Чебоксарские дороги утопают в сугробах. Это устраивает почти всех?
В рамках этого большого фоторепортажа в разных частях города и на протяжении несколько часов мы так и не смогли встретить ни одного дорожника и хоть какую-то технику. Где это всё?
Что творится этой зимой на чебоксарских дорогах? Безобразие, да и только. С уходом Ладыкова в столице Чувашии дорожное хозяйство в зимний период резко направилось в пропасть, при этом все ключевые кадры из прежней команды остались на своих местах.
Для понимания: у чебоксарской мэрии (администрации города) есть одно из дочерних предприятий — МУП «Управление ЖКХ и благоустройства Чебоксар», которым руководит бессменный Олег Белов (с недавних пор он ещё чебоксарский депутат).
В свою очередь, это муниципальное предприятие (ужкх и б) через аукцион ежегодно отдаёт обслуживание чебоксарских дорог другой «дочке» мэрии — АО «Дорэкс» (доля мэрии более 30 %, остальная часть скрыта).
За обслуживание чебоксарских дорог «Дорэксу» каждый день в среднем платят по 1 млн 950 тысяч рублей (общая сумма за 7 месяцев – 413 млн 588 тысяч 410 рублей и 2 копейки из городского бюджета).
Казалось бы, должно быть всё отлично, но так бывает только в идеальном мире, т.е. не в Чебоксарах. Технику «Дорэкса» на городских дорогах почти не видно, а мэрия сугробы особо это не замечает.
И сделать с этим никто ничего не может: все свои.
Пользуясь случаем, портал Cheb.ru напросился на совместный выезд с дорожным надзором республиканской ГИБДД.
Маршрут мы выбирали сами по принципу, чтобы это были не центральные дороги, но и не окраина.
Впрочем, удивить вас вряд ли получится, да и самую чистую дорогу, которая хоть как-то проходит по нормативам, мы не нашли.
Да, вы прочли правильно – на всех дорогах, где мы были, выявлена масса нарушений. Но давайте по порядку.
Итак, свой выезд мы начали с северо-западного района – с улицы Пирогова.
В районе медколледжа тьма пешеходных переходов, но вряд ли вы вовремя заметите людей, подходящих к проезжей части – всё завалено огромными сугробами. В принципе следы торможения это только подтверждают.
Увидит ли водитель пешехода, а пешеход водителя? Тут как повезёт. Большинство местных жителей, сами того не желая, принимают участие в шоу «Интуиция».
Пешеходы могут выйти на дорогу только после того, как убедятся, что переход для них будет безопасен. По крайней мере, так написано на табличке у самого перехода.
Но у нас есть другая отсылка – к ГОСТу по содержанию дорог:
Согласно ГОСТ Р 50597-2017, формирование снежных валов на дорогах категорий II-V НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ближе 10 метров от пешеходных переходов.
А здесь у нас снежный вал 1,4 метра. И так со всех сторон. В некоторых ситуациях допустимо наличие 50 см снега, но тут явный перебор.
Photos
Сугробов не должно быть и у остановок общественного транспорта (согласно того же ГОСТа) на расстоянии не менее 20 метров. А здесь снежный вал высотой почти 2,5 метра (рост полицейского около 1,9 метра).
Photos
Этот совместный репортаж был крайне необычным. Но зачем сотруднику полиции лопата? Оказывается, даже в городе край проезжей части приходится искать далеко в сугробе.
Впрочем, копать пришлось недолго – до бордюра был всего метр. Почему всего? Это наименьший результат за всю нашу вылазку.
Photos
На соседнем пешеходном переходе у общаги медколледжа сугробы не меньше.
Photos
Так мы решили пройтись вдоль улицы Пирогова. Это место, где давно не ступала «нога» дорожных служб.
Photos
Замечали, что крайние полосы узкие и даже на широкой дороге далеко не всегда помещаются две машины?
Так вот, в районе улицы 500-летия Чебоксар край дороги завалили почти на 1,5 метра.
Photos
На нескольких переходах у «Радужного» хоть это и банально прозвучит, но ситуация явно не радужная.
