Автоновости

[• Волшебник]

т.е. тупых пешеходов существенно больше тупых водил, и это не всех ловили

У нас законы несбалансированы между водителем и пешеходом. Пешеход за нарушение ПДД платит 200 рублей, если переходит не там дорогу. А водитель, если не пропускает пешехода где положено 800-1000 рублей. И это сделало более беспечными пешеходов, порой переходят дорогу, даже не смотря по сторонам, их же все равно должны пропустить. Надо бы поднять штрафы с пешеходов до 1000 рублей или выше. А для пьяных нарушителей ПДД сразу штраф 5000 рублей. Потому что это почти камикадзе.

При этом, в случае ДТП с пешеходами водитель как бы сразу виноват, хотя формально презумпция невиновности. На водителе больше ответственности, чем на пешеходе лежит, получается.

Да и пешеходов штрафовать - это целая проблема. Если у него с собой нет документа, удостоверяющего личность, его нужно привезти в ближайшее отделение полиции для установления личности. После этого только выписать протокол. А на это может уйти и несколько часов. Но, поскольку план есть у сотрудников ГИБДД по протоколам на пешеходам (палочную систему никто не отменял), по факту, на самом деле, не по бумагам, чаще всего, штрафы на пешеходов выписываются водителям, когда они совершают мелкое нарушение ПДД. Многие встречались наверняка с такой фразой сотрудника ГИБДД "А давай я тебе как пешеходу протокол напишу, там всего 200 рублей (раньше было 100) штраф".

А кроме штрафов, заборчики, да надземные, подземные переходы делают, светофоры ставят, зебру рисуют и знаки пешеходный переход, пешеходы, ограничения скорости, жилая зона и т. д. вешают. Ну и месячники ГИБДД проводит. Это все хорошо, но вот, например освещение того же Вурнарского шоссе, где каждый год по одному человеку стабильно сбивают сделать не могут - нет денег в бюджете города и республики. Зато только на "мутный" проект реконструкции московского моста аж 38 млн. руб. выделили.

И хоть мы на 52 месте с 55 погибшими за прошлый год по сравнению с лидерами - Москва погибло 212, СПБ, 220 Москов. обл. 394, но это крупные города или территории, с интенсивным движением. А по сравнению с аналогичными регионами, например Марий-Эл, то у нас такие же показатели. Т. е. ситуация нельзя сказать в прошлом году, что была плохая. Но рост показателей - это плохо. Потому что если не принять меры, цифры еще могут вырасти.

К тому же существует проблема на трассе. Ближний свет фар дает видимость метров 50. А дальний можно включать только если на встречной и своей полосе нет машины ближе 100-150 метров, иначе его ослепишь. Чтобы расстояние видимости было больше остановочного пути на скорости 90 км/ч, нужна видимость метров 50 летом и 100 метров зимой (дорога скользкая).

А еще дороги не чищены и не освещены порой и пешеходы прямо по ней идут.

В итоге, водитель должен ехать 60 км/ч для 100% безопасности пешеходов. Но поток идет 90 км/ч. А дороги у нас в основном в республике по одной полосе в одну сторону и получается, что невозможно ехать безопасно.

Некоторые ставят ксенон или более яркие фары, противотуманки, они дают больше света и частично решает эту проблему, но есть риск ослепить других водителей.

Но почему же в этом году так много ДТП с пешеходами по сравнению с прошлым за январь месяц: это случайность или в этом есть реальная причина?

Сообщение отредактировал Волшебник - Feb 12 2013, 01:42

[• kivisss]

//youtu.be/FGk4nu_ZCb8

Сообщение отредактировал kivisss - Feb 12 2013, 07:25

[• Mr.Binom]

Иллюстрация к теме. Улица Энтузиастов, город все тот же- Чебоксары, февраль 2013года...

Присоединённые изображения


--------------------

Радио "Свобода"- глушить уже поздно

[• cm9x4]

Пешеходы как гибли, так и продолжают гибнуть, но зато во всем виноваты пьяные водители.

--------------------

вода мокрая, небо голубое, а...

[• радУЖный]

Хочу обратить внимание УГИБДД МВД по ЧР, Администрации г. Чебоксары и застройщика нового микрорайона "РАДУЖНЫЙ" - "ОТДЕЛФИНСТРОЙ", на проблему жильцов вышеуказанного микрорайона - там нет ни одного нормального пешеходного перехода (не говоря уже о подземном или надземном)

Есть "30-я дорога" с 4-мя полосами, есть потоки "низколетящих истребителей" в обоих направлениях, есть дети- школьники, есть родители с дошколятами, есть люди работающие на стройке этого микрорайона, есть 1 нерегулируемый и не освещенный ПП (для сданного дома).

Теперь вопрос - сколькими жертвами надо пополнить Вашу статистику, чтобы поставили пешеходный светофор с кнопкой и включили освещение на этом ПП?

Я прекрасно понимаю, что в ближайшие 30 лет там не будет ни садика, ни школы, ни поликлиники, но при строительстве такого большого микрорайона с численностью 7-8 тысяч, не предусмотреть подземный переход на такой оживленной и загруженной дороге – это преступление.
Тем более технически это проще сделать , чем на одноуровневой дороге, так как дорога находится на уровне 2-3 этажа дома №1/4 Пирогова.

Пока же, люди с детьми на руках каждое утро и вечер (в сумерках), в самый час пик, рискуя своими жизнями пробираются между потоками, летящими под 80-100км/ч.

Единственный на сегодняшний день выход - вызывать такси, чтобы более-менее безопасно переехать на ту сторону дороги, или пополнить ряды мам-автолюбителей. Или это специальный микрорайон только для автолюбителей?

Семьям с детьми и без машин стоит задуматься, прежде , чем покупать жилье в этих домах.

Буду признателен, если мои слова услышали и это спасет, чью то жизнь или здоровье.

С уважением, гражданин государства с «социальной ориентированностью»

Сообщение отредактировал радУЖный - Feb 12 2013, 10:32