Не стоит равняться на Москву, там свои заморочки и проблемы.
В Казани конечно хорошо, что нет маршруток, но там тоже есть свои проблемы с автобусами

Не лишают прав, если нарушение зафиксировано, с помощью автоматической фото-видео фиксации. Грубо говоря с камер с перекрёстков и радаров. Здесь нарушение фиксируется хоть и с видеорегистратора, но всё же с полным участием инспектора, который полагается на видеоматериал и на свидетельские показания. За такую фиксацию нарушения прав лишить могут.

Не далее чем в 20-м году меня везли в полночь на скорой с сиреной. Прекрасно ее помню перед тем как потерял сознание.
На самом деле проблема, что часто включают перед перекрестком перед непосредственным нарушением. Или включаются "крякалки", и до сих пор не понятно являются ли они спецсигналами.
Может все таки не стоит постоянно их держать включенными, это будет вызывать некую привычку у водителей, и может как-то мешать находящимся внутри транспорта.

Выделенка закидана снегом, общественный транспорт едет по пробкам со скоростью обычного транспорта

Пару дней назад видел его на своем троллейбусе, работает еще парень

вот объясните, выделяют кучу денег, а на дорогах только опаснее становится. куча светофоров в городе недавно начинали моргать на 7-8 секунде и выключаются на 3-4. Это же создание аварийной ситуации. Про переключение режимов с ночных на дневные и час пик молчу, к ним уже привыкли, когда на светофоре остается 30 секунд он начинает моргать или таймер отсчитал до нуля а режим не переключился. Или уберите эти секунды или научите их отчитывать циклы от новых таймеров.

Регистратор перестроился в другую полосу, и никому из движущихся в одном направлении не помешал. "Крета" должна была выехать уступив дорогу двигающимся по главной. Уступить дорогу – это значит, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять, продолжать движение или осуществлять маневр, если это может вынудить тех, кто имеет по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Он это требование ПДД не выполнил, следовательно виновата "Крета". Но на самом деле сотрудники ГИБДД весьма субъективно подходят в таких вопросах, и могу сказать, что регистратор должен был остановиться увидев опасность, а он этого не сделал.

Единственное за что реально можно зацепиться чтобы перевести вину на видеорегистратора, это скорость с которой он двигался, потому что нарушение ПДД не дает преимущества. Но это еще надо доказать и по видео о скорости очень сложно судить

через этот перекресток ходит еще куча маршрутов, интересно как сейчас ходят 26, 33, 43, 234, 325?

а если бы это была не "брошенка" а только что припарковавшаяся машина с людьми внутри?

а за что на штрафстоянку? какой именно пункт ПДД нарушают "брошенки"?

на новых участках уже люки провалены. Стабильность

Это мое видео.
Спасибо за исчерпывающую характеристику "Водятел". Вы о всех незнакомых людях так уверено отзываетесь?
отвечу вам по пунктам:
Дистанцию надо соблюдать не только минимальную, между ними еще одну машину на поворот можно было пристроить - я сторонник стоять у стоплинии, пока не загорится разрешающее сигнал на допсекции светофора. Машины стоящие передомной, такие же нарушители находящиеся передомной, заехав со "средней" полосы, перестроившись на перекрестке.

И дергаться меньше надо, судя по звуку "пик пик" он что то включил (может аварийку, может поворот) потом отключил и одновременно поехал. - на машине ехал на ремонт, машина глохнет на холостых, я ее заводил и старался поскорее уехать с перекрестка.

На Кривова тоже надо в сторону Московского проспекта, 12 маршрутка по улице ходит, а остановок с нечетной стороны нет

они не весь день ездят. с 6 до 10 и с 15 до 19

"Перезагрузи" город в настройках, если меняется или появляется маршрут на сайте, то он и в приложении должен обновиться.

погоди, еще не вечер. в 23:59 поедут)

Там 6,9 за одну при оптовом заказе

Как-то безобразно подходят к решению задачи троллейбуса между Чебами и Новчиком. Тут нужна проработка, нельзя просто взять и запустить. Нужно взять опыт городов где уже есть междугородние троллейбусы - к примеру в Крыму. Там чтобы межгород не ехал медленно по всему городу и не останавливался везде есть выделенные троллейбусные линии, чтобы можно было обогнать. Нужна проработку всех остановок, чтобы не на всех останавливался. Например если с Красной площади то пусть будут Залив, Мега Молл, Энергозапчасть, Керек, Мади, Восточный пост, аналогично продумать если Через НЮР все таки. Да и маршрут по Новчику тоже продумать.

Отдельно стоит отметить что 3-4 троллейбусов на межгород это категорически мало, тут так и просятся перенос троллейбусов с 10 маршрута, у садового все таки есть 2 и 30 маршрут, которые его почти полностью копирует.

Личное мое мнение надо все таки строить классическую троллейбусную линию, и подумывать о слиянии троллебусных ведомств в одну централизованную. А до полноценной реализации троллейбусов с автономным ходом еще далековато.

А то как с транспортной реформой сделают для галочки, отметятся-отпразднуют, а населению потом разбираться и мирится с тем, что получилось.

а заряжаться где? не электробусы же

Только это не первый чебоксарский троллейбус

на самом деле не обязательно одно ПО, нужно создать систему интеграции этих данных в каждой системе

Может запаса хода хватает, на то чтоб каждый круг не цеплять токоприемники. Или может в депо едет, и не заморачивается с опусканием-подниманием

обочину колесами цепануть боятся, потом может понести машину в неуправляемый занос

была провальная попытка провернуть такое около 10 лет назад, тогда льготники на митинги выходили

не знаете конкретный пункт ПДД, где это написано?