Автоновости

[• Волшебник]

В связи с частыми авариями среди неопытных водителей со стажем вождения до 3х лет, предлагаю в этой теме отписать, что можно изменить в системе обучения вождения в автошколах, чтобы стало лучше.

Для начала введу теоретический минимум, который должен знать каждый будущий водитель:

1. ПДД (правила дорожного движения).
2. Основы БДД (безопасности дорожного движения).
3. Устройства автомобиля (особенно рулевая, ходовая и тормозная системы).
4. Умение оказывать первую помощь в случае экстренной ситуации (диагностика внутренних и внешних повреждений, остановка кровотечение, преодоление анафилактического шока, обморочных состояний, остановки сердца, нарушения дыхания, психологическая поддержка).
5. Основ страхование: ОСАГО (обязательное страхование автогражданской ответственности), КАСКО.
6. КоАП (кодекс об административных правонарушениях).
7. Знание основ УК РФ (уголовный кодекс Российской Федерации) в части причинения среднего и тяжелого вреда здоровью и в случае гибели (как в случае трезвого, так и в случае пьяного водителя).
8. Знание важных законов физики в области ДД (дорожного движения).
9. Знание законов физиологии человека - умение самодиагностировать усталость, сонливость, плохое самоучуствие за рулем и способы преодоления (хотя тут один основной способ - правильный отдых и питание).

UPD. 10. Знание культуры вождения: аварийкой моргнуть; не подрезать при перестроении; не мешать обгону, когда тебя обгоняют; не выпендриваться на дороге; пропускать пешеходов; пропускать, если кому-то очень надо перестроиться. Как-то так.

И практический минимум:

1. Езда в городе (как в маленьком (типа Чебоксар) так и крупном (типа Москвы)).
2. Езда по трассе.
3. Езда в сложных метеоусловиях. Недостаточная видимость: дождь, снегопад, туман, ограниченная видимость (поворот, спуск, подъем). Скользкая дорога (мокрая, наледь, снежный накат).
4. Умение экстренно тормозить (на грани блокировки колес), не актуально для машин с ABS.
5. Умение выходить из заноса UPD и еще лучше не попасть в него на переднем, заднем, полном приводе.
6. Желательно: езда во внедорожных условиях на машинах с высокой посадкой: грязь, мелкий брод, толстый снег, колея. Например, умение выезжать, даже когда машина вроде бы застряла (с раскачки).
7. Желательно: езда на большие расстояния.

Для повышения моральной ответственности будущих водителей за рулем и безопасности, и понимания степени пассивной безопасности автомобиля, предлагаю в автошколах ввести разбор ДТП с классификацией типичных причин на примерах, заснятых с видеорегистратора с сайта типа rusdtp.ru или аналогичных.

Думаю, что если все это в полной мере будет освоено, то это уже будет неплохой водитель категории "B".

P. S. Под тегом UPD буду добавлять пожелания из ветки, которые действительно важны.

Сообщение отредактировал Волшебник - Nov 18 2012, 09:16

[• к809во]

КРИТИКОВАТЬ....
давно эта тема уже обсосана со всех концов в СМИ..
имхо

--------------------

1941-1945г

[• Волшебник]

КРИТИКОВАТЬ....
давно эта тема уже обсосана со всех концов в СМИ..
имхо

Ну тогда это будут требования к идеальному водителю категории "B". И каждый может соответствовать этим требованиям или стремиться к этому.

Сообщение отредактировал Волшебник - Nov 8 2012, 15:37

[• Nikola2010]

У меня была очень хорошая автошкола, 7 лет назад, я там свою будущую жену встретил Находится на Гагарина, 20 Автошкола РУКК автотранспорта.

--------------------

Японец, спец по авто сказал! "дети у вас красивые, а всё что вы руками делаете..."

[• diman3d]

Думаю, что если все это в полной мере будет освоено, то это уже будет неплохой водитель категории "B".

автошкола еще полдела. если водителю плевать на других, связи и пр, то никакая школа это не исправит.

[• Сhimaera]

У меня была очень хорошая автошкола, 7 лет назад, я там свою будущую жену встретил Находится на Гагарина, 20 Автошкола РУКК автотранспорта.

