Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Негорящая стрелка - это и есть запрещающий сигнал

три машины за знак стоп под "красный" проехали, 15ха чуть так же поперек встречке не выехала и с регистратором сам себя запалил

постоянно распахано, раз 5 туда уже точно влетали ещё с этапа строительства...

Перепутали с длиной стандартного кузова газели))

Чтобы не попасть под рвущийся трос, не надо находиться между двумя автомашинами. И толкая Газель, находиться сбоку от нее, а не прям сзади, естественно соблюдая меры предосторожности.  Просто я все это видела, и не раз, своими глазами, и мне даже пришлось однажды толкать.

Вы просто поспрашивайте у опытных водителей. А про угрозу жизни-это просто отмазка. Просто есть категория людей, которые всегда в подобных случаях приходят на помощь. А есть другие, которым лишь бы снять на телефон, при этом обвиняя всевозможные структуры. Я бы полностью поддержала  автора данной темы, сюжет нужный, но он даже не попытался помочь этим водителям. Поверьте, опытный водитель всегда скажет, что в данной ситуации, соблюдая меры безопасности, можно было вытолкнуть Газель.

Да это вам не иметься никак...рассуждения ваши может в чем-то и правдивы... Есть самое главное,то что водитель,управляя транспортным средством, считается повышенной опасностью, ежели пешеход...
С покон веков уже завелось то,что пешехода надо пропускать даже просто на проезжей части...без ПП..вы как водитель обязаны то знать...
Lucky_Den, же вам объясняет о том,что тут есть грани... пешеход,он может быть и виноватым и не виноватым... повышенную опасность создают водители, а не пешеходы(в большинстве случаев)..реакция у водителя должна быть лучше, чем у пешехода...пешеход может быть невменяемым, больным, глухим и слепым...
Никто не говорит.что пешеход может идти без опаски по ПП, так как это гласит ПДД у водителей... Водитель должен быть ко-всему готов...

на форуме водителей ИМХО лучше говорить с точки зрения водителей. Поругать пешеходов они и без вас поругают, умеют прекрасно.

А оправдание есть - элементарная психология : люди унижают (обвиняют) других чтобы возвысить(обелить) себя - самая первая "детская" реакция. Или, еще : если "замазать грязью" других вокруг тебя то и сам выглядишь уже не таким грязным.

так ради бога, дайте ВАШИ критерии в "убедится в безопасности", а что что то у каждого они, эти критерии, разные.

p.s. иной раз мне кажется что некоторые "люди особо озабоченные  виной пешехода" считают, что пешеход должен действовать по такому принципу

1. посмотреть налево, убедится в безопасности (что на горизонте машин нет).
2. посмотреть направо, убедится в безопасности (что на горизонте машин нет).
3. посмотреть вниз, перед собой, нет ли там ямы.
4. посмотреть наверх, не падает ли на него метеорит/самолет/вертолет и т.д.
5. посмотреть назад, вдруг авто, нарушая,  едет по газону/тротуару/пешеходной дорожке.
6. сделать шаг.
7. повторить с п1.

и то, если при этом его собьет авто то он ПОЛЮБАСУ будет виноват потому что "слишком много башкой вертел, вместо того чтобы идти".
При этом водитель "тоже конечно будет виноват", но все равно ведь "о своей безопасности должен заботится пешеход" и "пешеход прав, когда мертв".