Автоновости

[• tolyan]

Как с топливом и его качеством в самой защищённой стране мира ? ( А чо, соседи Россия и Китай, фиг кто нападет). Какая цена ? Говорят, что монголы знают русский. Правда?

--------------------

Папулик Владулика и Кирюши...
Может и Клим получится?

[• aceeu]

Дизель 105 руб , 92 - 70 руб, 95 нет
Сегодня вернулись с каньона, очень жарко много пыли, гребёнки но красиво

[• aceeu]

Топливо хорошее из России, русский мало кто знает, молодежь знает инглиш

[• aceeu]

Присоединённые изображения

[• Аллё]

Пишу из палатки у поселка Шинежинст, сейчас палатку раскачивает сильный ветер, одной рукой держу дуги, другой
пишу. Уже 5 дней как мы бороздим просторы Монголии. Пройдено более 800 км по грунтовкам. Гоби очень удивительна, природа  крупнейшей пустыни в Азии очень разнообразна. Жарко, днём печет до 39, вчера ложились спать при +33. Встречаются много диких животных. Каждые 100 км пустыня меняется. То саксаул, то песок, то трава зелёная. Горы тоже разных оттенков. Много пыли, она везде, в зубах глазах, в салоне авто лежит пластами. Завтра едем на каньон после чего поворачиваем домой .

Песок, ужасная жара, комары Надо было хоть через Байкал крюк сделать на обратном пути. Не благодарите

[• aceeu]

Сейчас в Ховд, затариваемся монгольскими изделиями из шерсти, вчера купались в озере Дурген нуур, едем ночевать на Толбо нуур

[• aceeu]

Песок, ужасная жара, комары   Надо было хоть через Байкал крюк сделать на обратном пути. Не благодарите

5 лет назад ездили уже из Монголии на Байкал)

[• aceeu]

Присоединённые изображения

[• aceeu]

Мы на Урале, завтра в планах добраться до дома. Сегодня пытались найти короткую дорогу по Уралу , но нарвались на офроуд у поселка Ненастье.
Сейчас ночуем у поселка Чернушка.

[• aceeu]

[• aceeu]

Вчера вернулись домой, Чебоксары нас встретил сильным дождем, нам повезло за весь маршрут под таким сильным дождем лагерь ни разу не ставили. В итоге под открытым небом была проведена 21 ночевка из них в Монголии провели 11 дней. Пройдено около 10 тыс км. Из них по монгольской гребенке более тысячи км. Поломки не значительные, у патриота заменили кардан, начал свистеть, так как он был не обслуживаемый, пришлось заменить полностью у офф диллера УАЗ в г Омск. На Митсубиси перегорел предохранитель прикуривателя, в монголии одно колесо стало сильно спускать заменил на запаску. Да колесам сильно досталось от дорог монголии, повсюду торчат как острые как бритва щебенка. По итогу каждое утро 3 колеса из 4-х приходилось подкачивать до самого дома и это на гудричах. С другой резиной шансы добраться до цивилизации падали к 0.
Здоровье отличное, тарбаганов не ели, чуму не подхватили ). Если в основном бууз, хуушуур ну и для забавы ради попробовали монгольское блюдо хуйцаа. ) Ссылка

ПС. По ходу движения писать в вести тут дневник не получилось все время был за рулем , ну и интернет не всегда был хороший.

Позже напишу отчет о поездке.

[• романт]

да....хлебнули хуйца.....
*
а вообще здорово !

--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.

[• tinytoon]

aceeu, вам для предотвращения проколов вот такую вещь надо использовать, - помогает, мы на фурах используем. Hi-Gear антипрокол.

[• aceeu]

Возьму на заметку, на случай больших порезов брал камеру, но все обошлось.

