Знали и даже делали, улучшали так сказать. Но как то получился обратный эффект: 2015- 66.5%, 2016 - 66.2%, 2019 - 70% некачественных дорог. Чем больше бабла вливают в дороги, тем они хуже становятся. Ну озвучили цифру, обозначили проблему , а дальше то что? В конце года тот же обратный эффект?
так я и говорю к чему эта новость?))) У меня тоже есть новость:- вода мокрая!
В Чебоксарах пешеходные дорожки в ужасном состоянии. Что уж тут говорить про области. Если автомобильные дороги ещё изредка, но ремонтируют, то про пешеходные забыли накрепко. Во многих местах, если прошёл небольшой дождик, приходится скакать, чтобы не утонуть в лужах, или выходить на проезжую часть. В прошлом году ремонтировали мост между остановкой ул. Кукшумская и остановкой Бичурина. Надеялся, что и пешеходную дорожку починят- так нет, не притронулись. По Эгерскому бульвару от ДК Тракторостроителей и до Альгешево пешеходная дорога будто разбомблена. Встречаются нормальные участки, но их мало. Видимо, администрация города пешеходов за людей не считает
Министры меняются, а воз и ныне там, а конкретней - цифра не нормативных дорог растет! С каждым годом она становится выше и выше! Деньги содержания - воруют, деньги стройки - воруют. И ведь никому нет дела, даже нашему народу!!!
Человек объезжает яму и поехал дальше. А почему бы не остановится и не сфоткать, а потом письмо главе республики написать? Что, лень? Тогда так и ездите по ямам и продолжайте ломать свои машины! Пока люди не поймут что их налоги разворовывают и они хозяева на этой земле - все так и останется!
В Канашском районе, (Пригород Канаша) еще при Федорове во всей деревне положили асфальт и провели телефонизацию, хотели еще водопровод провести, но тут Федоров в МСК уехал. На бумаге то асфальтированная дорога есть, а по факту нет. При Игнатьеве в деревню привозили щебень, асфальтную крошку, битый кирпич. Но это не заслуга Игнатьева, а местных жителей которые скидывались на ремонт. Как понимаете асфальт есть только на бумаге. Какие изменения в деревне будет при Николаеве, когда и за чей счет?
Наверно Ващиль Петрович когда увольнялся, все с собой забрал. Пусть у него спросят куда положил.)))
Ну так если 2 года подряд ремонтировать одну и ту же дорогу, в деревню к Ващиль Петровичу, то откуда на остальные то останется. А Николаев откуда? Какому р-ну в этом году повезло?
Министры меняются, а воз и ныне там, а конкретней - цифра не нормативных дорог растет! С каждым годом она становится выше и выше! Деньги содержания - воруют, деньги стройки - воруют. И ведь никому нет дела, даже нашему народу!!!
Человек объезжает яму и поехал дальше. А почему бы не остановится и не сфоткать, а потом письмо главе республики написать? Что, лень? Тогда так и ездите по ямам и продолжайте ломать свои машины! Пока люди не поймут что их налоги разворовывают и они хозяева на этой земле - все так и останется!
Чтобы нормативность дорог увеличивалась, нужно строить новые дороги. Никогда ремонтируя старые дороги нормативность не будет повышаться. Вот пример с автомобилем. Купили новую машину, лет 4-5 она находится в более менее нормативном состоянии. Через 5 лет она начинает ломаться. Сломалась подвеска, стала "ненормативной". Отремонтировал подвеску, стала нормативной. Через 3 месяца полетело еще что-то, опять надо ремонтировать. Но машина от этого не становится новой, она так и будет оставаться изношенной. Даже капитальный ремонт не сделает машину "нормативной" как прежде. Хватит на несколько лет еще. Только покупка новой спасет) По дорогам думаю наверное также обстоит дело. Сколько не ремонтируй дороги, они становятся нормативной на пару лет, а потом опять начинают разрушаться. Дороги же не вечные, у них есть срок службы. Так что увеличение нормативности дорог по моему это скорее всего миф, сколько бы денег не выделяли, невозможно достичь увеличения нормативности. Откапиталил ты 100 км дорог, а старые 400 км пришли в негодность. В прогрессии растет доля ненормативных дорог. Протяженность дорог в Чувашии не меньше 10 тыс км наверное.Если хотя бы за 10 лет откапиталить все дороги, необходимо ежегодно 1000 км ремонтировать, а это столько бабла надо.Через 10 лет опять все по кругу, наверное дорога больше 10 лет не простоит без ремонта, все откапиталенные начинают разрушаться. А то что ямы латают, это не дает прибавки нормативности дорогам.
