Автоновости

[• Волшебник]

Реальность такова, что все 3 моих знакомых девушки получившие права в Чебоксарах не смогли пересдать во Франции на национальные, и переучивались полгода по новой.
Пробки возникают не из за замедления скорости потока, а из за узких мест, в прямом и переносном смысле.
Не поленитесь изучите зарубежный европейский опыт организации дорожного движения, у них с ДТП и смертностью ситуация гораздо ЛУЧШЕ, только в РФ упорно занимаются вместо дела популизмом занимаются

Ну я не против ограничения скорости и это может снизить число ДТП. Потому что уменьшение скорости увеличивает время на реакцию, дает больше времени на торможение и уменьшает разрушительную энергию, которая в случае ДТП высвобождается. Но представьте ситуацию, ввели в городе ограничение скорости в 40 км/ч. Средняя скорость где-то в 2 раза меньше максимальной. Сейчас максимальная допустим 80 км/ч, а станет 40 км/ч. Тогда средняя 20 км/ч. И время поездки по городу удвоится.
Допустим чтобы доехать из СЗР до Лен. Ком. потребуется не 55 минут как сейчас, а 110 минут. А до вокзала из СЗР не 40 минут, а 80 минут.
Если кто-то ездит каждый день на работу за 40 минут. То теперь будет ездить в один конец 80 минут.
А туда и обратно 160 минут. Т. е. 2,5 часа будет тратить только на дорогу каждый день.

Все согласны так ездить?

К тому же где надо скорость и так снижена. Максимальная скорость определяется кроме знаков еще и: машиной, водителем и дорожными условиями (обзорность, состояние покрытия, наличие других машин).

Сообщение отредактировал Волшебник - Oct 27 2012, 20:39

[• loupblanc]

Ну я не против ограничения скорости  и это может снизить число ДТП. Потому что уменьшение скорости увеличивает время на реакцию, дает больше времени на торможение и уменьшает разрушительную энергию, которая в случае ДТП высвобождается. Но представьте ситуацию, ввели в городе ограничение скорости в 40 км/ч. Средняя скорость где-то в 2 раза меньше максимальной. Сейчас максимальная допустим 80 км/ч, а станет 40 км/ч. Тогда средняя 20 км/ч. И время поездки по городу удвоится.

Во первых снизится до реальных 60 км/ч. А связь между максимальной и средней не прямо пропорциональна. Основные факторы снижения скорости передвижения заторы, причина которых чаще всего ДТП либо ремонт, либо дурацкие искусственные неровности.

Допустим чтобы доехать из СЗР до Лен. Ком. потребуется не 55 минут как сейчас, а 110 минут. А до вокзала из СЗР не 40 минут, а 80 минут.
Если кто-то ездит каждый день на работу за 40 минут. То теперь будет ездить в один конец 80 минут.
А туда и обратно 160 минут. Т. е. 2,5 часа будет тратить только на дорогу каждый день.

Так что расчет неверен.

Все согласны так ездить?

Я так за границей и езжу 50-55 по населенным пунктам. И здесь согласен, если весь поток будет ездить, я из шашечного возраста уже вышел.

К тому же где надо скорость и так снижена. Максимальная скорость определяется кроме знаков еще и: машиной, водителем и дорожными условиями (обзорность, состояние покрытия, наличие других машин).

Незаметно судя по росту ДТП

Сообщение отредактировал loupblanc - Oct 27 2012, 21:42

[• Волшебник]

Во первых снизится до реальных 60 км/ч. А связь между максимальной и средней не прямо пропорциональна. Основные факторы снижения скорости передвижения заторы, причина которых чаще всего ДТП либо ремонт, либо дурацкие искусственные неровности.
Так что расчет неверен.

Я так за границей и езжу 50-55 по населенным пунктам. И здесь согласен, если весь поток будет ездить, я из шашечного возраста уже вышел.

Незаметно судя по росту ДТП

Рост ДТП на самом деле не такой большой. И вообще, от инсультов и инфарктов умирают в 10 раз чаще и от рака тоже в 10 раз чаще. В ДТП погибают в год столько же, сколько кончает собой. Так что тут нужен разумный компромисс между степенью опасности и необходимыми мерами безопасности. Конечно, хотелось бы, чтобы вообще не было ДТП и смертельных случаев.

А в Европе гибнет меньше еще и потому, что там машины все прошли EuroNCAP тесты на безопасность, имеют ремни безопасности, подушки безопасности, систему стабилизации. Без этого там машину новую не купишь. А у нас 70% машин этого не имеют.

Плюс немаловажный фактор числа ДТП - дорожные условия. Дороги плохие. Там с дорогами все же получше.

Ну и менталитет и культура местного населения играет важную роль. Большинство жителей Чебоксар - выходцы из деревень.

А поводу максимальной и средней скорости, это мои личные статистически данные по навигатору за несколько десятков тыс. км. в смешанном режиме трасса-город.

Сообщение отредактировал Волшебник - Oct 27 2012, 22:09

[• rider]

А ничего, что остановку "сквер чапаева" в торону вокзала убрали из-за этого забора??? Добираться на работу/с работы как?

[• ar10n]

Допустим чтобы доехать из СЗР до Лен. Ком. потребуется не 55 минут как сейчас

На общественном транспорте?

[• ar10n]

rider, а там была официальная остановка или просто карман, где маршрутки останавливались?

