Купил раритетное авто.Ваз 2108. Живой только кузов.Как новый на редкость. Хочу собрать из него гоночное авто для раллийных гонок на территории РФ. Чебы прославить так сказать . Столкнулся с проблемой "нехватки грамотных людей".Вынужден обраться за советом сюда
Раллийное авто собирается исключительно высокооборотиское поэтому необходим двигатель что то типо 1.3 16 кл на ресе с валами верховыми соотвественно. Блокировка кпп обязательно и т.д. Подвеска, подрамник обязательно всё нахрен усилить переварить. Вообще советую найти любой спек на драйв2. А так в принципе подсказал бы что и как собрать. С выпуском и впуском на авто офк тоже бы помог. А вообще в аське могу помочь расписать всё если так надо
Сообщение отредактировал carman - Oct 10 2012, 18:41
Сообщений: 22 721
Из: под капота ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Не нужны нахрен никакие верховые движки. Верховые движки нужны на драге, в ралли и кроссе эластичность движка (более ровный момент во всём диапазоне) даёт куда более ощутимое преимущество. Зимой даже мощность движка не так важна, а в кроссе карбюраторные движки частенько рвут доработанные инжектора.
Что нужно, чтобы сделать из машины раллийное авто? Выкинуть из салона всё лишнее, запилить башку, поставить нормальные впуск (ресивер) и выпуск (паук с резонатором), дроссель побольше размером, вварить внутрь каркас (можно купить готовый болтовой и собрать его, можно купить готовый вареный и запихнуть его через хлопушку, приварив в нужных местах к кузову, но лучше варить самому из труб ХГСА в соответствии с ралийным регламентом, чтобы можно было и за пределами Чувашии участвовать без проблем), купить ремни пяти-шеститочки, нормальные шлема, переговорку (тоже можно собрать самим), ковши вместо передних сидений, в крыше сделать небольшой лючок для вентиляции, Поменять сцепление на десятое, а маховик - на облегчённый десятый с восьмым венцом, поставить в коробку блокировку, более короткую главную пару и более короткий спортивный ряд, ковку ВСМПО и два-три комплекта спортивной резины под каждый тип дорожного покрытия, треугольные рычаги, можно подрамник, так же желательно оснастить машину задними дисковыми тормозами и гидроручником. Так же есть смысл перенести аккумулятор в багажник, протянуть толстые провода от него под капот, установить выключатель массы в салон и вывести от него трос наружу (требование регламентов).
Делов-то, после этого можно начинать гонять и побеждать
Сообщение отредактировал Septerrianin - Oct 11 2012, 08:40
--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Купил раритетное авто.Ваз 2108. Живой только кузов.Как новый на редкость. Хочу собрать из него гоночное авто для раллийных гонок на территории РФ. Чебы прославить так сказать . Столкнулся с проблемой "нехватки грамотных людей".Вынужден обраться за советом сюда
Грамотных людей лучше искать в специализированных формулах по автоспорту. Там все расскажут - и про технический регламент (что можно делать с машиной, чего нельзя и без чего ее не допустят к соревнованиям), и про омолгацию (что в машине должно обязательно иметь сертификаты для допуска к соревнованиям и где и за какие деньги получить эти сертификаты) и про сами правила соревнований и допуск к участию в них. Я бы начал с изучения тех. регламентов для разных классов соревнований и расчета бюджета на доводку машины - деньги на доработку авто до гоночного состояния обычно в разы превышают стоимость самого авто (кроме совсем любительских ралли, типа "Весенний ветер" и т.п.).
Каркас, пошукал вот тут, содержание углерода не выше 0.22, а в каркасах обычно используют 30хгса, а там от 0,27 до 0,33, смотрю люди делают из Ст20, а эти трубы вроде проще найти.
Сообщений: 22 721
Из: под капота ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Цитата(Икс @ Oct 11 2012, 09:44)
Каркас, пошукал вот тут, содержание углерода не выше 0.22, а в каркасах обычно используют 30хгса, а там от 0,27 до 0,33, смотрю люди делают из Ст20, а эти трубы вроде проще найти.
