От этого как то изменится охранная зона ЛЭП?

Конченные дол..ы. Придурки, подвергли жизнь людей опасности. Ради чего?

И еще, отчего это в северной предзаводской Промтрактора в охранной зоне ЛЭП стоят АЗС Ирбис, авторынок и еще каких то зданий понастроили? Кто выдает эти коррупционные решения о размещении объектов в охранной зоне ЛЭП?

Эй, мэрия, важен результат, а не как Вы старались. А результат такой, что выезжая на улицу со двора по прежнему участвуешь в Чебоксарской городской лотерее "Угадай, что там летит слева - 2024".

На все сугробы прокуроров не хватит, тем более, что они как всегда будут без лопат. Сейчас любой выезд с придомовой территории на улицу это та еще лотерейка.

... вот в этом то все и дело.

Что то было еще в 2020:
Одобрен проект реконструкции улицы Гражданская в Чебоксарах 6 НОЯБРЯ 2020, 15:16


Ссылка

ну и покупайте их сами, придурки)))

Ездил по этому участку Канаш-Ибриси 1 раз в 2015г. Тогда же и зарекся там проезжать, так что может и не грузовики тут виноваты, а простое отсутствие содержания и ремонта дороги.

Обычная переоценка. Если продавцу приходит новый прайс с увеличенной ценой, то он исходя из новой цены увеличивает цену на остатки, чтобы в перспективе не снижать свой товарный запас.

Полагаю, что нормальным организациям не интересны торги по 44-ФЗ и госзаказы. Причины в отсутствии квалификации у торгашей - те, кто нагло влез между гос.кошельком и разработчиком. Нужна "Бюджетная эффективность"? - получите тогда проектную документацию которую заслуживаете, в том составе и качестве за который столько денег заплатили!

С подачи торгашей проектировщику не платят аванс, натолкали не свойственных ему обязанностей застройщика и срезали сроки. Привело это к тому, что 6 крупных объектов с датой завершения на конец 2021 г. так и не дошли до экспертизы.

Задания на проектирование пишут какие то случайные люди. Этот бред на 70-80 листов состоят из перечисления норм и цитат из них, зачем это там? Даже размеры, высоту и этажность такие задания не содержат, я молчу уже про специфику - там нет вообще ничего! Зато BIM научились писать везде, но никто не взял на себя труд ходя бы на уровне википедии изучить, что это такое. Непрофессионализм и поверхностный подход во всем!

Кто интересуется темой, посмотрите видео ниже, специалист все правильно разложил по полкам:

Если ТЦ в нарушение норм (а не то, что там мэрия за откат согласовала) не оборудован или недостаточно оборудован парковками или мне тупо там трудно парковаться, то я просто еду в другое место. Примеры, куда я не езжу - Дом торговли, Карусель на През-бульваре, Дом Мод, Меридиан и тп.

Обучение и сдачу на права сегодня превратили в издевательство над экзаменуемыми. Показатель того, что 5 из 80 курсантов в состоянии сдать на водительские права свидетельствует либо о никчемном обучении или либо о самодурстве и коррумпированности господ экзаменаторов.
К примеру, на сдаче курсанту ставится задача поставить автомобиль на стоянку двигаясь по улице в 6 полос (3 туда и 3 обратно), курсант видит поворот, сворачивает в него и паркуется по правилам - результат пересдача. Да любой бы так сделал, и я тоже, ни разу за 25 лет не видел авто ГАИ запаркованных в потоке, если нет аварии. Экзаменатор посчитал, что парковаться надо было таки в потоке (дебил) - надо прекращать этот идиотизм.

Более 50 руб. за литр солярки, это ли не прорыв? Прорыв! Прорывище!!!

Весной получил Check Engine после заправки АИ 95 на АЗС ТОКО на Базовом, что для Ниссанов с атмосферником 3,5 л редкость. А ведь раньше бывало, лил на Ирбисе в свой Ниссан простой АИ 92 и ездил нормально)))
В общем, я ушел на АЗС Shell и теперь переплачиваю за качество 100-120 руб с 1 заправки (60-70л). Да, SHELL V-POWER-95 это дороже и мало АЗС - 2 шт на Чебоксары и Новочебоксарск, но оно того стоит)))

В населенных пунктах по умолчанию "60", теперь в Чебоксарах где то установят "40" - а как насчет обосновать и не высокопарными общими фразами "про безопасность", а конкретно и доказательно, с цифрами и доводами?

Ежу понятно, что с безопасностью новые знаки "40" никак не связаны - просто очередной способ пополнения казны за счет тех, кто еще платежеспособен.

Первоначальная цена контракта на таких торгах принимается по прошедшей экспертизу смете, а смета это тот минимум за который вообще можно взяться за работу и выполнить ее качественно и по проекту.

