«Бунт» по ЕТК: мэрия грозится расторгнуть контракты с двумя перевозчиками
Администрация направила уведомление об одностороннем расторжении договоров с перевозчиками по маршрутам №№49 и 51, доложил в понедельник в городской администрации Герман Александров. Сами перевозчики уверяют, что никуда их маршрутки не денутся и бояться горожанам нечего.
Посмотреть фото
Показать ещёО том, что c перевозчиками 49-го и 51-го маршрутов мэрия «ведет работу по расторжению договоров», известно уже не первый месяц.
В этих маршрутках за проезд берут 20 рублей (тогда как во всех остальных 22 рубля за наличные и 18 рублей по ЕТК) и отказываются принимать ЕТК – но согласны обилетить по обычной банковской карточке за те же 20 рублей.
И вот наконец Александров сообщил, что предпринимателям направили уведомления об одностороннем расторжении контракта. Также, по его словам, мэрия направила акты по этому поводу в Госслужбу по конкурентной политике и тарифам, но та не приняла мер административного реагирования.
Автопортал Zarulem.ws связался с обоими перевозчиками – предпринимателями Валерием Захаровым (маршрут №49) и Владимиром Орловым (маршрут №51). Они утверждают, что работают в рамках федерального закона №220 по нерегулируемым тарифам, которые установили сами. «Так можно», – утверждают они, так как никаких субсидий или компенсаций от мэрии не получают.
И Захаров, и Орлов сообщили, что официальных бумаг о расторжении с ними контрактов пока не видели. Но готовы к любым судам и уверены в своей правоте.
Терминалы по безналичной оплате проезда в «сорок девятых» и «пятьдесят первых» установили – такие, которые принимают банковские карточки и не принимают ЕТК. Причем оборудование банк предоставил бесплатно и берет лишь 1,7% за транзакцию (ЕТК продавало терминалы по 36 тысяч и берет порядка 3% с билета).
Посмотреть фото
Соответственно, возить людей с ЕТК бесплатно в этих маршрутках тоже отказываются. «Бесплатно должны возить те, кто обязательства взяли и договор заключили. Мы не заключали», – говорит Захаров. По его словам, кого-то из пассажиров даже доставляли в отделение полиции и просили оформить как «зайцев».
«Мы обратились в прокуратуру по поводу договора с ЕТК: обязаны мы или не обязаны его подписать. Нам сообщили, что это добровольно. Кабинет министров спрашивали, какие приборы должны быть установлены, там ответили, что терминалы безналичной оплаты проезда, и все. А ЕТК выиграло конкурс на изготовление, пополнение и продажу карт ЕТК – но не на продажу терминалов», – комментирует Орлов. «Бунтом», кстати, называть свои действия он отказывается и подчеркивает, что лишь работает в рамках федерального закона.
Более того, по мнению перевозчиков, это чиновники нарушают закон, установив разные цены на проезд при наличной и безналичной оплате.
Кто прав, перевозчики или мэрия, разбираться, похоже, придется уже суду. Усугубляет все тот факт, что отдел транспорта оказался обезглавлен после задержания его руководителя.
Через весь салон пусть еще пин код водителю сообщит, в надежде что у него одного есть смартфон и больше никто не догадается совершить покупки по этой карте в он-лайн магазинах используя CIV код, не говоря уже про привязку к электронным кошелькам
просто поражает ваша Лишь бы ляпнуть. При оплате PayPas до определённого лимита пин не нужен, cvv (а не civ) удаляется с карты, плюс нужно подтверждение по смс. Более того передавать карту через весь салон и не собирался. Даже если карту сопрут, то она блокируется сразу же блокируется, и деньги остаются на счету. А если сопрут карту ЕТК, как вернуть деньги оставшиеся на ней? Чем мне не удобна ЕТК, я писал.
--------------------
только 4х4!!! Вся суматоха, мне давно по..., С тобой мне хорошо, без тебя плохо. Мы живём как лохи, как крысы лабораторные, подчиняясь чьим-то устоям, законам.
