Дело даже не в том, что грязь на дорогу полезет. Профилирование дороги нужно для водоотведения. Т.е. чтобы вода из под дорожного полотна уходила. Иначе дорогу, особенно весной будет пучить и соответственно ломать.

Совершенно верно. Никакой связки между слоями не будет.
Нарушение технологии прямо в центре города.

Отличная идея.

Специалисты, подскажите пожалуйста, что за полые гофрированные трубы в теле бетона моста?
На некоторых фото их тоже видно.

И при наличии свободного бабла в размере 1,5 млрд.

Это "времянка". Типа штукатурить хотели. Одну башню в полиэтилен затянули и двери поставили.

За два месяца даже с хорошей погодой и финансированием сдать объект нереально. И хуже всего что господин Белов это прекрасно знает. Просто не боится ответить за свои слова.

Запомним имя: Олег Белов

Да по-факту Стройсфера там строит. А они сами в процессе банкротства. Денег живых у них практически нет. Вот и буксует строительство. Авансирования по контракту нет.

Смотрю на высоту бордюров - нет там места для двух слоев асфальтобетона...

У знакомого тоже есть-доволен. Авто владеет 1.5 года. Срок - вообще ни о чем, конечно. Но пока без косяков.

В ближайших планах администрации города Чебоксар принести покой и тишину в квартиры горожан. Для чего планируется полностью исключить движение автотранспорта в черте города, путем естественного удаления асфальтного покрытия с проезжей части дорог. Пилотный проект данного направления уже реализуется на нескольких дорогах города.

Деформировались именно те элементы, которые и должны были деформироваться, чтобы погасить удар. Салон практически цел именно по этой причине.

Записался в ТТС на замену, не буду пока разбираться в тонкостях- пусть профессионалы делают свое дело.

Возник вопрос по замене топливного фильтра на дизеле. Хотелось бы обойтись без "помощи дилера". Кто где заказывал? Я так понял есть там кое какие тонкости...

Что то когда москвичи понаехали, "типо за шипы" штрафовали все местные "блатные" тихонько по домам сидели и друг другу в трубки многозначительно шептали - обкакались все резко. Поэтому считаю - побольше бы таких приездов.

Спасибо, Ambient, за неравнодушие.

Желаю терпения и упорства в достижении цели.

Как же я сам не догадался.

Была мысль самому поколдовать.

Вопрос к специалистам по стоимости такой услуги: есть сигнализация без автозапуска, соответственно ее блок снять, установить блок другой сигнализации(с автозапуском) ну и обходчик конечно.
Можно в РМ.

Уважаемые маздоводы, подскажите пожалуйста хорошие магазины автозапчастей для Mazda, желательно чтоб в наличие что то было. Особо интересуют детали ходовой. Спасибо.

А я все мечтаю сигнализацию поменять, чтоб с функцией автозапуска была. Никак не соберусь.

Я через товарища заказывал - он запчастями занимается. А вообще - думаю в любом месте где запчасти на заказ можно заказать.

Мой вопрос к присутствующим - какие рулевые наконечники взять? Чтобы хорошее соотношение цена/качество было.
И сайлентблоки нижнего рычага передней подвески?

СТалкивался с этим. Дело было действительно в шлейфе. Разобрать колонку несложно - сам делал. Картинки в инете есть. Самое сложное защелки отщелкнуть, которыми подушка крепится.
Если руки из нужного места растут - можно попробовать пропаять шлейф. Я заменил на новый.

Самосвалы, типа того, что на фото, груза возят по 25-30 тн., т.е. фактическая масса транспортного средства у них около 40 тн, на 4-х осных доходит и до 60 тн. при разрешенной максимальной массе 25 тн. и 32 тн.
Никакими дорожно-строительными нормами такие нагрузки не предусмотрены.
Дорожников не оправдываю- те еще клоуны. Но ситуация, когда карьерые самосвалы бегают по дорогам общего пользования - это ненормально. Те же китайские самосвалы при эксплуатации по дорогам общего пользования в самом Китае имеют гораздо меньший объем кузова. А для России карьерный вариант - самое то.