Автоновости

[• amid]

ну про кольцо приврал немного, Форька не кольцевая машина
а вот второй умный добавил - у турера 280 коников, а у того форьки 220-240 (и если не ошибаюсь АКПП)
достойная победа

[• GoGa]

ага... а форик поди еще с огорода ехал... полный багажник картошки... вот...

[• amid]

не... не картошка... там про холодильник говорили

[• Renown]

интересно Импреза Эстиайная порвет турер или нет.

[• amid]

имхо, без вопросов, потому как коней по 280
а у импрезы еще 4вд в стоке и 6-ти ступка (и вроде легче она)

[• Renown]

имхо, без вопросов, потому как коней по 280
а у импрезы еще 4вд в стоке и 6-ти ступка (и вроде легче она)

вах.......кони лишь продают авто........................а двигает авто ее величество момент
6- ступка не есть благо на квотере, а 4вд на второй половине дистанции обуза.

[• Renown]

посмотрел каталог.....хм..................STi разгон до 100 - 5,5 супротив турера в 6,0 сек.................но это всего лишь первая половина дистанции, успеет ли турер догнать
Дим, надо устроить заезд.............................делов всего ничего, купить отсечку, да сами авто

[• amid]

насчет благ надо Санька или Валерыча спрашивать... они практики...
но имхо на 6 ступенях передачи короче, а это и есть состамляющая бОльшего момента
(с другой стороны драговые акпп вроде 3-х ступки...)
тем не менее я больше про драговые супры слышал, чем про туреры

не понял - что значит купить отсечку?

[• amid]

Импереза vs Ламбо
Импреза vs Лада
Импреза vs Эво vs Ауди (TopGear)

Сообщение отредактировал amid - Feb 8 2007, 09:20

[• amid]

для сравнения данные по моментам:
Турер: (95-96) 37 (363) / 4800,
(98-00-02) 38.5 (378) / 2400
Стайка: (01) 38.0 (373) / 4000,
(02) 39.2 (384) / 4400

Сообщение отредактировал amid - Feb 8 2007, 08:33

[• Renown]

Счас подумаю чо ответить

[• zen]

Импреза vs Лада

Вот это доказывает, что машина может быть любая, всё дело только в её подготовке.......

--------------------

mitsubishi ECLIPSE 2л. TURBO... Был :-))

MMS P III 3,5 GDI чичас

[• Renown]

насчет благ надо Санька или Валерыча спрашивать... они практики...
но имхо на 6 ступенях передачи короче, а это и есть состамляющая бОльшего момента
(с другой стороны драговые акпп вроде 3-х ступки...)
тем не менее я больше про драговые супры слышал, чем про туреры

не понял - что значит купить отсечку?

я конечно теоретик и сам драг меня интересует чисто с инженерной точки зрения, спортивная мне пох....поэтому больше интересна борьба со временем, чем кто то когото обьехал.
так вот......как мне кажется чем меньше передач на 400 м, тем лучше, а 6,7,8 ступки эт кольцо, и раллии и мой маленький опыт
это потверждают - всегда выигрываю за счет длинной 1 и 2 передачи и бысторты переключений автомата - тупо говоря нажал поехал
Про Супру - ну да, это королева спорта наряду с GTRом, нам до них далеко - Супра турбовая на ауке стоит от 25 тыс, а ЖэТэР V-spec ващще за 40 уходит, я грю про наши "пацанские" доступные GT-машинки, аля турер, В4RSK, Скай с RB25DET, аККОРД сир-Т, Легнум там Мицубисевский и прочее машинки в бюджете до 15 килобаксов.

Сообщение отредактировал Renown - Feb 8 2007, 11:37

[• zen]

так вот......как мне кажется чем меньше передач на 400 м, тем лучше, а 6,7,8 ступки эт кольцо, и раллии и мой маленький опыт
это потверждают - всегда выигрываю за счет длинной 1 и 2 передачи и бысторты переключений автомата - тупо говоря нажал поехал

Всё зависит от двигла! Если движок изначально не особо сильный с небольшим литражом, и соответственно с маленьким моментом, то как правило на 400 метров ставят очень короткий ряд!
Хороший пример татарская таврия, которую привозили в Чебы для участия в соревнованиях, при объёме в 1.9 литра вазовский 16-ти клаппаник разгонял её на уровне EVO 8 ......
а в том году в Й-оле и обогнал на пару корпусов!!!
Приезжала к финишу эта таврия на 5-й передаче....

А если же двигло серьёзное, да с турбой, то да - передачи должны быть много длиннее...

--------------------

mitsubishi ECLIPSE 2л. TURBO... Был :-))

MMS P III 3,5 GDI чичас

[• amid]

Влад, а что насчет "купить отсечку"?