Коротко о рамном внедорожнике (Патриот) за 549000 руб (личное посещение салона): - авто с таким ценником нет в наличии, и, скорее всего (со слов менеджера), и не будет, - есть 2 категории авто по ПТС: легковой и грузовой, цена за 549 тыр это за грузовой - есть авто в наличии категории "легковой", цена 609 тыр при условии покупки по программе утилизации (скидка 120 тыр) И покупки в кредит (скидка 50 тыр) - ради интереса поинтересовался КАСКО (обязательно при покупки в кредит) - посчитали приблизительно 34 тыр P.S. в чем смысл авто (в одинаковой комплектации и типа) по ПТС прописывать легковой или грузовой - пока не понял.
Автомобили за 549 000 были в салоне на начало июня. Они были проданы в течение первой же недели. Акция не закончилась, мы ожидаем поставку, но сказать точно, когда она будет не можем, так как спрос очень высок (все дилерские центры УАЗ по России атакуют поставщика). Поэтому, продавец-консультант предложил вам тот автомобиль, который был в салоне на данный момент - Патриот за 609 000.
Сообщение отредактировал Автосалон УАЗ - Jun 14 2016, 10:24
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
Жизнь - это увлекательное путешествие по дорогам судьбы, каждый следующий поворот которого приносит новые возможности и встречи. 12 июня такие возможности открылись для посетителей Акатуя-Сабантуя в Батыревском районе! Свежий ветер свободы, скорость мечты, обворожительные девушки, сверкающие автомобили, тест-драйвы, конкурсы-подарки, шоу-программа в формате open air - Группа компаний Альянс-Авто в Батырево!
Обосновались на поляне «Солнечная». Лучшие автомобили для жизни и для бизнеса представили автосалоны «Альянс-Авто» - Альян Ко, Диал-Авто, Фердинанд-Моторс, Автон, Альянс-Моторс. Без доли ложной скромности признаемся - наибольшой интерес - именно к отечественному автопрому.
УАЗ собрал толпу интересующихся. Это объяснимо: за год с небольшим семейство ульяновских вседорожников пережило рестайлинг и массу мелких изменений. Не так давно прошла ещё одна модернизация. Ульяновцы идут вперёд, совершенствуют свой продукт. Под капотом работает 2,7-литровый 134-сильный двигатель. Его вполне достаточно для езды по трассе с багажником, загруженным под завязку: хоть цемент вози, хоть холодильник — влезет, кажется, буквально всё. Коробка передач — надежная механика. Привод - полный, рама - настоящая. Если вам приходится часто месить суровое бездорожье, то - УАЗ Патриот!
Интерес к автомобилю - искренний, деловой. Многие подходили просто поболтать. А вот, что рассказал наш собеседник Алексей: "Был у меня *** (из соображений деловой этики "запикаем" название импортного внедорожника) - движок очень слабый, даже на пустой машине разгон - это мука, к тому же, салон - привет из 70-х. Про СанЕнг промолчу, так как был Рекстон, купился на мерседесовский мотор - в результате, ждал блок управления двигателем из Кореи полгода, отдал еще до кризиса в 2013 году 65 тысяч! И по разборкам нигде было не найти. После этого пересел на Патриот и радуюсь, жалею, что не купил его раньше. Патриот - первая моя отечественная машина после Форд Сиерра, Opel Фронтера, СанЕнг Рекстон".
Важная инфа: расход топлива от Чебоксар до Батырева при скорости 100-110 км/ч (шли в колонне) составил всего 8 литров!
Сообщение отредактировал Автосалон УАЗ - Jun 14 2016, 18:19
Присоединённые эскизы
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
Неужели паджероспорт оказался хуже по проходимости и по комфорту?
У нас есть интересный материал на эту темку)
Грязный бой. UAZ Patriot против Mitsubishi Pajero Между UAZ Patriot и Mitsubishi Pajero ценовая пропасть, но внедорожники покупают одни и те же люди. У них похожие консервативные запросы: рыбалка, охота, вместительный и проходимый автомобиль. Просто одним повезло меньше, а другим - больше. На фоне подорожания иномарок многие стали отдавать предпочтения отечественному – Patriot сейчас одна из немногих моделей, продажи которых растут. Они почти одногодки: производство UAZ Patriot началось в 2005 году, а Mitsubishi Pajero – в 2006-м. Оптика с модно оттянутыми уголками, гирлянды светодиодов в фарах, новая решетка радиатора и бампера, крепящиеся к кузову, салон с мягким пластиком и мультимедийная система - после обновления UAZ Patriot здорово помолодел. Во всяком случае, теперь не так заметно, что кузов с округлыми формами и глубокой складкой по всей боковине рисовали еще в 1990-х. Patriot остался классическим рамным внедорожником с полностью зависимой подвеской. Вдобавок, УАЗ сохранил и рессорную заднюю подвеску при пружинной передней. Режимы трансмиссии вместо рычага теперь включаются новомодной шайбой. Однако полный привод – по-прежнему незамысловатый part-time с жестко подключаемым передком. Длительные поездки на нем по твердому грунту и асфальту не рекомендуются.
