Игнатьев прорубил троллейбусное окно в Новочебоксарск
Все-таки Михаил Васильевич — волшебник. Он сумел за три месяца решить проблему, которую не могли решить с момента создания Новочебоксарска, а это без малого 60 лет. Проблема-пенсионерка сдалась под напором Игнатьева.
Посмотреть фото
Читать далееВ октябре «Грани» спросили у главы региона, появится ли троллейбусный маршрут между городами. И сослались на результаты некоего опроса, где большинство горожан выступили «за». Ответ был уклончивый: «Раз народ сказал, значит, придется делать». При этом Игнатьев отметил, что «за один год мы этого не сделаем». Казалось — это очередное обещание без конкретной даты.
Но не прошло и двух месяцев, как всё изменилось. Стало известно, что маршрут запустят уже в январе. На междугородную линию выйдут четыре троллейбуса с автономным ходом, которые Минтранс закупил для продления маршрута № 10 до Альгешево. Интересы новочебоксарцев оказались электорально важнее. В первый рабочий день, 9 января, состоялся первый публичный рейс с участием Михаила Игнатьева, чиновников, журналистов, депутатов и других приглашенных пассажиров.
Троллейбус из Чебоксар не впервые оказался в Новочебоксарске. 18 августа 2017 года Алексей Ладыков прикатил в новочебоксарскую мэрию на тестовой машине. Глава региона об этом не забыл и на одной из пресс-конференций напомнил: «...Хотя городские власти и депутаты перед Днем города на одном из троллейбусов сели и пропиарили, когда в Новочебоксарск приехали. Можно было подумать, что троллейбусы будут ходить между Новочебоксарском и Чебоксарами. Увы, кроме пиара там ничего не было».
Перед Новым годом Игнатьев сообщил, что 9 января лично прокатится в соседний город, и слово свое сдержал. Выезд от Красной площади наметили на полдень. Уехали на 7 минут раньше, поэтому вашему покорному слуге пришлось бежать стометровку по скользким тротуарам, иначе добирался бы в Новочебоксарск на привычной маршрутке.
Фото
Ехали тесно, но весело. Останавливались несколько раз. Один раз посадили подсадного пассажира. Девушка купила билет и рассказала, как она рада новому маршруту. Больше никто билетов не покупал. Остальные пассажиры ехали еще с Красной площади и журналисты долго пытали их, почему они тоже рады.
На Типсирме в салон сел глава города Евгений Кадышев. Алексей Ладыков не пришел, зато были депутат Госдумы Леонид Черкесов, сити-менеджер Новочебоксарска Ольга Чепрасова и другие официальные лица.
Перед постом ГИБДД женщина-водитель отсоединила штанги от контактной сети, и дальше мы поехали без проводов. По Новочебоксарску троллейбус двигался на автономном ходу. Подзаряжаться аккумуляторы будут во время езды по Чебоксарам.
Весь путь от Красной площади до остановки «Библиотека» в Новочебоксарске занял 48 минут. Но ехали без пробок, так что реальное время в пути может быть чуть больше.
Михаил Игнатьев вначале поздравил всех с этим историческим событием и заявил, что в ближайшие пять лет на обновление троллейбусного парка в Чебоксарах и Новочебоксарске будет потрачено около 1 миллиарда рублей (включая 652 миллиона от Минпромторга России).
По окончании поездки глава Чувашии сказал: «Радоваться надо и продлевать свое долголетие» и поздравил всех с прошедшими праздниками. Потом сфотографировался на улице со счастливой семьей, сел в сопровождавший его «Фаэтон» и укатил на работу.
Подробности о маршруте № 100 Маршрут: Красная площадь — ул. Калинина — Марпосадское шоссе — ул. Советская — кольцо у «Каблучка» (разворот) — ул. Советская — Марпосадское шоссе — ул. Калинина — Красная площадь.
Троллейбус будет останавливаться на всех остановках. Начало работы: 13 января. Число троллейбусов: 4 штуки (УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин»). Маршрут будет отображаться на остановочных табло, чтобы можно было знать, когда придет следующий троллейбус.
Предварительное расписание: — в будни — с 06:07 до 18:40 (от Красной площади) с интервалом движения в часы пик 13 минут, в межпиковое время до 20 минут, в обратном направлении — с 06:50 до 19:26; — в выходные — с 6:02 до 10:02 и с 14:12 до 18:12 с интервалом движения 48 минут (от Красной площади), в обратном направлении — с 6:50 до 19:00. Расчетное время в пути: 48 минут в одну сторону и 96 минут — туда обратно.
