Игнатьев прорубил троллейбусное окно в Новочебоксарск
Все-таки Михаил Васильевич — волшебник. Он сумел за три месяца решить проблему, которую не могли решить с момента создания Новочебоксарска, а это без малого 60 лет. Проблема-пенсионерка сдалась под напором Игнатьева.
Посмотреть фото
Читать далееВ октябре «Грани» спросили у главы региона, появится ли троллейбусный маршрут между городами. И сослались на результаты некоего опроса, где большинство горожан выступили «за». Ответ был уклончивый: «Раз народ сказал, значит, придется делать». При этом Игнатьев отметил, что «за один год мы этого не сделаем». Казалось — это очередное обещание без конкретной даты.
Но не прошло и двух месяцев, как всё изменилось. Стало известно, что маршрут запустят уже в январе. На междугородную линию выйдут четыре троллейбуса с автономным ходом, которые Минтранс закупил для продления маршрута № 10 до Альгешево. Интересы новочебоксарцев оказались электорально важнее. В первый рабочий день, 9 января, состоялся первый публичный рейс с участием Михаила Игнатьева, чиновников, журналистов, депутатов и других приглашенных пассажиров.
Троллейбус из Чебоксар не впервые оказался в Новочебоксарске. 18 августа 2017 года Алексей Ладыков прикатил в новочебоксарскую мэрию на тестовой машине. Глава региона об этом не забыл и на одной из пресс-конференций напомнил: «...Хотя городские власти и депутаты перед Днем города на одном из троллейбусов сели и пропиарили, когда в Новочебоксарск приехали. Можно было подумать, что троллейбусы будут ходить между Новочебоксарском и Чебоксарами. Увы, кроме пиара там ничего не было».
Перед Новым годом Игнатьев сообщил, что 9 января лично прокатится в соседний город, и слово свое сдержал. Выезд от Красной площади наметили на полдень. Уехали на 7 минут раньше, поэтому вашему покорному слуге пришлось бежать стометровку по скользким тротуарам, иначе добирался бы в Новочебоксарск на привычной маршрутке.
Фото
Ехали тесно, но весело. Останавливались несколько раз. Один раз посадили подсадного пассажира. Девушка купила билет и рассказала, как она рада новому маршруту. Больше никто билетов не покупал. Остальные пассажиры ехали еще с Красной площади и журналисты долго пытали их, почему они тоже рады.
На Типсирме в салон сел глава города Евгений Кадышев. Алексей Ладыков не пришел, зато были депутат Госдумы Леонид Черкесов, сити-менеджер Новочебоксарска Ольга Чепрасова и другие официальные лица.
Перед постом ГИБДД женщина-водитель отсоединила штанги от контактной сети, и дальше мы поехали без проводов. По Новочебоксарску троллейбус двигался на автономном ходу. Подзаряжаться аккумуляторы будут во время езды по Чебоксарам.
Весь путь от Красной площади до остановки «Библиотека» в Новочебоксарске занял 48 минут. Но ехали без пробок, так что реальное время в пути может быть чуть больше.
Михаил Игнатьев вначале поздравил всех с этим историческим событием и заявил, что в ближайшие пять лет на обновление троллейбусного парка в Чебоксарах и Новочебоксарске будет потрачено около 1 миллиарда рублей (включая 652 миллиона от Минпромторга России).
По окончании поездки глава Чувашии сказал: «Радоваться надо и продлевать свое долголетие» и поздравил всех с прошедшими праздниками. Потом сфотографировался на улице со счастливой семьей, сел в сопровождавший его «Фаэтон» и укатил на работу.
Подробности о маршруте № 100 Маршрут: Красная площадь — ул. Калинина — Марпосадское шоссе — ул. Советская — кольцо у «Каблучка» (разворот) — ул. Советская — Марпосадское шоссе — ул. Калинина — Красная площадь.
Троллейбус будет останавливаться на всех остановках. Начало работы: 13 января. Число троллейбусов: 4 штуки (УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин»). Маршрут будет отображаться на остановочных табло, чтобы можно было знать, когда придет следующий троллейбус.
Предварительное расписание: — в будни — с 06:07 до 18:40 (от Красной площади) с интервалом движения в часы пик 13 минут, в межпиковое время до 20 минут, в обратном направлении — с 06:50 до 19:26; — в выходные — с 6:02 до 10:02 и с 14:12 до 18:12 с интервалом движения 48 минут (от Красной площади), в обратном направлении — с 6:50 до 19:00. Расчетное время в пути: 48 минут в одну сторону и 96 минут — туда обратно.
Отправление от Красной площади Чебоксар — в будние дни в 6:07, 6:20, 6:33, 6:46, 7:36, 7:52, 8:10, 8:28, 9:27, 9:57, 15:02, 15:26, 15:47, 16:11, 16:33, 17:05, 17:22, 17:46, 18:11, — в выходные дни в 6:02, 6:50, 7:38, 8:26, 9:14, 10:02, 14:12, 15:00, 15:48, 16:36, 17:24, 18:12. Отправление из Новочебоксарска (остановка «Библиотека») — в будние дни в 6:50, 7:03, 7:16, 7:29, 8:25, 8:41, 8:56, 9:11, 10:13, 10:43, 15:45, 16:09, 16:33, 16:57, 17:22, 17:51, 18:11, 18:35, 19:00, 19:26, — в выходные дни – 6:50, 7:38, 8:26, 9:14, 10:02, 14:12, 15:00, 15:48, 16:36, 17:24, 18:12, 19:00.
