Автоновости

[• McMerlin]

очевидец дезинформатор

Есть такая поговорка - врет как очевидец )

[• striter]

Если только каждый водитель троллейбусов и автобусов в блогеры не подастся, как вот он: TrollDrive хоть уже и забросил свой канал, скорее всего на СВО но это не точно! вот группа вк TrollDrive - группа ВК

Пару дней назад видел его на своем троллейбусе, работает еще парень

[• Cterra]

совсем чтоль не работали тормоза? даже не щелкнуло ничего, как будто педаль не нажимал

Тормоза там пневматические и рекуперационные, они кстати и щелкали...
Но если нет сцепления с дорогой то ничего не поможет, другой вопрос, почему поднимаясь в горку водитель не учел что дорога скользкая особенно на остановках, и достаточно быстро двигался.

--------------------

Ах да, если вы пытаетесь меня чем то обидеть или уколоть своим детским сарказмом, то мне это безразлично )
Если мы не знакомы лично, то вы для меня безликая строка текста на каком то форуме и не более того.

[• хой]

Тормоза там пневматические и рекуперационные, они кстати и щелкали...
Но если нет сцепления с дорогой то ничего не поможет, другой вопрос, почему поднимаясь в горку водитель не учел что дорога скользкая особенно на остановках, и достаточно быстро двигался.

не рекуперационные, а реостатные
и их там 2 ступени
послушал, но так и не услышал щелчков ни 1 ни 2 ступени.
последнее что слышу 2 щелчка и такой типа треск - это отключаются ходовые контакторы и кулачковый барабан крутится назад для след. разгона. И после - никаких больше щелчков там нету. Тралик обычно должен начать торможение там где его громко потрясло, но ничего не происходит, далее небольшой лаг мозга водителия и интерфейс вывода начал через рот выводить "русский язык".

вот сидит здесь leomix который эти троллейбусы знает как свои 5 пальцев, каждый винтик и болтик внутри наверно)))) но вряд ли отпишется

[• Cterra]

не рекуперационные, а реостатные
и их там 2 ступени
послушал, но так и не услышал щелчков ни 1 ни 2 ступени.
последнее что слышу 2 щелчка и такой типа треск - это отключаются ходовые контакторы и кулачковый барабан крутится назад для след. разгона. И после - никаких больше щелчков там нету. Тралик обычно должен начать торможение там где его громко потрясло, но ничего не происходит, далее небольшой лаг мозга водителия и интерфейс вывода начал через рот выводить "русский язык".

вот сидит здесь leomix который эти троллейбусы знает как свои 5 пальцев, каждый винтик и болтик внутри наверно)))) но вряд ли отпишется

тормоза работают по принципу рекуперации, а вот энергию гасят как раз в реостатах, что зимой под сиденье кондуктора дуют, а летом - на улицу

--------------------

Ах да, если вы пытаетесь меня чем то обидеть или уколоть своим детским сарказмом, то мне это безразлично )
Если мы не знакомы лично, то вы для меня безликая строка текста на каком то форуме и не более того.

[• хой]

тормоза работают по принципу рекуперации, а вот энергию гасят как раз в реостатах, что зимой под сиденье кондуктора дуют, а летом - на улицу

вообще если уж на то пошло данный метод торможения называется динамическим торможением. И это НЕ рекуперативное торможение. Суть по сути одна - отключение двигателя от сети и подключение его к нагрузке, только в случае с троллейбусом нагрузка это просто резистор, а тепло которое выделяется паразитное которое рационально направлять куда то, а в случае рекуперативного торможения у нас в роли потребителя либо обратно в сеть либо в аккумуляторы для повторного использования.

я так то когда то учился в технаре по специальности электрические машины и аппараты, и за примерно 20 лет я конечно много чего подзабыл, но самую элементарщину я помню хорошо.