Всем здравствуйте. Ситуация не совсем понятна мне, прошу помощи. Дано: приора 2008 года, не моя, друг хотел установить сигнализацию старлайн именно с автозапуском. Цель: нажать кнопку с брелка с утра, сесть в прогретую машину, уехать на работу. в 16.00 установить запуск по таймеру, и уехать с работы на т еплой машине домой, все остальное пох.
Договорился с установщиками (он и продовец), на установку автосигнализации с автозапуском старлайн за 7000(к сожалению точную цену не помню, но что то около того). Продавец начал предлагать "фараон 23" с установкой, за 5500 руб., потом еще ссылку в контакте скинул на эту сигнализацию, и сказал, что она ни чем не хуже старлайна, все то же самое, только дальность действия меньше - 1000 метров. т.к главной целью был автозапуск, друг согласился, поехал на установку. приехали забирать авто, мастер показал как авто заводится с брелка (один раз), выгнали из бокса, заметили что лампочка давления масла горит даже при выключеном двс и без ключа, загнали обратно, через 5 минут, мастер погасил лампу. Приехали домой - не заводится с автозапуска т.к не выполняется резервирование (двигатель глох сразу когда выключаешь зажигание), поехали обратно в место установки, мастер капался, но не смог сделать как было, сделал резервирование вторым способом: на заведенном двс - дернуть ручник, потом нажать 2 кнопки брела, выключить зажигание, выйти из машины, после этого машина глохнет, и поставить ее под охрану. Так воот, первым способом резервирование происходит так : на заведенном двс авто ставится на ручной тормоз, выключается зажигание , машина продолжает работать выходшь, закрываешь дверь - глохнет, ставишь на охрану. первый способ очень удобный - не надо нажимать кнопок все просто, второй способ- гемор - забыл вечером нажать кнопки-утром заводи холодную машину с ключа. нам такой способ не понравился мы потребовали раз они не могут сделать эту сигнализацию, установить нам старлайн, либо вернуть деньги. приехал директор, стал утверждать - что машина неисправна - типа исправте тачку, и все будет ок., ну в общем разговоры не привели к каким то результатам, и остались мы с чудесной сигнализацией "фараон23" со вторым способом резервирования., Вопрос: каким образом она перестала заводится первым способом резервирования?, могла ли машина в тот же день сломатся?, можно ли требовать возврата денег, ведь вроде работает , но не так как нравится? , если бы установили старлайн, была бы такакяпроблема?
если тему создал не там, прошу модераторов переместить
Всем здравствуйте. Ситуация не совсем понятна мне, прошу помощи. Дано: приора 2008 года, не моя, друг хотел установить сигнализацию старлайн именно с автозапуском. Цель: нажать кнопку с брелка с утра, сесть в прогретую машину, уехать на работу. в 16.00 установить запуск по таймеру, и уехать с работы на т еплой машине домой, все остальное пох.
Договорился с установщиками (он и продовец), на установку автосигнализации с автозапуском старлайн за 7000(к сожалению точную цену не помню, но что то около того). Продавец начал предлагать "фараон 23" с установкой, за 5500 руб., потом еще ссылку в контакте скинул на эту сигнализацию, и сказал, что она ни чем не хуже старлайна, все то же самое, только дальность действия меньше - 1000 метров. т.к главной целью был автозапуск, друг согласился, поехал на установку. приехали забирать авто, мастер показал как авто заводится с брелка (один раз), выгнали из бокса, заметили что лампочка давления масла горит даже при выключеном двс и без ключа, загнали обратно, через 5 минут, мастер погасил лампу. Приехали домой - не заводится с автозапуска т.к не выполняется резервирование (двигатель глох сразу когда выключаешь зажигание), поехали обратно в место установки, мастер капался, но не смог сделать как было, сделал резервирование вторым способом: на заведенном двс - дернуть ручник, потом нажать 2 кнопки брела, выключить зажигание, выйти из машины, после этого машина глохнет, и поставить ее под охрану. Так воот, первым способом резервирование происходит так : на заведенном двс авто ставится на ручной тормоз, выключается зажигание , машина продолжает работать выходшь, закрываешь дверь - глохнет, ставишь на охрану. первый способ очень удобный - не надо нажимать кнопок все просто, второй способ- гемор - забыл вечером нажать кнопки-утром заводи холодную машину с ключа. нам такой способ не понравился мы потребовали раз они не могут сделать эту сигнализацию, установить нам старлайн, либо вернуть деньги. приехал директор, стал утверждать - что машина неисправна - типа исправте тачку, и все будет ок., ну в общем разговоры не привели к каким то результатам, и остались мы с чудесной сигнализацией "фараон23" со вторым способом резервирования., Вопрос: каким образом она перестала заводится первым способом резервирования?, могла ли машина в тот же день сломатся?, можно ли требовать возврата денег, ведь вроде работает , но не так как нравится? , если бы установили старлайн, была бы такакяпроблема?
