Автоновости

[• driver222]

лифан этот нормальная тачка для свей цены ,но если ты живешь в москве
в чебах ты устанешь по гарантии ремонтироваться

[• алекс34]

Бояре,не забывайте,что тема не о том,стоит ли брать китайский авто
Тс интересовал конкретный представитель семейства узкоглазых

Его даже в продаже нет Даже сам продавец про него толком ничего не скажет, разве что процитирует буклетные фразы.

[• Александр21]

морда на санта-фе смахивает

[• vbnhhm]

Чтож китайцы сами на своих хороших авто не ездят? Смотрим статистику продаж автомобилей в Китае и удивляемся Говорить одно, а голосовать кошельком - другое. Вот так конкурентны!

Китайцы тоже люди, имеют право выбора! Доходы у них растут, соответственно и потребности, вот и предпочитают в основном подороже марку с именем. Мы, кстати, тоже в массе за качественный импорт, а у кого доход поменьше (или патриотизм), те восхваляют нашу промышленность. Вот и статистика получается, что впереди ВАЗ, а затем сразу LC и Camry. Другое дело, что китайцев много штампуют в мире, а нас мало, и здесь получается что мы неконкурентоспособны, что бы там не говорили.

--------------------

для тех кто в танке

[• vbnhhm]

А про Лифан - Солано на ощупь не серьезный, ХС60 имеет платформу как у 2-го РАВ4, только перед на любителя... в общем это запоздавший клон Тиго, без шансов. Поддержанный Кашкай можно найти в разы лучше, а можно развалюху, т.к. на них была огромная очередь и качество хромало капитально.

--------------------

для тех кто в танке

[• roman72]

Историй о том что ждали гарантийную запчать очень долго полно и с другими брендами.

Т.е. китайцы здесь как пример для себя берут негативный опыт?

Ну с электроникой походу Вам не повезло, либо не тех поставщиков выбрали.
Везде есть как порядочные и ответственные так и противоположность им. Сам сколько заказывал электроники или вещи, проблем не возникало.

Думаю вопрос в том, что вы покупали там бытовую электронику, а я - промышленную электронику. Я по роду своей деятельности занимаюсь поставками электронных компонентов производителям электроники. И в моем опыте достаточно случаев, описанных выше, и случаев, когда вместо микропроцессоров поставлялись пустые корпуса с выводами и маркировкой, дешевые микросхемы с маркировой более дорогих, явный контрафакт и т.п.

Почему вы пытаетесь судить по всему китайскому автопрому по единственной одной из первых, самому дешевому автомобилю.(амулет)? Связи вообще не вижу это раз, а второе, амулет не имеет никакого отношения к Лифану.

Потому что ничто не зарабатывается так тяжело и не терятется так легко, как репутация. Потому что для получения качественного продукта нужна инженерная школа. Потому что для строительства безопасных авто нужны серьезные вложения. Потому что нельзя получить качественный товар экономя на комплектующих.

Абсолютно не вижу ничего плохого в том что китайцы создали собственную систему краш-тестов. Ну не хотят они танцевать под европейскую дудку.

Не хотят или не могут?
Они создали систему, соответствующую их возможностям - EuroNCAP предъявляет гораздо более жесткие требования к безопасности.

Повторюсь еще раз, комфорта, управляемости и тд в этих автомобилях ровно на ту сумму которую за них просят. Глупо ожидать от автомобиля стоимостью 400-550 т.р того же как и от автомобиля стоимостью на 200-300 т.р. больше.

Так тогда и не утверждайте, что они дешевле потому, что за шильдик меньше берут. Хуже - потому и дешевле.

И к примеру, пусть производитель пишет что салон кожаный, хотя на самом деле из искусственной кожи, но на практике смотрится он солиднее ухаживать за ним гораздо легче , чем за тряпкой, а уж если чехол сидушки попортил, купил новую и поменял.

Да по мне уж лучше качественная ткань, чем дешевый кожзам: на ткани не потеешь в жару и не мерзнешь зимой.

ps Если бы все могли позволить купить себе порше, ни кто-бы на другие марки даже и не смотрел. У каждого бренда есть своя ниша.

Безусловно. А потому будут покупать и Роллс-Ройсы и Лифаны.

