Раис Татарстана Рустам Минниханов летает по Татарстану на вертолёте. Так и безопаснее, и быстрее, и оперативнее можно решать дела государственной важности. Почему Николаеву тоже нельзя выделить вертолёт? Чем он хуже?

обещают и марпосадку и ленкома в 24 году делать ?
ну держись тракторостроителей - тебе трынде.с следующим летом (если обещания исполнят )

Бил бы лучше долбика на реношке, меньше бы проблем было. А воняющим тут о виновности маздовода (да, тот еще черт судя по видосу и его не очень то и жалко) - при всех его нарушениях - не они привели к ДТП!!! а именно действия реновода, это ОН не убедившись в безопасности маневра начал его совершать, да еще и с нарушением, и ни один суд тут маздовода не признает виновным

смиритесь уже с тем, что автомобилей не убавится, наоборот - будет только расти их число
пока в администрации не поймут, что для них нужно закладывать и создавать инфраструктуру, а не бороться с ними - все так и будет продолжаться.
нет места для парковки - значит будут заставлены тротуары и газоны.

посмотрите как выглядят нормальные современные торговые центры - вокруг них огромные парковки. Именно так это и должно выглядеть.
А у нас куда не приедь в госучреждения - нигде парковок нет. То ли специально то ли...

еще лет через 10 число автомобилей в городе вырастет еще раза в 2.

А всего лишь надо - строить парковки для людей, и оптимизировать дорожные сети - строить развязки, кольца там где это необходимо сегодня и завтра.

Посмотрите как выглядят города в развитых странах, в тех же США.
В пробках там если и стоит то только центр - а центр обратите внимание там - не 2 этажки времен царя гороха как у нас, а небоскребы, в которых на квадратный метр работает в 100 раз больше чем здесь. Районы соединены нормальными магистралями, с кучей развязок чтобы поток двигался по возможности без остановок. Посмотрите любые стримы тех же русских дальнобойщиков оттуда - все прекрасно видно.

Хорошо живём, оказывается! Зажиточно! Можем позволить себе с размахом строить автодороги на N полос, а потом "легким движением руки" сузить их до N-2 полос, отдав 2 полосы (по одной с каждой стороны, а вернее, с каждого направления) под островок безопасности.
Я вот о чём подумал. Не экономист, к сожалению. И к дорожному строительству отношения не имею, цен не знаю. Но вопрос возникает. Интересно, какова цена (или стоимость, не знаю, как правильнее назвать) двух "лишних" полос на обсуждаемом участке и полноценного надземного перехода (предполагаемого, естественно, поскольку такового там нет). И каково соотношение. Имея конкретные цифры, можно было бы, конечно, далее развить мысль в этом направлении, но без цифр никак...

Какие то они убогие на вид 
Почему не купить такие же как в Москве? - электробусы + на конечке установить зарядную станцию.
Фото

А давайте не выйдем  после новогодних праздников , пускай разукрашки  работают

Вот и приехали, означает ли это то, что автомобили ввозимые по заказу клиентов, будут собираться в Европе, а соответственно и качество будет европейское. Дождались россияне, а то всё "плевались" российской сборкой импортных машин. Ну и цены будут уже конечно "Европейские +" (т.е. с пошлинной)

А если в наглую подойти к инспектору ДПС и заставить его убрать все автомобили, которые стоят в зоне ограничения? Что он интересно ответит?

В городе орудует Робингуд, только в приору зачем полез?