[• aceeu]

Что с техникой?
Вернулся домой на 22 день, Синий кит хромой, но, к счастью, живой, еле доковылял до дому. 3 гудрича из 4 дышали на ладан, 4е это установленная запаска, на месте запаски висел еще один мертвец. Эту троицу на обратном пути пришлось ежедневно подкачивать. Давление держал 3 очка, качал утром, до момента подкачки оставалось в баллонах полтора. Так вот, в последний день, из этих троих, один стал спускать просто уже на глазах, пришлось в Чайковском срочно искать шинмонтаж. Сервис-мэн оперативно нашел саморез быстро его зажгутовал, да так быстро, что я еле успел ему 350 руб перевести. Так оно и докатилось до дому. Я быстро выгреб вещи и оставил Кита в гараже. Даю митсубану отдохнуть, а может я себе даю отдохнуть от митсубана. Но на 4 день, открыв гараж, я обнаружил, что то самое колесо которое ремонтировал в Чайковском, безнадежно испустил дух. Передо мной предстал мой самый верный друг, он стоял неуклюже накренившимся на левый борт, заднее левое колесо не подавало признаков жизни. Такого жалкого вида у Синего кита я не припомню, грязный, покосившийся, усталый. На деревянном полу гаража под двигателем обнаружил, несколько пятен масла, таааак, начинается веселуха. Кита надо срочно возвращать к жизни!
Гудричи дружно уходят на пенсию, максисы возвращаются на их место.

Пройдено 10594, из них по Монголии 1000 км асфальт и 2000 км прочий монгольский автобан (местами десятиполосный)(в каждую сторону).

Из поломок: перегорел предохранитель прикуривателя ....и всё. Я не знаю из чего японцы делают машины, но это действительно все поломки которые произошли во время поездки.
Масло оказалось протекало из сливной пробки, менял масло в Онгудай на Алтае по возвращении из Монголии, ее просто не плотно завернули.
Вот еще вспомнил, отвернулись и сгинули 2 болта которые держали 2 лист защиты. Вот теперь точно все. Теперь надо ехать на диагностику подвески, вот там то и покажут реальные масштабы бедствия.
Единственное, что напрягало, на гребенке приходилось придерживать правой рукой переднюю панель ибо она тряслась словно была готова разлетется на мелкие щепки. Дребезжало очень сильно, это заводской косяк или только у меня такое? Думаю разобрать ее глянуть может действительно там все раскрутилось из за вибрации.

Что еще, от тряски у меня все время раскручивалась пластиковая панель которая находится над педалями. Там 4 самореза и они выкручивались аккуратно каждые 2 дня. Заколебался прикручивать взад. Задние новые пружины Патрон отработали на отлично никаких претензий, а вот аморты каябы слабоваты оказались, колебания гасили с неохотой. Но больше всего я удивился когда расход по асфальту у меня упал до 7.6 литра на сотню (в среднем скорость держал 95), никогда такого расхода не видел, раньше обычно по трассе выходило 8,5-9 литров при том же темпе, а так как у меня колеса чуть больше штатных (265/75 R16) то расход был бы еще меньше. И считал это не по бортовому компьютеру, а по заправкам. Хотя бортовик не сильно врал показывал в районе 8 литров на сотню. Напомню перед поездкой, я выставил тепловые зазоры, почистил егр, почистил впуск и бахнул очиститель форсунок в бак. Да именно 7.3 литров на сотню указано в руководстве по эксплуатации, раньше думал, пи**т японцы, ан нет, похоже на правду.

Главный бич поездки это вездесущая дорожная монгольская пыль, она была везде, в глазах, в зубах в волосах и даже в трусах ), даже не знаю что хуже гребенка или пыль, два сапога пара. На данный момент салон отмымаю 3 день с перерывами. Мою все, начиная со стирки чехлов и ремней безпасности до чистки воздуховодов. Подумываю снять дверные карты чтобы все как следует пропылесосить. Однажды был случай, нас у Хэрмин цав обогнала тундра за которой пыль стояла столбом, мы аккурат заранее закрыли все окна,
врубаю вентилятор до отсечки и вместо подачи свежего воздуха в салон, получаем удар по морде пылевым облаком из сопел воздуховода. А у меня от этой пыли аллергия разыгралась, глаза слезятся, сопли ручьем. Даа нахлебались мы этой пылью, до сих пор в носу свербит.

В целом поездка удалась, получили незабываемые впечатления, словно побывали на другой планете, все прошло гладко, все ночевки провели под открытым небом. Ах, какие там звезды. Правда проехали не весь маршрут который запланировали, а всему причина разрушенный мост на реке Булган гол. Сутки пришлось объезжать по горным тропам. Но это уже другая история.