Отправление от Красной площади Чебоксар — в будние дни в 6:07, 6:20, 6:33, 6:46, 7:36, 7:52, 8:10, 8:28, 9:27, 9:57, 15:02, 15:26, 15:47, 16:11, 16:33, 17:05, 17:22, 17:46, 18:11, — в выходные дни в 6:02, 6:50, 7:38, 8:26, 9:14, 10:02, 14:12, 15:00, 15:48, 16:36, 17:24, 18:12. Отправление из Новочебоксарска (остановка «Библиотека») — в будние дни в 6:50, 7:03, 7:16, 7:29, 8:25, 8:41, 8:56, 9:11, 10:13, 10:43, 15:45, 16:09, 16:33, 16:57, 17:22, 17:51, 18:11, 18:35, 19:00, 19:26, — в выходные дни – 6:50, 7:38, 8:26, 9:14, 10:02, 14:12, 15:00, 15:48, 16:36, 17:24, 18:12, 19:00.
Число мест: 22 сидячих и 60 стоячих, итого 88. Стоимость проезда: 26 (25) руб. — межгород, 22 (20) руб. — город (цена единая для двух городов). Проездные действуют только для поездок внутри городов.
В будущем на линию поставят дополнительный транспорт, после чего интервал движения уменьшится. В еще более далеком будущем чиновники хотят продлить маршрут до «Сокола» (Новочебоксарск) и «Университета» (Чебоксары). После этого существующий автобусный маршрут № 101с планируют закрыть.
Нужно чтото среднее между траликами и маршрутками, чтобы ездили быстро, и не были тесными скотовозками, т.е. микроавтобусы, именно двухдверные. Эти 4 тралика продать пока километраж впустую не нагоняли, и купить 6-8 микроавт. или больше. Частников надо убирать нафиг, но постепенно, чтобы деньги шли в бюджет города.
Сообщение отредактировал Твоя Машина - Feb 17 2020, 10:48
Если бы их закупили за счет троллейбусного управления или городского бюджета чебоксар, то можно было бы сказать "отобрали". Но их приобрел республиканский Минтранс, так что корректней говорить о том, что их "подарили" с условием использования на определенные цели
Да отобрали как есть Они не предназначены для использования в другом месте!
--------------------
Сейчас такое время, когда с высказываниями нужно быть поосторожнее, чтобы обижать всяких там пи...расов.
Читаешь комментарии и диву даешься, народ считает Чебоксары и Новочебоксарск одним муниципалитетом, и Ладыкова вспомнили, И Чепрасову Когда вся инициатива шла она нашего бывшего главы республики, которому "моча в голову ударила"
О том что будут убытки было понятно после того, как удлинили маршрут. Предлагали же нормальный маршрут по НЧК. Советская - Винокурова - Строителей - 10-Пятилетки - Войнов - Чебоксары (до Красной площади). Люди в НЧК кричат - заберите нас с "Каблучка", зачем то продлили до Сокола, куда и так можно спокойно доехать. В Чебоксарах - до Университета можно попасть на любом маршруте, тоже зачемто пустили еще один. который буде перехватывать пассажиров и кататься в убыток Понятно что - этот маршрут троллейбуса дублирует автобусные маршруты. Тогда надо уменьшать число автобусных маршрутов между НЧК и Чебоксарамии и кол-во автобусов на линии
Читаешь комментарии и диву даешься, народ считает Чебоксары и Новочебоксарск одним муниципалитетом, и Ладыкова вспомнили, И Чепрасову Когда вся инициатива шла она нашего бывшего главы республики, которому "моча в голову ударила"
[quote=angel2085|121966,Feb 17 2020, 10:03]Предлагаю убрать Чепрасову,а новый руководитель пусть совместо решают этот вопрос.В идеале и Ладыкова убирать,неужели у них нет общественного рейтинга.Путин где то смотрит что ему верят 70% населения,а когда у Лалыкова такой рейтинг равен -1(- это от дочки его с мужским именем Олех,хотели дочку и имя уже выбрали,мальчик родился).и сразу в школе в новом городе нарушения возможно найдут
Сообщение отредактировал angel2085 - Feb 17 2020, 11:06
100-й троллейбус напоминает рассказ про Петра I и картофель: изначально все сделали не так, а потом жалуемся, что троллейбус пустым ходит.
