А что за нормативный документ обязывает это сделать? Сейчас я вижу, что это только желание ЧувашЭнерго.

Соглашусь!
Я вообще не понимаю какие вопросы могут быть к заказчику если он все сделал по проекту? И как он вообще мог не оплатить за работы подрядчику если все сделано в соответствии с проектом?
Самый прикол, что все работы контролировал Минстрой России и вопросов у них не было.

Заявление потерпевшего не является определяющим фактором, если есть нарушение дело должны возбудить.

А как мне к дому 14А (со стороны залива) подъехать не нарушая ПДД?

А может сразу заминировать? )
Остановился на обочину по делам, а там так сюрприз...

Никто и не говорит о таком интервале. Масло надо менять минимум раз в 15 ооо км. Во всем надо находить золотую середину. Лично я тоже меняю масло чаще чем раз в 15 ооо км. и у меня никакого масложера нет, но повторю еще раз это не только из-за того что я меняю масло с такой частотой.

Странная у вас логика перечитайте страницу с самого начала и посмотри кто кому первый задал вопрос и кто отвечал вопросом на вопрос. Я всего лишь предложил закончить тему с "инструкцией по эксплуатации", а потом можно поговорить и про "моточасы, щелочное и кислотное число масла".
P.S.: на этом разговоры не по теме прекращаю!

Есть аналогичный пример. Рапид 2 летний, пробег точно больше 20 ооо км. Дилер при покупке предупредил что масложер это нормально, но пока все ок.
Да я согласен что хуже не будет. Знаю людей который меняют каждые 5 ооо км., но все должно быть в меру. На срок службы двигателя влияет куча факторов и межсервисный интервал (точнее интервал замены масла) точно не на первом месте. Можно менять каждые 2 ооо км и заливать при этом дешевое гавно
Вы так говорите что 90% движков ломаются на следующий год после окончания гарантии если масло в них меняли раз в 15 ооо км.
Старая фишка, вроде еще и у Ситроена была, что да ТО каждый 30 ооо км., а вот масло надо менять каждые 10 ооо км. Только наш народ не любит инструкции читать

У вас проблемы? вы хотите об этом поговорить?
P.S.: В принципе я готов и на эту тему с вами пообщаться, но только после того как вы либо покажите где в инструкции перечислены тяжелый условия эксплуатации, а потом докажите что (цитата): "почти по всем пунктам попадают под определение тяжёлых" на всей территории РФ, либо признаете себя пустозвоном. Выбирать вам. Удачи.

Ну теперь точно понятно, что инструкцию вы не читали. Так и думал.

А можно поподробнее, где написано что в РФ тяжелые условия эксплуатации? По мне так допустим погодные условия в Мурманске и Крыму совершенно разные, почему и там и там надо так часто менять? Это же вроде все РФ?
И еще 1 вопрос: "Правильно ли я понял что все дилеры плевать хотели на рекомендации производителя?"

Вот мне интересно откуда такие сведения? и почему только у новой?

Судя по фоткам он стоит на тротуаре.

Они и платят через транспортный налог.

ЧТД. Оффтоп на эту тему прекращаю.
Как бы авто покупалось 7-летнее и статистика поломок за 3 года меня не очень обрадовала...
Зря как раз 1.4 TSI 140л выпускаемые с 2013 по 2015 достаточно надежные движки. Хотя смотря с чем с чем сравнивать

Значит вы поверхностно знаете обе машины.
Про потерю стоимости скорее всего вы правы, а вот про содержание авто есть пример у знакомых у одних 10 летний RAV4 у других Дастер примерно 3 летний.
Ну а про Тигуан.... зайдите на специализированный форум, так вот там владельцы уверены что Тигуан выпущенный до 2013 с двигателем 1,4 на ДСГ производил сатана

Никто не говорит что Логан/Дастер это супер тачки, но вот лично мне было очень трудно подобрать тачку после Логана (рост 190).
Сейчас езжу на Октавии и то есть вещи которые в Логане больше нравились.

Каждому свое. Но Дастер в обслуживание будет дешевле чем иномарка 5/7 летняя.

Не видел ни одного владельца Логана/Дастера который был бы недоволен машиной. Сам отъездил на Логане 6 лет.

Так бы и сказали, что не читали, а то уже не менее 3, а раньше было 5.

Вы хоть издалека видели условия гарантии? Почитайте ... допустим гарантия на АКБ 6месяцев, хромированные элементы 1 год. Я читал год назад, думаю сейчас не сильно что-то поменялось. Так что гарантия 5 лет это рекламный ход не более.

Крета точно не вариант, машина ржавеет только в путь.

radiorus21, Тигуан точно не брать! Хотя у знакомого Тигуан 1,4 ДСГ 2012г, пробег за 110 ооо км никаких проблем нет, в том числе и масложера. Но это скорее всего исключение. Хонда все-таки дорога в ремонте, а он точно будет при пробеге 200 ооо км.
За бюджет в 500 т.р. (если нужен паркетник) я бы выбирал между Тушканом и Дастером годов 2009-2012 и только 2х литровыми.

Сам Дядя Степа привел пример "жирной комплектации", так что думаю я как раз правильно понял автора поста.

Думаю разговор идет о старом 1,8 моторе, там как раз 152 лошади (или 156, лень искать). У меня суперб был с таким движком.