Там нужно начать с медфака, чтоб у студентов парковка была, а не только у преподавателей. Иначе студенты займут любую парковку в округе. Летом там относительно свободно, а вот с началом учебного года начинается.
Сообщение отредактировал coff - Sep 20 2022, 10:50
Заклебали эти машины которые закрывают всю полосу из двух, на пролетарской например Поставил-пропал положил на всех Какая то несвобода, замкнутость пространства чувствуется Дорога должна быть прежде всего проезжей частью а не стояночной частью
И нихрена не делается для стоянки машин. 10 лет назад можно сказать машин не было. Щас все автошколы переполнены, что дальше? Какой проект развития у властей?
Сообщение отредактировал lexa2121 - Sep 20 2022, 10:56
в 2002 г там вообще не было машин, сейчас практически у каждого студента-медика своя тачка
Сейчас на медфаки в основном платное образование и набирают платёжеспособных студентов имеющих уже определённый финансовый багаж за плечами, а в далёком 2002 году учили практически одних бедных бюджетников. И это только говорит о том, что получив дипломы, эти молодые врачи пойдут на большую дорогу по выколачиванию вложенных в учёбу средств со своих пациентов. И там вспомнится и затраты на учёбу и за платные стоянки у университета и за штрафы за стоянку в неположенном месте и многое что ещё.. в общем жалко мне тех кого они начнут лечить...
Там нужно начать с медфака, чтоб у студентов парковка была, а не только у преподавателей. Иначе студенты займут любую парковку в округе. Летом там относительно свободно, а вот с началом учебного года начинается.
Там полно места вокруг лечебных заведений и медфака для организации парковок для студентов и пациентов только нет желания у города, ректората и Минздрава заняться этим...
В городе куча земли вокруг дорог для обустройства парковок и расширения проездов. Почему бы не запросить финансы в Москве, если своих не хватает, для этих работ? Сделать проезды шире, заасфальтировать побольше парковочных площадок, сделать велодорожки в спальных районах. Земля с кривых неухоженных газонов не будет стекать на асфальт, грязи в городе станет меньше. Пыльный бурьян не будет мозолить глаза... Для этого не нужны нанотехнологии... Нужна воля и желание руководства города и горожан.
Чем больше места выделять под автомобили, тем больше автомобилей будет в городе. Тем менее безопасно будет передвигаться. Ограничение в количество парковочных мест, пропускной способности сдерживает желание купить авто и передвигаться на нем каждый день. Вы же предлагаете закатать всё свободное пространство, особенно в центре города, в асфальт, где постоянно будут либо стоят авто, либо ездить. Город - не парковка. Он сделан для всех жителей, а не только владельцев авто
Понимаю, это форму автомобилистов, что почти все здесь привыкли к наличию авто. Но подумайте о других. О бабушках и дедушках, детях, родителей с колясками и маленькими детьми. Они зачастую находятся и передвигаются около своего дома. Пробираться через парковки по узким тротуарам им тяжело и небезопасно. Во дворах оставляют ширину для пешехода в один метр, где даже 2 человека разойтись не могут. Много где вообще убирают тротуар между домами, что люди вынуждены подвергать себя риску и ходить по проезжей части, тем более сейчас, когда темнеет рано
Сообщение отредактировал Georgy Chigarkin - Sep 20 2022, 11:12
Скорой пришлось проехать по тротуару из-за припаркованных машин у БСМП ... В итоге одна спецмашина через газон выбралась на тротуар. ...
Перед этим они минут пятнадцать пытались просто разъехаться, но легковушки, которым "очень надо", норовили сразу же нырнуть в свободные промежутки, закрывая коридор.
В городе куча земли вокруг дорог для обустройства парковок и расширения проездов. Почему бы не запросить финансы в Москве, если своих не хватает, для этих работ? Сделать проезды шире, заасфальтировать побольше парковочных площадок, сделать велодорожки в спальных районах. Земля с кривых неухоженных газонов не будет стекать на асфальт, грязи в городе станет меньше. Пыльный бурьян не будет мозолить глаза... Для этого не нужны нанотехнологии... Нужна воля и желание руководства города и горожан.
Кто-то подарил руководству нашего города книгу Ильи Варламова, что-то там про урбанистику. В этой книжке один из основных посылов, что не надо развивать город под нужды автомобилистов. МОл, наоборот, надо усложнять им жизнь, чтобы как можно больше людей пользовалось общественным транспортом. Поэтому с тех пор в нашем городе парковки только убирают, а новые не строят. Плюс имеющиеся парковки делают платными. Парадокс - машин становится больше, а места для их стоянки - нет, это удобная позиция позволяет городской власти экономить деньги.
