Автоновости

[• Pascal]

дело такое. приехал к сервисмэну дабы поменять нижний и верхний шкив ГРМ на 9ке(инжекторная)
я не спец в таких вопросах, но этот чел нижний шкив расшатывал,тряс и совершал подобные операции монтировкой
с грехом пополам вытащил, поставил новый. так же поменял ролик натяжной, и сам ремень.
после замены всего завожу двигло, вроде все норм, НО присмотревшись обнаруживаю горящую лампу STOP и отсутствие давления масла. датчик проверяли- исправен. вкрутили манометр. нет давления. вообще нет. через три часа после того как сервисмэн извлек масляной насос, прочистил сетку и поглядел что да как(я только потом приехал, когда он все закончил) завел двигатель. лампа давления масла тухнет самой последней. глушу движок, запускаю- тухнет со всеми одновременно
сервисмэн говорит что маслонасос на исходе, типа скоро менять. я же лет 6 ездил до этого момента и лампа давления масла никогда не загоралась.
кто что скажет. что он сделал не так, и что могло произойти. всем благодарен за ответы

--------------------

я так люблю свою страну и ненавижу государство©

[• Артел]

сервисмэн говорит что маслонасос на исходе, типа скоро менять. я же лет 6 ездил до этого момента и лампа давления масла никогда не загоралась.
кто что скажет. что он сделал не так, и что могло произойти. всем благодарен за ответы

Теперь скорее всего точно менять.

[• karrabas]

дело такое. приехал к сервисмэну дабы поменять нижний и верхний шкив ГРМ на 9ке(инжекторная)
я не спец в таких вопросах, но этот чел нижний шкив расшатывал,тряс и совершал подобные операции  монтировкой
с грехом пополам вытащил, поставил новый. так же поменял ролик натяжной, и сам ремень.
после замены всего завожу двигло, вроде все норм, НО присмотревшись обнаруживаю горящую лампу STOP и отсутствие давления масла. датчик проверяли- исправен. вкрутили манометр. нет давления. вообще нет. через три часа после того как сервисмэн извлек масляной насос, прочистил сетку и поглядел что да как(я только потом приехал, когда он все закончил) завел двигатель. лампа давления масла тухнет самой последней. глушу движок, запускаю- тухнет со всеми одновременно
сервисмэн говорит что маслонасос на исходе, типа скоро менять. я же лет 6 ездил до этого момента и лампа давления масла никогда не загоралась.
кто что скажет. что он сделал не так, и что могло произойти. всем благодарен за ответы

На маслонасос с наружи он ни как повлиять немог!!! просто стичение обстоятельств...

[• хой]

дело такое. приехал к сервисмэну дабы поменять нижний и верхний шкив ГРМ на 9ке(инжекторная)
я не спец в таких вопросах, но этот чел нижний шкив расшатывал,тряс и совершал подобные операции  монтировкой
с грехом пополам вытащил, поставил новый. так же поменял ролик натяжной, и сам ремень.
после замены всего завожу двигло, вроде все норм, НО присмотревшись обнаруживаю горящую лампу STOP и отсутствие давления масла. датчик проверяли- исправен. вкрутили манометр. нет давления. вообще нет. через три часа после того как сервисмэн извлек масляной насос, прочистил сетку и поглядел что да как(я только потом приехал, когда он все закончил) завел двигатель. лампа давления масла тухнет самой последней. глушу движок, запускаю- тухнет со всеми одновременно
сервисмэн говорит что маслонасос на исходе, типа скоро менять. я же лет 6 ездил до этого момента и лампа давления масла никогда не загоралась.
кто что скажет. что он сделал не так, и что могло произойти. всем благодарен за ответы

6 лет ездил ты, еще 10 кто то другой....
а ты видимо и не замечал косяков так как внимания не обращал...

[• Динозаврик]

менять вкладыши если меняешь кольца???))это зачем еще?))на некоторых машинах это может очень сильно хлопнуть по карману)))

[• хой]

менять вкладыши если меняешь кольца???))это зачем еще?))на некоторых машинах это может очень сильно хлопнуть по карману)))

я если есть возможность всегда кидаю как минимум вкладыши новые... иногда это поднимает давление с 1,2 скажем до 1,8.....