Сообщение отредактировал Автосалон УАЗ - Jun 17 2016, 13:22
Присоединённые эскизы
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
Несколько незначительных обновлений не смогли изменить «кирпичное» выражения лица Pajero. Он вообще выглядит проще, чем есть на самом деле. Под квадратным кузовом по идее должна оказаться рама, лестничного типа а под ней хотя бы один неразрезной мост. Но еще с прошлого третьего поколения у японского внедорожника нет ни того, ни другого. Кузов – с интергрированной рамой, а подвески – полностью независимые. Архаичным рычагом на центральном тоннеле переключаются режимы довольно продвинутой трансмиссии Super Select II. У нее есть межосевой дифференциал, позволяющий двигаться с подключенной передней осью по твердым покрытиям, задняя межколесная блокировка, а для экономии топлива можно оставить привод только на заднюю ось.
Из-за громадной двухметровой высоты Patriot кажется непропорционально узким. Тем не менее, он превосходит «японца» по ширине салона, а за счет более короткой базы немного уступает в максимальной длине багажника. Выигрыш в высоте потолка не столько значителен, как бы могло показаться, сравнивая внедорожники внешне. Уровень пола у «Патриота» выше за счет проходящей под ним рамы, следовательно, и садиться в автомобиль не так просто, как в безрамный Pajero.
Посадка в обоих внедорожниках высокая и проблем с обзором не возникает. Сиденье «Патриота» слишком близко придвинуто к двери, но достаточно удобно, чтобы выдержать за рулем не одну сотню километров. С обитаемостью заднего отсека все в порядке - места много, а за микроклимат в «Патриоте» отвечает отопитель с дополнительным вентилятором и подогревом сидений. В Pajero — отдельный блок управления климатом, позволяющий менять температуру и мощность обдува.
Присоединённые эскизы
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
В японском внедорожнике спинка заднего сиденья может откидываться назад, образуя спальное место. Для облегчения погрузки диван можно сложить и поставить вертикально. Трансформация УАЗа продумана не столь тщательно: спинки сидений у новых машин ложатся только вперед и образуют небольшой перепад по высоте с полом багажника. Для ночевки в машине придется раскладывать передние кресла, долго вращая ручки новой бесступенчатой регулировки спинок.
Характер бензинового мотора «Патриота» своеобразен. Он удивляет дизельной тягой с самых низов и дизельными же вибрациями. Чтобы заглохнуть, нужно очень постараться. На первой передаче внедорожник ползет без добавления газа, а на асфальте можно легко трогаться со второй. Крутиться мотор не любит и уже после 3 тысяч оборотов заметно скисает, а его топливный аппетит при этом растет. На скорости 120 км/ч ехать некомфортно из-за шумного мотора и специфических настроек подвески. УАЗ неожиданно требователен к качеству дорожного полотна — на прокатанных колеях внедорожник испуганно шарахается из стороны в сторону и его приходится отлавливать по наитию – руль при небольших отклонениях совершенно нечувствителен. Такое поведение машины требует привыкания.
Под капотом Pajero – олдскульный трехлитровый мотор V6 с чугунным блоком, который ставился еще на внедорожники второго поколения. С «механикой» он доступен только в базовой комплектации, в остальных версиях – безальтернативный 5-ступенчатый «автомат». Как и патриотовский двигатель 3МЗ, «шестерка» Pajero способна работать на 92-м бензине – в регионах это большой плюс. «Японец» динамичнее УАЗа, но несмотря на неплохие паспортные характеристики, разгон двухтонной туши дается мотору нелегко – чтобы достичь 100 км/ч, ему требуется 13,6 секунды. Да и эталоном управляемости Pajero также не назовешь. Он тоже нервничает на колеях, но в целом неплохо держит прямую. Подвеска мягкая и оттого в поворотах автомобиль заметно кренится.