Ну вот смотрите) я работаю в мтв соответсвенно мне удобно пополнять в сбере который в самом мтв,и как правило из двух терминалов работает либо 1 корректно,либо ни одного. По поводу почты в курсе конечно,но по времени никак туда не могу попасть. У нас же просто проекты всегда "пилотные". Насколько знаю, в Москве карты метро можно пополнить с помощью телефона в котором есть NFC (поправьте если ошибаюсь). Просто почему не сделать подобное СРАЗУ,а не выстраивать систему на "костылях". Огорчает реализация как со стороны обычного потребителя и как со стороны простого технаря.
И в МТВ никаких проблем с пополнением у меня не было. Неоднократно пользовался. Просто вы везучий человек. Ничего не мешает после работы спуститься к Чувашавтодору и там в отделении Сбербанка пополнить. Пешком полезно ходить.
просто поражает ваша Лишь бы ляпнуть. При оплате PayPas до определённого лимита пин не нужен, cvv (а не civ) удаляется с карты, плюс нужно подтверждение по смс. Более того передавать карту через весь салон и не собирался. Даже если карту сопрут, то она блокируется сразу же блокируется, и деньги остаются на счету. А если сопрут карту ЕТК, как вернуть деньги оставшиеся на ней? Чем мне не удобна ЕТК, я писал.
Олежка - Алешка, ты так и не понял сути, значит не дано. Транспортная карта не является платежным средством, в отличии от банковских карт, поэтому для транспорта лучше иметь именно транспортную карту, а не банковскую и мне как пользователю по барабану какая она будет ЕТК, Стрелка, Тройка...
Сообщение отредактировал Медовый - Jul 28 2017, 11:42
по сути вместо живых денег долговые расписки от конторы "рога и копыта" весь оборот денег через мутное ооо - это просто праздник какой-то, никакого банка не надо
вот и останемся без троллейбусов и без автобусов довольно скоро, что и наблюдаем
сбербанк поэтому и не поддерживает етк, ведь эта полулегальная шарашка даже не укладывается в систему платежей
Раньше я покупал у троллейбусный и все деньги шли им, теперь у сраного ЕТК. Нужно незамедлительно вернуть право крупным перевозчикам самим выпускать месячные проездные. Я хочу кормить мужиков, которые своим потом и здоровьем зарабатывают, а не эту блядь!
по сути вместо живых денег долговые расписки от конторы "рога и копыта" весь оборот денег через мутное ооо - это просто праздник какой-то, никакого банка не надо
Уважаемый, прочитайте 103-ФЗ, узнайте действующую систему прежде чем утверждать. ЕТК как оператор платежей перечисляет деньги транспортникам только через спецсчет, и только через банк. Они даже, как некоторые любят высказаться, "прокрутить" их не могут, не то чтобы воспользоваться. Транспортный биллинг для этого и нужен. Поражают любители повопить не зная системы, лишь бы замутить кипеж. Я не защищаю ЕТК, но я за прозрачную систему расчетов в транспорте, т.е. за безнал. Конечно, ЕТК не благотворительная организация, за биллинг ведь надо платить, у них есть своя норма рентабельности, но не думаю что она не сильно выше любого розничного магазина. Только вы для сравнения сначала узнайте ставки транспортных операторов в других регионах России. Там ценники от 5% начинаются...
Олежка - Алешка, ты так и не понял сути, значит не дано. Транспортная карта не является платежным средством, в отличии от банковских карт, поэтому для транспорта лучше иметь именно транспортную карту, а не банковскую и мне как пользователю по барабану какая она будет ЕТК, Стрелка, Тройка...
Согласен. Именно так, я со стороны потребителя смотрю. Мне удобно и выгодно пользоваться картой. Маршрутчики и их лобби всегда тут будут говорить, что их обдирают, конечно им не хочется платить налоги с реального оборота. Но есть и те маршруты, которые работают по белому, когда оператор маршрута -единый, и им безнал выгоден, т.к. водители всю выручку не показывают. А безнал не скроешь. А вообще схема, когда каждая отдельная машина-маршрутка - как отдельное ИП, незаконна, т.к. лицензия на маршрут дается оператору. Это способ оператору платить меньше налогов, т.к. он типа только комиссию от водителей получает, и как бы выручки у него нет, ну или их объем занижается.