[• diman3d]

rider, а там была официальная остановка или просто карман, где маршрутки останавливались?

не важно, что там было. но сейчас в этом месте - сплошной забор. даже если маршрутка встанет, то пройти не получится

[• ar10n]

даже если маршрутка встанет, то пройти не получится

И? Теперь значит и маршрутка не встанет. 400 м от Николаева - не так уж и много.

[• Волшебник]

На общественном транспорте?

Да на автомобилее. Если максимальная разрешенная будет 40 км/ч, то средняя 20 км/ч, расстояние 15 км, время поездки где-то 45 минут. А может быть и чуть больше, если будут пробки.

Вот Яндекс это подтверждает. Сейчас разрешенная 60 км/ч, средняя 30 км/ч, расстояние 15 км, время 31 минута. Можете пройти по ссылке, посмотреть.

На общественном нужно еще как минимум прибавить время высадки/посадки * количество остановок. В итоге получится + 10-20 минут.

Сообщение отредактировал Волшебник - Oct 30 2012, 13:17

[• ar10n]

Да на автомобилее. Если максимальная разрешенная будет 40 км/ч, то средняя 20 км/ч, расстояние 15 км, время поездки где-то 45 минут.

Ничего не понимаю. Вы пишете, что сейчас время поездки более 50 минут на автомобиле.

чтобы доехать из СЗР до Лен. Ком. потребуется не 55 минут как сейчас, а 110 минут.

время 31 минута. Можете пройти по ссылке, посмотреть.

Возможно так и выходит, т.к. добираюсь в среднем от 20 до 25 минут от Института образования до ГКБ №1. Езжу через Машиностроителей.

Сообщение отредактировал ar10n - Oct 30 2012, 13:24

[• Волшебник]

Ничего не понимаю. Вы пишете, что сейчас время поездки более 50 минут на автомобиле.

Возможно так и выходит, т.к. добираюсь в среднем от 20 до 25 минут от Института образования до ГКБ №1. Езжу через Машиностроителей.

Более 50 минут, это на общественном транспорте имелось ввиду.

К тому же мы говорим об уменьшении макс. разр. скорости. А что мешает ездить медленно, зато безопасно. Тут каждый водитель сам решает как ему ехать. Сам же и отвечает, в случае ДТП. Так что правила правилами, а у каждого своя голова должна быть на плечах.

Сообщение отредактировал Волшебник - Oct 30 2012, 15:17

[• loupblanc]

К тому же мы говорим об уменьшении макс. разр. скорости. А что мешает ездить медленно, зато безопасно. Тут каждый водитель сам решает как ему ехать. Сам же и отвечает, в случае ДТП. Так что правила правилами, а у каждого своя голова должна быть на плечах.

Вы заставляете нас сомневаться в вашей компенентстности в этом вопросе. Нереально ездить 40-50 км/ч в потоке двигающемся 70-80, кроме того они создают помехи и это провоцирует лишние маневры и ДТП.

[• driver222]

главная проблема это качество дорог и потом все остальное ,
вчера ехал с москвы , чувашия и это ппц , ремонт и обьезд сделали ужасно , все машины едут ужасно не говоря про фуры или автобусы
а что зимой там будет ???
в чувашии же дороги оч много когда нужно на встречку выехать чтобы обогнать

Сообщение отредактировал driver222 - Oct 30 2012, 20:36

[• Волшебник]

главная проблема это качество дорог  и потом все остальное ,
вчера ехал с москвы , чувашия и это ппц , ремонт и обьезд сделали ужасно , все машины едут ужасно не говоря про фуры или автобусы
а что зимой там будет ???
в чувашии же дороги оч много когда нужно на встречку выехать чтобы обогнать 

Мы сейчас говорим о городе Чебоксары, а не о трассе. А так на М7 Владимирской, Нижегородской и Московской в основном две полосы в каждую сторону. Но в Чувашии везде одна и та отвратительного качества, и лишь иногда появляется полоса обогна. Да и эта полоса отвратительного качества. Наверное, если бы везде были 2 полосы, то меньше было бы серьезных лобовых ДТП. Но это бы удвоило стоимость дорог. Похоже, это не по карману нашей республике. Хотя, местами строятся двухполосные дороги и расширяются старые. Просто мы как-то отстаем в этом потом процессе.

Вы заставляете нас сомневаться в вашей компенентстности в этом вопросе. Нереально ездить 40-50 км/ч в потоке двигающемся 70-80, кроме того они создают помехи и это провоцирует лишние маневры и ДТП.

В городе в основном везде две полосы в каждую сторону, и по первой едут медленно, а по второй быстро. Так что кому безопасность очень важна едут по первой. Кому нужна скорость и они полностью уверены и в себе и в своей машине и в дорожных условиях, едут по второй.

Сообщение отредактировал Волшебник - Oct 30 2012, 23:06

[• Top Gear]

Если даже введут в городе ограничение 40 км/ч, то "приближенные" все равно будут ездить с такой скоростью, с какой захочется и нарушать ПДД со всеми вытекающими последствиями. Ограничение будет распространяться на простолюдин и для гайцов для выполнения показателей и получения заслуженной премии. Особых изменений мне не ввидится. Пока у нас властвует коррупция, никакие миллионы не помогут.
Или же весь город огородите забором, что дасть? Откройте сводку и увидите статистику аварий в пределах города. Там последстия намного хуже, чем в городе. И что ихние заборы?