Ссылочку забыл
--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
А хз, вчера копался, куки потерлись зачемто. Ща, пара унылая, еще раз покопаюсь. Похоже что я ошибся, вот одна из ссылок Это для трофи или регламент на каркас одинаковый? Просто в разных дисциплинах каркас в принципе одинаковый но где-то полный, а где-то тот же каркас но без некоторых элементов?
Сообщений: 22 721
Из: под капота ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Цитата(Икс @ Oct 11 2012, 10:12)
А хз, вчера копался, куки потерлись зачемто. Ща, пара унылая, еще раз покопаюсь. Похоже что я ошибся, вот одна из ссылок Это для трофи или регламент на каркас одинаковый? Просто в разных дисциплинах каркас в принципе одинаковый но где-то полный, а где-то тот же каркас но без некоторых элементов?
Не, для ралли требования к материалу другие.
Холоднотянутая, нелегированная углеродистая сталь (бесшовная труба), содержащая максимум 0,3% углерода. Для нелегированной стали максимальное содержание присадок – 1,7% для марганца и 0,6% для других элементов. http://deeptown.nsk.ru/garage/viewtopic.php?f=13&t=249
--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Эмм, а 30хгса и есть легированная сталь. Да и сваривается она не так просто. Понятное дело что труба бесшовная( а то фанаты с водопроводки нагнут ведь)
думаю пойдет.Благо пока бюджет позволяет не только брызговики
Что тут думать то, тут хотеть надо. Лично меня только бюджет останавливает, пока. А так по- идее ничего сложного нет, хотя, мне кажется сразу на уровень РФ это крутовато Мой непрофессиональный совет, доработайте по-минимуму( усиление в виде желтого и красного железа, треуголки, подвеска)движка стокового вполне хватит, в кпп пока лучше не лезть и погоняйте в классе стандарт.
Что тут думать то, тут хотеть надо. Лично меня только бюджет останавливает, пока. А так по- идее ничего сложного нет, хотя, мне кажется сразу на уровень РФ это крутовато Мой непрофессиональный совет, доработайте по-минимуму( усиление в виде желтого и красного железа, треуголки, подвеска)движка стокового вполне хватит, в кпп пока лучше не лезть и погоняйте в классе стандарт.
ну РФ на перспективу. Пока только я вынес все с салона.Кузов стоит на калесах.есть руль.Стекла даже снял.Распорки приварил.Усиление рамы.Сейчас жду приезда пружин со стойками
Сообщение отредактировал Фанат - Oct 11 2012, 15:47
ну РФ на перспективу. Пока только я вынес все с салона.Кузов стоит на калесах.есть руль.Стекла даже снял.Распорки приварил.Усиление рамы.Сейчас жду приезда пружин со стойками
Распорки приварил??? Кстати, стекла какого года и где произведены? Если 86-87 г и сделаны в швеции то они легкие, поликарбонат ненамного легче(ну конечно передние фрамуги тяжеловаты но легче чем обычные девяточные стекла)
Чебоксарец украл из «Гранты» египтянина магнитолу и 20 тыс. рублей
Водитель пикапа, угодивший в ДТП на Алатырском шоссе, скончался в больнице
Фото: Очередная Веста от ЦОБДД с радаром в салоне угодила в ДТП
Видео: Продолжение истории, когда кортеж главы Чувашии не пропустил скорую
На Президентском бульваре микроавтобус собрал «паровозик» из трёх авто
Двое военнослужащих из Чувашии освобождены из плена
Чебоксарский район может обогнать Чебоксары по доходам на одного жителя
Для экс-министра транспорта запросили условный срок за организацию преступной схемы
«Т Плюс», «Водоканал» и ЧГЭС лидируют по числу аварий в Чебоксарах
Фото: В Чебоксарах начала пробуждаться «большая вода»
Oct 10 2012, 18:21 
на редкость. Хочу собрать из него гоночное авто для раллийных гонок на территории РФ. Чебы прославить так сказать 
