«Бунт» по ЕТК: мэрия грозится расторгнуть контракты с двумя перевозчиками
Администрация направила уведомление об одностороннем расторжении договоров с перевозчиками по маршрутам №№49 и 51, доложил в понедельник в городской администрации Герман Александров. Сами перевозчики уверяют, что никуда их маршрутки не денутся и бояться горожанам нечего.
Посмотреть фото
Показать ещёО том, что c перевозчиками 49-го и 51-го маршрутов мэрия «ведет работу по расторжению договоров», известно уже не первый месяц.
В этих маршрутках за проезд берут 20 рублей (тогда как во всех остальных 22 рубля за наличные и 18 рублей по ЕТК) и отказываются принимать ЕТК – но согласны обилетить по обычной банковской карточке за те же 20 рублей.
И вот наконец Александров сообщил, что предпринимателям направили уведомления об одностороннем расторжении контракта. Также, по его словам, мэрия направила акты по этому поводу в Госслужбу по конкурентной политике и тарифам, но та не приняла мер административного реагирования.
Автопортал Zarulem.ws связался с обоими перевозчиками – предпринимателями Валерием Захаровым (маршрут №49) и Владимиром Орловым (маршрут №51). Они утверждают, что работают в рамках федерального закона №220 по нерегулируемым тарифам, которые установили сами. «Так можно», – утверждают они, так как никаких субсидий или компенсаций от мэрии не получают.
И Захаров, и Орлов сообщили, что официальных бумаг о расторжении с ними контрактов пока не видели. Но готовы к любым судам и уверены в своей правоте.
Терминалы по безналичной оплате проезда в «сорок девятых» и «пятьдесят первых» установили – такие, которые принимают банковские карточки и не принимают ЕТК. Причем оборудование банк предоставил бесплатно и берет лишь 1,7% за транзакцию (ЕТК продавало терминалы по 36 тысяч и берет порядка 3% с билета).
Посмотреть фото
Соответственно, возить людей с ЕТК бесплатно в этих маршрутках тоже отказываются. «Бесплатно должны возить те, кто обязательства взяли и договор заключили. Мы не заключали», – говорит Захаров. По его словам, кого-то из пассажиров даже доставляли в отделение полиции и просили оформить как «зайцев».
«Мы обратились в прокуратуру по поводу договора с ЕТК: обязаны мы или не обязаны его подписать. Нам сообщили, что это добровольно. Кабинет министров спрашивали, какие приборы должны быть установлены, там ответили, что терминалы безналичной оплаты проезда, и все. А ЕТК выиграло конкурс на изготовление, пополнение и продажу карт ЕТК – но не на продажу терминалов», – комментирует Орлов. «Бунтом», кстати, называть свои действия он отказывается и подчеркивает, что лишь работает в рамках федерального закона.
Более того, по мнению перевозчиков, это чиновники нарушают закон, установив разные цены на проезд при наличной и безналичной оплате.
Кто прав, перевозчики или мэрия, разбираться, похоже, придется уже суду. Усугубляет все тот факт, что отдел транспорта оказался обезглавлен после задержания его руководителя.
Есть. Если одна из сторон отказывается выполнять обязательства. Но я не представляю, на каком законном основании будут предъявлять расторжение договора в этом случае? Не думаю, что в договоре есть упоминание о ЕТК. Думаю проиграет суд администрация.
Где??? Расторжение договора регулируется ст. 450 ГК РФ. Нормы этой стьатьи являются императивными, следовательно не могут быть изменены соглашением сторон. По данной норме расторжение договора допускается всего в двух случаях: по соглашению сторон и в судебном порядке. В одностороннем порядке можно только отказаться от исполнения договора (ст. 450.1 ГК РФ), но это ДВА СОВЕРШЕНО РАЗНЫХ правовых явления. Поэтому и говорю, что нет такого понятия как одностороннее расторжение договора. И очень странно, что такой большой товарищ, как Александров не понимает очевидной разницы...
Сообщение отредактировал Romanchik3000 - Apr 5 2017, 15:04
Сообщений: 24 083
Из: Чебоксары Hyundai Grand Starex
Цитата(Vodevil-800 @ Apr 4 2017, 20:51)
Тоже сегодня услышал от водителя маршрутки √270, что три месяца уже не перечисляют.
