Автоновости

[• kondor77]

ну вообще да, но на вашем автомобиле скорее всего разницы не будет.

возможно
....добавьте в список FenИКСа "первую" Тиггу на ручке АИ-92, между Хундаями Elantra HD и Solaris...эх! был бы залит АИ-98,наверно был бы между Mazda CX-5 и Toyota Prado 120

Сообщение отредактировал kondor77 - Sep 2 2014, 11:28

--------------------

Прокат бензогенератора,бензобура.Сварочные работы
89196582969

[• CrashDAY]

Дак и меня впишите после форика))

--------------------

Я отрицаю вашу реальность и заменяю её своей!

[• Димон751975]

В итоге купили Кашкай Нью на вариаторе.

Ложка дегтя.
Первая болезнь. Дефлектор с пассажирской стороны скрипит, причем именно справа, почитал на профильных форумах у всех именно он скрипит, беда...
Вторая болезнь. На скорости шумит помоему водительское зеркало заднего вида. Хреново продули в аэродинамической трубе или не продували...
Третья болезнь. Бензонасос слышно как будто он в заднем сиденье а не в баке. Может конечно он не исправен или нет должной шумоизоляции или еще  что-то, но косяк есть
Четвертая болезнь. Помоему самая значимая. Посторонние легкие шумы в вариаторе на 1100 оборотах при трогании и движении. А с недавнего времени звук похожий на скрежет, но появляется раз в две-три недели пока не понял как его "поймать" чтобы показать на сервисе (В автосалоне ответили вариатор на гарантии пока не сломается можно ездить).
Пробег 6000 км.

В целом отличный автомобиль очень нравится.

Так все-таки отличный или как?
Хорошо еще что пока на гарантии, что же будет дальше

Сообщение отредактировал Димон751975 - Sep 2 2014, 15:36

[• FenИКС]

Результаты майских заездов:

33- Лада Ларгус - 1,6 ручка, 84,3 л.с. - 0-100% 24,2
32- ВАЗ 2103 - 1,5 ручка, 77 л.с.- 0-100% - 17,6
31- ИЖ ОДА 2125 - 1,7 ручка, 80 л.с. - 0-100% - 16,5
30- Рено Логан - 1,6 - 0-100 - 14,4
29- Фольксваген Поло - 1,4 ручка, 60 л.с. - 0-100% - 14,3
28- Ауди А 4 - 1,8 турбо, QDMV - 0-100% - 12,6
27- Киа Рио - 1,6 ручка, 123 л.с. (красненькая) - 0-100% - 12,1
26- Тойота Карина Е - 1,6 автомат - 0-100% - 11,1
25- Фольксваген Пассат - 1,8 турбо, ручка, 0-100% - 11,0
24- Хэндай Солярис - 1,6 - 0-100% - 11,0
23- Форд Фокус 2 - 2,0 автомат, 145 л.с. - 0-100% - 11,0 (ники - 10,3)
22- Хэндай Солярис - 1,6 ручка, 123 л.с. - 0-100% - 10,6 (ники 10,4)
21- Хэндай Элантра GT - 2,0 ручка, J-3, 139 л.с.- 0-100% - 10,9 (ники 10,4)
20- Хэндай Элантра GLS - 2,0 ручка, J-3, 139 л.с. - 0-100% - 10,5
19- Mazda 6 - 2,5 - ручка, 170 л.с. - 0-100% - 9,5
18- Фольксваген Тигуан - 2,0 TSI, автомат, 170 л.с. - 0-100% - 9,4
17- Шкода Октавиа - 1,8 турбо, автомат, 152 л.с. - 0-100% - 9,0
16- Mazda CX 5 - 2,5 автомат, 192 л.с. - 0-100% - 8,9
15- Хонда Цивик - 1,6 VTEK - 0-100% 8,7 (ники 8,6)
14- Шкода Октавиа - 1,8 турбо, ручка 152 л.с. - 0-100% - 8,5
13- Хэндай Генезис - 2,0 турбо, ручка, 213 л.с. - 0-100% - 8,3
12- Субару Форестер - 2,0 турбо, автомат, прямоток, 240 л.с. - 0-100% - 8,3 (Grammaton CRAFT)
11- Фольксваген Тигуан - 2,0 TSI, автомат, APR чип, бенз - АИ-95, 250 л.с. - 0-100% - 7,9
10- Тойота Карина Е - 2,0 автомат - 0-100% - 7,8
9- Акура ZDX - 3,7 автомат, катов нет, нулевик, облегчённый шкив - 0-100% - 7,6
8- Субару Импреза - 2,0 турбо, ручка, задний привод, 200 л.с. - 0-100% - 7,6
7- Фольксваген Туарег - 3,0 дизель, автомат, 245 л.с. - 0-100% - 7,3 (ники - 7,2)
6- ВАЗ 21099 - 1,5 турбо (данные об тюне отсутствуют, вроде только турбина) но может ещё чего есть - неведомо. 0-100% - 7,1
5- Акура RDХ - 2,3 турбо, чип, выхлоп, водяной кулер - 0-100% - 7,1
4- Акура RDX - 2,3 турбо, даунпайп 3 дюйма, холодный пуск, KN чип - 0-100% - 7,0
3- Субару Импреза WRX - 2,0 турбо, ручка, 217 л.с. - 0-100% - 6,2
2- Субару STI - 2,0 турбо - 0-100% - 6,0
1- Тойота Марк 2 - 2,5 турбо, мотор 1 JZ GTE, автомат, из тюна - впуск/выпуск, 300 л.с. - 0-100% - 5,9

[• Focusnik]

FenИКС, где заезды и кто замерял?

