В троллейбусное управление закупят 28 терминалов безналичной оплаты
Аукцион пройдет 26 мая, начальная цена за 28 устройств - 999 тысяч 600 рублей.
В роли заказчика выступает городской комитет по управлению имуществом, место поставки - троллейбусное управление на улице Энгельса. Доставить терминалы должны в течение месяца с заключения контракта.
В техзадании прописано, что терминалы должны работать с существующей системой оплаты проезда АСУ БОП «Удобный маршрут». На основе этой системы работает ЕТК. При этом в требованиях говорится и о возможности оплаты банковской картой.
Начальная цена составлена из расчета, что один терминал обойдется в 35700 рублей. В обосновании указано, что это самое выгодное коммерческое предложение из трех: в двух других цена 42 тысячи и 46 тысяч рублей за терминал соответственно.
Финансируется закупка из бюджета города.
Требования к терминалу из технического задания[I]Терминальное оборудование должно работать с существующей системой оплаты проезда на транспорте общего пользования в г. Чебоксары (АСУ БОП «Удобный маршрут») и обеспечивать как автоматизированный учет сбора доходов общественного транспорта от продажи разовых билетов в транспортном средстве, так и регистрировать оплату проезда с помощью электронных проездных документов. Транспортный терминал эксплуатируется кондуктором транспортного средства. Терминал должен иметь встроенный принтер для печати билетов и необходимых документов по операциям внесения и изъятия денег у кондуктора, а также и промежуточных и окончательных отчетов за смену.
Факт заключения договора перевозки между гражданином и перевозчиком и оплаты проезда по этому договору подтверждается, согласно ГК РФ (ст.786), билетом. Бумажный билет должен порождаться транспортным терминалом, как при оплате разового проезда, так и при использовании транспортной, банковской или универсальной электронной карты с транспортным приложением. Бумажный билет выдается пассажиру кондуктором. Реквизиты бумажного билета должны соответствовать Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 г. № 112).. Транспортный терминал должен иметь: - 32-битный защищенный центральный процессор с тактовой частотой не менее 150 МГц, - память FLASH не менее 8 МБ и SDRAM не менее 16 МБ, - графический дисплей со светодиодной подсветкой, - встроенный ридер для работы с бесконтактными смарт-картами по стандарту ISO/IEC 14443A (типы карт перечислены в пункте 8 настоящего документа), встроенный ридер для работы с контактными смарт-картами по стандарту ISO/IEC 7816, - не менее двух слотов для модулей безопасности (соответствие стандарту ISO/IEC 7816, поддержка PPS-протокола, скорость обмена данными не менее 300 кбит/сек), - не менее 2 портов RS-232, - выход питания для внешнего устройства: 5В пост. ток, не менее 500мА, GPRS-модем, - встроенный высокоскоростной термопринтер (скорость не менее 28 строк/сек, ширина бумаги – не менее 57 мм, внешний диаметр рулона не менее 38 мм), - съемную легкозаменяемую аккумуляторную батарею (емкость не менее 2,15 Ач; обеспечивающую работу терминала не менее 40 часов в режиме ожидания), - цифровую клавиатуру с подсветкой из 10 буквенно-цифровых клавиш и дополнительных (не менее 10) клавиш, обеспечивающих управление программным обеспечением терминала и включением/выключением питания.
Рабочие температуры эксплуатации: -20°С – 55°С, относительная влажность не более 90%
Степень защиты оболочки, IP20 по IEC 60529, ударопрочное исполнение допускающее падение с высоты 1 м.
Вес транспортного терминала должен быть не более 600 граммов. Транспортный терминал должен иметь международные сертификаты EMV Level 1 и 2, сертификат PCI PED, а также российский сертификат соответствия РСТ. Транспортный терминал должен иметь встроенный PIN pad с поддержкой MK/SK, Fixed, DUKPT, TDES, RSA.
