Значит выше было сказано правильно, по концернам судить не верно. Это как быть вторым на соревнованиях из двух участников.
Правильно, когда общепринятое правило кого либо не устраивает, то лучше выдумать новое правило, подогнать так сказать под себя. Не так ли? В каком ещё месте можно аргументировать про соревнование из двух участников, когда количество концернов далеко не два? Ну это риторический вопрос.
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Думается мне, в скором будущем, полноценный автомат вымрет как мамонт.
И что будут ставить на нормальные двигатели хотя бы в 550-600 Нм? А это всего лишь трёхлитровый дизель в последние 15 лет. Как-то не видно прогресса у вариаторов в этом сегменте.
Отомрёт если только вместе с классической компоновкой на ДВС в пользу электричек или последовательных гибридов. Но тогда и вариаторы отомрут тоже.
Сообщение отредактировал Romulus - Jul 2 2024, 19:49
И что будут ставить на нормальные двигатели хотя бы в 550-600 Нм? А это всего лишь трёхлитровый дизель в последние 15 лет. Как-то не видно прогресса у вариаторов в этом сегменте.
Отомрёт если только вместе с классической компоновкой на ДВС в пользу электричек или последовательных гибридов. Но тогда и вариаторы отомрут тоже.
Тот же самый dsg, s-tronic, pdk которые сейчас допиливаются и гораздо интереснее и эффективнее старинных автоматов. У дальнобойщиков свои причуды, 10% от стоимости авто это не повод ностальгировать.
Тот же самый dsg, s-tronic, pdk которые сейчас допиливаются и гораздо интереснее и эффективнее старинных автоматов.
Во-первых, что-то так и не видно на массовых авто роботов даже на трёхлитровых дизелях, не говоря уже о более мощных двигателях. Во-вторых, за счёт чего роботы отличаются от современных автоматов по эффективности, при этом уступая в комфортности? Заблуждения про потери на гидротрансформаторе относятся к очень старым моделям, где потери связаны были с отсутствием блокировки бублика. Современные в режиме нежёсткой связи проводят минимум времени, только на переходных режимах... Примерно как сцепление в масляной ванне. При этом возможность передачи момента и в переходных режимах, а также возможность работать в качестве трансформатора мощности расширяет возможности гидротрансформатора, а вовсе не является его недостатком. Кстати, почему в такой эффективной трансмиссии, как вариатор, в основном используется для связи с двигателем именно гидротрансформатор, а не эффективное сухое сцепление или сцепление в масле? У вариатора свой сегмент на эконом-авто, данный вариант коробки недорог в производстве и позволяет работать с не слишком производительными двигателями, но плохо масштабируется на мощные моментные двигатели.
Во-первых, что-то так и не видно на массовых авто роботов даже на трёхлитровых дизелях, не говоря уже о более мощных двигателях. Во-вторых, за счёт чего роботы отличаются от современных автоматов по эффективности, при этом уступая в комфортности? Заблуждения про потери на гидротрансформаторе относятся к очень старым моделям, где потери связаны были с отсутствием блокировки бублика. Современные в режиме нежёсткой связи проводят минимум времени, только на переходных режимах... Примерно как сцепление в масляной ванне. При этом возможность передачи момента и в переходных режимах, а также возможность работать в качестве трансформатора мощности расширяет возможности гидротрансформатора, а вовсе не является его недостатком. Кстати, почему в такой эффективной трансмиссии, как вариатор, в основном используется для связи с двигателем именно гидротрансформатор, а не эффективное сухое сцепление или сцепление в масле? У вариатора свой сегмент на эконом-авто, данный вариант коробки недорог в производстве и позволяет работать с не слишком производительными двигателями, но плохо масштабируется на мощные моментные двигатели.
1. Зато на массовых авто у вас почему то вариаторы. 2. Какие такие современные, что порше и ауди за 15 лет ничему не научили. 3. Тема называется Chery, а не 10-ступенчатый Ford F-150 с шестью пакетами сцеплений, благодаря чему при переключениях обороты падают только на 20%.
Aleks_N, по динамике тоже она вроде пишут динамичнее из-за постоянной связи... В потоке лавировать одно удовольствие, то ли адаптив то ли многорычажка фиг знает, отклик просто мгновенный с холостых едва нажимая. Шарахаются в стороны, думают агрессивный неадекват вообще.
Заработал светофор для пешеходов в Садовом на проспекте Айги в районе улицы Челомея
Подростки на питбайках устроили массовый заезд по Чебоксарам, в колонне больше ста участников
Фото: Бэнтли и Мерседес устроили премиум-стоянку на тротуаре на Президентском бульваре
Сразу после увольнения министр транспорта Осипов получил хорошую должность и кроссовер Genesis GV80
В Алатыре ищут водителя, который сбил 14-летнюю девочку
Начался показ фильма 'Ларго Винч: Гнев прошлого'. Где его посмотреть в кинотеатрах Чебоксар
Как выглядит торжественно открытый, но незавершенный спортивный городок школы №59
Куда пойти в выходные 31 августа - 1 сентября? Подборка мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
Сразу после увольнения министр транспорта Осипов получил хорошую должность и кроссовер Genesis GV80
Подростки на питбайках устроили массовый заезд по Чебоксарам, в колонне больше ста участников
Aug 28 2022, 10:32 