просто поражает ваша Лишь бы ляпнуть. При оплате PayPas до определённого лимита пин не нужен, cvv (а не civ) удаляется с карты, плюс нужно подтверждение по смс. Более того передавать карту через весь салон и не собирался. Даже если карту сопрут, то она блокируется сразу же блокируется, и деньги остаются на счету. А если сопрут карту ЕТК, как вернуть деньги оставшиеся на ней?
Ну и в заключение. Сейчас карты pay pass составляют не более 10% всех карт. А всем остальным надо Пин код вводить! А к тому времени, как бесконтактных карт станет больше, уверен, и через терминалы ЕТК ими можно будет оплатить. А насчет восстановления карт ЕТК - у них на сайте же все указано (http://etk21.ru/faq). Просто сохраняйте чек последнего пополнения.
Сообщение отредактировал McLaud - Jul 28 2017, 20:30
А вообще схема, когда каждая отдельная машина-маршрутка - как отдельное ИП, незаконна, т.к. лицензия на маршрут дается оператору. Это способ оператору платить меньше налогов, т.к. он типа только комиссию от водителей получает, и как бы выручки у него нет, ну или их объем занижается.
также и через Чувашавтотранс работают на ряде маршрутов. Вроде как должны билетную продукцию ои имени ГУП реализовывать, а по факту ничего подобного, даже терминал не думают устанавливать. Отмазываются договором простого товарищества, но ведут не по-товарищески нагло забирая выручку с других социальных маршрутов
Олежка - Алешка, ты так и не понял сути, значит не дано. Транспортная карта не является платежным средством, в отличии от банковских карт, поэтому для транспорта лучше иметь именно транспортную карту, а не банковскую и мне как пользователю по барабану какая она будет ЕТК, Стрелка, Тройка...
Эту карту в отличии от банковской надо покупать. Что бы её пополнить надо дойти до сбера или почты. Мне лень этим заниматься. Банковская карта же бесплатная и за обслуживание её я не плачу. При её утере или краже деньги остаются на счёте. Карта блокируется и никто ей не сможет пользоваться. А деньги оставшиеся на карте ЕТК не вернёшь. Я уже и банковской картой не пользуюсь, привязал её к смарту и расплачиваюсь при помощи смарта. Карту достаю, если нал надо снять. Общественным транспортом пользуюсь не часто, и тем более стараюсь им не пользоваться в часы пик. Для себя плюсов не вижу. Зато на ЕТК кто-то нихрена не сделав бабки гребёт на ровном месте. Почему не разрешают ставить терминалы сбера или другого банка в ОТ как в магазине?
--------------------
только 4х4!!! Вся суматоха, мне давно по..., С тобой мне хорошо, без тебя плохо. Мы живём как лохи, как крысы лабораторные, подчиняясь чьим-то устоям, законам.
Раньше я покупал у троллейбусный и все деньги шли им, теперь у сраного ЕТК. Нужно незамедлительно вернуть право крупным перевозчикам самим выпускать месячные проездные. Я хочу кормить мужиков, которые своим потом и здоровьем зарабатывают, а не эту блядь!
Как изменилась зарплата водителей с введением ЕТК?
