский- Богучар- скорость 80(нас пункт)/110(трасса).
5) Богучар- переправа через Дон(реверс, очень резкий подъем и спуск к железному мосту, лучше прижиматься к левому боку)-Борисоглебск-Инжавино-Кирсанов. Дорога местами очень плохая сплошные ямы, в одном месте большой бугор по середине, можно задеть днищем, во многих населенных пунктах знаки 40. Средняя скорость 60(нас пункт)/90(трасса). 22-00- стало темно. Теперь считаю было бы правильнее ехать через Воронеж-Тамбов-Кирсанов.
6) Кирсанов-Каменка(хорошая дорога ) скорость 80(нас пункт)/110(трасса).
7) Каменка –Мокшан(не заметил что навигатор повел через Дмитриевку, после нее асфальт исчез до М5) . Средняя скорость 70. Отдых 30 мин возле АЗС Татнефти.
8) далее стандартно, темно, дождик, скорость упала, пристроились за фурой, в Чебоксарах были в 6-00 29.07.
Если сравнивать отрезок Богучар- Кирсанов и Сальск- Волгоград, то последний лучше, быстрее, но только если нет жары в 34 град, как 3 недели назад. Через Сальск много бугров по середине, которые в жару продавливают грузовики(колею продавили,а в центре между колес вспучился бугор, который не успели срезать); много битумных пятен, которые разлетаются и липнут к машине(хорошо что не видно, но на ощупь машина стала шершавая). Машина Toyota, дорожный просвет 145мм - ниже чем у большинства.

Волгоград-Котельниково не рекомендую. Видно что колею на асфальте срезали, и местами пытались сделать заплатки, но все равно это стиральная доска. Сегодня вначале тоже ехал 110, было терпимо, но после пришлось сбавить до 80, как выяснилось позже не зря. Стояла жара и грузовики успели продавить асфальт(включая новые заплатки) местами до такой степени, что по центру колеи он вспучился и эти бугорки легковушки пониже уже начали скрябать днищем. Также битум в новых заплатках поплавился, и его разносит колесами.
Саратов-Волгоград узкая загруженная дорога, частично в ремонте - на этом участке у меня также было сильное отставание от плана по Яндекс-навигатору.

Перекресток большой, поворачиваешь на стрелку, через 5 сек доезжаешь до пешеходного перехода, включается основной зеленый, и пешеходы смело пошли не глядя на машину, а машина как известно сразу остановиться не может. Поэтому надо изменить режим светофора!

Да, удобнее. Но можно сделать безопаснее, если со стороны Университетской основной зеленый превратить в только прямо и налево, а в это время отключать стрелку направо.

Для избежания данной ситуации необходимо со стороны Университетской основной зеленый превратить в только прямо и налево, а в это время отключать стрелку направо. Т.к. основной поток успевает повернуть направо по стрелке до основного зеленого. Тогда не будет конфликта с пешеходами.
Также обращаю внимание что в этом месте переходят дорогу ученики 45 школы с ул. Сверчкова, Игнатьева, Юрьева, Ислюкова! Я своим запретил переходить в этом месте, там реально опасно, т.к. пешеходу не видно быстро приближающуюся машину сзади. А радиус поворота позволяет там и со скоростью 80 км/ч повернуть, иногда такие пролетают.

Да, мое предложение рационально, каждый день езжу там во всех направлениях, можете сами посмотреть ситуацию по веб камере. Дольше всех горит зеленый в направлении М.Горького-> Университетская, Игнатьева, Лебедева. В этом направлении едут в 2 полосы, но машин в часы пик в 2 раза больше, т.к. идет разветвление потоков. В направлении Университетская -> М.Горького едут в одну полосу, но и машин меньше. Зеленый для них будет гореть одинаковое время, в итоге пропускная способность Университетская <-> М.Горького в обоих направлениях будет одинаковая, что и требовалось.
PS: Я безопасность пешеходов!

Правильнее со стороны Университетской основной зеленый превратить в только прямо и налево, и в это время отключать стрелку направо. Т.к. основной поток успевает повернуть направо по стрелке до основного зеленого. Тогда не будет конфликта с пешеходами.
Сейчас пешеходы после включения им зеленого боятся выходить на проезжую часть, т.к. машины как ехали(по стрелке), так и едут(уже на основной зеленый). В свою очередь водители видят, что пешеходы не торопятся выходить на проезжую часть и не останавливаются для пропуска пешеходов.
Также надо учесть, что в этом месте переходят дорогу 50% учащихся 45 школы!