Photos
Своеобразным рекордсменом оказалась улица Заводская (это перемычка между улицей Пирогова и Московским проспектом).
Сугроб здесь вылез на дорогу на все два метра.
Photos
Национальные стандарты запрещают собирать снежные валы в пределе так называемого треугольника видимости (около перекрёстков), но похоже, что Чувашскому госуниверситету важнее идеально чистая площадь перед своим главным корпусом.
Зато ни один нарушитель не рискнёт повернуть налево при запрещающем знаке – не видно же ни черта!
Photos
Московский мост – лицо Чебоксар стоимостью почти 2 млрд рублей.
Помните, что на мостах с 2018 года в зимний период ограничивают скорость до 40 км/ч? По словам чиновников, всё это делается во благо безопасности.
Но как бы им мягко намекнуть, что складирование снега на мостах недопустимо и это негативно влияет на нашу с вами безопасность?
Photos
А это сосед – Калининский мост. Здесь снежный бруствер на протяжении всего моста шириной как минимум в один метр.
Photos
На Гагаринском мосту, где ради знака «40» работает ещё и фоторадар, ко всему прочему вполне комфортно чувствует себя ещё и колея. При этом из-за сугроба на мосту остаётся практически полторы полосы.
По заявкам из нашего инстаграма, мы оказались и на улице Николаева, на котором нарушения были в разных частях на протяжении от улицы Калинина и практически до проспекта Ленина.
Photos
Знакомая ситуация?
Photos
Такой коллапс у пожарно-спасательной части на Николаева – сугроб высотой более двух метров. Вот для чего нужна пожарная лестница (с ней то явно удобно выглядывать из-за угла)!
Photos
Кстати, сможете угадать насколько дорога стала Уже недалеко от 35-й школы?
Всего-то два метра!!! И это только с одной стороны.
На противоположной стороне до бордюра копать пришлось ещё 1,5 метра. Итого снег «съел» практически одну полосу.
Photos
Тут недавно наши коллеги из телика постебали сугробы на Петрова.
Вот уже прошло пять дней, но ничего не изменилось – сугробы всё ещё на месте (раньше хоть была реакция).
Теперь и ГТРК ушла в не милость властей и даже их больше не слышат?
Photos
Как оправдывается мэрия?
В соцсетях представители управления ЖКХ и благоустройства чуть ли не после каждого поста с фотками сугробов благодарят чебоксарцев за неравнодушие.
Чиновники говорят, что с прошлой недели по поручению замглавы администрации по вопросам ЖКХ Владимира Филиппова мониторят все подобные свалы снега и передают данные подрядчикам.
При этом само управление ЖКХ и благоустройства Чебоксар подтверждает, что снег в принципе не вывозится, но отчасти чиновники лукавят.
Цитата: Вы правы, снег в настоящее время не вывозится с городских территорий. С 1 января 2021 года новыми СанПиН 2.1.73550-19 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий муниципальных образований» запрещено складировать снег в необорудованных местах. Собирать и утилизировать городской снег можно только на специально отведенных площадках с водонепроницаемым покрытием и обвалованные сплошным земляным валом. Или - отправлять на снегоплавилку и после фильтрации утилизировать в городскую ливневую канализацию. Участок под снегосвалку должен иметь водонепроницаемое дно; земляной вал по периметру, чтобы исключить попадание талых вод на рельеф; систему фильтрации талой воды; покрытие, допускающее движение транспорта; ограждение по всему периметру; контрольно- пропускной пункт, оборудованный телефонной связью. На территории г.Чебоксары на сегодня такого полигона нет. В настоящее время администрация города ведет переговоры об утилизации снега на полигоне ТКО под Новочебоксарском. Также сообщаем, что АО «Дорэкс» закуплена и ведется приемка мобильной снегоплавильной установки. Ее производительность - 60 куб.м в час. Решается вопрос о размещении установки и фильтрации талых вод в систему ливневой канализации. Рассчитываем, что ситуация с вывозом снега с территорий г.Чебоксары будет урегулирована до конца января т.г.