Сообщение отредактировал CheGuevara - May 7 2020, 17:56
Чтобы нормативность дорог увеличивалась, нужно строить новые дороги. Никогда ремонтируя старые дороги нормативность не будет повышаться. Вот пример с автомобилем. Купили новую машину, лет 4-5 она находится в более менее нормативном состоянии. Через 5 лет она начинает ломаться. Сломалась подвеска, стала "ненормативной". Отремонтировал подвеску, стала нормативной. Через 3 месяца полетело еще что-то, опять надо ремонтировать. Но машина от этого не становится новой, она так и будет оставаться изношенной. Даже капитальный ремонт не сделает машину "нормативной" как прежде. Хватит на несколько лет еще. Только покупка новой спасет) По дорогам думаю наверное также обстоит дело. Сколько не ремонтируй дороги, они становятся нормативной на пару лет, а потом опять начинают разрушаться. Дороги же не вечные, у них есть срок службы. Так что увеличение нормативности дорог по моему это скорее всего миф, сколько бы денег не выделяли, невозможно достичь увеличения нормативности. Откапиталил ты 100 км дорог, а старые 400 км пришли в негодность. В прогрессии растет доля ненормативных дорог. Протяженность дорог в Чувашии не меньше 10 тыс км наверное.Если хотя бы за 10 лет откапиталить все дороги, необходимо ежегодно 1000 км ремонтировать, а это столько бабла надо.Через 10 лет опять все по кругу, наверное дорога больше 10 лет не простоит без ремонта, все откапиталенные начинают разрушаться. А то что ямы латают, это не дает прибавки нормативности дорогам.
Логика ясна! Но есть огромное "НО"! Прочтите Приказ Минтранса №163от 8.06.2012. И вот тогда Вам станет ясно - что такое "нормативная" и что такое "не нормативная"!
Логика ясна! Но есть огромное "НО"! Прочтите Приказ Минтранса №163от 8.06.2012. И вот тогда Вам станет ясно - что такое "нормативная" и что такое "не нормативная"!
Хочу Вас огорчить, не нормативность дорог определяется совсем по другому документу) И называется этот документ - ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог общего пользования». А указанный Вами документ касается, во-первых федеральных дорог, а во-вторых дает оценку содержания дорог, а не вовсе оценку их физического состояния. Учите матчасть)
Хочу Вас огорчить, не нормативность дорог определяется совсем по другому документу) И называется этот документ - ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог общего пользования». А указанный Вами документ касается, во-первых федеральных дорог, а во-вторых дает оценку содержания дорог, а не вовсе оценку их физического состояния. Учите матчасть)
Водителя автобуса оштрафовали на основе видео, размещенного в интернете
На улице Ленкома приступили к уплотнению основания дороги
Гражданские мотоциклисты помогут ГИБДД в профилактической работе с подростками на питбайках
Просто ехал прямо. В ДТП на улице Ленкома пострадали две пассажирки
Видео: Молодой водитель подрезал «скорую» и устроил смертельное ДТП в Канаше
В Чебоксарах приступили к созданию Цветочной карты
Врачебный офис в Университете начнет прием пациентов 27 мая
РЖД разрабатывают «электронную очередь» для покупки билетов
В Минсельхозе показали, какие продукты брендируют в честь 555-летия Чебоксар
Опрос: Нравится ли вам текущее время, когда солнце встает в 3:30, а садится в 20:00
May 6 2020, 18:33 
Министры меняются, а воз и ныне там, а конкретней - цифра не нормативных дорог растет! С каждым годом она становится выше и выше! Деньги содержания - воруют, деньги стройки - воруют. И ведь никому нет дела, даже нашему народу!!! 
Утер