Гонщики
о878та 152

а807нм 21

С022ЕЕ 21 - остановился сзади, но потом рванул, чуть не задавив пешехода.


В801ВВ 21 - прикрыл номер бумажкой.

Проезжали 26 в обед, 30 минут потеряли в пробке. Реверсивное движение по мосту. Но в целом дорога хорошая.

Судя по фотографиям "в районе дома № 1/1 по улице Пирогова"- это выезд с Пирогова 1 корпус 1.

По М7 ям много. Есть одна глубокая на пол полосы, ее можно объехать только по встречке. А в некоторых местах быстрее 50 точно не получится:

Глубокая яма с острым углом была, даже след на асфальте остался...

BMW А227УК 21 - обгон на пешеходном переходе в зоне действия знака "Обгон запрещен" и поворот через 2 сплошные.

Совмещены две карты в одном масштабе, парковка общественная. А вот за кафе много места для организации парковки только для клиентов.

На майские праздники на набережную не пускали, стоял инспектор. Этот товарищ пытался проехать, а инспектор держал машину за открытое окно. Так они пару метров потихоньку проехали. В конце он резко ускорился и уехал, а инспектор чтобы не упасть в итоге отпустил руку.

TTC Toyota так и не принесла извинения клиентам за действия своих бывших сотрудников. Два менеджера обманули в автосалоне за несколько месяцев более сотни клиентов, а вернули по ~500 рублей только обратившимся 5 потерпевшим.
Клиенты им видимо совсем не нужны....

На ТО проводят только работы по регламенту, а ремонтировать явные дефекты не хотят или не умеют. Упорно доказывают что так и должно быть, даже попыток что-то измерить и определить причину не сделали. Мастер не мог определить причину, сказал для этого нужно машину на другой подъемник переставить, чтобы колеса вращались. Пришел менеджер сказал что не будет переставлять. Сказал ездить же можно, пока полностью не развалится - ремонтировать не будем.

А еще в добавок не могут официально признать и извинится за действия своих менеджеров:


Я подозреваю - не подействует, если даже после обращения непосредственно в Toyota не подействовало.
Тот самый менеджер пригласил на повторный осмотр. Прождал час - в итоге осмотра не сделали, а показали другую модель с большим пробегом якобы с таким же дефектом, водитель которой не имеет претензий.

А дефект явный - очень большой люфт в приводе, который проявляется как стук с ударом при отпускании педали сцепления, постоянное дерганье при движении на передаче, при небольшом изменении педали газа - провал с последующим стуком и ударом.

Тут не все так просто. Акты выдавали в кассе с печатями и чеками на завышенную сумму, а в базу вносили на меньшую сумму. Клиент тут и не поймет что произошел обман. Все из-за того что менеджеры заранее говорят только примерную стоимость ТО, а окончательную с учетом скидки озвучивают только после ТО.

Так и есть, не все же сохраняют чеки. Самое главное неизвестно как эти 500 рублей будут возвращать. Поэтому нет большого смысла тратить время и писать заявление.
PS. Администрация автосалона могла бы уже и извиниться перед клиентами...


Но с фотографией вы попали в точку, он там есть...

То же место что и на фотографии, только немного раньше. Высокий навал с кусками льда был ровно между 1 и 2 полосой.

Туда еще ездить надо, причем в рабочее время, писать объяснение.
Поэтому не сразу, а по мере накопления и наличия свободного времени.


И тут Вы правы, жалко как-то свое авто, которое в несколько раз дороже Нивы.

Они не наглели, а этот прилетел и сразу принялся выдавливать.
Видимо поднимал свой авторитет перед дамой сидящей на пассажирском сиденье.
На видео не видно, но сбоку 10 см осталось.
Самое главное - теперь есть видео с полным комплектом нарушений на круглую сумму.

Нива А740ХА 21 - поворот направо с левого ряда (статья 12.14 КоАП), обгон с выездом на встречную полосу в зоне действия знака обгон запрещен(статья 12.15 КоАП).

А вы панораму посмотрите еще раз, на вашей фотке к машинам есть заезд без бордюра, а чуть дальше есть и знак разрешающий парковаться с заездом через бордюр.