Ну да, все правильно. Дальше читайте от куда вам пишут. Разум надо включать иногда. А так все верно, ветер дует. Смешно. Инверторы от Simens до миллиона зарубежных рублей стоят. Окупайте, пожалуйста, жители Европы. Чего не понятно? АЭС - самая дешевая энергия, или газ

Да здравствует атомная энергетика!!! Мы лучшие в этом деле, даже Китай без нас не может построить АЭС. Это неопровержимый факт. До известных событий, Венгрия и Финляндия хотели, чтобы мы им построили. С ветряками беда, кто бы что не говорил.
Или альтернатива - газ с Катара, или с пендостана, Канады.

Десять лет езжу по этой дороге домой после 17 часов вечера, каждый день одно и тоже.
Самые умные на вся-кого рода машинах так делают. Что необычного? Все знают, что поворот в одну полосу, но думают, что их пропустят. Причем тут особенная машина? Что, мне тоже выкладывать записи с регика? Просто это будет никому не интересно. Пропускаю дебилов от настроения, в основном - никогда.

Какой культурный человек! Наверное начальник из правительства. Что-то Ушана напоминает по манере общаться. За всех все решил.

Мое мнение, можете кидаться всем, но есть полоса с право - там и едете. Газели и все такое, тем более на платке. Мне кажется, что это их привычка от обычных трасс. Сколько раз подрезали фуры на обычных дорогах!!! Им пофиг.
Жалко людей, хотели быстрее домой.

До недавнего времени жил в Альгешке, так там эти уе....ки всю ночь гоняют. Летом прошлого года окно нельзя было открыть. Эти уроды по дворам даже ездили. Один уеб..ся потом на глушняк в конце лета. Даже на форуме было.
Я к чему, родители уроды тогда получается? Купили мопед, а уважение к людям не купили? Почему-то именно ночью надо гонять.
Я не знаю, может от этого растет что-то и больше становится?..... . Все равно 2х1 м

Что-то я не припомню, чтобы вчера в 18.25 в Чебах так было светло и столько высокой зеленой травы. Может не там живу? Вроде пасмурно было.

А за какие деньги ты сдохнешь? И дети твои без отца в садик, ходящие, согласишься? Они давали присягу, они офицеры. Сам 12 лет назад служил офицером, было другое. Они выполнили свой долг, ЗАТКНИСЬ, кто сидит на диване сейчас! Школьники. ПОЗОР. Вот бы мне сейчас тебя в мою роту! Научил бы Родину любить.

Точно так же был на месте водителя сида. Обоюдка - самый лучший исход. Когда на разборе начал возмущаться, гаер потом сказал, что мне еще повезет если другая сторона не подаст в суд. Где живем?

Используй лабораторный генератор, с регулируемой частотой, амплитудой, скважностью. а если серьезно - нужно обращаться на специализируемый форум здесь тебе мало, вероятно что путное посоветуют. В 2007 году накручивал себе на десятку с панелью VDO - за ночь 60000. Все самодельное. А если в электронике ничего на шаришь, то лучше не лезь. если шаришь сам разберешься

вот билин, я купил pn375 за 3900 в марте! сейчас навител, помог пиратам т.к. ,был сити гад с официальными обновлениями. По нему тоже можно нормально ездить. В навителе много точек интереса ... в обшем немного удобнее.

Паразительно, но там по-ходу оба ехали прямо, только под углом 90 друг к другу. Основной признак виновности отпадает.

Ну не знаю что вы разрабатываете. Но есть требования к различным типам устройств (классы) по восприимчивости к электромагнитному полю (ГОСТ), и проводятся соответствующие испытания в сертифицированных испытательных центрах. В чебах точно нет таких. Дополнительно, нельзя забывать частоту ЭМИ, все это регламентируется, как показывает практика мы получали устойчивость к ЭМИ до 150В/м в диапозоне частот до 500 МГц, но устройство зависало при напряженности поля 35В/м на частоте 600 МГц, т.к эта частота была близка к частоте CPU. Т.к источники электромагнитного поля имеют определенную конечную мощность на разной частоте, то вывести из строя мерс и жигуль одним переносным устройством я считаю возможно только теоретически. ЯВ не в счет. Теория сигналов однако, ведь иметь даже единичную мощность в бесконечном диапозоне частот нельзя т.к это бесконечность. Если даже мобильная КВ станция вызывает отказ, то это разработка для Газели (кто ее делал?) на уровне пионерского радиокружка.
Другое дело электростатический разряд на корпус даже заземленного прибора. Тк. шины заземления имеют индуктивность, то разряд на корпус может вызвать отказ системы управления, как в фильме форсаж. Ну вот.

Машина приора простояла неделю на улице. В полдевятого сегодня завелась сразу.

Ехал там 7.30 - одна из машин с номером С1ХХСС (вроде 158). Повреждения сильные.

Сегодня опять серьезная авария между Чебами и НЧК на выезде из Чб, где конструкция Шупашкар. Морда четырки конкретно разбита, подробности не знаю, гаи работала. Второго участника определить не смог, проезжал там около 11. Только желтый пазик от чего-то стоял подозрительно у надписи шупашкар, с моего ракурса повреждений у него не увидел. На этом участке каждый день аварии. Ограничение 60 и два радара не помогают. Обратно ехал - уже стояли гайцы, контролировали скоростной режим.

Полностью согласен. Было во владении две Волги - 29 и 3110. На них зимой полная ж... Перед тяжелый, попа разгружена, привод назад, сцепления с дорогой мало, даже на вазовской классике легче. Волжанин зимой - уважуха и опасение

Милицейская газель абсалютно однозначно шла с мигалками и сиреной. Зеленый предположительно горел в другую сторону.

