Заправлялся на Оптане в Алатыре.
Был крайне удивлен тому, что там надо выпрашивать чек.

А еще можно спросить любого водителя, как доехать до авторынка.
Это "место встреч" так или иначе знакомо каждому имеющего железного коня.

Ситуация в Казани, далека от идеала.
Вчера поставил личный рекорд, за первые 2 часа проехал 400 метров, а всего дорога домой заняла 4 часа.

Думаю, что в этом жлобском автосалоне ни машину ЗАЗ, ни машину ВАЗ, ни даже швейной машины я не буду покупать.

Рассказ как я побывал в казанском автосалоне по продаже Сенсов.

Что сразу же обрадовало, уже на улице, у входа как гвоздь программы, на подиуме стоит Сенс-Хетч, рядом Сенс-Седан.
Ни где не заметил вывески с названием фирмы «Премиум», которая рекламирует Шанс по 189 тыс.по телевизору. Везде бросаются в глаза надписи «Сапсан».

На втором этаже экспозиция из нескольких машин. Три седана и один хетч. Ура, думаю, свершилось.

Буквально сразу, через минуту подошел менеджер по продажам. Надо отметить, что он как-то так мягко и незаметно включился в разговор. Ну без этих банальных фраз: типа «Могу я чем то помочь?».
Поднял по моей просьбе капот Сенса с максимальной комплектацией, я хотел посмотреть кондей. Внутри два рядышком вентилятора. Один нормальный, другой меньше. Рядом пара бочонков. Все аккуратно упаковано. Причем под капотом места дофига, можно еще один кондей воткнуть. Везде можно удобно подлезть. Ну кроме маслофильтра. Его, как обычно, надо снизу менять. Хетч, смотрится «вживую» достойно. Добротная отделка внутри, кузов довольно высокий, зрительно чуть выше чем седан. Спинка раскладывается 40:60. Отмечу, что мне не понравилось, это сильные амортизаторы задней двери, она поднимается вверх довольно энергично.

Внимательно разглядел узел дроссельной заслонки. (Просили меня знакомые). Действительно, узел немного отличается от прежнего 2112, который был на версиях с Евро-2. На новом другая маркировка — 3071, другая маркировка и на РХХ, также с индексом 3071.

Вот с этого момента началось интересное. Вначале меня интересовали детали комплектации, про цены слушал вполуха, так они и так отложились в памяти из интернета. Тут до меня дошло, что цены называются выше на все модели на 20-25 тыс. по сравнению с московскими.
Спрашиваю почему так.
Менеджер объясняет, что это называется расширенной комплектацией.
Что в неё входит?
Перечисляет, что в разных комплектациях — коврики, защита двигателя и магнитола.

Причину навязывания этого, а также почему такие цены, менеджер не мог ответить. Попросил его связать с кем то из руководства. Пока он созванивался с кем то по телефону, прошелся по салону, и пофотографировал сотовым листочки с ценами на модели на лобовом стекле. Чтоб запомнить что в какие модели входит и скока стоит.

Далее события бурно развиваются.
Подходит некий человек, не представившись, начинает орать, типа почему фотографирую в салоне без разрешения администрации. Что это коммерческая территория и снимать нельзя.
Странно, почему нет никакой вывески о запрете.
Далее этот безымянный человек начинает орать, что я нарушаю закон о защите прав потребителей! (Смайлик, упавший в обморок под стол)
Каюсь, грешен, ответил ему тоже на повышенных. Предлагаю принести этот закон и показать этот пункт. Перепалка продолжается, на меня кричат, что наверное представитель конкурирующей фирмы!
Внимание, вдумайтесь, видимо подразумевается, что я хожу и фотографирую пять ценников для другой фирмы, конкурирующей с этой по продукции АвтоЗАЗа? (Смайлик, бьющийся головой об стену)

Далее, прессинг несколько поутих. Мы видимо оба выдохлись и чуть охрипли.
Разговор переключился на предмет стоящий перед нами.
На Сенсы и их цены.
Мне было заявлено, что автосалон таким образом облагодетельствует покупателей Сенсов, дескать без магнитолы и ковриков это голая машина. На вопрос, могу ли я, как покупатель потребовать снятия этих штучек ответ был «нет». Однако, если я внесу полную предоплату за авто, то салон может быть, попробует привезти, через некоторое время, под заказ автомобиль по обычной цене.
(Истерический хохот смайлика из под стула, который вспомнил многочисленные описания тех, кто месяцами ждет от этого салона ПТС).