Сообщение отредактировал Автосалон УАЗ - Jun 17 2016, 13:17
Присоединённые эскизы
Присоединённые изображения
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
На трассе, если аккуратно работать педалью газа в случае с Mitsubishi и раньше переключать передачи в случае с УАЗом, расход можно опустить ниже 12 л на 100 километров. В пробке цифры на экране бортового компьютера начинают расти на глазах.
Реклама утверждает, что «Патриот» обновлен для города. Однако в состязании с Pajero не так важны городские и асфальтовые дисциплины, как внедорожное соревнование. Pajero по всем геометрическим параметрам немного превосходит Patriot. Разве что угол съезда подкачал из-за длинного заднего свеса. Паспортный дорожный просвет «японца» составляет 235 миллиметров. С установкой стальной защиты просвет уменьшается еще на сантиметр, а рычаги подвески заканчиваются несколькими сантиметрами ниже.
Патриотовский минимальный клиренс в 210 мм не должен вводить в заблуждение — это расстояние от земли до картеров дифференциалов, а до кожухов полуосей еще сантиметров пятнадцать. Рама, раздатка, бензобак и картер мотора расположены на практически недостижимой для камней и бревен высоте. Pajero в этом смысле более уязвим, так как его днище скомпоновано более плотно. К тому же у «Патриота» с его неразрезными мостами клиренс на бездорожье неизменный. Если соблазниться цифрами, то Pajero должен следовать по пятам УАЗа легко, но в реальности он то и дело ощутимо прикладывается о грунт защитой картера. К тому же японский внедорожник с его комфортной независимой подвеской довольно легко раскачать – так что педалями нужно действовать крайне аккуратно и с осторожностью строить маршрут. УАЗ берет грубой силой, громадным моментом на пониженной передаче и непробиваемой подвеской. На первой пониженной скорости он вползает в гору буквально на холостых. Но более эффективно в случае c «Патриотом» работает тактика наскока: тугие педали не позволяют действовать филигранно.
Присоединённые эскизы
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
Ходы подвесок у «Патриота» значительно больше паджеровских, следовательно, при диагональном вывешивании он позже должен оторвать колеса от земли и заехать выше. Но не все так однозначно: Pajero заползает медленно, чтобы не приложиться о холм красивым окрашенным бампером. Сначала на электронной имитации блокировок, прикусывая тормозами вывешенные колеса, а потом и с заблокированным задним дифференциалом. УАЗ, поймав диагоналку, останавливается под трагический вой трансмиссии и заезжает на взятую Pajero высоту только с разбега. Причем, достигнув высшей точки, он останавливается, беспомощно вращая потерявшими зацеп колесами, а «японец» пытается до последнего цепляться и ползти вверх.
Зато лужу с черным и очень вязким дном Patriot форсирует в одиночестве – его противник был остановлен на самых подступах, разровняв грязь защитой картера. Но и УАЗу препятствие покоряется только на пониженной, в режиме 4H он не доехал и до середины лужи – пришлось выбираться враскачку, задним ходом.
Схватки равных по уровню бойцов порой не так зрелищны и драматичны, как поединок между чемпионом и андердогом, внезапно оказавшим серьезное сопротивление. Победа на асфальте осталась за Pajero, но на бездорожье он оказался не так убедителен. А если в Ульяновске решатся на доработку управляемости «Патриота», то он уж точно сократит разрыв по очкам до минимума, ведь вплоть до 2017 года серьезных изменений в конструкцию «Паджеро» вносить не будут. Тем временем, Mitsubishi Pajero Sport весной изменится до неузнаваемости и обрастет электроникой, Land Rover Defender и UAZ Hunter уйдут с рынка, а судьба китайских внедорожников Great Wall и Haval пока туманна.
Присоединённые эскизы
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
Стараниями официальных дилеров Patriot можно модернизировать до очень серьезного уровня. Например, оснастить межколесным самоблоком - винтовым типа «Квайф» или с преднатягом. Либо установить принудительную блокировку с электрическим или пневматическим включением. В дилерском центре «Техинком» рассказали, что конечный ценник зависит от запросов и финансовых возможностей клиента. Кроме того, дилеры предлагают и меры по улучшению управляемости внедорожника: оснащают Patriot рулевым демпфером, меняют углы наклона шкворней, устанавливают шкворневые узлы с роликовыми подшипниками или бронзовыми вкладышами. И судя по всему, неплохо на этом зарабатывают. Например, блокировки обойдутся в 30 000-90 000 руб., рулевой демпфер – 13 000-17 000 руб., шкворневые узлы 17 000-24 000 рублей. Дополнительно можно шумоизолировать салон и украсить его вставками из натурального дерева – 30 000 руб. за комплект.
