На трассе М7 произошло крупное ДТП с участием маршрутки и автофургона
Как сообщили автопорталу "ZaRulem.ws" в УГИБДД по Чувашии, сегодня в 5 часов 40 минут в Чебоксарском районе на 644 км трассы М7 (в 200 метрах от Горьковского поворота в сторону п. Лапсары) произошло крупное ДТП с участием маршрутки и автофургона "МАЗ".
По предварительным данным, водитель из нижегородской области, управляя грузовиком "МАЗ", выехал на встречную полосу, где совершил касательное столкновение с микроавтобус "ГАЗель", которая осуществляла пассажирские перевозки по маршруту №104 "Ишлеи - Чебоксары".
В результате аварии на месте ДТП скончались 3 человека и ещё 7 человек с различными травмами были доставлены в больницу.
UPD. 10:14 По данным Главного управления МЧС по Чувашии, сегодня утром в ДТП на 644 км трассы М7 погибли три женщины 1959, 1964, 1967 годов рождения .
Пострадавших госпитализировали в БСМП г. Чебоксары - женщин 1950 и 1966 г.р. и двоих мужчин 1956 и 1964 г.р.
UPD. от 4.04.13 Вынесен приговор по уголовному делу в отношении виновника дорожно-транспортного происшествия, в результате которого погибли три женщины
Чебоксарский районный суд вынес приговор по уголовному делу в отношении 24-летнего жителя Нижегородской области Павла Харитонова. Он признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
Установлено, что 29 декабря 2012 года водитель автомашины марки МАЗ-54323 Харитонов на участке автодороги «Уфа-Москва» возле д. Большие Карачуры Чебоксарского района нарушил правила дорожного движения, выехал на встречную полосу и совершил столкновение с маршрутным автобусом.
В результате дорожно-транспортного происшествия от полученных травм погибли ехавшие в маршрутном автобусе три женщины, один пассажир получил тяжкие телесные повреждения.
Суд признал Харитонова виновным в совершении инкриминированного ему преступления и назначил ему наказание в виде лишения свободы сроком 6 лет с содержанием в колонии-поселении, с лишением права управлять автотранспортным средством в течение 3 лет.
или за счет маневрирования еще больше людей убить или покалечить, что не знаете как маршрутчики маневрируют. а по поводу Fordов и прочих не наших марок я скажу что они еще опасней на дорогах не в плане краш тестов а в плане .........ну я думаю понимаете
Нет, я не понимаю. Потрудитесь объяснить, вашу логику. Я свои доводы написал, не поленитесь или их опровергнуть или привести свои. Про случайные случаи типа, вот у меня ... писать не надо. Я для примера один "антипример" привел, из всех правил бывают исключения.
Двоешиник))) Какая разница какой массы будет стена у дома если ты в нее врежешься...
Это вы, батенька, двоеЧник, раз на то пошло) Если эта стена у дома будет с такой же скоростью двигаться тебе навстречу, то расплющит так, что стоящая стенка нервно курит в сторонке) Как раз тут, масса и будет играть не малую роль.
Сообщение отредактировал NoLifeWithoutWheels - Dec 29 2012, 12:54
Ты говоришь ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ КУЗОВА ГАЗЕЛИ..Ты хочешь этим сказать что такая же газель но более позднего выпуска справилась бы лучше с точно таким же ударом?У всех бы маршруток(Fordов и т,п) при таком ударе обшивку разорвало,тем более у всех она из материала не очень крепкого сделана.И обшивка выше платформы к таким вот разрывным ударам уж ТОЧНО не готовилась! Соболезнования погибшим...
Никто не проводит ТАКИХ испытаний, как в ДТП. Но по крайней мере стараются сделать машины более безопастными. Например:Участие в данных краш-тестах принимали автомобили, причисляемые к легкому коммерческому транспорту. LCV, кстати, в отличие от легковых автомобилей, не смогли показать конкурентоспособного результата.
Пять звезд, то есть высшая награда, были присуждены лишь автомобилю Ford Transit Custom. Он достаточно сильно оторвался от преследователей – у ближайших было только три звезды (Citroen Jumply, Peugeot Expert и Hyundai H-1), а худший показатель в две звезды показал Renault Trafic.