[• SNEЖОК]

Так все-таки отличный или как?
Хорошо еще что пока на гарантии, что же будет дальше

Все ломается ничего не вечно... А если кто то любит себя в грудь бить и показывать это всем, ну это его восприятие окружающих....

[• FenИКС]

FenИКС, где заезды и кто замерял?

Исходный код

Замеры RaceLogic'ом на Гребном - 2014 .. состоятся в четверг, 07.08.2014 г., с 19:30 и до пока не надоест.      Место сбора страждущих прежнее - Гребной канал, напротив скурвившегося заведения Намик-джана, 1200 метров от лодочной станции.      Допускаются любые моторные ТС, имеющие число колес более двух, посадочных мест более одного и с исправным гнездом прикуривателя.      В принципе, можете приезжать на своих болидах as is, но если хотите не чудовищно позорного проигрыша своим же паспортным данным, то основные рекомендации следующие: 98-й октан в баке, новый воздушный фильтр и номинальное давление воздуха в покрышках.   Список требуемых улучшений для достижения паспортных данных на самом деле гораздо шире, но это для фанатов и увлеченных - тем более, поверьте, 99% из вас понятия не имеет, как правильно наиболее интенсивно разгонять ваш же автомобиль оптимальным образом, то бишь наибольший резерв улучшений содержится в прокладке.      Просьба сообщить о публичных замерах хозяевам интересных тюнинговых автомобилей - тем более что самый быстрый из замеренных в этом сезоне (Mark II на 1jz) почти на полторы секунды оказался медленнее моего повседневного никуда не едущего тухлячка.   Интриги-то нету.      Ну и привезите наконец свежеобкатанного и в идеальном состоянии Соляриса или Рио на МКПП - я высажу замерщицу, закреплю RL стационарно и, используя все свои mad launchin' skillz, попробую-таки выбить из этого хомячиного афродизиака искомые 10 секунд-или-сколько-он-там должен-ехать.

Все замеры с пассажиром весом 50 кг.
Ники - известный чел в узких кругах, уже не первый год делает замеры.
Следующие замеры сказали в сентябре.
ЗЫ. Кто не понял это НН.

Сообщение отредактировал FenИКС - Sep 2 2014, 20:21

[• CrashDAY]

Надо будет с ездить , скорее всего ниже марка буду , но сам точно не замерял не знаю

--------------------

Я отрицаю вашу реальность и заменяю её своей!

[• kondor77]

скорее всего ниже марка буду ,

4- Акура RDX - 2,3 турбо, даунпайп 3 дюйма, холодный пуск, KN чип - 0-100% - 7,0
3- Субару Импреза WRX - 2,0 турбо, ручка, 217 л.с. - 0-100% - 6,2
2- Субару STI - 2,0 турбо - 0-100% - 6,0
1- Тойота Марк 2 - 2,5 турбо, мотор 1 JZ GTE, автомат, из тюна - впуск/выпуск, 300 л.с. - 0-100% - 5,9
0-нулевым, что ли? ну ты круть!

Сообщение отредактировал kondor77 - Sep 2 2014, 21:10

--------------------

Прокат бензогенератора,бензобура.Сварочные работы
89196582969

[• Димон751975]

Все ломается ничего не вечно... А если кто то любит себя в грудь бить и показывать это всем, ну это его восприятие окружающих....

Конечно все ломается, но не сразу же Про грудь вообще не понял причем тут это? Никто себя не бил и не собирался...

[• SNEЖОК]

Конечно все ломается, но не сразу же Про грудь вообще не понял причем тут это? Никто себя не бил и не собирался...

Ну и что что на тесте у мазды абс не сработал и машину понесло юзом... Верю что другим достались лучше...

[• Димон751975]

Ну и что что на тесте у мазды абс не сработал и машину понесло юзом... Верю что другим достались лучше...

Это где ж такой участок-то если в Чебах тест был Там прямая и по кольцу обратно. Хотя, если на кольцо на скорости влетать то верю
С дуру-то можно и...

Сообщение отредактировал Димон751975 - Sep 4 2014, 06:53

[• alex80192]

Это где ж такой участок-то если в Чебах тест был Там прямая и по кольцу обратно. Хотя, если на кольцо на скорости влетать то верю
С дуру-то можно и...

Получается тест-драйв мазды проходит только по ровному асфальту....это не есть хорошо. На аутлендере проходил тест-драйв по кабельному проезду, там дорога плохая и есть ж/д переезды, сразу все минусы выявляются по подвеске и шумоизоляции.

[• Димон751975]

Получается тест-драйв мазды проходит только по ровному асфальту....это не есть хорошо. На аутлендере проходил тест-драйв по кабельному проезду, там дорога плохая и есть ж/д переезды, сразу все минусы выявляются по подвеске и шумоизоляции.

По пути есть лежачие полицейские и все, аут тоже тестил и маршрут знаю - не очень сильно-то и проверишь подвеску.
Вот когда автон стоял на заливе там был съезд направо где ямы глубокие там я и протестил хитрилу и мурано. Если на хитриле манагер разрешал давить на газ на этих ямах, то на мурано просил аккуратно их проезжать. А как они переехали на новое место прокатился на новой теанке тоже дорога ровная.
Так что большинство тестов это городские условия - вот такие реалии

[• SNEЖОК]

Это где ж такой участок-то если в Чебах тест был Там прямая и по кольцу обратно. Хотя, если на кольцо на скорости влетать то верю
С дуру-то можно и...

А что у нас на прямой дороге абс не должен срабатывать????