В Чувашии примут социальный стандарт для общественного транспорта

[• METRA]

это вместо вот этого?
тынц --------------------

Единственная ошибка — это думать, что только с твоей колокольни видна вся правда. Глухой всегда считает, что те, кто танцует, сумасшедшие. © Буддийская мудрость.

[• Garrikson]

Хорошо быть чиновником - вечером закрыл еб...ник и домой пошел. А тут пока рабочее место приберешь, почистишь, пока руки отмоешь... --------------------

С утра садимся мы в телегу - Мы рады голову сломать.
И, презирая лень и негу, кричим - "пошел, е... твою мать"

[• Любашканапенсии]

Прочитала заголовок и с надеждой уцепилась за слово "социальный". Думала, что, наконец-то, как и в других городах введут бесплатный проезд для пенсионеров и льготников. Но... Увы. Почему чувашское правительство лишило пенсионеров этой очень важной льготы?

[• rdm]

Хороший программный документ, я бы в него добавил:
* Покупать транспорт с низким полом и кондиционером.

Другой вопрос, на что стандарт будет влиять этот стандарт?

[• dimanvik]

    Вот что пассажирам обещают:

[*]отсутствие физиологического и психологического дискомфорта для пассажиров во время поездок;

[/list]

[*]на 1 кв. м должны помещаться не более трех стоячих пассажиров;

[*]зимой температура в салоне не должна опускаться ниже 12 градусов тепла, летом — не подниматься выше 25 градусов тепла;

[*]минимальное расстояние от многоквартирного дома до ближайшей остановки (по кратчайшему пешеходному пути) — не более 500 м;

[*]минимальное расстояние от медицинских и социальных учреждений — не более 300 м;

[*]в Чебоксарах пассажир должен добираться до любой точки города максимум с двумя пересадками, в Новочебоксарске — максимум с одной;

[*]доступный по цене проезд на транспорте*;

[*]общественный транспорт должен следовать по расписанию (плюс-минус две минуты), однако 15% ТС могут опаздывать на большее время;

[*]используемые автобусы и троллейбусы не должны ездить после превышения официального срока службы;

[*]остановки должны защищать пассажиров от атмосферных осадков «вне зависимости от количества пассажиров, отправляемых с остановочных пунктов».

[/list]
    Стандарт в случае принятия будет действовать на межмуниципальных маршрутах, а также на городских маршрутах в Чебоксарах и Новочебоксарске с 1 января 2024 года по 1 января 2030 года. Контролировать соблюдение его положений должны будут сотрудники министерства транспорта республики.
    В настоящее время проект постановления проходит обсуждение и антикоррупционную экспертизу.
    * Рекомендуется не превышать 7-процентную долю среднемесячных расходов пассажира на общественный транспорт от величины среднего арифметического взвешенного среднедушевого денежного дохода населения в Чувашии.

Не понятно, зачем его обсуждать и принимать, он есть "...Распоряжение Министерства транспорта РФ от 13 апреля 2018 г. № НА-55-р “О внесении изменений в социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденный распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 г. № НА-19-р”
10 мая 2018..." https://www.garant.ru/products/ipo/prime/do...1837354/#review может быть просто исполнять?
--------------------

Лысый, вроде в очках и с усами

http://nick-name.ru/forum/dimanvik.gif

[• dangeon4]

11 маршрут обеспечьте транспортом. Утром невозможно уехать на тралике по причине его не прибытия. Хочу буду хочу нет. Ладно маршрутки есть. Сделайте проездные на маршрутки тогда.

ты ж вездеход) зачем тебе тралик

[• mif27]

поясните...

Самое прикольное, в этом - то что описка появилась у журналистов, т.к. в проекте написано:
"3.1.1. Территориальная доступность остановочных пунктов.
Расстояние кратчайшего пешеходного пути следования от ближайшей к остановочному пункту точки границы земельного участка, на котором расположен объект, до ближайшего остановочного пункта, который обслуживается маршрутом регулярных перевозок, с учетом обхода естественных и искусственных преград, не должно превышать значений в зависимости от категории объекта, установленной в таблице.
Категория объекта Расстояние кратчайшего пешеходного пути, не более, метр
Многоквартирный дом 500
Индивидуальный жилой дом 800
Предприятия торговли с площадью торгового зала 1000 м2 500
Поликлиники и больницы муниципальной, региональной и федеральной системы здравоохранения, учреждения (отделения) социального обслуживания 300
Терминалы внешнего транспорта 300 " --------------------

Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом

[• mif27]

Хороший программный документ, я бы в него добавил:
* Покупать транспорт с низким полом и кондиционером.

Другой вопрос, на что стандарт будет влиять этот стандарт?

Видимо на начальную цену контракта и размер субсидий при пассажирских перевозках по регулярным маршрутам.

Формально по той же самой формуле должны определять и сейчас, но в Чебоксарах и Чувашии (при прежних руководителях) разработали свои формулы и стандарты (ниже федеральных), а прокуратура отстаивала право администрации города Чебоксары устанавливать свои стандарты (с условиями для пассажиров-потребителей хуже федеральных, но не платить субсидии перевозчикам) и не соблюдать при этом федеральные нормативы --------------------

Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом

[• messerschmitt]

величины среднего арифметического взвешенного среднедушевого денежного дохода населения в Чувашии

Какой он сейчас, эти значения публикуются?

[• pavel-timur]

Первым пунктом должно быть не отсутствие физиологического и психологического дискомфорта во время поездки, а отсутствие такого дискомфорта, когда стоишь на остановке в минус 25 по полчаса! Начните с этого, а уже потом стройте свои утопии "не более 1 человека на 3 кв.м. троллейбуса"!

[• mif27]

Первым пунктом должно быть не отсутствие физиологического и психологического дискомфорта во время поездки, а отсутствие такого дискомфорта, когда стоишь на остановке в минус 25 по полчаса! Начните с этого, а уже потом стройте свои утопии "не более 1 человека на 3 кв.м. троллейбуса"!

Так по действующему федеральному нормативу с 2017 года в час пик интервал между рейсами по одному внутригородскому маршруту не может быть более 15 минут (по маршрутам с высокой нагрузкой не более 10 минут). В межпиковое время до 20-00 интервал не более 30 минут, за исключением времени перерыва/пересменки когда он может быть до 2-х часов (при малом количестве машин на маршруте). --------------------

Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом