Дыкыть тут работать придётся и за качество очком отвечать, а не шконку тырить себе в карман:)

хз, надо смотреть описание алгоритма выявления машин на парковке
вполне вероятно снимки оставляются в архиве в том случае, когда алгоритм заметил изменения в количестве машин на стоянке.

дебилы и в общественном транспорте тож нахренъ не нужны
жаль только вот законов против дебилов нет...

Вызывает интерес вот такой еще разрез: быстрее к самосвалу полиция приехала и местные подошли ??

valerych, мож того... прост его лично не предупредили, или не слышал... иль еще чего...
хераксъ и неожиданно выпал снег приехали асфальтоукладчик...

Мож у него другого места нет ??
По жизни...

Предположу тракторист вез лес по заказу "важных" людей. Потому ночью и без габаритов.
А маршрутчик, а что маршрутчик возит обычных людей....
Результат даж предположу заранее.
Девчонку и маму жутко жаль

а мой подобный коммент вконтакте вырезали...

хех, вот полчаса назад бы сие прочитать...
почитал комменты - в принципе уже без разницы...

Валидатор как минимум тестировали. Один раз прокатился с оплатой по этой коробочке. Минус в скорости - полминуты если не больше думала. при большом потоке на такую положат даже добропорядочные граждане - просто потому что ждать жутко неудобно

кстати мысль о том, что в случае превышения сроков строительства, глава стройтреста вместе с женой переселяется жить в палатку посредь строительства мне кажется все более и более актуальной.

да х с ним. главное чтоб побыстрее доделали. а то опять найдут какие-нить останки каких-нить исторических кобелей и зависнут еще на пару лет...

Республика должна знать своих хероев...

Мужика жаль, но надеюсь он апосля ентого в рот брать не будет...

какой нафих карман, тыт ам прям как будто небывал там ни разу. нет там места для карманов. все место коммерция с рынка съела.
маршрутчик встал так, как места хватило, там всегда их куча гигантская.

так и не допер нахрена обратно в светофор возвращаться блин.
был уже светофор. савсем савсем недавно, пробки были на весь мост, постоянно катал с центра на троллейбусе.
при том что сейчас и берлога достроена и байконур и финикия и транспорта у народа поболее будет.
можно плиз ссылочки на документацию ентой студенческой разработки, интересно почитать обоснование возвращение к уже пройденному этапу ??

он и так жил жизнью мальчика из золотой семьи, а тут вконец ах...

Давно при въезде объезжаю бардак на перекрестке по айги и как-то норм.

имхо самая жопа в проезде это на повороте между домами 38к2 и 38к3. в час пик там куча машин плюс автобусы и вообще...
ладно хоть ограничили парковку вдоль дорог а то не протолкнутся было.

Новый Техрегламент вводит запрет на ремонт машин

Автовладельцы не только лишатся права использовать восстановленные узлы и агрегаты, но и будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу.

Нововведения ударят не только по карманам автовладельцев, но и по техсервисам, занимающимся ремонтом машин, а не просто заменой в них запчастей.

Запреты прописаны в пакете изменений №3 в Техрегламент (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). В частности, нельзя будет использовать восстановленные агрегаты, стоимость которых гораздо ниже новых, благодаря чему существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее.

Например, активная рейка для BMW E60 вполне ремонтопригодна. Чтобы вернуть ее в рабочее состояние, нужно около 20 000 рублей. Новая же стоит около 100 000 рублей. Таким образом, изменения в Техрегламенте оставят многие сервисы без работы, а владельцы машин будут вынуждены покупать дорогие импортные запчасти.

Но запретительные меры касаются не только рулевых реек — всех запчастей, снятых с бэушного автомобиля. То есть банкротство грозит и разборам, где можно найти недорогую запчасть в хорошем рабочем состоянии.

Конечно, данная практика перенимается у других стран, где запрещено ставить на машины бывшие в употреблении запчасти. Но там, в других странах, это требование распространяется только на новые машины, у которых не было еще ни одного владельца. Применение же б/у запчастей в машинах с пробегом не запрещено.

Поэтому во многих странах активно процветает бизнес по восстановлению узлов и агрегатов. Например, в Сети есть множество видео восстановления двигателей. Разборки есть в Германии, и немцы не брезгуют обращаться к их услугам. Тем более что восстановление благоприятно для экологии, а культура безудержного потребления в Европе постепенно теряет свою популярность.

Изменения, предлагаемые для внесения в Техрегламент, перечислены на 261-й странице. При этом действующий сегодня Техрегламент умещается на 424 страницах. Следовательно, можно сделать вывод, что документ буквально переписывают заново.

Под запрет попадут и прозрачные бронепленки для защиты оптики автомобиля, а такое дополнительное оборудование, как антенна, багажник на крышу, фаркоп и так далее, можно будет установить только после получения соответствующих разрешений, которые будут выдавать специальные испытательные лаборатории. А их в России очень мало.

Поправки ни с кем не обсуждались, хотя на сайте Евразийского экономического союза говорится об обратном. Ни с автомобилистами, ни с автосервисами, ни с поставщиками запчастей — заинтересованными сторонами, которые либо рискуют автомобилем, который не смогут содержать, либо бизнесом, который перестанет быть прибыльным.

https://www.zr.ru/content/news/924165-novyj...nt-vvodit-zapr/
было аль не было...

мда, звезда настанет юлуксерам. понабегут любители радуги в одном месте, шашлычники, бухарики и прочая хрень...

В осм тег surface прославлен настолько редко, что использовать его сильно не получится
С другой стороны бывает такой асфальт, что его прощее по грунтовой обочине объехать.

Ставим на общественный транспорт монитор тряски и скорости и достаточно быстро получаем картину, где дороги соответствует эксплутационно-скоростным требованиям, а где и не дорога а аммитация.

три два раз - не ......
норм чё

отправить помогать в больничку

Народ такой :)

Как жаль что короновирус безразличен к дебилам...