Автоновости

[• ZAMEZ]

Добрый вечер.
Волею судьбы остался без машины но с деньгами, с желанием купить машину повыше, поновее (была 2010 года).
Под внимание попали кроссоверы или как их называют SUV стоимостью, начальной либо остаточной, в 1-1.1 (1.2. если с новья) млн. рублей. Из обязательных компонентов должен был присутствовать АКПП (как вариант вариатор), климат, парктроники, достаточно места между передним и задним пассажиром, чтобы ребенок в своем автокресле не вставал в распорку, улучшая управляемость авто (кресло довольно массивное).
Данную тему многие сразу охарактеризуют как флудильную, но я очень надеюсь на помощь знатоков.
Продавая свою машину, я потихоньку проходил тест-драйвы, читал профильные форумы, лазил по неудобным сайтам оф.дилеров и в итоге получил месиво в голове.
Изначально рассматривал бу Tiguan 2.0. годов 2012-2013. Зная про ненадежность движа 1.4, рассматривал только 2.0 (плюс еще в том, что у нас они собирались с АКПП, а не с ДСГ) в дизельном исполнении (140 л.с.) или бензиновом (170 л.с.). В дизельном привлекало отсутствие масложора, пониженный налог, достойная динамика, относительная надежность, в бензиновом - меньшая требовательность к качеству топлива, лучшая динамика, лучшая работа в зимний период. Раздумывая над машиной стал приходить к выводу что в городском режиме паркетнику неособо-то и нужен полный привод. 95% если не 100 времени ты возишь лишние 100-150 кг. веса, в оставшиеся 5% результат подключения полного привода может только усугубить текущее положение, современных электронных помощников вполне достаточно для проезда по городской снежной каше и даже чуть больше. Плюс раз в 40 тыс. следует менять масла в мостах, раздатке, муфте, даже если ты ими редко пользуешься.
Да и еще привлекает внимание количество страниц на форуме Тигуана, описывающих всевозможные поломки. Причем даже казалось бы незначительная поломка приводит к замене целого узла. Это не так страшно в гарантийный период, на несколько пугает в постгарантийный.
А новый Тигуан у дилера в базе с 1.4. 150 л.с. с передним приводом выходит с ценником в 1250 тыс. Это с двигателем, который уже через несколько тысяч начинает детонировать.
Так постепенно я стал отходить от немца и присматривать к японцам. Outlander отпал сразу; Кашкай 1.6 на вариаторе новый маленький; Mazda СХ5 - не понравилась материалами, но по отзывам машина довольно сбалансирована, за передний привод 2.0 просят 1350, 2013 года 1150; Рав 4 - XA30 годом 2012-2013 очень ликвидный, но уже устаревший, цена 950, CA40 - говорят менее надежный чем предшественник, всЕ хают его шумную заднюю подвеску, цена с климатом 1350.
Из корейцев смотрел только новый Tucson. Красив, зараза. Понравилось как едет по прямой на тест-драйве, ну а кто бы не понравился. Но что за дела с порогами. Просто сядьте в него и попытайтесь выйти.
Смотрел Ford Kuga 2.5 АКПП 2WD. Пройти тест-драйв не получилось. По цене выходит 1250 за комплектацию Trend Plus c климатом, обогревом лобового. Машина которая, по информации в интернете, почти не имеет особых косяков. АКПП надежная, двигатель проверенный атмосферный маздовский, подвеска и управляемость нейтральная. Передняя торпедо на любителя.

Вот и сегодня после просмотра страниц, роликов, слайдов и брошюр решил написать сюда, попросить совета тех, кто стоял перед подобным выбором и тех, кто помогал тому, кто стоял перед подобным выбором.



--------------------

не я злой-жизнь такая

[• Банан]

ZAMEZ, много слов,а смысла ноль
Сам чо хошь? Отталкивайся от того,что будет попадаться,а там все чаще восстановленные ушатайки
П.с. первый буду )

Сообщение отредактировал Банан - Dec 9 2015, 00:49

--------------------

банан - это завтрак

[• Alex0313]

По Куге, могу сказать что пересев с фокуса не почувствовал каких то проблем с тем что машина большая. Кроме одного. Не шаркал там где на чпокусе бы точно задел. Управляемость на высоте) и места много на втором ряду.

