Автоновости

П. 10.1.

Не катит.

Не катит.

Если бы в тралик не въехала, то прокатило бы.

П. 10.1.

Недоказано!

--------------------

"Дороги всегда кончаются, чтоб начаться ещё хоть раз"
На небе бог, на земле Россия!

Если бы в тралик не въехала, то прокатило бы.

10.1 и факт ДТП, как основание для иска.

Сообщение отредактировал гильотин - Jul 26 2021, 22:53

Недоказано!

На тормоз, до полной остановки. Или нет? Или опять Верховный суд?

На тормоз, до полной остановки. Или нет? Или опять Верховный суд?

Только педалькой тормоза.
Ей надо было бить белый авто.

при покадровом просмотре видно, что рулем в принципе правильно крутила, но не шмогла... слишком быстро...

Мы с Вами точно одно видео смотрим? В самом начале видео 2-3 секунда, первый маневр руля увод авто в первую полосу, и через мгновение попытка возврата во вторую. Зачем необходим возврат во вторую полосу? Там первая полоса до троллейбуса абсолютно свободна, за это расстояние до троллейбуса авто стабилизируется (при хорошем опыте можно и притормозить, дабы повысить управляемость переносом части веса на переднюю ось). При приближении к троллейбусу, который небольшой частью на первой полосе спокойно его обогнуть и уехать как ни в чем не бывало.
Именно ошибка в рулении на 2-3 секунде привела к заносу, после которого очень сложно было вырулить.

--------------------

Легальный заработок не выходя из дома

На тормоз, до полной остановки. Или нет? Или опять Верховный суд?

Почитайте, полезно.
https://jurobzor.livejournal.com/27375.html
и ссылочку о постановлении ВС РФ в этой статье тоже почитайте.
Пресловутый 10.1

--------------------

"Дороги всегда кончаются, чтоб начаться ещё хоть раз"
На небе бог, на земле Россия!

Чтож так на девушку накинулись. Вообще-то приораст тут спровоцировал, она уходила от столкновения, скорость да, великовата. Вот и все, че тут обсуждать

Погуглите решения ВС (движение по обочине и по автобусной полосе). В этих 2 случаях вердикт ВС был: "Участник движения, не соблюдающий ПДД, не имеет никаких преимуществ." Возможно при доказанности превышения скорости автоледи, ВС и тут решит исход в пользу приораста.
По существу автоледи, соблюдая скоростной режим, с меньшей вероятностью вписалась бы в троллейбус. Так что вина автоледи есть 100% в данном столкновении. Другой вопрос, что виновной официально ее возможно и не признают

--------------------

Легальный заработок не выходя из дома

Вы зимой опять все полосы займете и будете весь поток тормозить.

Да!

один х.. вылез на встречку, другая п.... превысила , итог закономерен...

Я бы понял ещё, если б дело зимой было, но летом то как так можно?! И даже не обочину зацепила не асфальт.
Надеюсь поймет, что лучше ей на троллейбусе

как как... только так и получается. когда тормозишь , одновременно болтая рулем из стороны в сторону.

Сообщение отредактировал Lucky_Den - Jul 26 2021, 23:16

У нас половина или более водителей не учились в автошколе, если так смотерть на вопрос.

Не учился, получал экстерном. В ожидании стрелки всегда стою с прямыми колесами. А кадры, которые не просто вывернут руль чуть не до упора, но еще и перекрывают капотом встречную полосу....
С.. ка, таких ведь полгорода.

Погуглите решения ВС (движение по обочине и по автобусной полосе). В этих 2 случаях вердикт ВС был: "Участник движения, не соблюдающий ПДД, не имеет никаких преимуществ." Возможно при доказанности превышения скорости автоледи, ВС и тут решит исход в пользу приораста.
По существу автоледи, соблюдая скоростной режим, с меньшей вероятностью вписалась бы в троллейбус. Так что вина автоледи есть 100% в данном столкновении. Другой вопрос, что виновной официально ее возможно и не признают

По существу, не высунь нос, тот кто его высунул, ниссан спокойно бы проехал. И не надо придумывать решения верховных судов. То решение суда, которое вы имеете ввиду, тут никаким боком не применим. Виновник, тут скорее всего будет определяться экспертизой.

Сообщение отредактировал Lucky_Dzen - Jul 26 2021, 23:22

Мы с Вами точно одно видео смотрим? В самом начале видео 2-3 секунда, первый маневр руля увод авто в первую полосу, и через мгновение попытка возврата во вторую. Зачем необходим возврат во вторую полосу? Там первая полоса до троллейбуса абсолютно свободна, за это расстояние до троллейбуса авто стабилизируется (при хорошем опыте можно и притормозить, дабы повысить управляемость переносом части веса на переднюю ось). При приближении к троллейбусу, который небольшой частью на первой полосе спокойно его обогнуть и уехать как ни в чем не бывало.
Именно ошибка в рулении на 2-3 секунде привела к заносу, после которого очень сложно было вырулить.

Ну водитель от автомобиля информации получает больше, чем мы от видео. Наверное показалось, что автомобиль слишком активно уходит вправо.