Расставаться мы собрались почти друзьями, безымянный человек даже поплакался в жилетку, что без этих допов в машине, они совсем разорятся, так как они продавая машины зарабатывают на каждой всего пару тысяч рублей. (Смайлик, сочувственно предлагающий платок для утирания слез). Странно, говорю, а как-же в Москве продают по рекламируемым ценам. И почему ихнего салоне нет на сайте Квингрупп в числе официальных дилеров. На что безымянный человек обиделся и опять начал прессинг про то, что я плохой покупатель. На том мы и расстались.

Сорри, неправильно выразился.
Наш авторынок губит жадность наших же автосалонов.

Тогда бы ВАЗ за свой движок накрутил бы сверху тысяч 100 к цене автомобиля.

Похоже, что наш автопром погубит жадность автосалонов.
недавно случайно узал, что УзДэу выпускает Матиз в базовой комплектации за 179 тыс, и Нексии в базвовой комплектации за 229 тыс.
источник:
http://www.uzdaewooural.ru/index.php?page=catalog&pid=10
http://www.uzdaewooural.ru/index.php?page=catalog&pid=11
В наших салонах делают вид, что не знают об этом

Для глаза непривычно. Когда увидел в потоке сзади, то первое ощущение, что это японка праворулька.
Потом разглядел шильдик "с двумя бананами" и надпись Сенс.
Субъективно, мне показалось, что у хетча чуть выше кузов над головой заднего пассажира.
Смотрится вполне прилично, действительно похож на Лачетти-Хетч.
Просвет нормальный, где то в районе 17 см, точно не 13 см, но и не 22 см.

Вчера видел в Казани первый экземпляр
жаль не умею фото вставлять.

http://semarmotors.ru/cars/sens/sens-nb

В Казани началась реклама по телевизору Сенса за 189 тыс.
Продавать будет одна из дочек холдинга "Сапсан".

Блин, в Казань пригнали такой же Сенс, с ГУРом, в единственном экземляре.
Так автосалон, видимо думая, что про новые цены никто не знает, и выставил его на продажу по цене 239 тыс.
Жадность, вот что погубит наши автосалоны.

Приятно, что понравилось, самое главное, чтобы не было предрассудка, что это типа Запорожец

Хм... а это даже будет плюсом, зато в разговоре с ГАИ, можно будет делать удивленные глаза:
"Да, Вы что! Командир! Это же Запорожец! Ну какое превышение? Какие 150 км/час!"

А там не был люксовой комплектации с кондиционером?
Антикор и защиту картера цена несколько завышена, видимо салон как дополнительные услуги навязывает?

1. Это Сенсы первой волны
Которые стоили 225-235 за базовую версию.
Сейчас произошел ребрендинг модели ЗАЗ
Смена названия на "Шанс"
Смена сети поставщиков.
Введены конкурентноспособные цены.

2. Совершенно верно, он прекрасно ездит на 92 бензине, что собственно и рекомендуется всеми, кто знаком с качеством нашего 95 бензина.

В дилерах ни Казани, ни Чебкосар пока нет.
В Москве он уже продается в реале за 189 000. Это точно.
Вот наличие на складе
http://www.auto-kar.net/zaz/avtomobili-v-prodadje.html
Ближайшая точка продаж пока в Нижнем Новгороде.

Про кредит не знаю, не скажу, скорее всего обычные условия.
Зато КАСКО и ОСАГО на эти авто по ставкам отечественных.

Эх, гарантийный период, это больная тема .
Вряд ли стоит шибко надеятся на наши Станции Техобслуживания.
Будут придумывать любые предлоги, чтобы развести на деньги.

Если руки растут из нужного места плюнуть на гарантию после обкатки.
Неужто масло с фильтрами не сможете сами поменять?