Плюсую. Тоже там обучалась. Отлично преподавали теорию, драли за теорию нещадно, с посещением было достаточно строго - проверяли каждый раз. Практики накатала 60 с лишним часов, во всех условиях.

--------------------

Mein Herz gehört für immer Sebastian Vettel

[• Nikola2010]

Плюсую. Тоже там обучалась. Отлично преподавали теорию, драли за теорию нещадно, с посещением было достаточно строго - проверяли каждый раз. Практики накатала 60 с лишним часов, во всех условиях.

У нас был очень толковый преподаватель Николай Аркадьевич, только фамилию не помню. Контролировал всех как в школе, но практически вся группа без проблем сдали теорию с первого раза. Практику вел инструктор Чайников, не смотря на такую говорящую фамилию для авто инструктора с вождением на экзамене тоже проблем не было.

--------------------

Японец, спец по авто сказал! "дети у вас красивые, а всё что вы руками делаете..."

[• kolek]

В связи с частыми авариями среди неопытных водителей со стажем вождения до 3х лет, предлагаю в этой теме отписать, что можно изменить в системе обучения вождения в автошколах, чтобы стало лучше.

Увеличить количество часов по вождению и время обучения,в два раза.
Рассматривать в автошколах причины дтп,что делать при дтп и как избегать их.
Ввести предметы"Культура и вежливость на дороге".
Ограничить учеников по возрасту.

[• alex128]

В чебоксарах две беды, помимо прочих ))))
1) Отсутствие уважения и здравого смысла в действиях водителей, при том не смотря даже на автошколу и стаж вождения;
2) низкий в общем уровень водительского мастерства и скорости движения

как итог это пробки на ровном месте, это заторы из за того что кто то кого то не пропускает и явная глупость при совершении маневров даже тогда, когда они совершенно не нужны.

[• nadik_19]

училась в ДОСААФ - теорию очень хорошо преподавали и проверяли знание. Вождение - отдельный разговор, но при мне (в моей группе) ни кто за взятку не сдавал, все сами.

[• PorV]

И практический минимум:

1. Езда в городе (как в маленьком (типа Чебоксар) так и крупном (типа Москвы)).
2. Езда по трассе.
3. Езда в сложных метеоусловиях. Недостаточная видимость: дождь, снегопад, туман, ограниченная видимость (поворот, спуск, подъем). Скользкая дорога (мокрая, наледь, снежный накат).
4. Умение экстренно тормозить (на грани блокировки колес), не актуально для машин с ABS.
5. Умение выходить из заноса на переднем, заднем, полном приводе.
6. Езда во внедорожных условиях: грязь, мелкий брод, толстый снег, колея. Например, умение выезжать, даже когда машина вроде бы застряла (с раскачки).
7. Езда на большие расстояния.

1. командировки в крупные города?
2 и 7 можно сказать одно и то же.
5 у автошкол нет такого количества машин, могу ошибаться.
3 и 6 также по сути одно и то же.

Дополнительно ввели бы уроки терпения и уважения к другим участникам дороги.

Сообщение отредактировал PorV - Nov 8 2012, 20:44

[• 21medveD]

НЕТУ в городе "хороших" автошкол, тока потому, что практикум в них херня! Скока счас часов (у нас в 2008-м было 24)? Мне интересно, многие в автошколе "с нуля" научились трогаццо, ни разу не заглохнув? А в горку без "отката"? Теория - что она дает, когда большая часть случаев на практике с ней расходяццо?

--------------------

Добро однажды обязательно победит зло. Поставит его на колени и жестоко убьет.

[• kolek]

Скока счас часов (у нас в 2008-м было 24)?

Сейчас44часа практического вождения.

[• PorV]

НЕТУ в городе "хороших" автошкол, тока потому, что практикум в них херня! Скока счас часов (у нас в 2008-м было 24)?

в деревнях с учебой намного проще, если батя тракторист или есть авто
можно хоть с 5 лет учиться водить

Сообщение отредактировал PorV - Nov 8 2012, 20:56

[• lex8089]

Сейчас44часа практического вождения.

Я вообще на категории ,В С 5 лет учился,а сейчас 3 месяца,чему можно за такой период научиться,надо увеличить срок обучения как минимум в пол года,да и поможет ли,менталитет у нашей молодёжи не тот.