по поводу китайцев и их картоности=))
чери
ваз 2105

Нашел с чем сравнивать Со старой гнилой 5-кой

Сейчас они подтягивают свои стандарты, и новый C-NCAP будет почти ТАКИМ ЖЕ жестким, как и EuroNCAP, только вместо удара об столб будет удар "в лоб" об стену.

С самого начала продаж китайцев в России мы слышим: будут, станут. Идет время - все еще не стали...
А удар о столб куда жестче удара о стену - площадь столба меньше. И тут лазейка

патфайндеры и навары при всей рекламе не предназначен для холода (помогает -40 вебасто) саляра мерзнет, ходовка слабая, честно говоря не жалели брали на производство и для езды по бездорожью.

Не Пат с Наварой не предназначены, а любой дизель на -40 сам по себе не заведется. В т.ч. и китайский
Если бы вы купили китайцев для эксплуатации по бездорожью, то они развалились бы быстрее Ниссанов

ХС60 имеет платформу как у 2-го РАВ4

Да ну? Т.е. платформа РАВа им официально продана Тойотой?

А вообще да... Давайте-ка, братцы, ближе к теме - о X60.

Сообщение отредактировал roman72 - Oct 31 2012, 10:23

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• vbnhhm]

Да ну? Т.е. платформа РАВа им официально продана Тойотой?

А вообще да... Давайте-ка, братцы, ближе к теме - о X60.

Не официально, это промышленный шпионаж. Их хотели засудить, уж вы то знаете, но китайцы пригрозили всем закрыть свой огромный развивающийся рынок, и пришлось смириться, тем более, что используют все старое и упрощенное.


--------------------

для тех кто в танке

[• roman72]

Не официально, это промышленный шпионаж. Их хотели засудить, уж вы то знаете, но китайцы пригрозили всем закрыть свой огромный развивающийся рынок, и пришлось смириться, тем более, что используют все старое и упрощенное.

Платформа и слизанный дизайн - несколько разные вещи

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• Ds2944]

Интересная статья
http://lifan.110km.ru/testdrives/98920.html

[• ЭдикЧе]

Интересная статья
http://lifan.110km.ru/testdrives/98920.html

Да уж статейка. Захотелось ещё больше в живую посмотреть и покататься пока только на тест-драйве.

[• ValeraL]

Если бы вы купили китайцев для эксплуатации по бездорожью, то они развалились бы быстрее Ниссанов

Несколько необдуманное предложение, как показывает практика использующих китайские авто, на бездорожье живут они одинаково, что китай, что японцы и .т.д.

[• нан]

очередная заказная тема о пользе китайского автопрома.

--------------------

громко сказанная фраза "Б...ь, я опаздываю!!!" официально открывает дополнительный левый ряд!?

[• CheryTiggo]

Не официально, это промышленный шпионаж. Их хотели засудить, уж вы то знаете, но китайцы пригрозили всем закрыть свой огромный развивающийся рынок, и пришлось смириться, тем более, что используют все старое и упрощенное.

по китайским законам нарушения в сфере копирования-клонирования авто подсудны только китайским судам, которые принимают решения в пользу своих
так что китайцам плевать на всех и будут копировать кого захотят

[• алекс34]

по китайским законам нарушения в сфере копирования-клонирования авто подсудны только китайским судам, которые принимают решения в пользу своих
так что китайцам плевать на всех и будут копировать кого захотят

Только продавать такие копии в развитых странах не получится, там их засудят, как это произошло с GW Пери, копией Фиата. Так что кроме своего родного Китая и стран Африки, путь таким копиркам заказан. Ну и в Россию еще могут толкать такие машинки.

[• Kerich]

Не знаю как сейчас,но ездил с 2008 по 2010 на лифане бризе еще тогда,конечно в плане комфорта,управляемости,удобств он стоит своего.отъездил 70 тыщ без сильных поломок,но мелочи сыпались постоянно,некачественная сборка и гавно материалы,то тут то там чето сломается. Ну и самое главное готовиться надо ждать запчасти месяцами,либо искать похожие.Повторюсь не знаю как сейчас обстановка.
Вообще лучше не бери,я после этого взял Avensis 3х летний,и ездил радовался.лучше уж б/у возьми.По крайней мере с запчастями проблем не будет (хотя авик их не просил )