[• ZAMEZ]

ZAMEZ, много слов,а смысла ноль
Сам чо хошь? Отталкивайся от того,что будет попадаться,а там все чаще восстановленные ушатайки
П.с. первый буду )

Для себя отобрал:
1. Тига 2.0 4WD 2013 АКПП
2. Рав-4 2.0 2WD 2013-2014 Вариатор
3. СХ5 2.0 2WD 2013-2014 АКПП
4. Куга 2.5 2WD 2014-2015 АКПП

--------------------

не я злой-жизнь такая

[• vandalos1]

Для себя отобрал:
1. Тига 2.0 4WD 2013 АКПП
2. Рав-4 2.0 2WD 2013-2014 Вариатор
3. СХ5 2.0 2WD 2013-2014 АКПП
4. Куга 2.5 2WD 2014-2015 АКПП

полноприводные универсалы посмотри ещё

[• раотяга]

Форестер 2011-2012

[• KittyAS]

спортаж/аикс35 12-13 года
соренто 10-11 года
икстрейл 13 года
хонда црв 11-12 года

--------------------

Мудрость приходит с возрастом, но, иногда, возраст приходит один.

[• KorbenDallas]

Раздумывая над машиной стал приходить к выводу что в городском режиме паркетнику неособо-то и нужен полный привод.

А нужен ли вообще паркетник в городских условиях, тем более 2WD?

--------------------

Угол зрения зависит от занимаемого места (Закон Майлса).

[• Гюрза]

А нужен ли вообще паркетник в городских условиях, тем более 2WD?

Автор считает, что да:)

--------------------

(!)

[• андрюха_21_rus]

Mazda СХ5 - не понравилась материалами

в каком месте?

[• Банан]

Для себя отобрал:
1. Тига 2.0 4WD 2013 АКПП
2. Рав-4 2.0 2WD 2013-2014 Вариатор
3. СХ5 2.0 2WD 2013-2014 АКПП
4. Куга 2.5 2WD 2014-2015 АКПП

Рав или куга

--------------------

банан - это завтрак

[• miron111]

Раз в месяц находится новичок, который выбирает паркетник (машину до 250000 и т.д.) и каждый раз одно и то же

--------------------

Сейчас такое время, когда с высказываниями нужно быть поосторожнее, чтобы обижать всяких там пи...расов.

[aster-max]

Форестер 2011-2012

Аутбэк тож )))

[• loupblanc]

ZAMEZ, а что до этого было? И почему аутлендер не понравился? В соотношении количество автомобиля на его цену, он впереди всех. И идеально под твои предпочтения подходит, есть и на передке с вариатором, места в машине много, багажник огромный. Автомобиль надежный и дешевый по запчастям. Кресло сзади в тигуане ребенок в высоком кресле ногами упрется в спинку водителя выше среднего роста, там свобода на заднем сиденье, за счет более высокой посадки заднего ряда, а багажник совсем небольшой, пара спортивных сумок и все.

[• roman72]

Раздумывая над машиной стал приходить к выводу что в городском режиме паркетнику неособо-то и нужен полный привод. 95% если не 100 времени ты возишь лишние 100-150 кг. веса, в оставшиеся 5% результат подключения полного привода может только усугубить  текущее положение, современных электронных помощников вполне достаточно для проезда по городской снежной каше и даже чуть больше. Плюс раз в 40 тыс. следует менять масла в мостах, раздатке, муфте, даже если ты ими редко пользуешься.

Однажды попробовав полный привод, на передний или задний уже не взглянешь.
Полный привод это стабильность на скользкой дороге, уверенность при трогании с места в гололед (особенно в горку), уверенная езда по заснеженным дворам и дорогам и еще куча плюсов.
Эксплуатирую 3-й кроссовер, на монопривод или пузотерку пересаживаться нет никакого желания.

Если реально не чувствуешь необходимость в полном приводе, то и кроссовер тебе не нужен: смысл переплачивать? Бери минивен или универсал.

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.