Бесконтактный считыватель транспортного терминала должен обеспечивать работу с картами стандарта MIFARE® Classic (MIFARE® Standard 1K, MIFARE® Standard 4K, MIFARE® Plus, NXP SmartMX и прочих бесконтактных и дуальных карт, совместимых по памяти с MIFARE® Standard 1K), с памятью Ultralight (собственно MIFARE® Ultralight, MIFARE® Ultralight С, my-d move и совместимых с ними по структуре памяти карт), работу с устройствами, использующими технологию NFC, а также с бесконтактными банковскими картами Visa PayWave.
Терминал должен обеспечивать работу с одной заряженной аккумуляторной батареей в течение не менее 12 часов, с приемом в течение этого времени не менее 1200 бесконтактных карт, при этом одна операция обработки карт должна включать в себя чтение-запись бесконтактной карты, печать чека размером не менее 10 текстовых строк, запись о проведенной транзакции в память терминала.
В программном обеспечении терминала должна быть предусмотрена удаленная модификация программного обеспечения терминалов с использованием мобильной связи, а также удаленная загрузка тарифных таблиц, технических конфигурационных параметров, в т.ч. с возможностью их загрузки заранее и с применением в более позднюю указанную дату.
Для того чтобы установить платежный терминал, необходимо обратиться в банк и заключить с ним договор на обслуживание (договор эквайринга). В рамках договора эквайринга обслуживающий банк откроет организации отдельный счет, на который будут поступать денежные средства по платежным картам покупателей.
Обычно банк предоставляет специальное оборудование, необходимое для осуществления платежных операций, проводит обучение сотрудников организации, консультирует по различным вопросам. Однако это не бесплатные процедуры, так как за проведение эквайринговых операций организация выплачивает банку вознаграждение. Размер и условия выплаты вознаграждения устанавливаются в договоре.
Если организация получила платежный терминал в аренду по договору эквайринга, то в бухгалтерском учете его необходимо учитывать на забалансовом счете 001 «Арендованные основные средства». Согласно Плану счетов бухгалтерского учета и инструкции по его применению на забалансовом счете имущество нужно учитывать по стоимости, указанной в договоре, поэтому необходимо проконтролировать, чтобы банк оценил стоимость своего имущества. Это позволит достоверно отразить арендованное имущество в бухгалтерском учете.
Транспортные терминалы newpos модель 8110 New 8110 GPRS+Mifare от 1 шт. 17440 руб.
от 30 шт. стоимость 17300 рублей от 50 шт. стоимость 17150 рублей от 100 шт. стоимость 16920 рублей Товар в наличии http://tnew8110.ru/
p.s. Троллейбусное управление какие-то аукционы левые проводят, со стартовой ценой 35 700 за терминал. Закажи и тебе по 17 300 привезут с удовольствием. Можно вообще в аренду у банка взять, исходя из тех же 17 500 за один терминал.
Отдел снабжения вообще, что-ли в Троллейбусном управлении не работает?!!! Начальника отдела снабжения срочно нужно уволить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сообщение отредактировал толедо - May 17 2017, 16:38
Банковский терминал бесплатно взять не пробовали? Ещё и комиссия минимальнаЯ будет!
Вы уверены??? По тексту заявки приобретаемые терминалы должны быть способны обслуживать как банковские карты, так и карты ЕТК, иметь защищенное хранилище и пр. (Спойлер "Требования к терминалу из технического задания" прочтите). По вашему электронные проездные билеты банковские терминалы способны обслуживать??? Укажите у какого банка такие терминалы. Или вы считаете, что в городе вообще не должно быть проездных, ни у кого.
--------------------
Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом
Вы уверены??? По тексту заявки приобретаемые терминалы должны быть способны обслуживать как банковские карты, так и карты ЕТК, иметь защищенное хранилище и пр. (Спойлер "Требования к терминалу из технического задания" прочтите). По вашему электронные проездные билеты банковские терминалы способны обслуживать??? Укажите у какого банка такие терминалы. Или вы считаете, что в городе вообще не должно быть проездных, ни у кого.