--------------------
Чем больше места выделять под автомобили, тем больше автомобилей будет в городе. Тем менее безопасно будет передвигаться. Ограничение в количество парковочных мест, пропускной способности сдерживает желание купить авто и передвигаться на нем каждый день. Вы же предлагаете закатать всё свободное пространство, особенно в центре города, в асфальт, где постоянно будут либо стоят авто, либо ездить. Город - не парковка. Он сделан для всех жителей, а не только владельцев авто
Понимаю, это форму автомобилистов, что почти все здесь привыкли к наличию авто. Но подумайте о других. О бабушках и дедушках, детях, родителей с колясками и маленькими детьми. Они зачастую находятся и передвигаются около своего дома. Пробираться через парковки по узким тротуарам им тяжело и небезопасно. Во дворах оставляют ширину для пешехода в один метр, где даже 2 человека разойтись не могут. Много где вообще убирают тротуар между домами, что люди вынуждены подвергать себя риску и ходить по проезжей части, тем более сейчас, когда темнеет рано
В корне не верно. Автомобиль это прогресс, это удобство и свобода выбора передвижения. Это движитель экономики в конце концов. Ограничение количества парковочных мест, пропускной способности дорог не сдержит желание купить авто. А создаст проблемы и для автомобилей и для общественного транспорта. И что бы авто не мешали ходить, как раз и нужны парковки, нужны тротуары, нужны широкие дороги. И для этого много земли вокруг. Просто оглянитесь. А ваш отсталый метод - все просто запрещать. Поэтому и ездят скорые по тротуару из-за неправильно припаркованных машин, которым не хватает парковочных мест.
Влажные мечты властей - чтобы было поменьше автомобилей в городе. Для этого делается многое: убираются бесплатные парковки, уже и на Заливе не встать почти нигде. Растут цены на топливо и прочие материалы для авто. Идиотские ограничения по скорости, например, там, где широкие ровные дороги, а разрешённая скорость 40. Высокие налоги, камеры шлют штрафы, страховки. "Бутылочные горлышки" на дорогах во всех районах, там собираются пробки. Выделенные полосы для общественного транспорта, чтобы там, где уже и так были пробки из-за недостаточной пропускной способности дорог, стало ВДВОЕ больше пробок. Вот такой проект развития у властей. Чтобы люди не покупали машины, избавлялись от старых, ездили на общественном транспорте и такси, велосипедах, и ходили пешком.
--------------------
Кто-то подарил руководству нашего города книгу Ильи Варламова, что-то там про урбанистику. В этой книжке один из основных посылов, что не надо развивать город под нужды автомобилистов. МОл, наоборот, надо усложнять им жизнь, чтобы как можно больше людей пользовалось общественным транспортом. Поэтому с тех пор в нашем городе парковки только убирают, а новые не строят. Плюс имеющиеся парковки делают платными. Парадокс - машин становится больше, а места для их стоянки - нет, это удобная позиция позволяет городской власти экономить деньги.
Может в этих мыслях и есть рациональный компонент. Но в том случае, если земли катастрофически не хватает. Но для нашего города это не актуально.
количество автомобилей сейчас практически не увеличивается. Можно сказать все кто хотел купить автомобиль - это уже сделали. Уже начался круговорот - некрухи уезжают на свалку, новые автомобили их заменяют. Я не наблюдаю лично увеличения количества автомобилей уже несколько лет. Зато наблюдаю жопу которая творится в чебоксарах. Ведь как сложно - за народные деньги настроить парковок, места - полным полно. Но вместо всего этого миллиарды тратятся на всякое гавно типа сурского рубежа и прочую никому не нужную херню.
Какой в городе общественный транспорт? Что там развивать то? Частникам отдали все. Муниципального транспорта по моему вообще никакого нет. Почему ИМ отдается приоритет? Это попахивает кидаловом каким то? Сколько перевозит человек одна маршрутка? ну пусть 40 человек. Пока она стоит на остановке и собирает народ за это время 100 машин проезжает. А пока одна маршрутка делает круг проезжают тысячи автомобилей. Личные авто перевозят намного больше народу. Давно пора понять что "русский человек" не будет жертвовать комфортом своей задницы и ездить в скотовозках за свои бабки себе мазохизм устраивать.
Если они так хотят чтобы народ пользовался общественным транспортом - его нужно сделать бесплатным. И даже в этом случае практически все будут дальше ездить на личных авто.
сдвинуть возраст выдачи водительских удостоверений, например, до 25 лет и все проблемы по этому проезду исчезнут.
Если так - проблема ездить без прав? Пока не учудишь где-нибудь Как часто права проверяют? Вон в соседней ветке полгода катался пока насмерть не сбил Уверен безправных на дороге ещё много
Сообщение отредактировал lexa2121 - Sep 20 2022, 12:43
Какой в городе общественный транспорт? Что там развивать то? Частникам отдали все. Муниципального транспорта по моему вообще никакого нет. Почему ИМ отдается приоритет? Это попахивает кидаловом каким то? Сколько перевозит человек одна маршрутка? ну пусть 40 человек. Пока она стоит на остановке и собирает народ за это время 100 машин проезжает. А пока одна маршрутка делает круг проезжают тысячи автомобилей. Личные авто перевозят намного больше народу. Давно пора понять что "русский человек" не будет жертвовать комфортом своей задницы и ездить в скотовозках за свои бабки себе мазохизм устраивать.
Открою вам страшную тайну. Не у каждого есть деньги позволить себе автомобиль. А с учетом нынешнего подорожания, так еще ближайшие лет много не смогут. Поэтому приходится жертвовать комфортом своей задницы и ездить в скотовозках за 26 рублей.
Sep 20 2022, 10:35 
И это только говорит о том, что получив дипломы, эти молодые врачи пойдут на большую дорогу по выколачиванию вложенных в учёбу средств со своих пациентов. И там вспомнится и затраты на учёбу и за платные стоянки у университета и за штрафы за стоянку в неположенном месте и многое что ещё.. в общем жалко мне тех кого они начнут лечить... 
--------------------