Автоновости

Я одного не понимаю: раз магистраль будет платная - почему всем гражданам, на быт которых данная трасса будет оказывать непосредственное влияние (например, разделив населенный пункт пополам) не будет выплачена денежная компенсация..на переселение в другой населенный пункт и обустройство, например.

Платные автодороги, это считайте автомагистрали. Идут в обход населенных пунктов. Вот ещё цитата с Википедии:
Автомагистра́ль — дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Грозятся сделать ограничение скорости не 110, а 130 к тому же.

Как минимум поселки Орел, Тарлаши, Троицкий из Лаишевского района Татарстана.
Вот ссылка на первоисточник тынц

А какие населенные пункты будут разделены трассой?

На сколько понимаю из определения, ничего не мешает магистраль проходящую через поселок отгородить забором/звукоотражающими щитами и сделать с одного края поселка небольшую развязку со съездами.
Таким образом теоретически вроде бы и как то можно добраться с одной половины поселка до другой, но практически путь при таком раскладе нужно будет проделать значительно больший.

Платные автодороги, это считайте автомагистрали. Идут в обход населенных пунктов. Вот ещё цитата с Википедии:
Автомагистра́ль — дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Грозятся сделать ограничение скорости не 110, а 130 к тому же.

Вот тут намного подробнее статься о том кто недоволен, чем недовольны как и какие населенные пункты могут быть разделены трассой.

А какие населенные пункты будут разделены трассой?

Часть уйдет на платную - м-7 немного разгрузится

М7 разгрузится, но что-то мне подсказывает, из личного опыта жизни , что и ремонтировать бесплатную дорогу станут лепешками и присыпками, как в Чувашии... И народ повалит на платную, не факт, что ее смогут содержать на эти деньги, их тоже будут воровать.

--------------------

Не лезь в щитовую - вызови электрика- профессионала.

Налог и страховка - постоянные расходы
а бензин и километраж - переменные

И что это меняет?

--------------------

Отношение к людям взаимное.

Вот тут намного подробнее статься о том кто недоволен, чем недовольны как и какие населенные пункты могут быть разделены трассой.

Молодцы какие! Здорово сплотились!
У нас тишина, видимо всех всё устраивает. Возможно по оврагам по территории Чувашии пройдет

Молодцы какие! Здорово сплотились!
У нас тишина, видимо всех всё устраивает. Возможно по оврагам по территории Чувашии пройдет 

У нас трасса пройдёт по проблемным объектам?

--------------------

Белые грузди, солёные в дубовых бочках.
Форумчанам продам с хорошей скидкой. ПМ

Так она, вроде как, платная будет.
Вас устроит к стоимости бензина доплачивать еще примерно столько же за возможность проезда?

Честно - знаю и что? не помру пару раз в год заплатить энную сумму за комфорт и безопасность(относительную). Да не так уж и дорого получается. В Питер всегда по платке М-11 гоняю и считаю 1200-1500 (от времени) не такая уж и сумма, так что дальние поездки считаю оправданными (если только ежедневно по гостям по ним не гонять). А кому не нравится есть дублеры бесплатные.

Как минимум поселки Орел, Тарлаши, Троицкий из Лаишевского района Татарстана.
Вот ссылка на первоисточник тынц

Да если сравнивать как М-11 сделана то думаю особого дискомфорта жители сих деревенек не испытают

Интересное решение - нет даже проекта дороги, а подрядчик уже известен.

Интересное решение - нет  даже проекта дороги, а подрядчик уже известен.

Это Россия. Помню ещё выборы не назначили, а все знают кто президентом будет.

--------------------

В Римской империи насчитывалось более 80000 км мощёных камнем дорог. Многие из этих дорог сохранились и используются до сих пор, не требуя ремонта.

Интересное решение - нет  даже проекта дороги, а подрядчик уже известен.

Не удивлюсь - если начнут строить раньше, чем будет согласованный проект дороги и как всегда по месту будут менять все.

У нас трасса пройдёт по проблемным объектам?

До сих пор не увидел точное прохождение трассы по районам Чувашии. Где можно посмотреть в отличном масштабе?

До сих пор не увидел точное прохождение трассы по районам Чувашии. Где можно посмотреть в отличном масштабе?

В Росавтодоре. Но проектирование ещё не закончено, там изменения все равно будут.

Об экономических эффектах строительства и эксплуатации новой дороги, протяженностью почти 800 километров, рассказал в рамках сессии первого Владимирского Инвестиционного Конгресса — Открытие VIC 2020: «Регионы России: Время уникальных возможностей и эффективных решений» заместитель председателя правления по инвестициям и стратегическому планированию Госкомпании «Автодор» Георгий Чичерин.

«Новый скоростной маршрут М-12 свяжет крупнейшие региональные центры и агломерации (Московская, Владимирская, Нижегородская области, республики Чувашия и Татарстан) с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России (М-11 «Нева», ЦКАД, М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон»). Ожидается значительный макроэкономический эффект (около 2,4 триллионов рублей), который сформируется за счет объединения в зоне восьмичасовой доступности регионов, продукция которых тяготеет к перевозкам автомобильным транспортом.

М-12, согласно Стратегии пространственного развития РФ, проходит по перспективным центрам экономического роста, двукратное сокращение времени в пути между которыми позволит уже в первый год эксплуатации привлечь до 70 миллионов тонн внутреннего грузопотока. Более того, в зону тяготения трассы попадают наиболее развитые регионы на Урале.

Если говорить про международный транспортный коридор «Европа – Западный Китай», основной частью которого станет М-12, то в его рамках сконцентрирован основной портфель продуктов, производимых в кластерных отраслях: 70% автомобильной промышленности России, 50% аэрокосмической и оборонной промышленности, 40% металлургии, 30% машиностроения и приборостроения, 25% переработки нефти, химии, нефтехимии и газохимии, производства минеральных удобрений, 20% производства продуктов питания и сельского хозяйства.

Если говорить про частные поездки, то увеличение пропускной способности за счет строительства автодороги, повышение скорости движения, безопасности и качества поездок приведет к увеличению туристического потока между крупнейшими культурными центрами страны и откроет новые туристические направления. Например, маршрут из Москвы до Казанского кремля займет около семи часов, а добраться до Нижегородского кремля можно будет за четыре часа», — отметил Георгий Чичерин.

Дополнительный оборот в туристической отрасли окажет прямой эффект на ВВП за счет генерации дополнительной прибыли, амортизации и налогов, создания рабочих мест. Кумулятивный эффект увеличения турпотока составит 114 миллиардов рублей и 5–7 тысяч новых рабочих мест.

Всего на этапе строительства М-12 планируется создать около 80 000 новых рабочих мест, и еще до 5 000 — на этапе эксплуатации дороги.

Трасса будет оснащена не только площадками для отдыха, на которых на безопасном расстоянии от основного хода трассы можно прогуляться и перекусить, но и полноценными объектами придорожного сервиса — парковками, ресторанами и гостиничными комплексами.

Строительство и ввод зон придорожного сервиса в эксплуатацию предполагается поэтапно, с учетом спроса пользователей автомобильной дороги на предлагаемые услуги, 8 многофункциональных зон (МФЗ) до 2024 года и 24 МФЗ — до 2027 года.

В совокупности с работой службы аварийных комиссаров, движение по скоростной трассе — это, по сути, качественно новый инфраструктурный продукт.

Сообщение отредактировал loupblanc - Dec 16 2020, 16:31