Дороги в Чебоксарах вновь собираются посыпать Бионордом - Дорэкс объявил о закупке 500 тонн реагента. Фирма готова заплатить до 9 миллионов 50 тысяч рублей. Торги проводятся в форме запроса предложений. Посмотреть фото Архивное фото с cap.ru
К снежному сезону готовится не только "Дорэкс". Дорожники, работающие на республиканских трассах должны перейти на зимний режим работы уже с 15 октября.
- Вне зависимости от погодных условий с этой даты должно быть организовано круглосуточное дежурство ответственных лиц, спецтехники, отлажена бесперебойная работа диспетчеров, писал Чувашупрдор.
Химикат в 6-7 раз экономичнее, чем песок и соль: столовой ложки (20 грамм) хватает на квадратный метр.
если про соль пишут "соль, имеющаяся в составе смеси разъедает не только резину и металл, но и наносит вред зеленым насаждениям", то сложно представить на что способен хим реагент
если про соль пишут "соль, имеющаяся в составе смеси разъедает не только резину и металл, но и наносит вред зеленым насаждениям", то сложно представить на что способен хим реагент
Про монооксид дигидрогена тоже страшные вещи рассказывают. Бионорд
«ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1. Наименование организации, предприятия, подразделения: ООО «Уральский завод противогололедных материалов». 2. Цель отбора: Проведение химических анализов твердого противогололедного реагента на количественный состав. 3. Нормативно-техническая документация, в соответствии которой проводились измерения: -СТО 001-80119761-2010 для марки «Универсальный». ГОСТ 26930-86, ГОСТ 26927-86, ГОСТ 26933-86, ГОСТ 26932-86, ГОСТ 4192-82, ГОСТ 26427-85, ГОСТ Р 52407-2005. 4. Дата отбора: 25.02.2013 г. 5. Дата проведения анализа: 28.02. – 11.03.2013 г. 6. Наименование образца: Твердый реагент «Бионорд». 7. Результаты химического анализа представлены в таблице №1. Были проведены испытания твердого противогололёдного реагента «Бионорд» на степень его воздействия на окружающую среду. Параллельно был проведен количественный анализ состава образца «Бионорд». Испытания продукции проводились на соответствие СТО 001-80119761-2010, определение мышьяка проводили согласно ГОСТ 26930-86, определение ртути согласно ГОСТ 26927-86, кадмия согласно ГОСТ 26933-86, определение свинца согласно ГОСТ 26932-86. При испытании продукции использовали комплекс инструментальных методов: колориметрический (концентрационный фотоэлектроколориметр КФК-3КМ), полярографический (полярограф ПУ-1), пламенная фотометрия (пламенный фотометр ПФА), гравиметрические и титриметрические методы.
Таблица №1 Результаты химического анализа противогололедного реагента «Бионорд» Компонент Образец №1 Образец №2 СТО 001-80119761-2010 Хлорид натрия 75,1 75,0 Не более 80% Хлорид кальция 15,3 15,5 Не более 50% Карбамид Отс. Отс. Не более 25% Формиат натрия 6,8 6,7 Не более 35% Формиат калия Отс. Отс. Не более 35% Хлорид калия 2,8 2,9 Не более 25% Ацетат калия Отс. Отс. Не более 35% Карбонат кальция Отс. Отс. Не более 20% рН противогололедного реагента 7,45 7,45 5-9
Таблица №2 Результаты химического анализа противогололедного реагента «Бионорд» Компонент Образец №1 Образец №2 Нормы ПДК в воде, мг/дм3 Мышьяк Не обн. Не обн. 0,05 Ртуть Не обн. Не обн. 0,0005 Кадмий Не обн. Не обн. 0,0010 свинец Не обн. Не обн. 0,0300 В результате анализа образца «Бионорд» было установлено, что он представляет собой смесь хлоридов натрия и кальция, формиата натрия и хлорида калия. В основе действия, как смеси, так и отдельных компонентов, лежит взаимодействие кристаллов антигололедного средства со льдом и снегом. Кристаллы антигололедного средства, попадая на ледяную поверхность, начинают поглощать из окружающей среды влагу, постепенно переходя в жидкую фазу и выделяя при этом тепло, что приводит к таянию снега. В результате образуется соляной раствор, температура замерзания которого намного ниже температуры замерзания воды. Как и сам продукт «Бионорд», так и его составляющие имеют степень химической активности - малоопасный продукт (4 класс опасности). Опасность (токсичность) воздействия на организм – малоопасный продукт (4 класс опасности). При миграции и трансформации в окружающей среде опасные для здоровья и вредные для окружающей среды вещества не образуются. В таблице 2 приведены ПДК установленных нами компонентов для воды и почвы. Таблица 2 – ПДК компонентов смеси в воде и почве.
