Автоновости

А ещё какими спецэффектами должен быть выделен этот знак? В газету Хыпар не должны статью о нём написать случайно?

Когда ГИБДД необходимо, чтобы автомобили соблюдали скоростной режим, чудесным образом появляются и дополнительное освещение, и технические средства ограничения и сужения дороги, и даже мобильный пост с проблесковыми маячками выставляется. А когда необходимо собрать побольше штрафов, берется место, в котором годами наработан буквально инстинкт равномерного движения и попадания в Зелёную волну светофора, ставится знак ограничения скоростного режима, делается задержка выставления автоматической рассылки штрафов на неделю или две и по прошествии месяца рисуются представления на премии и награды от повышенной собираемости штрафов. Мне хотелось бы наказать кое кого за такое безответственное поведение.

А на что жаловаться то?

жаловаться надо на все что тебе не нравится в создавшейся ситуации, что тебя штрафуют, сами не вкладывают средства в предупреждение об изменении скоростного режима, что подвеска твоего автомобиля разбилась именно из за изменения скоростного режима, о том что при замедлении перед знаком у тебя на брюки разлился кофе горячий... ? Рассмотреть должны любую жалобу и ответить в строго определенный законом промежуток времени.

Сообщение отредактировал sussr - May 21 2021, 07:10

Что то маловато тебе прилетело , в 3 раза больше надо бы Нарушителей ПДД надо лечить по полной, в корне, чтобы даже намёка на размножение не было  

Ещё не вечер) соскучилась по штрафам, последний три года назад был

А сколько жалоб на сайте ГИБДД зарегистрировал ты? Напоминаю, Каждое обращение граждан должно быть рассмотрено и ответ представлен в срок. Иначе кто то не получит премию. Пишем хоть на главного генерала полковника ГИБДД. От него должны спустить в Чувашию, наши должны ответить. Классик дидос. И ещё раз спрашиваю, сколько продано заявлений на сайте ГИБДД?

Эти жалобы спускаются на исполнителей, они их пишут под копирку каждому.
А что написать в этой жалобе? Что знак 40 не заметила? С юридической точки зрения они правы.

Когда ГИБДД необходимо, чтобы автомобили соблюдали скоростной режим, чудесным образом появляются и дополнительное освещение, и технические средства ограничения и сужения дороги, и даже мобильный пост с проблесковыми маячками выставляется. А когда необходимо собрать побольше штрафов, берется место, в котором годами наработан буквально инстинкт равномерного движения и попадания в Зелёную волну светофора, ставится знак ограничения скоростного режима, делается задержка выставления автоматической рассылки штрафов на неделю или две и по прошествии месяца рисуются представления на премии и награды от повышенной собираемости штрафов. Мне хотелось бы наказать кое кого за такое безответственное поведение.

Не, а простой круглый металлический знак со светоотражающим покрытием ты не в состоянии воспринять? Так тут не в ГИБДД надо, а на медкомиссию внеочередную. Или ещё шариков воздушных нужно навесить "Мы открылись!!!" и звезду чувашской эстрады под него поставить с колонкой и микрофоном? Ездишь только по памяти? Так только крупный рогатый скот вечером домой после стада возвращается. Не в состоянии удержать стакан кофе при вождении? Так остановись и пей сколько влезет. Разбивается подвеска? Так ехай в НАМИ, пусть тебе там бумажку предоставят, на какой скорости и при каком профиле дорожного покрытия твоя подвеска страдает особенно сильно.

--------------------

в670рс

По НЧК вообще выше 40 ездить нельзя. Мало кто выскочет на дорогу. Во дворе вообще ограничение 20 км в час, как они умудряются до 70 разгонятся?

НЧК Х-зона?

А сколько жалоб на сайте ГИБДД зарегистрировал ты? Напоминаю, Каждое обращение граждан должно быть рассмотрено и ответ представлен в срок. Иначе кто то не получит премию. Пишем хоть на главного генерала полковника ГИБДД. От него должны спустить в Чувашию, наши должны ответить. Классик дидос. И ещё раз спрашиваю, сколько продано заявлений на сайте ГИБДД?

