один я вижу такой сценарий?
1) нива торопится и объезжает соседей;
2) ларгус притормаживает перед горкой;
3) нива считает что ларгус тормозит перед внезапно возникшим препятствием (например пешеход) и тормозит (что в общем то правильно) либо вспоминает про горку в последний момент (по фонарям ларгуса), что маловероятно для такой машины;
4) неисправная тормозная система (или особенности этой системы?) приводит к заносу.

без понятия что там и куда гонит, но некоторые места стыков патрубков в масле (судя по отзывам - общая болезнь данных моделей, как правило - безпроблемная). Больше хотелось бы для профилактики. Т.к. масло не ест, ошибок нет (по крайней мере на приборной панели).

LR Freelander 2, 2008 2,2

Всем привет!

В городе что-то совсем немного мест по обслуживанию дизельных агрегатов, а те что есть - не особо вызывают доверия (возможно - ошибаюсь). Кто где в итоге обслуживается?
интересует диагностика ТНВД, промывка интеркуллера и ДЗ.

километр не могу сказать
поворот к поселку Крутой Овраг (Верхнеуслонский район, Республика Татарстан, Россия)

п.с. заметил что тут про ДТП 15 июля, фото затора относятся к ДТП 16 июля, сорри что не в ту тему.

машин километров на 20 точно собралось

Уважаемый, не будьте столь наивны. Это лишь расчёт, что бы получить более мягкий приговор.

Значит перед потерпевшими извинились, заплатили - они и успокоились. По вашему значит все довольны? а ничего, что эта личность в следующий раз может в кого-нибудь из нас влететь? Я, например, не хочу, что бы подобный человек жил с возможностью безнаказанно причинять вред здоровью мне или окружающим. Сев пьяным за руль, он уже показал всю свою сознательность и ответственность. Колония-поселение для подобных "избранных" вообще ни о чём.
а про прокурора, у которого рука не поднялась бы - это вообще бред. Пусть снимет погоны и идёт на завод.

знака нет, с левой полосы (читайте - пересекать стоп-линию) можно:
а) ехать по направлению "прямо" при разрешающем сигнале светофора;
б) ехать по направлению "налево" при разрешающем сигнале светофора.

по-моему мы давно уже не ДТП обсуждаем, а сам факт возможности выезда на перекресток при запрещающем сигнале светофора.

пожалуй и я подведу резюме. Некоторые форумчане просят предоставить доказательства, факты и аргументы. Хотя у самих пока только одно - у вас нет доказательств, а на зеленый мы можем ехать вперёд.
ИМХО, дорога не то место, где можно руководствоваться таким соображением.

посмотрите пожалуйста ещё раз, т.к. на https://maps.google.com я его отчетливо вижу (на одной линии с выездом из мадагаскара)

говорит, о том, что водитель не нарушил, однако сообщите дежурным, что бы сфетофор изменили и нарисовали контуры, дабы за стоп-линии не выезжали )

ничего не запрещает (если нет других знаков)

смысл ролика в том, что там сфетофор установлен не по ГОСТ - о чем и говорят - сообщайте о таких случаях. т.к. если есть доп. секция то должна быть и контурная стрелка на основной секции, а выезжать за стоп-линию только при включении доп секции. По-моему всё понятно

имеется знак «Направления движения по полосам»
Действие знака 5.15.2, установленного перед перекрестком, распростроняется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указанный.

уважаемый, конкретный пример: перекресток мадагаскара - полоса "движение только налево" не полоса "движение чуть-чуть прямо, а потом - налево". Начало движение с ЭТОЙ полосы, регулируется доп. секцией, не согласны? вы попрежнему считаете что стрелка исключительно для совершения манёвра?

верно, намерение двигаться в ту или иную сторону. Если мы будем заниматься буквоедством, то дойдём до того, что будем спорить с какого именно момента начинается "поворот". Встали на полосу для "движения только налево" - выезжайте на перекресток при соответствующем сигнале. Я так полагаю, вы не согласны?

кстати вот еще интересный пункт ПДД:
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

для тех кто "как бы едет прямо"

нарушение п 6.13 ПДД
При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16)

12.12 и 12.13.1 КоАП

устраивает?

Думаю однозначный ответ может дать ГИБДД, можно конечно и официально запросить, но есть у нас представители в общественном совете, я так полагаю? не хотите ли прояснить ситуацию?

итак, я вижу следующие аргументы в пользу остановки у стоп-линии перед совершением поворота при не горящей доп. секции с контурной стрелкой:
1) нет никаких гарантий, что эта стрелка загорится после основной секции. Да, у нас движение попроще, чем в других городах/странах, но это может выйти боком в иной ситуации в незнакомом городе.
2) что за самообман? мол я на лево не поворачиваю, а еду на разрешающий сигнал светофора ПРЯМО, и всего лишь (!) останавливаюсь на середине перекрёстка, подождать (!) пока загорится соответствующая секция.
3) на этом же перекрестке (у мадагаскара) имеется полоса для движения _только на лево_, имеется светофор с доп. секцией, которая и говорит водителю, когда можно начинать движение в указанном направлении (а не непосредственно начинать манёвр поворота). Напомню, что "поворотники" как раз и указывают другим участникам ваше направление движения на перекрестке.
Я согласен, в ПДД данная ситуация трактуется не однозначно, но это не говорит о том, что надо использовать ситуацию в своих интересах.

П.с. на просторах нашел следующие комментарии к такой ситуации (смысл, думаю, понятет) - http://www.youtube.com/v/5b06dIwsF40

водитель не заметил КОЛЬЦО, надо ли говорить сколько пешеходов подвергается опасности переходя дорогу по пешеходному переходу (а если новый переход?)? особенно если некоторым для безопасного вождения мешает грязь на дорогах и лень протереть фары.

прошу прощения за глупый вопрос, но на чём поедут участники эксперимента? на своём транспорте или общественном?
понимают ли они, что придётся задержаться на неопределенное время (если без водителя и на своём авто), если тестер покажет результат, отличный от "0"?
просто озвучиваю, чтобы участникам избежать неловких ситуаций

так и говори - на доску позора и блондинку и себя.

всем привет! как всегда - сколько людей, столько и мнений: кому попогрейку, кому кондей, кому вообще ничего не надо - со стороны зато красиво. Правы все. Автору советую посидеть в каждом авто (из рассматриваемых), т.к. иногда "голый" С выглядит как нафаршированный "В", а иногда без слёз не взглянешь. Сам для себя решишь.
по топику - выбрал нафаршированный "В" по совокупности трёх критериев:
цена+безопасность (ESP)+интерьер/экстерьер
критерии - у всех разные...

зачем закрывать... тихо и без огласки всех на учёт ставить... записывать имена, фамилии, явки...

котировки можно посмотреть здесь (похожие как две капли воды с одинаковыми ошибками):
http://www.zakupki.gov.ru/pgz/public/actio...ationId=4088744

Работы проводит ООО "Регион инвест", ген. директор Павлов С.В., судя по почерку как раз закончил 3-5й класс. Исходя из электронной почты можно предположить что это умудренный опытом дедушка 87 лет, либо же юный предпринимать-распильщик 25 лет...
численность работников за 2011 год - 1 чел.
а как вы хотели, зарплата у директора должна быть достойная...