Своё бездействие чиновники оправдывают отсутствием оборудованного места для хранения снега
Дескать, в рамках «нового» СанПиН 2.1.73550-19 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий муниципальных образований» запрещено складировать снег в необорудованных местах, а такжена площади зеленых насаждений, детских и спортивных площадках и в местах массового отдыха населения. Т.е., снег нельзя складировать не только в чистом поле, но и под деревьями, да и во многих местах города. Но про это мэрия деликатно умалчивает.
Photos
Это «новое» для мэрии постановление Главного государственного санитарного врача официально опубликовали ещё 26 декабря 2019 года (два года назад!) и муниципалитетам дали достаточно большую отстрочку.
– Окей, но а чем тогда весь прошлый год занимались чиновники?
Ответ на этот вопрос мы с радостью хотели бы услышать сами, но адекватной позиции в публичном пространстве ещё не было.
– Почему нельзя было заказать снегоплавильную станцию на год раньше (она стоит около 2 млн рублей)?С начала 2020 года не хватило времени для решения вопросов со специальными полигонами?
Свой косяк никто из чиновников явно признавать не хочет. В принципе в нашем регионе это уже традиция.
В свою очередь, фиксирует нарушения не только ГИБДД (они выписали несколько десятков предписаний и штрафов), но и прокуратура.
Надзорное ведомство и вовсе внесло два предписания в адрес «Дорэкса» о необходимости провести работы по уборке снега на дорогах Чебоксар, дополнительно решается вопрос о возбуждении административного дела.
Но решится ли проблема раньше мая? И кто за всю эту ситуацию будет в ответе?
Интересно почему дело административное возбуждают, ведь по факту ежедневно по 2 млн выделяется на уборку, а это очень крупная сумма. Если простой гражданин украдёт 2 млн из бюджета, то пойдёт по уголовной статье. 😂
Сообщение отредактировал Crack - Jan 18 2022, 18:30
Ответ простой- пока это не будет личная финансовая ответственность главы города за этот бардак и аварии с потерпевшими, ничего не изменится. Нужно ежедневно штрафовать главу за каждую аварию по причине плохих дорог, выписывать штрафы за сбитых пешеходов на не очищенных участках тогда я думаю у него появится рвение к выполнению своих должностных обязанностей.
В Казани 7 стационарных снегоплавильных станций и огромные площадки рядом с ними для складирования и вывозят постоянно и то при залповых снегопадах не справляются и пробки по 10 баллов бывают и все водители матерят дорожников, и затраты на вывоз не сопоставимы с Чебоксарами. В Чебоксарах и не вывозят и не плавят снег и тоже пробки и тоже народ возмущен, НО ЗАТРАТ ТО В РАЗЫ МЕНЬШЕ. А если не видно разницы зачем платить больше? (с)
Мне интересно, а непосредственные исполнители (бульдозеристы и дворники) по городу ни пешком ни на легковых автомобилях не передвигаются и не понимают к чему может привести сваливание снега у переходов и перекрестков? Или они назло так делают?
В Казани 7 стационарных снегоплавильных станций и огромные площадки рядом с ними для складирования и вывозят постоянно и то при залповых снегопадах не справляются и пробки по 10 баллов бывают и все водители матерят дорожников, и затраты на вывоз не сопоставимы с Чебоксарами. В Чебоксарах и не вывозят и не плавят снег и тоже пробки и тоже народ возмущен, НО ЗАТРАТ ТО В РАЗЫ МЕНЬШЕ. А если не видно разницы зачем платить больше? (с)
вот я сейчас нахожусь во Владимире - вот где ж..а: дороги итак узкие, так еще и никто особо не напрягается с чисткой улиц, а про дворы вообще забыли правда и снега тут выпало в этом году уже раза в 2 поболее, чем в Чебах
--------------------
номера с буквами А...УТ должны выдаваться только владельцам Mitsubishi Аутлендер я в УАЗике
А схема хорошая. С каждым годом денег выделяют больше, на уборку снега, а снег даже не вывозят с улиц. ( и всё как то законно) Затрат меньше. Остаётся д догадываться. Где разница оседает...
Jan 18 2022, 14:08 
