Автоновости

[• романт]

Другое дело, что когда она слетает - обороты ХХ должны быть завышенные, а не машина глохнуть и незаводиться 

погуглил. кто как пишет . у кого и не заводится первые 2 раза. хз.


--------------------

— Я нажрался как свинья...
— Пумба, ты и есть свинья.
— А, верно.

[• bur1dza]

У Тойот нет адаптации холостого хода дросселя через сканер или манипуляцией педалями.
Она обучает его исключительно в процессе долгой и упорной езды.
И эта адаптация каждый раз сбрасывается при отключении питания 
Другое дело, что когда она слетает - обороты ХХ должны быть завышенные, а не машина глохнуть и незаводиться 

И адаптация педалями есть у коровы, и чуть ли не глохнет она на светофорах после снятия АКБ.

[• Septerrianin]

И адаптация педалями есть у коровы, и чуть ли не глохнет она на светофорах после снятия АКБ.

Не, там только ограничители адаптируются. Сам холостой ход - неа )

А глохнут из-за того, что дроссель засрат вусмерть и долгое время адаптировался именно на повышение открытого положения.
После промывки и снятия клеммы - обороты ХХ ниже 1500 вообще редко падают

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• KorbenDallas]

И адаптация педалями есть у коровы, и чуть ли не глохнет она на светофорах после снятия АКБ.

На моей с роботом не было такого чтоб глохла, а обороты да были немного выше, но и в этом есть плюсы, быстрее прогревался зимой.
И с запуском не было проблем. Может все таки проблема в конкретном авто.

Сообщение отредактировал KorbenDallas - Jan 13 2023, 11:41

--------------------

Нет подписи

[• FeSS1992]

Не, там только ограничители адаптируются. Сам холостой ход - неа )

А глохнут из-за того, что дроссель засрат вусмерть и долгое время адаптировался именно на повышение открытого положения.
После промывки и снятия клеммы - обороты ХХ ниже 1500 вообще редко падают 

холостой ход вообще не адаптируется, нет такой функции) В калибровку ЭБУ вбивается только макрос на определенную величину холостого хода, дальше софт сам рассчитывает сколько топлива ему пульнуть и на сколько подвинуть заслонку в зависимости от плотности, температуры, давления и скорости воздуха, чтобы приблизить значение оборотов к заданному макросу) Со временем коэффициент коррекции на засраной заслонке меняется из-за грязи и после затирания в памяти коэффициентов, ЭБУ должен его подгонять заново, поэтому ЭБУ подымает обороты, чтобы выставить коэффициенты)

[• Septerrianin]

холостой ход вообще не адаптируется, нет такой функции)

Есть такая функция. У любой заслонки и регуляторов ХХ есть целевые значения положения исполнительных механизмов в зависимости от требуемых параметров на выходе. В эту точку они пытаются попасть при запуске и переходных процессах, а уж потом включаются дифференциальные и интегральные поправки.
И так как процесс самоадаптации на примере Тойоты занимает слишком много времени и может привести к совершенно разным вариантам в зависимости от манеры возжения - в большинстве других авто есть процедуры определения корректировок ещё на этапе ввода в эксплуатацию сканером после ремонта.
Это и есть функция адаптации холостого хода в зависимости от реального состояния двигателя.

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• FeSS1992]

Есть такая функция. У любой заслонки и регуляторов ХХ есть целевые значения положения исполнительных механизмов в зависимости от требуемых параметров на выходе. В эту точку они пытаются попасть при запуске и переходных процессах, а уж потом включаются дифференциальные и интегральные поправки.
И так как процесс самоадаптации на примере Тойоты занимает слишком много времени и может привести к совершенно разным вариантам в зависимости от манеры возжения - в большинстве других авто есть процедуры определения корректировок ещё на этапе ввода в эксплуатацию сканером после ремонта.
Это и есть функция адаптации холостого хода в зависимости от реального состояния двигателя.

Мы о разном говорим) нет адаптации холостого хода, есть поправки, которые программа определяет и затем использует выходы блока для коррекции параметров, влияющих на величину оборотов, которые используют величину хх за эталон)

А величина холостого хода это макрос, в который контроллер будет пытаться упереться воздействуя на выходы контроллера)

Ну это всё лирика, больше вопрос к определению языка. В техническом использовании (по крайней мере в университете и в Компаниях, в которых я работал) idle speed это величина хх, заданная в макросе, то есть контсанта, поэтому и не может быть адаптации. А выполнение программы по достижению нужных оборотов, это не адаптация холостого хода.

Сообщение отредактировал FeSS1992 - Jan 13 2023, 18:18

[• Septerrianin]

Мы о разном говорим) нет адаптации холостого хода,  есть поправки, которые программа определяет и затем использует выходы блока для коррекции параметров, влияющих на величину оборотов, которые используют величину хх за эталон)

А величина холостого хода это макрос, в который контроллер будет пытаться упереться воздействуя на выходы контроллера)

Ну это всё лирика, больше вопрос к определению языка. В техническом использовании (по крайней мере в университете и в Компаниях, в которых я работал) idle speed это величина хх, заданная в макросе, то есть контсанта, поэтому и не может быть адаптации. А выполнение программы по достижению нужных оборотов, это не адаптация холостого хода.

У разных авто эти поправки и функции называются по-разному. Можно 5 страниц обсуждения темы ковыряться пальцем в говне придираться к словам и сочинять стословные термины, а можно сказать просто и по-русски "адаптация холостого хода", что отражает конечный видимый результат целой кучи процессов.
У мерсов с БМВ 4-6 значений idle speed в зависимости от внешних условий - выходит, не такая уж это и константа?
А регулятор холостого хода там, где он есть, вполне себе занимается своей работой даже в режимах с тапкой в пол.
Или ты сейчас начнёшь умничать, что в машине в тапках ездить неудобно, да и пола вообще нет по вашей сервисной терминологии?
Бессмысленное словоблудие.


--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• aksel80]

Потеплело. Заведётся!

Завелся... . Правда на бензе не завелся, но принудительно на Газу с первой попытки.

[• FeSS1992]

У разных авто эти поправки и функции называются по-разному. Можно 5 страниц обсуждения темы ковыряться пальцем в говне придираться к словам и сочинять стословные термины, а можно сказать просто и по-русски "адаптация холостого хода", что отражает конечный видимый результат целой кучи процессов.
У мерсов с БМВ 4-6 значений  idle speed в зависимости от внешних условий - выходит, не такая уж это и константа?
А регулятор холостого хода там, где он есть, вполне себе занимается своей работой даже в режимах с тапкой в пол.
Или ты сейчас начнёшь умничать, что в машине в тапках ездить неудобно, да и пола вообще нет по вашей сервисной терминологии?
Бессмысленное словоблудие.

я про это и говорю, что началось словоблюдие, ты говоришь по-русски, я как интегратор ЭБУ двигателя. Можно колеса по-русски и в радиусах мерить, но маркировка-то в диаметре. Холостой ход это постоянное значение, константа, которая устанавливается в калибровочном файле, который используется затем основной программой как эталон. Но это уже не важно.

[• Septerrianin]

Но это уже не важно.

Ключевые слова. Можно было их вспомнить ещё до того, как перечислять названия регистров памяти в прошивке.

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.