Автоновости

[• Информ]

Фоторепортаж с Рождественских автогонок

Несмотря на январские морозы, заезды на трассе в Чиршкасах состоялись. И, конечно же, не обошлось без хлеба (буквально, спасибо местным) и зрелищ (высший пилотаж не всех уберёг от вылетов с трассы).
Посмотреть фото















































































































































Ссылка по теме:
Итоги соревнований

--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/zarulemwsbot

[• pet]

я так понимаю, если на 2л мерседесе, то только в свободный? а волга куда попадает?

Не путайте соревнования.
В субботу 7-го ралли-спринт, для него регламент делит классы по типу резины на спорт ( шип 1,5), свободный (шип 4,5), стандарт (гражданская резина), стандарт-тюнинг (гражданская резина и изменения в конструкции по регламенту).
В воскресенье 8-го только машины подготовленные по Супер-1600, Д3-спринт (багги), Д2-Юниор, Д2-Н и Д2-Классика. И Мерседес с двумя литрами и Волга сюда не попадают.

В шапке включено деление по объему, но в обеих регламентах это не прописано, может будет бюллетень от организатора. Ждем!

Сообщение отредактировал pet - Dec 29 2016, 20:30

--------------------

Автоспорт не безопасен!

[• костотряс]

Не совсем понятен класс Стандарт-Тюнинг. Как могут на равных бороться разноприводные машины? Например я приеду на Жигулях с заваркой и приедет Антон на Турбо Форике. Учитывая, что покрытие не ледовое, а снежная каша вперемешку с землёй становится заранее всё понятно, я буду буксовать, когда 4wd будет валить. Или класс только, чтобы побольше набрать народу. У нас в Йошкар-Оле на льду(как и на Волжском Треке кстати) классы делятся только по приводу и всё нормально проходит, хотя у многих блокировки.

Сообщение отредактировал костотряс - Dec 31 2016, 17:31

[• Sezammmm]

Организаторам гонок надо изменить регламент и разрешить в стандарте блокировку.

[• braconier]

Не совсем понятен класс Стандарт-Тюнинг. Как могут на равных бороться разноприводные машины? Например я приеду на Жигулях с заваркой и приедет Антон на Турбо Форике. Учитывая, что покрытие не ледовое, а снежная каша вперемешку с землёй становится заранее всё понятно, я буду буксовать, когда 4wd будет валить.  Или класс только, чтобы побольше набрать народу. У нас в Йошкар-Оле на льду(как и на Волжском Треке кстати) классы делятся только по приводу и всё нормально проходит, хотя у многих блокировки.

так это ж не лед товарищи.!
4.2.5. В классе «СТАНДАРТ - ТЮНИНГ» - серийные автомобили отечественного и иностранного производства
- с приводом на одну ось;
- в стандартной / заводской комплектации;
- с атмосферным или турбированным двигателем;
- соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжѐнной массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя (масса кг / л.с. = Х):
- оборудованные МКПП: не ниже 8,0 включительно;
- оборудованные АКПП: не ниже 7,5 включительно.
К МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач.
В данном классе не допускаются:
• автомобили с принципиальными изменениями от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя в конструкции кузова, ДВС, КПП, подвески;
* НЕ допускаются автомобили оборудованные каркасом безопасности.
Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
 салон автомобиля (тюнинг интерьера, замена сидений и прочих элементов салона или их удаление);
 системы тормозов (тормозные диски, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза);
 изменение в КПП и редуктор (блокировка дифференциала, измененный ряд КПП);
 тюнинг и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.);
 фильтр пониженного сопротивления воздуха, рессивер;
 глушитель, резонатор увеличенного диаметра, измененный выпускной коллектор;
 верхняя распорка передних и задних опорных чашек подвески;
 дополнительная опора двигателя;
 усилитель рулевой рейки;
 усиленная передняя панель («телевизор») и стальные кронштейны крепления растяжки («черепашки»).
что тут непонятного? написано ж привод на одну ось!

--------------------

Чебоксарский клуб волговодов

[• braconier]

Организаторам гонок надо изменить регламент и разрешить в стандарте блокировку.

для этого есть стандарт тюнинг!

--------------------

Чебоксарский клуб волговодов

[• Сашă]

для этого есть стандарт тюнинг!

Что даёт блокировка на обычной резине? Ровным счётом ничего. Лучще хорощая резина чем говно но с блокой.

--------------------

Всё полезно, что под капот влезло(с).

[• braconier]

Что даёт блокировка на обычной резине? Ровным счётом ничего. Лучще хорощая резина чем говно но с блокой.

. правила есть правила. не я их писал.


--------------------

Чебоксарский клуб волговодов

[• Sezammmm]

Посмотрите кто участвовал в классе стандарт-тюнинг на рождественской гонке в 2016 году. Там 4 автомобиля: форестер,калина,нива и копейка. Как они все попали в один класс?

[• костотряс]

Насчёт 4wd Я не обратил внимание, но действительно, как же в 16м году они катали с моноприводом? Насчёт резины я согласен НО. Я был в Чиршскасах в 15году когда был лёд! Гонка очень понравилась и хотел приехать снова! НО в прошлом году и в этом льда нет. Есть мерзлый грунт со снегом! Поэтой причине очень многие наши любители не хотят ехать. Как я могу выступать на хорошей резине шипованой резине, которую сейчас очень сложно найти и купить. Если покрытие грунт со снегом, все шипы вырвет! Или же грунта не будет? Убивать новый комплект резины за 15 тысяч? У нас в заднем приводе гоняли больше 20 машин, причём половина на блокировках! Я приехал вторым на открытом дифе. Зачем нужен Стандарт-Тюнинг? Очень хочу приехать на гонку, но не вижу смысла выезжать в Стандарт-тюнинг на заднем приводе с 4wd! Кому нужен этот класс?

Сообщение отредактировал костотряс - Jan 1 2017, 18:08

[• RALLIST]

Организаторам гонок надо изменить регламент и разрешить в стандарте блокировку.

Скажу одно- класс "Стандарт Тюнинг" появился после того как участники устроили хай на форуме, и было недовольство по поводу того, что организаторы запустили в стандарт автомобили с блокировками, доработанными моторами и т.д. Раньше стандарт разделяли только по типу привода, считаю это верным и надо вернуться к этому. А недовольные будут всегда)

[• костотряс]

Поддерживаю! Стандартные машины у всех разные. И все с разной заинтересованностью участвуют в соревнованиях. Кто-то просто решил попробовать свои силы на стандартном авто, а кто-то давно увлекается любительскими гонками и дорабатывает свой авто в этом направлении. Уровень доработки машин и уровень опыта водителя(что в "стандарте" намного важнее) ограничивается только степенью его заинтересованности. Ведь не требуется слишком много денег, чтобы купить хорошую резину и довести авто до исправного бодрого состояния. Пять лет назад у нас на соревнованиях хорошие шины имели единицы, сейчас же больше половины участников. Класс "Стандарт-Тюнинг" -это сборная солянка из разнокалиберных и разноприводных авто. Не могут конкурировать например ВАЗ 2114 с блокировкой и Задне приводная машина весом 1.5 тонны даже с мощным мотором на льду, снеге и тд.
Недовольные будут всегда! Ведь намного легче показать недовольство, чем приложить усилия, чтобы увеличить свой опыт! Ребята, надо больше тренироваться, посещать больше соревнований, тогда и гонять будет интересней! Намного приятней победить сильного соперника и очень скучно побеждать когда, таких соперников нет!

[• Sezammmm]

Сам поеду на гонку без блокировки. Если у соперников будет стоять блок. То я только за!

[• TombachevDi]

Предварительные списки

Присоединённые файлы
 Список_заявленных_участников_кросс_Рождественская_гонка_2017.xls ( 78,5кб ) Кол-во скачиваний: 148
 Список_заявленных_участников_ралли_спринт_Рождественская_гонка_2017.xls ( 78,5кб ) Кол-во скачиваний: 150

[• braconier]

Скажу одно- класс "Стандарт Тюнинг" появился после того как участники устроили хай на форуме, и было недовольство по поводу того, что организаторы запустили в стандарт автомобили с блокировками, доработанными моторами и т.д. Раньше стандарт разделяли только по типу привода, считаю это верным и надо вернуться к этому. А недовольные будут всегда)

вот я как бы тоже насчет этого. этот класс сделали после ваших же запросов типа как так мы без блоков они с ними и т.д.


--------------------

Чебоксарский клуб волговодов

[• Сашă]

Скажу одно- класс "Стандарт Тюнинг" появился после того как участники устроили хай на форуме, и было недовольство по поводу того, что организаторы запустили в стандарт автомобили с блокировками, доработанными моторами и т.д. Раньше стандарт разделяли только по типу привода, считаю это верным и надо вернуться к этому. А недовольные будут всегда)

Я уж не помню в каком году, на льду в классе стандарт небезызвестная 2114 ехала быстрее всех всяких стандарт-тюнингов. Больно зимой нужен прямоточный выхлоп, валы, рессивер, без всего этого на обычной коробке с норм резиной можно бодро ехать.

--------------------

Всё полезно, что под капот влезло(с).