Несомненным лидером во всех категориях оказался Ford Transit, получив отличную оценку в номинации «Защита взрослых пассажиров» – 84 процента. Также Транзит обладает дополнительными креплениями для того, чтобы можно было установить детское кресло. Да, тут в тесте другая модель (более новая), но это не значит, что не проводились испытания предыдущей модели. Сможете фактом подтвердить про Газель, которая как писали тут ранее ВООБЩЕ не проходила таких испытаний? И по крайней мере, я всё таки надеюсь, что те же самые Газели новые более продуманы с металлом и сваркой.
Сообщение отредактировал miron111 - Dec 29 2012, 13:15
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Двоешиник))) Какая разница какой массы будет стена у дома если ты в нее врежешься...
Не скажите, будет довольно большая разница стена из кирпича или картона. P.S. Попробуйте ударить ногой, с одинаковой силой, мяч и гирю, почувствуете разницу в массе
Испытание на прочность "ГАЗели" выявило серьезные проблемы с уровнем безопасности этого автомобиля
Москва. Испытание на прочность самой массовой российской "маршрутки" - "Газель-322132" -выявило серьезные проблемы с уровнем безопасности этого автомобиля, сообщают "Вести-РТР".
Проведенный экспертами журнала "За рулем" краш-тест имитировал серьезную аварию - смещенный лобовой удар на скорости 56 км/ч. В салоне находилось 7 манекенов: один "водитель" и шесть "пассажиров". Полученный результат ошеломил экспертов - двое погибли на месте, двое получили тяжелейшие травмы, трое стали "инвалидами". Водительское место - единственное в "Газели", оборудованное ремнем безопасности, поэтому "шофер" после столкновения остался жив, но получил сильные травмы ног.
"Основная проблема, которую выявил тест - это отсутствие ремней безопасности и подголовников для пассажиров. Правда, в отличие от европейских норм, предусматривающих жесткие требования к конструкции и расположению сидений в салоне, российские стандарты безопасности устарели. Таким образом, протестированная нами тринадцатиместная "Газель-322132" им вполне соответствует", - отметил главный редактор журнала "За рулем" Петр Меньших.
По существующим российским стандартам городские микроавтобусы не должны проходить через такого рода серьезные краш-испытания перед запуском в серийное производство.
Сообщение отредактировал miron111 - Dec 29 2012, 13:18
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Никто не проводит ТАКИХ испытаний, как в ДТП. Но по крайней мере стараются сделать машины более безопастными. Например:Участие в данных краш-тестах принимали автомобили, причисляемые к легкому коммерческому транспорту. LCV, кстати, в отличие от легковых автомобилей, не смогли показать конкурентоспособного результата.
Пять звезд, то есть высшая награда, были присуждены лишь автомобилю Ford Transit Custom. Он достаточно сильно оторвался от преследователей – у ближайших было только три звезды (Citroen Jumply, Peugeot Expert и Hyundai H-1), а худший показатель в две звезды показал Renault Trafic.
Несомненным лидером во всех категориях оказался Ford Transit, получив отличную оценку в номинации «Защита взрослых пассажиров» – 84 процента. Также Транзит обладает дополнительными креплениями для того, чтобы можно было установить детское кресло. Да, тут в тесте другая модель (более новая), но это не значит, что не проводились испытания предыдущей модели. Сможете фактом подтвердить про Газель, которая как писали тут ранее ВООБЩЕ не проходила таких испытаний? И по крайней мере, я всё таки надеюсь, что те же самые Газели новые более продуманы с металлом и сваркой.
Про эти газели ничего хорошего не говорю.Безопасность плохая на них,да.Я же в своем сообщении выше эту самые ГАЗЕЛИ не защищал,не говорил что они безопасные.Я там лишь опровергал мысль автора о том,что мол этот газик разорвался лишь потому,что у ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ было плохим.Мол это не конструкторы виноваты в том,что создали газель такой,каковой она сейчас является!