270 маршрут принадлежит ЧувашАвтоТрансу, на счет которого и поступают деньги от ЕТК. А учитывая, в каком он сейчас положении, неудивительно, что эти деньги тратятся на иные цели
Сообщений: 24 083
Из: Чебоксары Hyundai Grand Starex
Цитата(rediiska @ Apr 4 2017, 22:21)
это в этом году дешевле. было 20 рублей и ни кому ни чего отдавать не надо (не берем налоги топливо прочее) теперь 18 рублей и 3 отдать надо, остается 15 по вашему перевозчик дурак? Он в следующем году орать начнет что это убыточно и ему разрешат поднять тарифы, причем на много, а ссылаться они будут на то что много по ЕТК платят
Средний срок поступления денег - 4 раб.дня, так что про месяц, вы, батенька, загнули
Кто Вам такое сказал ? за Март еще поступлений не было. Благо оператор маршрута идет на встречу и засчитывает эти "виртуальные деньги " в счет аренды . Средний срок 4 дня был пол года назад когда по ЕТК 10-20 билетов в день пробивали
Сообщений: 24 083
Из: Чебоксары Hyundai Grand Starex
Цитата(dum4ik @ Apr 5 2017, 15:11)
Кто Вам такое сказал ? за Март еще поступлений не было. Благо оператор маршрута идет на встречу и засчитывает эти "виртуальные деньги " в счет аренды . Средний срок 4 дня был пол года назад когда по ЕТК 10-20 билетов в день пробивали
Вот и тряси своего "оператора", где он деньги ваши крутит!
Хотите узнать настоящих бенефициаров криминального бизнеса по взыманию оплаты за проезд на маршрутках через китайские терминалы, прошитые ЕТК? Горбунов Артем Евгеньевич — руководитель ООО «Единая транспортная карта». Является крёстным отцом сыну руководителя регионального УФАС Вячеслава Борисова. Ранее Вячеслав Аркадьевич возглавлял Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики, о чём чиновник скромно умалчивает. Кстати, и заместители Борисова по транспортному цеху дружно перешли «рулить» в УФАС. Например господин Котеев — экс-начальник организационно-контрольного отдела Минтранса Чувашии, ныне замруководителя в УФАС. Тут в республике семейные династии покруче племянников главы Чувашии ниточками дёргают. Стоимость терминала, который насильно навязывают маршрутчикам, 7500 рублей. Банки перепрошивают их бесплатно, там нет ни ОС, ни практически ничего. Вшиваются в ПЗУшку только ИНН и банковские коды. Секунд 30 на всё уходит. Конечная стоимость для маршрутчиков составляет уже 36 тысяч рублей. Плюс 3% с валового оборота. Ой, как замечательно!
Предлагаю в антимонопольную службу Москвы писать всем кому не лень
Сообщение отредактировал Neon308 - Apr 5 2017, 15:52
Где??? Расторжение договора регулируется ст. 450 ГК РФ. Нормы этой стьатьи являются императивными, следовательно не могут быть изменены соглашением сторон. По данной норме расторжение договора допускается всего в двух случаях: по соглашению сторон и в судебном порядке. В одностороннем порядке можно только отказаться от исполнения договора (ст. 450.1 ГК РФ), но это ДВА СОВЕРШЕНО РАЗНЫХ правовых явления. Поэтому и говорю, что нет такого понятия как одностороннее расторжение договора. И очень странно, что такой большой товарищ, как Александров не понимает очевидной разницы...
Одно очевидно - быстро это не закончится. Был когда то в городе 57 маршрут. В каком месте оператор маршрута перешёл дорогу Администрации не знаю, но противостояние по закрытию маршрута лет 7 шло. Всё будет зависеть от юристов и желания "воевать". На одной чаше весов навязывание отдельной карты ЕТК и терминала, разница в цене без дотации, отсутствие подписанного соглашения о внесении в договор изменений и т.д., а с другой стороны административный ресурс... Опыт наблюдений подсказывает, что 1) Большинство не всегда бывает право и 2) Чем больше ты прав, тем меньше у тебя шансов, если тебе противостоит власть. Так что всё только начинается...