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к проекту закона Чувашской Республики «О внесении изменений в статьи 30, 31 Закона Чувашской Республики «Об административных правонарушениях в Чувашской Республике»
Настоящий проект закона разработан Министерством транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики в целях усиления административной ответственности за безбилетный проезд в автомобильном транспорте городского и пригородного сообщения и в городском наземном электрическом транспорте, а так же за провоз багажа без оплаты на данном транспорте. Действующей редакцией статей 30, 31 Закона Чувашской Республики «Об административных правонарушениях в Чувашской Республике» (далее – Закон) предусмотрено, что безбилетный проезд граждан в автомобильном транспорте городского и пригородного сообщения и в городском наземном электрическом транспорте, а равно провоз багажа без оплаты в автомобильном транспорте городского и пригородного сообщения и в городском наземном электрическом транспорте влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей. В соответствии со статьей 33 Закона протоколы об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 30, 31 настоящего Закона, вправе составлять должностные лица Министерства внутренних дел по Чувашской Республике, должностные лица органов местного самоуправления, являющиеся членами административных комиссий, а также должностные лица органов местного самоуправления, уполномоченные на осуществление функций по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок. Ввиду того, что размер штрафа за совершение таких деяний установлен на минимальном уровне, реализация на практике одной из задач административного законодательства - предупреждение административных правонарушений фактически не осуществляется, что приводит к систематическому совершению данных правонарушений. По статьям 30, 31 Закона за 2015, 2016 и я за полугодие 2017 года административные правонарушения не выявлялись и не рассматривались. В связи с этим, законопроектом предлагается установить размер штрафа за безбилетный проезд граждан в автомобильном транспорте городского и пригородного сообщения и в городском наземном электрическом транспорте в размере одной тысячи рублей, а за провоз багажа без оплаты - в размере пятисот рублей. Кроме того, аналогичный размер штрафа за безбилетный проезд установлен законодательством об административных правонарушениях в Московской, Тульской, Тверской, Нижегородской областях и Краснодарском крае. Действие законопроекта распространяется на неопределенный круг лиц. Принятие законопроекта будет способствовать развитию правосознания пассажиров, пресечению совершения административных правонарушений на транспорте, более эффективному функционированию системы транспортного обслуживания населения и ответственному отношению к обязанности оплаты проезда. В связи с тем, что проект закона не затрагивает права и интересы субъектов предпринимательской и инвестиционной деятельности, оценка регулирующего воздействия не проводится. Принятие законопроекта не предусматривает дополнительного финансирования из республиканского бюджета Чувашской Республики и не потребует внесения изменений в иные нормативные правовые акты Чувашской Республики.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики В.Н. Иванов
Дублирующиеся карты Важная информация! По техническим причинам, в обороте оказалось некоторое количество карт с одинаковыми номерами. Во избежание путаницы, их было решено заменить. В связи с этим, все такие карты будут заблокированы! Поэтому просим вас ознакомиться со списком дублирующихся карт (список можно посмотреть в разделе "Дополнительная информация") и, если Ваша карта есть в списке, подойти в один из наших мини-офисов для замены карты. В качестве компенсации за причиненные неудобства, Вы получите 50 рублей на транспортный счет. Баланс будет перенесен на новую карту. ЕТК21 29/07/2017
За два дня сразу два школьника на велосипедах попали в ДТП в Чувашии
С чебоксарских дорог после зимы вывезли 13 тысяч тонн песка. Как город готовился к первомаю
Яльчикские парни руками и ногами повредили авто. Получили условку
Видео: Как проезд на красный привел к ДТП на перекрестке у Калининского моста
Очередной проект на Лапсарский проезд обойдется в 9,4 млн рублей
В ЧГУ подвели итоги юбилейной Студвесны. Первые – юристы
Почетный гражданин Чувашии Владимир Сорокин стал академиком РАРАН
Куда пойти 28 апреля - 1 мая? 40 мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
За два дня сразу два школьника на велосипедах попали в ДТП в Чувашии
На здании пожарной части в Чебоксарах открыли мемориальную доску в память о погибшем коллеге
Apr 4 2017, 17:22 
просто поражает ваша 
Лишь бы ляпнуть. При оплате PayPas до определённого лимита пин не нужен, cvv (а не civ) удаляется с карты, плюс нужно подтверждение по смс. Более того передавать карту через весь салон и не собирался. Даже если карту сопрут, то она блокируется сразу же блокируется, и деньги остаются на счету. А если сопрут карту ЕТК, как вернуть деньги оставшиеся на ней? Чем мне не удобна ЕТК, я писал.
Олежка - Алешка, ты так и не понял сути, значит не дано. 