если тему создал не там, прошу модераторов переместить
Сообщений: 22 742
Из: под капота ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
С лампочкой давления масла - интересный момент. Что-то мне подсказывает, что сигнал заведённого движка взяли именно с неё, причём взяли как-то криво. Потому и глохла сразу же при выключении зажигания. Но это мысли вслух, хрен его знает, как эта сигналка подключается - лень схемы искать
--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
На хрена покупать какую то фигню? Изначально целью был Старлайн? Вот и надо было идти до намеченой цели! П.С. а где ставили то, озвучьте плиз. Страна должна знать, где впаривают дешевую хрень!
Посмотрел мануал по этой сигналке, контроль работы двигателя в двух вариантах, тахометр и по напряжению. Как реализовали контроль остается загадкой...
Сообщение отредактировал olegel21 - Dec 25 2014, 20:02
млин, извините, конечно, что я такой чайник, но почему так много минусов?, мне аж обидно стало еще раз повторюсь, ставил не я и не на мою машину, если так и должно быть так бы и написали просто хочу разобраться в ситуации
Сообщение отредактировал Po4ka21 - Dec 26 2014, 00:21
На хрена покупать какую то фигню? Изначально целью был Старлайн? Вот и надо было идти до намеченой цели! П.С. а где ставили то, озвучьте плиз. Страна должна знать, где впаривают дешевую хрень!
Посмотрел мануал по этой сигналке, контроль работы двигателя в двух вариантах, тахометр и по напряжению. Как реализовали контроль остается загадкой...
точного название я не помню, если надо уточню, под мостом лакреевского леса
млин, извините, конечно, что я такой чайник, но почему так много минусов?, мне аж обидно стало еще раз повторюсь, ставил не я и не на мою машину, если так и должно быть так бы и написали просто хочу разобраться в ситуации
разобраться в ситуации может тока тот кто ставил эту дрянь)))
--------------------
"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@
Кривые установщики, лампа горит - нет диодной развязки. Сейчас лампа горит при включении зажигания? 1.Проверить есть ли диодная развязка на ручник 2. Проверить куда подключили сигналку "вход на тахометр"
Сообщение отредактировал Pash - Dec 26 2014, 09:19
Кривые установщики, лампа горит - нет диодной развязки. Сейчас лампа горит при включении зажигания? 1.Проверить есть ли диодная развязка на ручник 2. Проверить куда подключили сигналку "вход на тахометр"
сейчас лампа горит при включеном зажигании, выключаешь- гаснет,
проверить диодную развязку на ручник не знаю где искать, и как она выглядит, гугл выдает только схемы, вход на тахометр подключен к жгуту проводов, который идет на приборную панель
сейчас лампа горит при включеном зажигании, выключаешь- гаснет,
проверить диодную развязку на ручник не знаю где искать, и как она выглядит, гугл выдает только схемы, вход на тахометр подключен к жгуту проводов, который идет на приборную панель
Посмотрите куда подключили вход ручника от сигнализации