Бензонасос качает? Скорее всего накрылось"втягивающее" реле стартера.

Ну и как всегда без диагностики можно половину датчиков поменять так и не решив проблему

Если с таким подходом обслуживать приору, дешевле сразу сменить на новую иномарку. Какой пробег коробки? Менялась ли заводская жижа на нормальную синтетику? Вазовские коробки преображаются после замены масла Механика до 500 тысяч ходит, проблева с переключением возможно вообще не в коробке, а в механизме переключения. Каково будет удивления при очередном заклинивании после покупки и установки новой коробки Обращайтесь к спецам - выйдет куда дешевле замены наобум.

Ты там решил бухту провода взять что ли? "Проводка" для а/м включает в себя все провода и разъёмы, которые есть в машине. Цена около 2к. Время замены зависит от навыка, сосед на волге 3102 за пару дней поменял.

Хороших колодок мало в продаже Либо тормозят и свистят, либо не свистят и не тормозят У продавцов спрашивать хороши ли колодки бесполезно - все свой хлам нахваливают. Из всего, что ставил на приору остался доволен продукцией марки ATE. Нормальные колодки изначально не свистят. Не стоит надеяться на чудо и ждать когда хреновенькие колодки притрутся и вдруг перестанут свистеть.

Ничего с АКБ не случится из-за слишком мощного генератора. Генератор не выдаёт максимальную мощность всё время работы. Единственное на что стоит обратить внимание - диаметр сечения проводов от гены до чёрного ящика должен соответствовать амперажу.

Возможно датчик положения дроссельной заслонки "барахлит" из-за "скачков" в бортсети при включении/выключении электровентилятора. Ну и саму бортсеть проверить не мешает. После замены РХХ дали машине откалибровать его?!

Какая-то мистическая связь подушки безопасности и преднатяжителя ремней со стоп сигналами Может неисправность АКБ, генератора, диодного моста? Не должны лампы перегорать часто.

Повышенное давление картерных газов приводит к маслу в свечных колодцах и соплям из под крышки ГБЦ. Помимо снятия и замены прокладки грышки ГБЦ нужно чистить систему вентиляции картерных газов вместе с маслоотделителем. В сервисной книжке приоры указано каждые 65тыс. км такое делать Лучше чем сам никто не сделает

А какая разница со снятием или без? Со снятием дешевле выйдет и токаря найти проще, чем мастерскую с таким оборудованием.

Сколько шума из ничего! Если система охлаждения не течёт и уровень ОЖ в расширительном бачке на правильном уровне - воздуху в системе взяться неоткуда

Балонник, я полагаю, у всех должен быть. Биты вообще незачем возить

Насос же качает. А рампа - просто "трубопровод" в ней нечему ломаться. Проверьте во всех ли цилиндрах свечи дают искру. Поочерёдно выкручиваем, надеваем высоковольтный провод или катушку зажигания обратно на свечу и соприкасая металлическую часть свечи с металлом двигателя, крутим стартер.

Не торопись с заменами, сначала диагностика нужна. При проскальзывании сцепления должен быть характерный запах палёного - он присутствует? А по поводу диагностики садись на телефон да обзванивай СТО на предмет наличия разъёма для митсубиси 89-98гг.

Да скорее всего конденсант выпал и в баке и в цилиндрах. И погода сейчас способствует замерзанию воды и образованию непроходимостей в топливной системе. Свечи прокалить или заменить. А в бак пару флаконов аптечного "асептолина" и хорошо бы проконтролировать давление в топливной рампе .

А ему смешно видите ли.. К никаким АЗС отношения не имею разве, что в качестве клиента. На каких АЗС заправлялся я написал - в первый раз словил лёд по машиностроительному проезду со стороны автомаркета "У Валеры", а второй раз и на АЗС, которая напротив. До зимы часто там заправлялся и нареканий к качеству топлива не было, но в мороз получил очень неприятный сюрприз. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ! Чините свои уровнемеры

Лёд вычищался из "модуля топливного насоса" приоры(пластиковая банка с самим топливным насосом внутри). Так же менялся топливный фильтр, а в остаток топлива в бензобаке залил пару флаконов асептолина(90% спирт с глицеролом) для предотвращения замерзания остатков воды в топливе. Чеки не сохранил.

Оба раза новый фильтр ставился

Разве заводская гарантия на ремень 50к пробега? ВАЗ по-моему вообще заявлял о незаменяемости ремня на весь срок службы двигателя т.е. 300к пробега

Умиляют люди которым машина "не очень нужна" в такой мороз Я почему-то очень дорожу возможностью ездить в тепле, особенно в такую погоду. А по теме - мой аккум уже староват уже для таких морозов, заносил его на ночь, заводился нормально. Автозапуск есть, но я предпочёл отцовский метод

Постоянно заправлялся на дорисах по машиностроительному проезду(и слева и справа). Впервые не завёлся где-то в начале декабря утром при минус -10, отбуксировал в автосервис - лёд у бензонасоса. Поменяли топливный фильтр, вычистили лёд. После этого какое-то время заправлялся на других АЗС - проблем не было, но пару дней назад решил опять заехать на дорис и снова лёд! Оба раза заправлялся 95ым. На дорис больше ни ногой!