Вы когда последний раз на троллейбусе или автобусе ездили? Зайдите и посмотрите с каими терминалами ездят кондукторы. С ТЕМИ, что свободно продаются по 17 400 руб за штку. А за бюджетные деньги хотят явно на 10-15 тыс подороже купить, чтобы деньги себе в карман положить.
Сообщение отредактировал толедо - May 17 2017, 16:43
Закажи и тебе по 17 300 привезут с удовольствием. Можно вообще в аренду у банка взять, исходя из тех же 17 500 за один терминал.
Это цена без ПО. ПО еще потянет. По закону, во избежание коррупционных схем, унитарным предприятиям запрещено приобретать товары вне конкурса на сумму свыше 100000 рублей, а тут почти миллион, так что е получится даже при желании. Хотя сами конкурсы (по последствиям) часто бывают хуже чем если бы их не было.
--------------------
Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом
Это цена без ПО. ПО еще потянет. По закону, во избежание коррупционных схем, унитарным предприятиям запрещено приобретать товары вне конкурса на сумму свыше 100000 рублей, а тут почти миллион, так что е получится даже при желании. Хотя сами конкурсы (по последствиям) часто бывают хуже чем если бы их не было.
ПО трол. управ. не нужно. Они уже пользуются подобными пос-терминалами. Я не компьютерщик терминальный, но предположу, что компьютерщик сможет к уже существующей базе добавить новое количество. И еще раз повторюсь, что денег девать некуда, зачем покупать 28 терминалов?, взять в аренду у банков.
Сообщение отредактировал толедо - May 17 2017, 16:54
Транспортный терминал должен иметь международные сертификаты EMV Level 1 и 2, сертификат PCI PED, а также российский сертификат соответствия РСТ.
Проблема в том, что ввезенная по серой схеме техника не имеет сертификата РСТ, а лет 10 назад ввезенные так "серые телефоны" успешно изымали, да и сейчас вроде как вновь начали (была пара случаев упомянутых в СМИ за последний месяц). Так что Али вообще не прокатывает.
Цитата(толедо @ May 17 2017, 16:53)
ПО трол. управ. не нужно. Они уже пользуются подобными пос-терминалами. Я не компьютерщик терминальный, но предположу, что компьютерщик сможет к уже существующей базе добавить новое количество. И еще раз повторюсь, что денег девать некуда, зачем покупать 28 терминалов?, взять в аренду у банков.
Копирование ПО - пиратка официально караемая по УК РФ и штрафом (про миллионный штраф за использование пиратки Монолитстрою помните?) Повторяю у банков иные терминалы. Терминалы банков не читают ПО ЕТК, в т.ч. проездные, а потому для использования в ЧТУ и ЧАТ не пригодны.
Сообщение отредактировал mif27 - May 17 2017, 17:00
--------------------
Излагаю позицию с точки зрения закона. Активисты со своими неадекватными хотелками: хоть ЕР, хоть ПАРНАСА и пр. идите лесом
Проблема в том, что ввезенная по серой схеме техника не имеет сертификата РСТ, а лет 10 назад ввезенные так "серые телефоны" успешно изымали, да и сейчас вроде как вновь начали (была пара случаев упомянутых в СМИ за последний месяц). Так что Али вообще не прокатывает.
80% терминалов, что продаются в России, куплены на Али. Потом через всякие серые схемы получают сертификат Ростеста и позже продаются/покупаются на подобных аукакх/конкурсах
Фоторепортаж: Началось строительство дороги от улицы Калинина к Грязевской стрелке
У гипермаркета «Магнит» на Энгельса запустят платную парковку
На платной трассе М-12 изменились цены на проезд
Основные чебоксарские улицы очистили от песка. Наносят разметку
Лапсарский проезд официально стал республиканской проблемой
Фоторепортаж: Началось строительство дороги от улицы Калинина к Грязевской стрелке
Фото: Большая луна над Чебоксарами
Предвестник пятницы. Куда пойти в четверг 25 апреля? 13 мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
В Чувашии активизировались клещи: за неделю – 13 пострадавших
Лапсарский проезд официально стал республиканской проблемой
May 17 2017, 09:06 