Надо только четко понимать сущность. Дело в том, что такие квитанции принимают только там. На других станциях лесом отправят. Получается ситуация: человек выстаивает очередь, подходит к окну приема документов и облом. Людям приходится платить дважды. Будьте внимательней!

мое личное мнение, на макс если ехать, то надо или на автобусе( поезде), или на машине с ночовкой в москве(раменское, быково и др.) с пятницы на субботу. По опыту максов 2003, 2005, 2007 ближайшая автостоянка будет в аэропорту Быково, выехать оттуда можно простояв в пробке часов 5. Я сам еду до раменского на машине, в четверг днем, там вечером, остановка в гостинице на троих 550руб, утром пятницы от станции раменское бесплатным автобусом до макса. В субботу днем в чебы. Иначе, если без ночовки, то водила пропускает самое интересное. и еще - только с пятницы вход для простых смертных (в 2007г 400 или 500 не помню), со вторника по четверг билет только для специалистов стоимотью 2000. А вообще, в учетом последних событий и отказом пендосов участвовать, в этом году все равно должно быть интересно, кроме привычных МИГ-29СМТ и СУ-30МК(И, М, К), будут летать супер джет100, СУ-35, МИ-28, Ка-52 ну и как обычно французы, макаронники и пр., но настроение все рано сильно испорчено, ведь когда летали витязи испытывашь такую гордость за страну!!!

Так там везде ограничение 40-50, тебя надо на доску! Аполитически рассуждаешь, да! Чмырить людей за соблюдение правил ДД!

У меня была точно такая же ситуация. (Рассказываю истинную правду по прошествию времени, а не оправдываю себя, т.к теперь и тогда уверен, что я прав). Я заблаговременно включил поворотник, посмотрел в левое зеркало - чисто, в зеркало в салоне увидел метрах в ста приближающуюся по моей полосе иномарку (движение по одной полосе в каждую сторону, он обгон не начал) и спокойно начал поворот в разрешенном месте. В тот самый момент получил удар в левое переднее крыло. В правилах русским по-белому написано, что запрещаеться начинать обгон при включенном левом поворотнике впереди идущего. Приехали гайцы первое объяснение иномарочника было то, что он видел мой поворотник, гайцы сразу ему сказали что ему лишение, потом начались звонки, аварийный коммисар (с его стороны), бывший гиббон , переписка объяснений, составление схемы ДТП по которой нет ясности что и как. В итоге - гайцы выписывают на месте обоюдку, назначают день разбора, мне приписывают, что я не убедился в безопасности маневра. Итого на разборе -майор, он на месте ДТП не был, судит по фотографиям, объяснениям и схеме, тот мудак написал (научил коммисар), что вышел на обгон до включения мной поворотника, т.к удар в переднюю часть моего авто, то говорит гаец так и есть. Хорошо что я тоже сделал "домашнее задание" - обоюдка.
Вывод: 1)никогда и никому не показываете своего объяснения до того, как не напишет и не сдаст гайцам объяснение другой участник ДТП, 2) сразу же выставляйте на дороге знак аварийной остановки, чтобы сохранить тормозные следы и т.п. (у меня дело было зимой - четко был виден тормозной след иномарки с моей полосы, но знак не поставил и до приезда гайцев он был стерт другими машинами) 3) вызываейте аварийного коммисара ( это не тот дядька по ОСАГО, а специально обученный человек 500 руб - не деньги)
4) каско рулит

Ну а топикстартеру желаю найти независимых очевидцев (их показания - стопроцентный успех и нормального офицера гаи на разборе). Показания знакомых, родных и заинтересованных людей игнорируются при разборе.
Удачи!

Приезжайте в Лапсары на ПТО-2 народу на регистрацию никого, номера есть, заодно можно и техосмотр пройти. И на легковую и на грузовик и на автобус. Теперь можно по Чувашии в любом месте регистрировать и проходить ТО не-зависимо от прописки (Чувашия - главное). Кто не знает как ехать на остановке ССК светофор - там налево и опять налево.
З.Ы Я там не работаю

Ну слушайте, не смог удержаться! Ну в вообщем противоречий в технических терминах нет, но нет также и конкретного смысла. Белый шум. На самом деле это математическая модель, придуманная теоретиками, т.к. его (сигнала) спектральная плотность (читай мощность) которого постоянна во всем диапазоне частот, в природе не бывает. Зона белого шума на какой-то частоте тоже не логична. Для реальных систем и сигналов можно говорить о белом шуме в диапазоне частот, подразумевая случайный сигнал. Сидя в экранированном бункере я тоже могу научно оправдано жаловаться на воздействие белого шума. На мой взгляд, правильней говорить о напряженности поля радиопомех на конкретной частоте, это величина измеряемая и более практически ценная в данном случае. Не сочтите за ОФФ, просто...

Все правильно. На месте ДТП в обычных случаях гайцы не будут себя утруждать поиском дополнительных доказательств. Печально, но факт. Сам с этим сталкивался. Если водитель сам на месте ДТП предъявит факты, свидетелей, то они зафискируют их. Очень много именно зависит от нас, как мы подготовлены вести в подобных ситуациях. А по поводу намеренно таранить, ну это может потом и боком выйти. Представляете ситуацию на месте экипажа ДПС, один говорит одно, другой другое, зачем ломать голову? легче написать обоюдку. На разборе полетов офицер вообще будет судить только по схеме ДТП и фотографиям, его вообще не было на месте!!! А объяснения водителей, если они граммотно написаны с обоих сторон на месте ДТП для него равнозначны. Если только честность и совесть виновника.