я другого не понимаю... я не понимаю таких ремонтов как замена колец без замены поршневой и расточки блока... когда это требуется, а требуется это практически всегда на моторах с пробегом 300+
имхо - не колхоз, а колхозища!

я не видел ни одного живого блока с таким пробегом! везде выработка. причем существенная... у брата хавало литр на 100 км, дымел как паровоз, но ехал... в результате - поршни вроде по геометрии живые, а зазор между кольцом и поршнем ацкий просто до безобразия можно еще одно кольцо засунуть наверно... все болтается... блок - полированные стенки без намека на хон намекают как бэ на ремонт.... и замеры это подтверждают...

ну поставят люди новые кольца.. с большими такими зазорами масло снимается хреново и не везде. нагаром опять забивает маслосьемные.... и смысл в таком ремонте...

[• SILENT THE BOY]

хой, ты молодец, но чего-то тебе не хватает, чтобы быть на олимпе.

[• Динозаврик]

я если есть возможность всегда кидаю как минимум вкладыши новые... иногда это поднимает давление с 1,2 скажем до 1,8.....

я другого не понимаю... я не понимаю таких ремонтов как замена колец без замены поршневой и расточки блока... когда это требуется, а требуется это практически всегда на моторах с пробегом 300+
имхо - не колхоз, а колхозища!

я не видел ни одного живого блока с таким пробегом! везде выработка. причем существенная...  у брата хавало литр на 100 км, дымел как паровоз, но ехал... в результате - поршни вроде по геометрии живые, а зазор между кольцом и поршнем ацкий просто до безобразия можно еще одно кольцо засунуть наверно... все болтается...  блок - полированные стенки без намека на хон намекают как бэ на ремонт.... и замеры это подтверждают...

ну поставят люди новые кольца.. с большими такими зазорами масло снимается хреново и не везде. нагаром опять забивает маслосьемные.... и смысл в таком ремонте...

ну вы не совсем правы.недавно делали двигатель на Субару знакомому.пробег 160 тысяч.кольца закоксовались от плохого масла видимо.движок до нас ни разу не делался.кольца на субару стоят 27 тыщ рублей.нельзя говорить всегда нужно менять все,нужно рассматривать каждый конкретный случай.вот если там все хорошо со вкладышами и блоком то зачем все менять и точить то?

[• хой]

ну вы не совсем правы.недавно делали двигатель на Субару знакомому.пробег 160 тысяч.кольца закоксовались от плохого масла видимо.движок до нас ни разу не делался.кольца на субару стоят 27 тыщ рублей.нельзя говорить всегда нужно менять все,нужно рассматривать каждый конкретный случай.вот если там все хорошо со вкладышами и блоком то зачем все менять и точить то?

ссылку в студию на кольца за 27 000 рублей.
интересно очень посмотреть... имхо пи**жом попахивает

[• хой]

хой, ты молодец, но чего-то тебе не хватает, чтобы быть на олимпе.

супры 2JZ-GTE R154 не хватает
когда нибудь....

[• SILENT THE BOY]

ссылку в студию на кольца за 27 000 рублей.
интересно очень посмотреть... имхо пи**жом попахивает

Почему ты не веришь в их стоимость? Да еще если у дилеров брать... Дороже Субару, наверное, только Бугатти.

[• хой]

Почему ты не веришь в их стоимость? Да еще если у дилеров брать... Дороже Субару, наверное, только Бугатти.

чо серьезно чтоль? я один хрен не верю в такие цены!

[• Kotkamelot]

Почему ты не веришь в их стоимость? Да еще если у дилеров брать... Дороже Субару, наверное, только Бугатти.

Не, не если у диллера покупать понятно Они могут любой ценник нарисовать, оторванный от рыночной реальности.

[• O1eghka]

чо серьезно чтоль?  я один хрен не верю в такие цены!

Я как бывший владелец могу сказать, что вполне возможны такие цены А вообще есть машины дороже субару, тот же митцу аутлендер например

--------------------

только 4х4!!!
Вся суматоха, мне давно по..., С тобой мне хорошо, без тебя плохо. Мы живём как лохи, как крысы лабораторные, подчиняясь чьим-то устоям, законам.