Не вопрос! Выложи шаблон жалобы, мы будем вставлять туда свои данные и массово слать. Думаю ни кто не против.

Эти жалобы спускаются на исполнителей, они их пишут под копирку каждому.
А что написать в этой жалобе? Что знак 40 не заметила? С юридической точки зрения они правы.

Не очень они правы, любой знак 40,50,60,70....90 должно быть обоснование , соблюдены сроки т .п. Было бы хорошо что бы Глухов выложил рыбу жалобы в прокуратуру и ГИБДД, думаю многие через онлайн приёмные отправили свои жалобы.

Не очень они правы, любой знак 40,50,60,70....90 должно быть обоснование , соблюдены сроки т .п.  Было бы хорошо что бы Глухов выложил рыбу жалобы в прокуратуру и ГИБДД, думаю многие через онлайн приёмные отправили свои жалобы.

На объездной Казани с чихуанихуа на прямом ровном участие появляются знаки 70, и ничего, все едут соответственно знакам. Какие вам обоснования для знаков нужны? Дорожные работы, 40, люминь

--------------------

в670рс

Не очень они правы, любой знак 40,50,60,70....90 должно быть обоснование , соблюдены сроки т .п.  Было бы хорошо что бы Глухов выложил рыбу жалобы в прокуратуру и ГИБДД, думаю многие через онлайн приёмные отправили свои жалобы.

Конечно можно пожаловаться на любой знак, только пока его не признали неправильным и не убрали его придется соблюдать.
Иначе можно было бы ни какие знаки во внимание не принимать.
Да и штраф сперва придется оплатить, а потом идти в суд.

Не очень они правы, любой знак 40,50,60,70....90 должно быть обоснование , соблюдены сроки т .п.  Было бы хорошо что бы Глухов выложил рыбу жалобы в прокуратуру и ГИБДД, думаю многие через онлайн приёмные отправили свои жалобы.

Там нет обоснования? Дорожные работы же. ПДД надо соблюдать, а не жалобы писать. Попался плати, такой закон. Не на трассе М7 же знак 40 воткнули.

--------------------

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.

Там нет обоснования? Дорожные работы же. ПДД надо соблюдать, а не жалобы писать. Попался плати, такой закон. Не на трассе М7 же знак 40 воткнули.

На Вятке этих 40 кучу понавтыкали. Все едут за фурами около 80-ти.

Там нет обоснования? Дорожные работы же. ПДД надо соблюдать, а не жалобы писать. Попался плати, такой закон. Не на трассе М7 же знак 40 воткнули.

Похоже, рядом с каждым знаком нужен щит 2х2 метра с полным текстом постановления/указа/приказа на его установку. Только тогда будут восприниматься знаки

--------------------

в670рс

А на что жаловаться то?

Проверить обоснованность установки временных дорожных знаков без производства дорожных работ в нарушение ОДМ 218.6.019-2016, ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 50971-2011, ГОСТ Р 51256-2011, ГОСТ Р 52282-2004, ГОСТ Р 52290-2004, ГОСТ Р 52607-2006.....

На участках производства работ допускается применять специальные технические средства фиксации нарушений Правил дорожного движения [3], имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи.
4.1.5 При строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог (далее - дорог), независимо от форм их собственности, для обустройства мест производства работ используются:
- временные дорожные знаки;
- временную разметку проезжей части;
- ограждающие и направляющие устройства;
- средства сигнализации;
- дорожные устройства.
4.1.6 Участок временного изменения движения состоит из пяти функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения (рисунок 1):
- зона предупреждения;
- зона отгона;
- продольная буферная зона;
- рабочая зона;
- зона возвращения.

4.1.7 Зона предупреждения
Начало зоны предупреждения определяется местом установки основного знака 1.25 "Дорожные работы", а ее протяженность - расстоянием от основного предупреждающего знака 1.25 до первого направляющего или ограждающего устройства.
4.1.8 Зона отгона
4.1.8.1 Перед рабочей зоной в случаях сужения проезжей части обеспечивается плавное изменение траектории движения транспортных средств на протяжении длины зоны отгона ().
Минимальная длина зоны отгона () принимается по таблице 2 с учетом ширины проезжей части, закрываемой для движения транспортных средств в рабочей зоне.