Да и про эти самые "безопасные"Fordы ничего хорошего не думается.Они при точно таком же ударе не очень бы отличились.Фура это не бетонная плита.Прицеп у него выше платформы микроавтобуса.Когда в чебах Ford влетел в маз,он мало чем отличился от самой той газели,о чем мы здесь рассуждаем
Про эти газели ничего хорошего не говорю.Безопасность плохая на них,да.Я же в своем сообщении выше эту самые ГАЗЕЛИ не защищал,не говорил что они безопасные.Я там лишь опровергал мысль автора о том,что мол этот газик разорвался лишь потому,что у ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ было плохим.Мол это не конструкторы виноваты в том,что создали газель такой,каковой она сейчас является!
Я автор тех слов. Где вы увидели из мною сказаного, что разорвался ЛИШЬ потому, что техсостояние данной газели плохое? Безопастность газелей желает быть лучшего, а этой те более! Потому что ржавчина ослабила и металл и сварку в соединениях.
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Да и про эти самые "безопасные"Fordы ничего хорошего не думается.Они при точно таком же ударе не очень бы отличились.Фура это не бетонная плита.Прицеп у него выше платформы микроавтобуса.Когда в чебах Ford влетел в маз,он мало чем отличился от самой той газели,о чем мы здесь рассуждаем
И тем не менее там не было погибших. Слава богу!
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Я автор тех слов. Где вы увидели из мною сказаного, что разорвался ЛИШЬ потому, что техсостояние данной газели плохое? Безопастность газелей желает быть лучшего, а этой те более! Потому что ржавчина ослабила и металл и сварку в соединениях.
"А тут скорее всего сыграло техническое состояние кузова газели"-это не ваши слова?Будто эта газель не разорвалась бы без этих самых ФАКТОРОВ сказанными вами выше. Тут можно о многом гадать почему она так разорвалась..
Да и про эти самые "безопасные"Fordы ничего хорошего не думается.Они при точно таком же ударе не очень бы отличились.Фура это не бетонная плита.Прицеп у него выше платформы микроавтобуса.Когда в чебах Ford влетел в маз,он мало чем отличился от самой той газели,о чем мы здесь рассуждаем
Мои соболезнования семьям погибших. Согласен. При лобовом столновении наложенная скорость получается где то под 200км. А при таких скоростях никакие подушки и ремни безопасности не спасают. И никакой микроавтобус такого удара не выдержит. Тем более при встречке с тяжелой фурой. Они же по 30 тонн везут и еще сами сколько весят.
Сообщение отредактировал Shok2 - Dec 29 2012, 13:52
"А тут скорее всего сыграло техническое состояние кузова газели"-это не ваши слова?Будто эта газель не разорвалась бы без этих самых ФАКТОРОВ сказанными вами выше. Тут можно о многом гадать почему она так разорвалась..
Повторюсь для вас. Где я написал, что ЛИШЬ из-за техсостояния? Вы не гадайте, вы посмотрите фото каков там металл.
--------------------
– Я из Чебоксар и в Эфиопии никогда не был. – Нам-то не гони!
Я не отрицаю того что в этом замешано и состояние кузова.Но существенный вклад в общую копилку этого послеаварийного итога это не привело.Но это мое личное мнение..
Как выглядит Лапсарский проезд, версия от ноября 2024 года. Стало лучше. Или нет?
Велосипедиста обязали выплатить 40 тысяч за наезд на ребенка
Момент глупого ДТП на Богдана Хмельницкого: куда он ехал?
В сети появились детальные фото универсала Lada Iskra Cross
Видео: Спорное ДТП на выезде из Нового города или просто «догонялки»?
Глава Чувашии обещал сегодня открыть музей вышитой карты стоимостью 70 млн рублей. Не вышло?
Как выглядит Лапсарский проезд, версия от ноября 2024 года. Стало лучше. Или нет?
Фото: Забытое благоустройство за 45 млн. Как выглядит детская площадка-подснежник на Энгельса
Чиновники опять пришли на работу в одежде с чувашской вышивкой
Фото: На стене Дома мод рисуют мурал с балериной
Dec 29 2012, 07:13 