В ходе торгов участниками пробивается дно путем падения на 10-15% и провозглашается "обреченный", который пытается выполнить выигранный подряд и "экономить" в нем путем исключения ряда технологических операций, применения более дешевых материалов, обрезания зарплат и урезания трат на субподрядчиков и аренду механизмов. В итоге на подряде работает структура, которая в принципе не способна воспринимать ценовые колебания или переделки, поскольку это равносильно ее разорению.

О таком положении подрядчика прекрасно известно всем "заказчикам и контролерам", и за это кто может его, тот и доит, а при шухере с проверками под статью попадает только подрядчик))) Оттого то у нас все так хреново с дорогами - каждый год - "год дорожного сурка" - все лето делаем дороги заново чтобы отвалилось по следующей весне и была работа и распил тем кто застыл у корыта))

Ага, в кредит самая дешевая тачка за 7230 USD ))) - это прорыв! В валюте цена прямо таки особо позорно сморится...Великая страна?

Вот на что хотелось бы обратить внимание:

1. Нормами проектирования установлено количество мест парковки автомобилей, вот и надо его обеспечить. Деление этих мест на платные и бесплатные парковки это хотелки муниципалитета, к нормам о количестве парковок это не имеет никакого отношения. Хотим увеличить количество парковок выше норм - ну так давайте сначала обеспечим)))

2. Для решения проблемы парковок надо обязать муниципалитет на этапе выдачи градплана четко формулировать этажность, количество квартир с префиксом "не более" и количество парковок - "не менее". Далее четко контролировать установленные параметры и не допускать их изменения ни под каким соусом.

3. Платное (купленное) место это собственность. В таком случае сторонним гостям и прочим людям туда хода не будет. Использование платных мест только под авто собственника в соотношении - стоит авто/не стоит авто будет небольшим, зато такой подход увеличит количество паркингов и, соответственно их площадь.

4. Многоярусная парковка это здание со всеми вытекающими, оно требует эксплуатации, санитарных и противопожарных разрывов. Имеющиеся на сегодня в городе многоэтажные паркинги дорогие как недвижимость и показывают не самые хорошие показатели при эксплуатации.

5. Что планируют чиновники делать с уже имеющей место сложившейся и существующей застройкой? Если в дворах советского периода иногда есть варианты (если там не было уплотнения), то в жилых новоделах начиная с 1990г. все очень грустно.

6. Почему не затрагивается тема парковок у зданий административного, торгового и производственного назначения. К примеру, тот же Дом Торговли где парковок очень мало и они заняты, причем нижний ярус "съел" новострой МВД около которого все так же плохо с парковками. Чуть ниже - прокуратура - та же проблема. Есть предложение к чиновникам - начать с себя - здания правительства и министерств так же не доступны в части парковок - с утра их просто занимают те же чиновники своими авто.

Провыв? Провыв!!!!!

Без спора - заправка Чебнефть у базара изначально не на месте (стоит на виадуке (инженерное транспортное сооружение) и на сетях (канализация), на разрывы наплевали и тд), да там на кандидатскую нарушений допущено - я видел заключение эксперта по этой АЗС. Ее снесут, точно снесут....но про зеркальную Татнефть что то все стыдливо молчат.

ЗЫ: нормы должны действовать одинаково, без персоналий, отношений и тп, вот тогда и будет справедливость и может быть я начну уважать это государство))

ЗЫ ЗЫ: и почему никто не вспомнит про то, что этот участок ушел с городского аукциона, правда под временно-модульную АЗС...но город то был в курсе что кидает в аренду участок нарушая все что возможно.

ЗЫ ЗЫ ЗЫ: к Чебнефти я отношусь спокойно и не вижу их прямой вины, ну кроме как наплевания на нормы, изменения целевого назначения, и излишней ретивости... но то им урок и убыток - будут привлекать к проектированию специалистов, а не случайные конторы.

Средняя цена Minicap: 393567 RUB Описание
Пока все отложили, деньги посчитают-поделят и, похоже,введут. Без этой ерунды коммерческие и госконторы справку водителям и оружейщикам не выдадут - прибор просто придется купить, а потом расходники придется покупать постоянно. Кто то решил хорошо срубить бабла, и этот кто то похоже щедро оплатил введение, ну не просто же так:
Уволилась директор Национального научного центра наркологии имени В.П. Сербского Татьяна Клименко давала положительный отзыв на приказ Минздрава о новых правилах медосмотра для водителей
Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/society/21/11/2019/5dd6b5f19a79479f18b33b53

Вот и делай тут что то, создавай, развивай, продвигай. Очень непонятное отношение у нас тут к бизнесу, и это при дефиците рабочих мест, чем думаете, правители?

Заправлялся вчера (16.05.2018) в Чандрово - скидка уже только 50 коп., к тому же сказали, то с сегодня (17.05.2018) бензин снова подорожает.

Может просто лишние знаки надо поубирать, тогда и размер знаков уменьшать не придется...