Или сразу поискать знакомого дядю Васю в каком нибудь "гаражном" сервисе. Дешевле и качестивеннее.

Машинка в принципе довольно проста в обслуживании.

Масло полусинтетика 10W40 круглогодично, либо на зиму можно 5W40.
маслофильтра и бензофильтра отлично подходят Вазовские.

В коробку после обкатки сразу залить 75W90.

Еще в период обкатки попросить инжекторщика чуть-чуть поднять параметр CO до 65, что даст стабильность холостого хода.

на вскидку
известный форум автолада ру.
ветка о Калинах:
http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=30&...776aec0b2b89fd9

если я здесь навскиду открою эут ветку и прочитаю о каком либо негативе с машиной Калина, например, что у кого то она заглохла, значит ли это, что я должен всегда утвержать о том, что все эти модели глохнут?

Поэтому уж давайте в нашем модели Сенс обсуждении наконец закроем якобы проблему с лакокрасочным покрытием.
Кузова Ланоса и Сенса, свариваться, красится, комплектуюется из отдного металла, на одной сварочной линии, в одной покрасочной ванне. Затем в один ставят двигатель и коробку из Румынии в другой ставят двигатель и коробку из Мелитополя. Есть различия в комплектации салона, частности наличие подушки в Ланосе.
В остальном машины содержат одни те же комплектующие.
Вплоть до одинаковой тканевой обшивки сидушек.

Откройте каталог запчастей у ближайщих поставшиков http://www.sysparts.ru/catalog.html, и посмотрите, что различия касаются в основном мотора и кпп

Негатива можно найти в интернете целый вагон и маленькую тележку на любую марку.
Неломающихся машин нет в природе.
Еще раз рекомендую набрать в Яндексе запросы в кавычках "Рено -говно", "Форд- говно", "Пежо - говно", и т.д. меняте только марку начитаетесь негатива от души.
(да простят меня модераторы за упоминание слова на букву г...)

Вот объективные технические характеристики Сенса-седана.
Будем в обсуждении смотреть на них, хорошо?

Двигатель 1.3L
Коробка передач 5 MT
Двигатель
Модель двигателя МЕМЗ 3071
Кол-во цилиндров 4, в ряд
Соответствие нормам Евро3
Рабочий объем двигателя 1299
Степень сжатия 9.8
Максимальная мощность кВт-1 51.5 (70 л.с.)
Максимальный крутящий момент Нм/мин-1 107,8/3000-3500
Емкость топливного бака 48
Расход топлива при 90 км/час (л/100 км) 5.5
Расход топлива при 120 км/час (л/100 км) 7.2
Расход топлива смешанный цикл (л/100 км) 8.9
Максимальная скорость 162
Время разгона до 100 км/ч 16
Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 95
Размеры и масса
Длина х ширина х высота (мм) 4237x1678x1432
Колесная база (мм) 2520
Колея передних колес (мм) 1405
Колея задних колес (мм) 1425
Снаряженная масса (kg) 1096…1182
Полная масса (kg) 1595
Шины 175/70R13
Передняя подвеска пружинного типа "Макферсон"
Задняя подвеска пружинная с продольными рычагами и стабилизирующей поперечиной
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные

К сожалению я не продаю Сенсы.
Хотя мысль интересная. Сейчас время перемен, идет передел авторынка. Говорят, что именно в такие времена многие начиали свой бизнес. Шутка. Я в жизни занимаюсь бухучетом.

Если Вы посмотрите на сайте генерального поставщика в РФ http://www.queengroup.ru/ в списке городов пока нет моей Казани.
И Чебоксар тоже, к сожалению. К сожалению, потому что тогда спорящие стороны могли сходить в автосалон и протестдрайвить модели.
После реального управления авто в движении сразу становится понятно твоя это машина или не твоя. Легла она в душу или нет.

Не скрою, Сенс мне нравится своей демократичностью.
Сочетание функций и цены у Сенса хорошее.

Если мы обсжудаем вопрос брать или не брать Сенс, то давайте тогда оперировать объективными характеристиками этого авто.
Именно его реальными достоинствами и недостатками, не предрассудками вроде, что это "Запорожец", что там краска плохая и т.п.