Натрий хлористый Кальций хлористый В воде хозяйственно-питьевого использования В воде рыбохозяйствен ного использования В почве В воде хозяйственно-питьевого использования В воде рыбохозяйствен ного использования В почве 200,0 мг/л 120,0 мг/л Не регламен тируется 3,5-20,0 мг/л 180,0 мг/л Не регламен тируется Калий хлористый Формиат натрия В воде хозяйственно-питьевого использования В воде рыбохозяйствен ного использования В почве В воде хозяйственно-питьевого использования В воде рыбохозяйствен ного использования В почве Не регламен тируется 50,0 360,0 (по хлорид калию) Не регламен тируется 10,0 мг/л Не регламен тируется
Коррозионная активность и плавящая способность противогололедных материалов являются одними из основных характеристик данной продукции, так как именно они определяют возможность обработки ими дорог, железобетонных конструкций и т. д. На скорость коррозии влияют природа металла и окислителя, концентрация последнего, а также различные примеси в самом металле и в коррозионной среде - атмосфере или растворе. Использование ингибиторов в составе противогололедных химических реагентов, таких как формиат натрия, позволяет уменьшить коррозионное воздействие хлоридов и надежно защитить различные конструкции и оборудование. Плавящая способность определяет основной показатель противогололедного реагента - способность эффективно плавить лед. Плавящая способность реагента зависит от скорости его растворения и количества теплоты, выделяемой или поглощаемой при этом. Хлористый кальций в твердом виде эффективен при температуре до -34°С, в твердом состоянии абсорбирует влагу до тех пор, пока не растворится, при этом выделяет большое количество тепла, чем обуславливается быстрое растворение остальных хлоридов и начало процесса плавления льда. В таблице 1 приведены данные по коррозионной активности и плавящей способности материала «Бионорд». Заключение: Компонентный состав материала «Бионорд» соответствует требованиям технической документации на этот продукт. Коррозионная активность противогололедного материала и его степень воздействия на окружающую среду низки, плавящая способность соответствует заявленной в ТУ на исследуемый материал, что делает его достаточно эффективным при использовании в качестве противогололедного реагента. Независимый химико-экологический центр НПЦ «Технология».»
Его у нас применяют еще по принципу: зачем чистить снег, насыпали эту гадость , снег сам тает. И чистить не надо. Власти видимо очень ценят такой способ. Реагент противогололедный, а используется вместо чистки снега тоннами.
Его у нас применяют еще по принципу: зачем чистить снег, насыпали эту гадость , снег сам тает. И чистить не надо. Власти видимо очень ценят такой способ. Реагент противогололедный, а используется вместо чистки снега тоннами.
Принцип работы соли или реагентов в интернете почитай
Главное, чтобы эти реагенты не были экологически вредными. В Москве были случаи, когда троллейбусные провода, обвисали и падали из за реагентных и солевых испарений (коктейль "Лужкофф"), которые смягчали и разрушали структуру проводов. Собаки и кошки болели и умирали. Сейчас много разных видов реагентов, обычно смешивали песок с солью, но по-настоящему действенных, так и не придумали (возможно есть, но дорогостоящие), так чтобы и экологии не вредило и не пачкало и не разъедало обувь.
Подниму тему. Интересно, а есть у нас здесь дорожники? У меня такой вопрос - после снегопадов (больших и маленьких) дороги посыпаются каким-то дерьмом против гололеда. Эта смесь через какое-то время переходит в жидкое состояние и с учетом добавленного песка все это превращается в простую грязь. Так вот - это дерьмо должны дорожники убирать или мы должны на своих машинах на мойки развозить? Есть какие-то нормативные документы на этот счет? Просто достало уже все это дерьмо на дорогах - не успеешь с мойки выехать, как опять грязный. Да и пешеходам думаю не очень приятно дороги переходить по этой каше.
Подниму тему. Интересно, а есть у нас здесь дорожники? У меня такой вопрос - после снегопадов (больших и маленьких) дороги посыпаются каким-то дерьмом против гололеда. Эта смесь через какое-то время переходит в жидкое состояние и с учетом добавленного песка все это превращается в простую грязь. Так вот - это дерьмо должны дорожники убирать или мы должны на своих машинах на мойки развозить? Есть какие-то нормативные документы на этот счет? Просто достало уже все это дерьмо на дорогах - не успеешь с мойки выехать, как опять грязный. Да и пешеходам думаю не очень приятно дороги переходить по этой каше.
Давно уже мысленно взорвал эти грёбаные КДМки, только разводящие срач на чуть присыпанных снежком дорогах
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
В Чебоксарах ветер завалил остановку и повредил авто
Мэрия упростит себе эвакуацию брошенных машин
На поддержание Лапсарки выделили почти 600 тысяч рублей
Мусорный контейнер скатился и поцарапал авто. Ущерб возместит регоператор
Фото: Новая ночь и новое сияние
Публикация: 'История деревни Будайка. Исчезнувшие деревни Чебоксар' (Алексей Киров)
Новую «зеленую волну» на чебоксарских дорогах организует «Цифровое превосходство»
Облака пытались спрятать полярное сияние от жителей Чувашии
Просчитался, но где? Новая дорога на Южном может испортить жизнь пешеходам
Nov 13 2017, 12:50 
Нормативы то есть. Только вот трактора с щетками все частные 
