Цитата(2110м @ Feb 5 2014, 02:13)
зря ты так...хака 4, 5, нордман 4,(что в принципе одно и тоже) очень даже ничего... после дубовой 7000 брички...
Дооооооооооо! Я б мож и поверил если бы не юзал и то и другое. И не знал, что твердость по Шору у Б7000 на 3 единицы меньше чем у хкпл4.
Б7000 хоть и несколько уступает Б5000 в плане курсовой устойчивости на повышенных скоростях, т.к. для уменьшения веса шины японоинженера утоньшили боковины, но всё равно не такой "холодец" на трассе как хипипилита 4.
И в поведении своём они оба куда более предсказуемы. И поперечная устойчивость выше и тормозной путь по асфальту меньше.
Единственное, что на авто с плохой шумоизоляцией не очень комфортно ездить в диапазоне скоростей от 50 до 70. Ощущаешь себя пЭлотом бобика 747 идущего на форсаже.
И с учетом того, что бриджики - далеко не лучшие среди зимних шипучек, которые мне довелось пробовать, можно смело утверждать - хипипилитЭ 4 не просто говно, а говнООООО, да ещё и унылое. Хочется верить, что 5-я лучше и тысячи покупателей отдали свои деньги не за от души "отпиареный" бренд, а за качественную зимнюю резину. Но сомнения терзают, поскольку от тухлых боковин финцы так и не избавились (не просто же так они дают на них расширенную гарантию). Как интересно она только поможет, если скажем на пути от Читы до Хабара, в 1000 км от ближайшего НП вы в на безобидной для другой резины яме расхерачете на выстрел 2 колеса. А за бортом -40? Похоронят по весне бесплатно? Или хеликоптер пришлют?
Если уж фанатить по шипучкам, брать наверное стоит Гиславед НФ 5, а если с баблом нет напрягов - Континенталь. А мне пофиг, я без шипов гоняю.
--------------------
Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает