кто то где то что то в руки и не мало получил. мы смотрим и получаем в итоге эти какахи на дорогах, которые через день вылетают в лобовое. все довольны кроме того кому прилетело.
благодаря этому бионорду трава на асфальте начнет расти?!
И у животных будет шелковистая, блестящая и гладкая шерсть... Также рыба в Волге будет мясистее и без паразитов...
Между тем цитата: "...начальник Дорожного специализированного учреждения Магнитогорска Максим Безгодов признался, что убирать реагент с дорог вовремя не представляется возможным: этому препятствует большое количество автомобилей на дорогах. Поэтому посыпают его днем, а убирают — ночью. При этом вывозить использованное вещество за пределы города и утилизировать его там, как требуют того правила эксплуатации, тоже не удается — его хранят на территории города, передает Союз инициативных групп Магнитогорска слова дорожных специалистов. Выступили на слушаниях также представители зоозащитных организаций, утверждающие, что после начала использования реагента у домашних животных растет количество заболеваний межпальцевым дерматитом... " источник: http://slo-vo.ru/news/bionord-v-magnitogor...uyut-nepravilno
Может просто снег вовремя счищать с дороги и вывозить на утилизацию ?
состав этого безобразия - хлориды кальция, калия ну и натрия (больше половины) толку от него никакого не будет. соли будет столько же если не больше, ведь песка в составе нет...
а грязь на дорогах по больше части не от песка мужики... эти все черные массы - это ГАЗОНЫ текут на дороги. обратите внимание - везде газоны ВЫШЕ чем уровень дороги, все это гавно течет на асфальт... сравните как сделано все в гейроппе. и как через жопу сделано у нас... причем везде в городе так... везде где грязь - рядом где то газон, разделительная полоса, склон с землей.... и обратите внимание на чистоту дорог на трассе.... где дорога выше всего остального.. или на мостах - там сравнительно чище...
..а грязь на дорогах по больше части не от песка мужики... эти все черные массы - это ГАЗОНЫ текут на дороги. обратите внимание - везде газоны ВЫШЕ чем уровень дороги, все это гавно течет на асфальт... сравните как сделано все в гейроппе. и как через жопу сделано у нас... причем везде в городе так... везде где грязь - рядом где то газон, разделительная полоса, склон с землей.... и обратите внимание на чистоту дорог на трассе.... где дорога выше всего остального.. или на мостах - там сравнительно чище...
И песка, тоже предостаточно. Два раза в день езжу по Ленинского Комсомола, только с разделительной полосы от Мадагаскара до перекрестка с Пролетарской можно собрать пару самосвалов песка, потому что лежит он там в слой сантиметров 5-6 высотой. А бордюров там вообще не видать местами, они тоже песком завалены.
Сообщение отредактировал Georgii - Apr 14 2016, 13:22
Бионорд-Шмионорд....всё равно на дорогах зимой будет слякоть... В Питере отказались от реагентов,а у нас внедряют! Кто- то втюхивает чувашам свои реагенты....везде бабло...взятки. Жаль собак и итальянские ботинки.
Интересно, не эту ли хрень сыпят в Москве? Там все водители матерились одно время - даже За рулем эту проблему поднимал. А вообще когда жил на Севере - там соль в городках вообще не сыпят. Помыл машину раз - когда снег выпал - и до весны можно ездить и не мыть ни разу.
И никаких гололедов... Видимо, просто работать надо - чистить вовремя и не сачковать... А так-то проще, конечно - нафигачил смеси - и можно не убирать снег.
Сообщение отредактировал Garrikson - Apr 14 2016, 13:37
--------------------
С утра садимся мы в телегу - Мы рады голову сломать. И, презирая лень и негу, кричим - "пошел, е... твою мать"
Каждая тонна «Бионорда», как пояснил Сергей Сахаров, обошлась городской казне порядка 12 570 рублей – итоговая сумма составила около 2,5 миллионов рублей за 200 тонн. Закупке предшествовало изучение опыта соседних регионов. По соотношению цена\качество среди аналогов лучшим для Владимира стал именно «Бионорд». Основную часть города по-прежнему посыпают песко-соляной смесью, которая в 7-8 раз дешевле, нежели чудо-препарат. Даже учитывая, что расход «Бионорда» в среднем в 5 раз меньше (45г\м2 против 250 г\м2), мэр отмечает: «Говорить о массовом применении этого реагента для города Владимира пока не приходится, поскольку это очень дорогое удовольствие». Полностью : http://provladimir.ru/news/obshestvo/biono...i-ubijtsa-obuvi Зачем наши опять изобретают велосипед? Не лучше ли учится на ошибках и опыте других стран? http://www.the-village.ru/village/situatio...vitsya-ot-snega
Сообщение отредактировал glacial phase - Apr 14 2016, 13:39
--------------------
Если жизнь посылает тебе кислые лимоны, гони из них лимонад!
А ну понятно на хлориде кальция и натрия? Готовимся к усиленной коррозии. И ботинкам кстати кранты тоже. И цена у него будет космическая судя по любителям делать деньги их администрации. Кстати цена 1 тонны жидкого хлористого на Химпроме в районе 4-5 тыс. рублей. Гранулированный из Кирово-Чепецка за 12-15 можно взять.
В начале прошлого года в отрасли противогололедных реагентов произошло событие, способное привести к серьезному сокращению инвестиций: основателя Уральского завода противогололедных материалов (УЗПМ) Рустама Гильфанова неожиданно арестовали в Москве. На него завели дело о мошенничестве. Якобы, предложив Москве свой противогололедный реагент, он ввел чиновников в заблуждение и поставил по контракту товар, не соответствующий требованиям. При этом правительство Москвы на всех уровнях отказалось признать себя потерпевшей стороной, утверждая, что все контракты поставщиком выполнены в полном объеме, а эффективность их применения подтверждена заключениями экспертиз профильных институтов и статистическими данными по аварийной ситуации на участках дорог, где применяли этот реагент. Что конкретно инкриминируют Рустаму, определить непросто, так как фабула обвинения за год кардинально менялась несколько раз. В первоначальном обвинительном заключении следствие утверждало, что поставки по госконтракту не были совершены в необходимом объеме, а деньги присвоены лично Гильфановым, притом что обвиняемый в рассматриваемый период официально вообще не имел отношения к предприятию. Проверка в транспортных компаниях и дорожных службах, а также экспертиза состояния участков дорог, оперативно инициированная следственной группой, показала ошибочность подозрений. Затем в обвинении появилась другая формулировка: якобы он поставил в столицу совсем не то, что полагалось по контракту. Очередная проверка, включающая экспертизу состава продукта, также выявила необоснованность выводов следствия. С предложениями продать предприятие ни к топ-менеджменту, ни к самому Рустаму никто не обращался.
Наша наука двигалась по тому же пути, а сегодня даже опережает конкурентов. Ключевую роль здесь сыграл личностный фактор. 22 ноября 2000 года мэр Москвы Юрий Лужков торопился в Кремль на заседание Госсовета, который должен был пройти во главе с новым президентом страны. По пути к своей машине градоначальник поскользнулся на льду и очень жестко приземлился. Тогдашние сотрудники аппарата президента, присутствующие на том первом путинском Госсовете, вспоминают, что его участники были немало удивлены поведением Юрия Михайловича, который сначала не хотел садиться на приготовленное для него кресло, а затем все время ерзал на стуле, приподнимаясь и как бы облокачиваясь на стол. Чтобы проверить эту информацию, я не поленился и посмотрел архивные записи ВГТРК, заснятые на том мероприятии: показания подтвердились.
Уже на следующий день появилось постановление правительства Москвы «О мерах по уменьшению вредного воздействия на экологическую обстановку в городе при применении противогололедных реагентов в зимний период 2000–2001 гг.», в котором профильным департаментам было поручено создать комиссию по изучению способностей отечественной химии разработать новые противогололедные реагенты. Головным предприятием был назначен профильный РосдорНИИ, который и стал в итоге основным агрегатором ресурсов R&D по проекту. В рамках изыскательских работ этой комиссии были изучены образцы лучших ПГР, применяющихся в городах Германии, Израиля, США, Канады, Нидерландов и Швеции.
Профессор СПбГУ химик Николай Формин рассказывает о свойствах солей муравьиной кислоты: «Когда формиат попадает в почву, под воздействием бактерий, которые находятся в почве, и солнечных лучей, он разлагается на углекислый газ и воду, а бактерии в почве это очень любят. Они начинают активно это кушать и заодно перерабатывать все, что попало туда: выхлопные газы, соль. Почвы очищаются. Исследования в НИИ почвоведения, Сельхозакадемии, проводившиеся в течение последних лет, доказали, что применение формиата натрия повышает способность почв к самоочищению. Уровень засорения на экспериментальных участках снизился в два с половиной — три раза».
Главный технолог УЗПМ Дмитрий Лимонов отметил необходимость дифференцированного применения ПГР для различных территорий: «Линейка продуктов у нас обширная. Многие не понимают, зачем это. Объяснение вполне логичное: например, в Краснодаре температура минус пять-семь градусов, а в Петропавловске-Камчатском — минус тридцать. Если бы питерский муниципалитет решил закупать “Бионорд”, мы бы никогда им не предложили закупать состав, который идет на Сахалин. Здесь можно предложить больше формиата, что-то с нитратами — такую систему, которая практически не содержит соли». Среди городов-отличников, полностью перешедших на экологически чистый реагент, Дмитрий отметил Казань, Тамбов и Киров. Из коммерческих заказчиков — «Пятерочку», а из зон особого значения — Кремль. «Красную площадь обрабатывают нашим реагентом. Вот контракт на 420 тонн. Путин ходит по “Бионорду”», — гордится Лимонов. За границей же формиат уже несколько лет активно используется, но до компактирования на молекулярном уровне еще не доросли: в развитии технологии даже отраслевой лидер — Германия — только изучает возможность модернизации, специалисты с их предприятий регулярно приезжают на познавательные экскурсии в Пермь, чтобы перенять уникальный опыт уральских химиков.
а может проще насыпать хренпоймичто как обычно, в 7 раз дешевле, но по бумагам в 7 раз дороже. на год еще хватит, а там уж народ подтянется и спросит что же делаете? дорог то уже нет, выборы уже , что же делаете ...
Состав из официальных источников: "Бионорд", химический состав (производится по ТУ 2149-009-93988694-2007): хлорид кальция -20-50% хлорид натрия -20-65% хлорид калия или карбамид -5-15%
никто не помнит, как врачи делали ему "кальций хлористый"?
Как в Новочебоксарске сделали дорогу и создали аварийную ситуацию
Девушка дважды провалила экзамен на права, но все же села за руль авто в районе
С виновника ДТП взыскали компенсацию морального вреда в пользу 13-летней девочки
С чебоксарских дорог снимают асфальт. Ремонт в разгаре
АвтоВАЗ отчитался о рекордных продажах
Как в Новочебоксарске сделали дорогу и создали аварийную ситуацию
Пенсионер из Новочебоксарска едва не лишился руки из-за легкой царапины
Эта рабочая неделя продлится всего три дня. А потом четыре выходных подряд
Погода в Чувашии: Прогноз на неделю с 6 по 12 мая
Чебоксары оказались на 40-м месте в рейтинге городов по качеству жизни
Apr 14 2016, 12:20 