Я что-то зонального деления на том участке не вижу!
Да и со скоростью "Товарищи" переборщили!

Минимальная длина отгонов съездов (въездов) в случаях устройства временных объездов, проездов через разделительную полосу на участке проведения работ также принимается по таблице 2.
4.1.8.2 На многополосных и двухполосных дорогах при сохранении числа полос движения и частичном сужении проезжей части для изменения траектории движения транспортных средств минимальную длину зоны отгона рекомендуется принимать равной 0,5 .
4.1.8.3 На двухполосных дорогах при поочередном пропуске встречных транспортных средств по одной полосе, длина отгона принимается равной от 5 до 10 м при светофорном регулировании или регулировании с помощью регулировщиков, 15 м - с помощью знаков 2.6 и 2.7.
4.1.9 Продольная буферная зона
Длина продольной буферной зоны принимается равной при производстве:
- долговременных работ на многополосных дорогах - не менее 20 м, на двухполосных дорогах - не менее 15 м;
- краткосрочных стационарных работ на многополосных дорогах - 15 м, при длине рабочей зоны менее 30 м и 20 м - при длине рабочей зоны более 30 м;
- краткосрочных стационарных работ на двухполосных дорогах - 10 м, при длине рабочей зоны менее 30 м и 15 м - при длине рабочей зоны более 30 м.
Если продольная буферная зона попадает на участок с ограниченной видимостью, она продлевается до начала этого участка.
При передвижных дорожных работах длина продольной буферной зоны принимается равной расстоянию от автомобиля прикрытия до машины (механизма), производящей работы.
В продольной буферной зоне не размещаются строительные материалы, техника и рабочие.
4.1.10 Рабочая зона
Длина рабочей зоны определяется с учетом технологии производства работ и экономической целесообразности.
Ширина поперечной буферной зоны принимается не менее:
- 0,5 м на дорогах вне населенных пунктов;
- 0,3 м на дорогах в пределах населенных пунктов.
При минимальной ширине полосы движения, смежной с рабочей зоной, ширина поперечной буферной зоны принимается равной не менее 0,3 м.
4.1.11 Зона возвращения
Длина зоны возвращения принимается равной расстоянию от конца рабочей зоны до места установки последнего направляющего устройства.
Длина отгона в зоне возвращения на одну полосу движения при производстве долговременных и краткосрочных стационарных работ и длине рабочей зоны более 30 м принимается равной:
- 30 м на полосу на многополосных дорогах (при ширине полосы 3,75 м);
- 20 м на полосу на двухполосных дорогах (при ширине полосы 3,5 м).
При долговременных и краткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны менее 30 м, при поочередном пропуске по одной полосе встречных транспортных средств, зона возвращения не оборудуется.