Мэрия заявила о расторжении договора с перевозчиком на 49-м маршруте
С 3 апреля администрация в одностороннем порядке расторгла договор с предпринимателем Валерием Захаровым, сообщается на сайте мэрии. Мы будем продолжать работать и обратимся в суд, говорит перевозчик.
Посмотреть фото Фото с сайта мэрии
Решение о расторжении контракта принято «в связи с растущим потоком жалоб пассажиров на отказ перевозчиков принимать карты ЕТК и выполнять требование республиканского законодательства», – говорится в пресс-релизе.
Сегодня во время проверки на дорогах по сорок девятому маршруту составлено 2 рапорта о «перевозке пассажиров с недействительными картами маршрута». Со слов Захарова, карты маршрутов у них действуют до 28 мая. Водители отказались передать их в руки инспекторов, так как боялись, что те их просто заберут.
В итоге пассажирам двух остановленных микроавтобусов пришлось пересесть в другие маршрутки, а водителям – пропустить несколько «кругов».
Перевозчик заявил, что уведомлений о расторжении контракта не получал, в квитанции стоит не его подпись. Захаров намерен искать правды в суде.
Как бы там ни было, чебоксарцы, ездящие из северо-западного в юго-западный и обратно, оказались в неприятном положении: аналогов у 49-го маршрута нет. Есть 17-й троллейбус, но ходит он так редко, что горожане очень удивляются, встречая его на дорогах.
UPD: Как пояснили в пресс-службе управления ЖКХ и благоустройства, конкурс на этот маршрут объявлять не планируют: Петербургский институт готовится оптимизировать работу общественного транспорта в городе, и предполагается, что по этому маршруту пустят автобусы или троллейбусы.
О многочисленных жалобах на 51-й маршрут в пресс-релизе тоже упоминается, но эти микроавтобусы сегодня не задерживали. По данным мэрии, Захаров получил уведомление о расторжении контракта, а Орлов – нет.
Напомним, перевозчики на 51-м и 49-м маршрутах установили свои тарифы в 20 рублей и принимают только обычные банковские карты (никакого ЕТК). По словам предпринимателей, они работают в рамках 220-го ФЗ по нерегулируемым тарифам и оснований для расторжения контракта с ними нет. В мэрии считают иначе.
Это "Частный маршрут". Перевозчик как посчитал нужным, так и перевозит. Единственное, что он не может по тарифам - сделать их дороже, чем установленные.
О чем и речь. Нал - 22р, безнал - 18р. А так хоть ЕТК, хоть ВИЗА, хоть Чувашпластик...
А зачем её передавать? Сел, воткнул, пин код набрал, прошёл по салону. Руки водителя свободны!
Тогда в этих маршрутках вообще ездить тольк бабушки будут которые ни куда не спешат. Пока 10 человек найдут, засунут и введут пин код. Троллейбус уже 5 остановок проедет.
UPD: Как пояснили в пресс-службе управления ЖКХ и благоустройства, конкурс на этот маршрут объявлять не планируют: Петербургский институт готовится оптимизировать работу общественного транспорта в городе, и предполагается, что по этому маршруту пустят автобусы или троллейбусы.
Маршрут СЗР-ЮЗР и обратно очень востребован. Если Валерий Захаров проиграет и не согласится на условия администрации города, то на его место другой ИП найдется.
Видео: Девушка на «Приоре» устроила ДТП на Гражданской
В Чебоксарах на маршруте № 52 появится именной автобус «Яков Липкин» 
Николаев снова заговорил о строительстве третьего транспортного полукольца
Водитель «Мерседеса» признал вину при обгоне пробки и ДТП на Богданке
Суд конфисковал питбайк пьяного водителя из Цивильска
Куда пойти в выходные 22-24 ноября? 55 мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
Чебоксарскому хлебозаводу № 2 грозит штраф до 600 тысяч за отравление школьников
В мэрии рассказали, как будут украшать новоюжный район к Новому году
В Чебоксарах на маршруте № 52 появится именной автобус «Яков Липкин» 
Видео: Девушка на «Приоре» устроила ДТП на Гражданской
Apr 4 2017, 17:22 
,