Главное преимущество российского внедорожника – небольшая цена, позволяющая основательно потратиться на его доработку. Patriot – это как базовый персонаж в компьютерной игре. Заводская комплектация скорее дает направление, по которой будет двигаться фантазия владельца: либо вариант с кожей и музыкой, либо с зубастой резиной и экспедиционным багажником. В любом случае максимально оснащенный внедорожник стоит меньше миллиона рублей, а конечная сумма дополнительного тюнинга окажется ниже, чем так, за которую сейчас предлагают новый Pajero (от 1 879 000 до 2 219 900 рублей).
в Патриоте не ездил, но что то сомнительно, что можно проехать 1000 км с комфортом.
в 21 веке микроклимат создает отопитель с вентилятором.
1000 км не ездил, но за 700 км в Подмосковье на соревнования с горнолыжниками спокойно доезжал, без особых напрягов. Спина не уставала. Пассажиры тоже были очень довольны, т.к. салон просто огромный.
Кондиционер в УАЗе тоже хорошо работает кстати.
Вчера съездил в Казань в визовый центр - на топливо туда-обратно ушло всего 560 рублей, радуюсь низким ценам на газ
Из минусов - позавчера жена решила залить полные баки бензина, обнаружилась уже известная проблема с топливной трубкой, пришлось заехать к официалам, все быстро устранили по гарантии.
Из минусов - позавчера жена решила залить полные баки бензина, обнаружилась уже известная проблема с топливной трубкой, пришлось заехать к официалам, все быстро устранили по гарантии.
это когда бензин на асфальт и на глушак выливается? до сих пор не устранили на заводе?
Сообщение отредактировал Skite - Jun 17 2016, 14:52
25 июня мы будем здесь) И уже постараемся не пропустить третий круг, как на гонках в мае)) А пока психологически готовимся, читаем об очередном этапе чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1", который проходил на днях в Баку) Уникальная трасса: средневековые стены вплотную к краю асфальта, повороты, где движение организовано против часовой стрелки, минимальные зоны вылета. Бакинцы, сдающие в аренду балконы и заклеивающие окна скотчем. Завидуем... успокаиваем себя мыслью, что находимся в другом сегменте) Размышляем: стоит ли сделать девиз Фернандо Алонсо "Тише едешь - дальше будешь" и своим девизом тоже) Ну, и продаем Патриоты по 549 000 российских рублей)
Сообщение отредактировал Автосалон УАЗ - Jun 21 2016, 15:52
Присоединённые изображения
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
В то самое время, когда УАЗ будет поднимать пыль на гоночной трассе, дилерские центры VW, Nissan, LADA, KIA группы компаний "Альянс-авто" будут восторгаться промо-girls, атлетами и атлетками на турнире по кроссфиту «Сильные люди». Позволим себе размышления на исторические темы: сдается нам, кроссфит вошел в моду в Галлии. Местные бородачи упражнялись с мечами и усердно качали пресс – чтобы было что показать на поле боя. Будущим воинам измеряли талию специальным эталонным поясом: пацаны были за здоровый образ жизни!
Сообщение отредактировал Автосалон УАЗ - Jun 21 2016, 16:03
Присоединённые изображения
--------------------
ООО "Альянс Ко" Официальный дилер УАЗ в Чувашии г.Чебоксары, проезд Машиностроителей, 5 Тел. +7 (8352) 238-000
Рядом с Юнгапоси водитель «Весты» врезался в фуру и погиб
Новый фоторадар устанавливают на съезде с Московского моста у недостроенной гостиницы
На проспекте Ленина молодой водитель сбил насмерть бабушку, её личность устанавливается
В Чувашии за автоподставы задержали семь человек
МВД по Чувашии: за рулем самосвала, совершившего аварию с маршруткой, находился 26-летний водитель
Закрылся один из двух 'Перекрёстков' микрорайона Волжский-3
Рядом с Юнгапоси водитель «Весты» врезался в фуру и погиб
Чувашские водители возглавили антирейтинг по аварийности на дорогах
Теперь официально: новогодние праздники продлятся 11 дней и начнутся 29 декабря
В Шумерле 6-летний мальчик играл со спичками и сжег квартиру бабушки
Jun 13 2016, 23:06 