Число мест: 22 сидячих и 60 стоячих, итого 88. Стоимость проезда: 26 (25) руб. — межгород, 22 (20) руб. — город (цена единая для двух городов). Проездные действуют только для поездок внутри городов.
В будущем на линию поставят дополнительный транспорт, после чего интервал движения уменьшится. В еще более далеком будущем чиновники хотят продлить маршрут до «Сокола» (Новочебоксарск) и «Университета» (Чебоксары). После этого существующий автобусный маршрут № 101с планируют закрыть.
Конечно создали! 334 и другие маршруты кто убрал? Чебоксары! Вот и ответ! Пускай Чебоксары вернут все отмененные маршруты, а 100 троллейбус нам даром не нужен!
Ну так создайте свои маршруты, которые будут ездить в Чебоксары, чего возмущаться-то?
--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Сегодня на планерке у Алексея Ладыкова снова обсуждали работу межмуниципального троллейбусного маршрута № 100.
Александр Каныгин, директор Чебоксарского троллейбусного управления, сообщил, что с 14 января перевезли более 18 тысяч пассажиров. В среднем за рейс — 56 пассажиров. Это очень мало, так как городские троллейбусы за тот же период перевозили по 170 пассажиров.
Наибольший поток приходится на первые утренние рейсы из Новочебоксарска (с 6:30 до 7:30) и вечерние из Чебоксар (с 16:30 до 18:30). Убыток составил 790 тыс. рублей. За билеты получено 427 тыс. рублей, затраты превысили 1 млн 217 тыс. рублей.
С марта предлагается ввести отдельный проездной на маршрут № 100 стоимостью 900 рублей. Как и раньше, городские проездные действовать на нем не будут. Через два месяца после этого ЧТУ подготовит предложения по количеству троллейбусов, рейсов и целесообразности использования троллейбусов на данном маршруте.
Алексей Ладыков заявил, что при существующей организации маршрутной сети и большого числа автобусов малого класса на линии «Чебоксары-Новочебоксарск», город не видит потребности в перевозке пассажиров троллейбусами. Если за два месяца не удастся увеличить пассажиропоток, придется рассмотреть варианты по уменьшению числа троллейбусов или рейсов.
В этой теме житель Новочебоксарска мне упорно втирал, что Чебоксары не смотря на убытки должны беспокоиться о новочебоксарцах Менее чем за месяц убытки почти 800000! Как долго протянет ЧТУ?
Сообщение отредактировал miron111 - Feb 17 2020, 10:06
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Кажется, я знаю решение проблемы! Надо вызвать Питерскую конторку еще раз, заплатить ей 8 млн.руб., чтобы она поделилась своим мнением и рассказала бездарям из транспортного отдела мэрии что делать с маршрутом и с реформой вообще.
sin55, так 100-й - это же личная инициатива Игнатьева, при чем тут реформа транспорта в Че?
Игнатьев ушел, теперь все можно валить на него, в том числе и теплую погоду в феврале. А на что мэрия двух городов и чинуши по транспортным вопросам? Кругом одни пездари!
Надо пустить гужевой транспорт между городами и проездным сделать вязанку сена. Вот тогда весь пассажиропоток с маршруток пересядет на телеги. Ну и что, что едет медленнее, за то водителям не надо выходить и подключать рога к контактной сети.
Игнатьев ушел, теперь все можно валить на него, в том числе и теплую погоду в феврале. А на что мэрия двух городов и чинуши по транспортным вопросам? Кругом одни пездари!
Так вот как раз ушел и подняли вопрос. Что не так?
А че там придумывать? Если нет мыслей о том как бы бюжет попилить то маршруты вообще не надо менять. Плановые изменения в связи с новыми районами и так всегда велись. Годами отработанные маршруты были. Убыточные сами уходили, прибыльные оставались. Всего то надо было объявить что в течении 5 лет, с определенным графиком надо перейти с газелек и фордов на более вместительные. Допускается оставить до 20% газелек и фордов на малопасажирное время. Обязать нанять кондукторов во вместительных автобусах, чтобы водитель случайно не задавил кого нибудь из-за 20 рублей.
Мэрия запускает новую схему движения на перекрестке у «Ленты»
Видео: Девушка на «Приоре» устроила ДТП на Гражданской
На Вурнарском шоссе в результате ДТП сгорел «Тигуан»
Водитель «Мерседеса» признал вину при обгоне пробки и ДТП на Богданке
Суд конфисковал питбайк пьяного водителя из Цивильска
В кинотеатрах начался показ фильма 'Гладиатор 2': где и по какой цене его посмотреть?
Мэрия запускает новую схему движения на перекрестке у «Ленты»
Железнодорожника из Канаша подозревают в получении взятки
Куда пойти бесплатно или совсем недорого в Чебоксарах? Мероприятия на 23-24 ноября
Видео: Девушка на «Приоре» устроила ДТП на Гражданской
Jan 9 2020, 15:59 
Как долго протянет ЧТУ?