Я приводил примеры реальных болячек Сенса:
1. Проблема холостого хода - она существует и решаема.
2. Проблема тугой КПП, существет и решаемо заменой масла на синьку.
3. К Микасу 10.3 нет бесплатных программ для чип-тюнига. Только за деньги или искать крякнутые.
4. Размещение инжектора не под торпедой, под сиденьем - спорно. Если зальет салон водой, то могут быть проблемы.
5

Наверное можно найти и другие болячки
Но не нужно приводить в качестве примера недостатки, которых у Сенса нет, как плохое лакокрасочное покрытие, некачественная сборка, многочисленные поломки и уж тем более про якобы высокий расход топлива.

Конечно, каждый сам должен выбирать себе машину.
Хорошо то, что есть свобода и возможность выбора каждому по своему вкусу, характеру, финансовым возможностям.

Зато, если Вы уже выбрали машину для себе, дайте такое же право для выбора другим, верно?

Плохое лакокрасочное покрытие?

нуууу....

Можно в каких угодно грехах обвинять Сенс, но уж только не в этом.
Сенс и Ланос красят в одной ванне, на одном конвейере. Пройдите по городу, много Вы ржавых Ланосов видели?

Это все равно, что прочитать каком то форуме, что у кого-то на Приоре порвался ремень ГРМ и погнуло клапана. И сделать вывод, что у модели "Приора" это главнейший недостаток.

Кстати , в догонку, тогда уж добавлю, что на Сенсе, клапана не гнет никогда.
Если уж, забыли на ТО вовремя сменить ГРМ, и он у Вас порвался в чистом поле, то замена при наличии минимального набора торцевых ключей 12, 13 - максимум минут 30. И спокойно едете дальше.

Хотите поразвлекаться?
если Вы навскидку наберете в Яндеске запрос "Пежо говно" с кавычками, то прочитаете много-много интресного.
Далее, последовательно меняем в запросе Пежо на другие марки и наслаждаемся.

Итак, конечно хочется купить не голую машину, а полный фарш. Верно. Согласен. Тогда нам нужно искать именно такую машину, и приготовится выделить из семейного бюдежета совершенно другую сумму.

С чем сейчас можно сравнить Сенс в ценовой категии 189000 седан и 195 хетч?
- На первое напрашивается классика за 160-170?
- На второе матиз в базовых комплектациях за 205-208 тыс.
- На третье китайская "ока" "Бид Флайер" за 180 тыс. с разгоном до 100 км за 30 сек.
Поправьте меня, но кажется это всё!

С чем можно сранвить Сенс в улучшенной комплектации, с Гуром и Кондиционером.
- 2113-2114-2115. стоимостью от минимум 232 тыс за 2113. Все эти модели не имеют кондишна.
Модели Калины и Приоры с кондиционером начинаются от 280-330 тыс., а это уже другая ценовая категория. Ваз скорее всего выберут те кому важнее динамика. Сенс выберут те кому важнее комфорт.
- Матиз с кондишеном -220 тыс.
- Кажется всё?

Сравнение Тойоты, Бентли и Сенса не совсем корректно, это машины совершенно разных технических классов из совершенно разных ценовых ниш.

И насчет окраски, обработки и подгонки деталей у Вас скорее всего не совсем верная информация. Вот уж чем-чем, а эти машины как раз и отличаются ровными и одинаковыми зазорами и качественной окраской. У таксисов на Украине эти машины считаются неубиваемыми.

Мало кто знает, что после того как, в 98 году ЗАЗ стал банкротом, его выкупила Дэу. От старого там практически ничго не осталось. Корейцы завезли новейшее сварочное и покрасочное оборудование, навели порядок с поставщиками. Сейчас это мультибрендовое современное предприятие.
http://www.avtozaz.com/tour/welding
http://www.avtozaz.com/auto/models

У Сенса есть свои и вполне реальные проблемы, оно известны давно и давно известно как с ними бороться.
Мелитопольский двигатель, это плюс машины с экономической стороны, это же и минус.
Плюсы, то что двигатель отработан, прост, ремонтруется в чистом поле. Клапана, например, регулиуются методом винт/стопорная гайка за 15 минут с перекуром и пивом.

