На реконструкцию Марпосадского шоссе потратят более 171 млн рублей
17 октября состоялось рассмотрение заявок на участие в открытом конкурсе на реконструкцию Марпосадского шоссе от Хозяйственного проезда до кольца «Керек». В каждом направлении будет не меньше трёх полос, они будут отделены забором, а для пешеходов будет построен надземный переход.
По планам местных властей, реконструкция стоимостью 171 млн 103 тысячи 940 рублей должна завершиться до 30 сентября 2015 года.
Показать ещёЗа контракт боролись две компании: Чувашавтодор и Воддорстрой из Цивильского района. Конкурсная комиссия победителя выбирала по «опыту», т.е. по количеству исполненных госконтрактов.
В результате с большим отрывом победил Чувашавтодор (более 5 исполненных контрактов за последние 3 года - 50 баллов, у конкурентов 2 – 20 баллов).
Стоит отметить, что Воддорстрой, который в последние годы проводит реконструкцию федеральных трасс на территории Чувашии, собирался сэкономить бюджету чуть более 1,7 млн рублей, но в расчёт это особо никто не брал. Судя по всему, такими темпами здоровую конкуренцию мы встретим ещё нескоро.
Согласно документации выполнят: - реконструкцию городской магистрали с тротуарами длиной 730 метров; - строительство прилегающей дороги в промзоне с тротуарами (250 метров); - установку 2 остановочных павильонов; - строительство надземного перехода длиною 60 метров; - освещение улицы и переустановку троллейбусной сети; - строительство ливнёвки; - реконструкцию теплотрассы, перенос водопровода и электрического кабеля; - озеленение территории 4,25 га.
Надземный пешеходный переход должны построить за 4 месяца на участке между магазинами «Юрат» и «Керек».
В переходе будут предусмотрены два входных вестибюля, электрощитовая, подсобка для персонала, санузел, инвентарные и пр. В переходе будет установлен лифт для маломобильных людей.
Надземный переход обойдётся бюджету в 34,3 млн рублей. Это в два раза дешевле, чем ещё не построенный подземный переход у МТВ-центра (он стоит 75,35 млн).
Судя по смете, в переходе будет установлено и видеонаблюдение стоимостью 180 тысяч рублей, при этом монтаж будет стоить 835,4 тысяч рублей.
В течение ближайших 5 лет в рамках подготовки к 550-летию Чебоксар проведут реконструкцию Московского моста (1,65 млрд рублей), ул. Ярославская (309,3 млн рублей), ул. Энгельса (373,1 млн руб), ул. Б. Хмельницкого со строительством двухуровневой развязки, построят третье транспортное полукольцо от ул. Университетская до пр. 9-й Пятилетки.
Откровенная тупость (и все об этом знают) - перекрывать 2 полосы из 3-х в дневное время. Убытки от простоя/задержки транспорта на такой важнейшей артерии как Марпосадское шоссе намного выше чем доплата за ночные работы нескольким работникам.
Ну так доплачивать за ночные придётся подрядчику из своих, а чьи-то убытки подрядчика не касаются. В контракте походу надо прописывать, чтоб работал по ночам.
--------------------
В Римской империи насчитывалось более 80000 км мощёных камнем дорог. Многие из этих дорог сохранились и используются до сих пор, не требуя ремонта.
Если ночью не могут работать,тогда хоть бы в выходные дни работали и желательно по раньше чтобы выходили на работу,в часов 7-мь,никому бы не мешали и жилая зона далеко
Что разнылись? Два месяца неудобств и еще через месяц забудете как там на сфетофоре скапливались
Да там в принципе этот светофор ни на что не влиял, он работает по принципу примерно 2 минуты едут авто/ 15-20 сек бегут пешеходы. Больше скапливается на другом светофоре где перекресток в сторону гремячево.
Если ночью не могут работать,тогда хоть бы в выходные дни работали и желательно по раньше чтобы выходили на работу,в часов 7-мь,никому бы не мешали и жилая зона далеко
Откровенная тупость (и все об этом знают) - перекрывать 2 полосы из 3-х в дневное время. Убытки от простоя/задержки транспорта на такой важнейшей артерии как Марпосадское шоссе намного выше чем доплата за ночные работы нескольким работникам.
Не учитываете загрязнение атмосферного воздуха от работы двигателей всех видов транспорта, стоящих в пробках. Где экологи? А-у-у-у-у!!! Хотя, сотрудники экологии тоже единороссы. Пока команды сверху не будет, они ничего не будут делать
задолбали уже с этим переходом! такое ощущение что строят не пешеходный переход, а какой то ТРЦ
НАХРЕНА он такой здоровенный нужен? Я лично увидя такой переход лучше как баран дорогу буду перебегать, чем 10 минут подниматся и спускатся....
нельзя было сделать обычный простой переход как например около свалки-типсирмы? помнится за несколько часов балку поставили тогда....... а не 2 месяца....
Откровенная тупость (и все об этом знают) - перекрывать 2 полосы из 3-х в дневное время. Убытки от простоя/задержки транспорта на такой важнейшей артерии как Марпосадское шоссе намного выше чем доплата за ночные работы нескольким работникам.
Это разные карманы. За ночные должен заплатить подрядчик из своего кармана, а простой транспорта это совершенно посторонние для того же подрядчика люди, а ему до лампочки.