1) 4 троллейбуса на маршрут - это такая шутка? Даже, если они ходят в час пик друг за другом, это не серьезно. Вечером перерывы в час. 2) Троллейбусы не показываются на Новочебоксарских табло, даже если захочешь поехать, будешь стоять и ждать, пока мимо тебя едут 331 и 226 маршруты. 3) 1 полноценный месяц работы, с такими косяками - слишком рано, чтобы оценивать работу. Сначала нужно наладить работу, потом подождать 2-3 месяца за динамикой.
100-й троллейбус напоминает рассказ про Петра I и картофель: изначально все сделали не так, а потом жалуемся, что троллейбус пустым ходит.
1) 4 троллейбуса на маршрут - это такая шутка? Даже, если они ходят в час пик друг за другом, это не серьезно. Вечером перерывы в час. 2) Троллейбусы не показываются на Новочебоксарских табло, даже если захочешь поехать, будешь стоять и ждать, пока мимо тебя едут 331 и 226 маршруты. 3) 1 полноценный месяц работы, с такими косяками - слишком рано, чтобы оценивать работу. Сначала нужно наладить работу, потом подождать 2-3 месяца за динамикой.
С третьим пунктом чуточку не соглашусь. Динамики развития при первых двух пунктах и прочем не могло быть вовсе!
--------------------
Сейчас такое время, когда с высказываниями нужно быть поосторожнее, чтобы обижать всяких там пи...расов.
люди не ездят потому что никто не расчитывает на этот маршрут, классическая ошибка, давайте на маршруте будет ездить два троллейбуса, ой а че на нем никто не ездит, давайте один оставим и проездной будет отдельный, короче сделаем что бы еще меньше ездило.
Сообщений: 4 923
Из: вальцован саморучно Только рама и рессоры
Москва избавляется от троллейбусов, а наша столица вбухивает миллионы на сообщение меж двумя городами, на новые тралики, аккумы которых стОят как один новый автобус на метане. Сдохнут эти аккумы через пару лет, и что делать с этими красивыми сараями? Где логика?
Сообщение отредактировал car-ter - Feb 17 2020, 13:08
--------------------
Белые грузди, солёные в дубовых бочках. Форумчанам продам с хорошей скидкой. ПМ
Москва избавляется от троллейбусов, а наша столица вбухивает миллионы на сообщение меж двумя городами, на новые тралики, аккумы которых стОят как один новый автобус на метане. Сдохнут эти аккумы через пару лет, и что делать с этими красивыми сараями? Где логика?
Москва переходит на электробусы, а там еще больше и еще дороже аккумуляторы (ок 6 млн рублей). Аккумуляторы на наш мегаполис стоят ок. 3 млн. рублей, никаким новым автобусом там и не пахнет. Разница в цене между между УТТЗ и аналогичным НЕФАЗом 3 млн. рублей (12,5 млн УТТЗ, 9,5 НЕФАЗ). Троллейбусы Мегаполис с автономным ходом в Чебоксарах 2 зимы почти прошли, в Питере - 4, и представьте себе ничего им не случилось.
Сообщение отредактировал treno - Feb 17 2020, 13:41
Мусорный контейнер скатился и поцарапал авто. Ущерб возместит регоператор
Мэрия упростит себе эвакуацию брошенных машин
На 9 мая в Чебоксарах почти ничего не перекроют
На поддержание Лапсарки выделили почти 600 тысяч рублей
В 2024 году в Чебоксарах должны появиться еще 31 км выделенных полос для ОТ
Еще в двух чебоксарских школах появятся контрольно-пропускные пункты
Видео: Чебоксары в 1976 году. Любительский 30-минутный фильм Конона Белкова
На забор и благоустройство еще семи чебоксарских школ потратят 304 млн рублей
Обязательный вывоз снега из чебоксарских дворов обсудят 30 мая
Мусорный контейнер скатился и поцарапал авто. Ущерб возместит регоператор
Jan 9 2020, 15:59 
Они не предназначены для использования в другом месте!
Когда вся инициатива шла она нашего бывшего главы республики, которому "моча в голову ударила" 
В Чебоксарах - до Университета можно попасть на любом маршруте, тоже зачемто пустили еще один. который буде перехватывать пассажиров и кататься в убыток 