Плюс и минус мотора в том, что там стоит дроссельный узел 2112, а все датчики и форсунки от 2112.
Плюс, в том что нет проблем с заменой, минус в качестве этих самых датчиков.

Поэтому каждый владелец Сенса рано или поздно столкнется с нестабильностью холостого хода. Рещается эта проблема заменой ВАЗовского РХХ и ДПДЗ на такой-же производства GM и поддержанием в чистоте дроссельного узла в целом.
Еще проблема, это в том, что мало хороших инжекторщиков обладающими знаниями о МИКАСах.

Еще у Сенса на период обкатки тугая КПП это факт. После обкатки эта проблема решается заменой масла на хорошую синтетику.
У Сенса нет тахометра, для меня это тоже недостаток. Вполне решаемо.
Машин без недостатков нет, не было и не будет.

В Казани их бегает огромное количество, практически у кажого дома стоят пара Ланосов или Сенс. Последних заметно меньше и в продажу они пошли намного позже.

Хм, надо подумать...
Вопрос сложный, почему человек выбирает ту или иную машину для покупки.
Наверное я не знаю всеобъемлющего ответа.

- Была знакомая женщина, которая искала любую машину салатного цвета и только с АКП.
- Был знакомый молодой человек, который хочет купить Волгу-21 для души, и отреставрировать её. Ну нравится ему возиться с раритетами, искать и приспосабливать к ним экзотические запчасти.
- Есть знакомый, которому нужна только "прулька" и он без ума только от них.
- Есть генеральный директор одной нефтяной конторы, он ездит только на Волге, хотя может покупать и ежегодно менять любые пафосные ино. Говорит, что я когда то учился ездить на Волге, так и останусь на ней. Кому надо про мои возможности и так знают.
- про себя, например, мне категорически не нравятся машины семейства десятка/приора зато считаю, что машины 2114/2115 самыми удачными ВАЗами.
- Еще есть категория которая действтиельно покупает по принципу, только чтобы это было ино.
На них менеджеры по продажам в автосалонах отрываются по полной. Рассказывая им всякую ахинею. Своими ушами слышал, как рассказывали доверчивым покупателям, что в том же Ланосе стоят двигатели из Кореи (на самом деле из делают в Румынии). Или, что Ланос производят в Москве по лицензии.
Про Логан, менеджеры по продажам рассказывают покупателям, что это настоящий Рено, произведенный в о Франции. Хотя Вы же знаете , что это разработка румынского завода Дачия, и большиство узлов и комплектующих идет на завод "АвтоФраМос", расположенный в цехах бывшего АЗЛК из Румынии.

Т.е все сходят с ума по своему

Итак, Сенс, речь все-же идет про него.
Интересен он сочетанием цена/возможности.
В прошлом году на Сенс цену задрали на голую базовую модель до 235 тыс. и продажи стали быстро сворачиваться. В ценовой категории за базовую модель в 235 тыс. и более, он не конкурирент с одноклассниками.
Я бы в 2008 посоветовал бы вместо Сенса выбрать Калину.

Ситуация изменилась сегодня. По по новой цене за базовую модель 189 тыс, у Сенса практически нет конкурентов на рынке. По цене 230 тыс, с кондеем, на рынке тоже.

Сборка украинская ничем не хуже, чем другая, если конечно отбросить въевшиеся в мозг предрассудки.

Кстати, Сенс долгое время отличался от Ланоса тем, что Ланос действительно сваривался и красился в цехах АвтоЗАЗа, затем под капот ставился мотор 1,5 из Румынии.
А вот Сенс долгие годы сваривался и красился в Польше, на заводе FSO, который принадлежит АвтоЗАЗу. Затем в контейнерах перевозился на Украину, где в него ставили мелитопольский движок. Только в конце 2008 года, завод в FSO перешел на производство Авео, а производство Сенса передано на АвтоЗАЗ.

Скорее всего рекомендовать эту модель молодому человеку не стоит, с этим я совершенно согласен. Машина не для гонок и плюс предрассудки, что по происхождению это типа "Запорожец".
В этом случае лучше ориентирваться на более спортивные модели.