Сообщение отредактировал D2MD - May 21 2021, 11:33

4.2 Организация производства работ
4.2.1 Производство работ начинается организацией-исполнителем при наличии утвержденной и согласованной в порядке, предусмотренном подразделом 4.4.2, схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ (далее - схема).
Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией-исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой.
При выполнении работ строительные материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование размещаются в рабочей зоне или в местах хранения.
В случаях размещения мест хранения строительной техники и материалов в пределах земляного полотна, на велосипедных дорожках и тротуарах, места хранения обозначаются как места производства работ в соответствии с проектом организации движения.
Отклонение от схемы, а также применение неисправных технических средств не допускается.
4.2.2 Применяемые при дорожных работах технические средства организации движения, ограждающие и направляющие устройства устанавливаются и содержаться за счет организации-исполнителя.
На участке временного изменения движения постоянные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, а также знаки, действие которых распространяется на участок производства работ, но противоречит временной схеме организации дорожного движения, на период дорожных работ закрываются чехлами или демонтируются.
4.2.3 Установка и демонтаж технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, прочих технических средств, применяемых для обустройства мест производства работ, осуществляется организацией-исполнителем.
Расстановка необходимых средств осуществляется непосредственно перед началом производства работ, в следующем порядке:
- дорожные знаки;
- дорожные светофоры;
- дорожная разметка;
- направляющие устройства;
- ограждающие устройства.
Первыми устанавливаются дорожные знаки, наиболее удаленные от мест производства работ и для направления движения, противоположного тому, на котором предусмотрено проведение работ.
Демонтаж временных технических средств организации дорожного движения, направляющих и ограждающих устройств, прочих технических средств осуществляется незамедлительно после завершения работ в обратной последовательности.
4.2.4 Уполномоченными лицами организации-исполнителя ежедневно перед началом и во время проведения работ, а также после окончания рабочей смены проверяется наличие и состояние технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, предусмотренных схемой организации движения и ограждения мест производства работ, соответствие видимости дорожных знаков и светофоров требованиям ГОСТ Р 52289, световозвращателей - ГОСТ Р 50597. При необходимости заменяются пришедшие в негодность, в том числе по причине несоответствия светотехнических характеристик знаков и разметки ГОСТ Р 50597, конусов и пластин - ГОСТ 32758, или устанавливаются отсутствующие средства организации дорожного движения.
Длительность циклов работы передвижных и (или) постоянных светофоров корректируется с учетом неравномерности интенсивности движения в течение суток для исключения формирования очередей транспортных средств из 12 автомобилей и более.
4.2.5 Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства дорожных работ осуществляется подразделениями ГИБДД. Владельцами автомобильных дорог осуществляется контроль соответствия организации движения и ограждения мест производства дорожных работ по утвержденной схеме.
    4.3 Информирование участников дорожного движения о производстве дорожных работ и оповещение об изменении маршрута движения
4.3.1 Автотранспортные предприятия, в том числе пассажирские, заблаговременно извещаются владельцем автомобильной дороги о месте и сроках производства дорожных работ в случае устройства объездов или сокращения числа полос движения на ремонтируемом участке.
При необходимости организацией-исполнителем по согласованию с пассажирским автотранспортным предприятием осуществляется перенос остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.
4.3.2 Пользователи дороги заблаговременно оповещаются владельцем автомобильной дороги о предстоящих ограничениях движения в местах производства работ, в том числе с использованием средств массовой информации.
4.3.3 При проведении работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту владельцами автомобильных дорог устанавливаются информационные щиты, на которых указывают сведения об объекте строительства (реконструкции, капитального ремонта), наименование заказчика и организации-исполнителя, фамилию должностного лица, ответственного за проведение работ, номер его служебного телефона, сроки проведения работ. Пример компоновки информационных щитов представлен в Приложении В.
Щиты устанавливаются на расстоянии от 150 до 300 м до первого по ходу движения предупреждающего знака о проводимых дорожных работах вне населенных пунктов, соответственно на расстоянии от 50 до 100 м в населенных пунктах. При этом обеспечивается видимость дорожных знаков по ГОСТ Р 52289-2004.
При составлении надписей на щитах высоту прописной буквы рекомендуется выбирать в соответствии с Приложением В настоящего методического документа. Надписи выполняются черным цветом и размещаются на желтом фоне.
4.3.4 При организации объезда по существующим дорогам водители информируются о его маршруте с помощью знака 6.17 "Схема объезда", который устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м (от 50 до 100 м в населенных пунктах) до начала объезда. В начале объезда устанавливается знак 6.8.2 или 6.8.3 "Направление объезда". На всех пересечениях маршрута объезда устанавливаются знаки 6.8.1, 6.8.2 или 6.8.3 "Направление объезда". Эти знаки могут быть дополнены знаками 6.10.1 или 6.10.2 "Указатель направлений".

Я один тут очень слепой и не вижу кучу нарушений в организации проведении ремонтных работ на том участке и приступное бездействии контролирующих это подразделения ГИБДД???

Сообщение отредактировал D2MD - May 21 2021, 11:43