Автоновости

[• Septerrianin]

Вместо предисловия:
Чем не устраивает людей продукция АвтоВАЗа? Правильно, всем не устраивает. Кто-то в ужасе бежит покупать себе иномарку, кому-то просто наплевать - главное, что колёса круглые.
Ну а кому-то заняться нечем (как мне, например), поэтому они пытаются хоть как-то улучшить огрехи производства, превращая тазик в автомобиль. Хочу поделиться своим персональным опытом такой вот доработки.

Отсутствие шумки как таковой в ВАзах ощущается сразу же. Это и громкий мотор, и барабанная дробь по крыше во время дождя, это и грохот закрытия дверей и прочее.
С шумки и начнём.

Советы:
1. Скажу прямо, даже не думайте начинать!
2. Если вдруг подумали, то для начала поменяйте дверные замки на бесшумные, а двери изнутри обклейте виброизоляцией (2мм вполне достаточно). Очень может быть, что этого вам для счастья вполне хватит.
3. Ну если уж хотите глобально подойти к вопросу - можете продолжить читать эту тему. Вполне возможно, что желание пропадёт

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Итак, по-порядку.
Первое, что было сделано - виброизоляция дверей.
Сделано было давно, фотографий тогда сделать не догадался, поэтому опишу кратко основные моменты.

Вибра делалась при установке электростеклоподьёмников.
Стеклоподъёмники были выбраны такие:

Комплекты на передние/задние двери заказывались напрямую от производителя, установка началась сразу же, как они пришли транспортной компанией. Штатная проводка на стеклоподъёмники в машине уже была, так что обошёлся без покупки установочного электропакета - докупил только блок с 4мя кнопками.

Помимо этого прикупил сразу комплект всех резинок ("бархоток") на стёкла, ибо старые были в печальном состоянии.

Для виброизоляции дверей было куплено 4 листа, толщиной 2мм и "бесшумные замки" с комплектом болтов к ним с силиконовой втулкой (вместо второпластовой. Говорят, пластик служит дольше, зато от силикона эффекта больше).
Поменял и отрегулировал все замки, снял обивку, отсоединил от тросиков и вынул стёкла, вытащил все бархотки. После чего бензинчиком начисто вытер всю внутреннюю полость двери (пыли там скапливается предостаточно).

Нарезал виброизоляцию кусками. Длиной с дверь, шириной 10см и аккуратно изнутри наклеил на внешнюю шкурку двери, покрыв практически 100% площади. Незакрытыми остались только самые нижние части (там предыдущий хозяин всё усердно залил мовилью, к ней вибра не клеится, а бензином оттирать было лень), верхний декоративный перегиб шкурки и усилитель двери. Остатки с каждого листа распределил по внутренней части двери, технологические отверстия заклеивать не стал, у меня на этот счёт были другие соображения. Вибру ничем не грел, в гараже тогда тепло было

Затем вытер бензинчиком все стёкла, установил новые бархотки, установил стеклоподъёмники и запихал стекло обратно, не забыв подключить штекера. Вертикальные направляющие стёкол немного побрызгал силиконкой. Клипсы для обивки новые купить не догадался тогда, но и на старые всё село нормально.

Итог: двери стали тяжелее каждая килограмма на 3, клацанье при закрытии дверей исчезло, двери стали закрываться мягко и глухо. Странно, но даже звук двигателя в салоне стал чуть тише - возможно, раньше передавалась вибрация от дверей.

На всё ушло примерно 5 часов с перекурами.
По деньгам - 800р вибра, 1600р бархотки, 6000р - стеклоподъёмники (с доставкой и блоком кнопок)

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Ну а спустя какое-то время начались глобальные работы по шумке.
Полазил по машине с рулеткой, прикинул, где, во сколько слоёв и что буду клеить, поехал в Мегастрой и купил всё необходимое (как оказалось не всё, потом пришлось ездить ещё раз ).
Затем заехал на рынок и затарился комплектом пластика в салон. Ибо старый был где-то обтёртый, где-то треснутый, где-то мож и нормальный, но просто попавший под замес
Уже когда ехал со всем этим скарбом в багажнике в гараж - ловил себя на мысли "Во что ж я ввязываюсь?!". Внутренний голос был послан куда подальше и работа всё-таки началась.

Купленные материалы:
Вибра и шумка:


4х-режимный подогрев сидений:


Пластик салона:


Сообщение отредактировал Septerrianin - Mar 19 2012, 10:18

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Шумоизоляцию салона я начал... С замены зеркал!
Снял старые:


Безжалостно их разобрал:


И заменил зеркальный элемент на элемент с подогревом:


В процессе сборки все пружинки и трущиеся части смазал графиткой - теперь зеркала регулируются мизинцем без всяких усилий.
Провода от подогрева смотал в пучок и засунул в полость двери для дальнейших разбирательств.

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Следующий этап - перетяжка сидений.
Суть идеи проста - делаем из штатных сидений сиденья с усиленной боковой поддержкой, обтянутые новым материалом, в передние сиденья устанавливается новый купленный комплект обогрева, а штатный обогрев с них снимается и внедряется в заднее сиденье на радость тамошним обитателям зимой

Приступим.
Снимаем передние сиденья:


Вот так вот выглядел этот ужас:


Идём назад:


И удаляем заднее сиденье:


Всё готово к работе


--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Теперь разбираем сиденье на запчасти, снимаем чехол со спинки и отклеиваем штатный подогрев (от него остался только двухсторонний скотч, на который он был приклеен):


Аналогично с поджопником ( один из поджопников выгляден настолько ужасно, что был сразу же заменен на новый. Аналогичная участь постигла подголовник):


Теперь клеим на нижний элемент комлект усиленной боковой поддержки, увеличенный подколенник и подогрев сиденья:


Аналогично со спинкой:


В спинку добавляется шейная часть, подголовник крепится жёстко:


Теперь готовится задняя часть спинки. Это пластик, обклеенный новым материалом с новым кармашком. Коленки задних пассажиров больше не дотянутся до чувствительных спин, сидящих впереди!


Обтягиваем материалом из того же комплекта:


Вот примерно так выглядит итог на машине (гораздо более позднее фото, поэтому на сиденье мусор ):


Особенности технологии ещё и в том, что материал даже со временем не идёт складками, ибо натягивается и крепится жёстко.
Обогрев теперь прогревает сиденья быстрее, чем нагревается двигатель. Ибо в первый момент включения после пуска двигателя, на нём можно выставить экстренный обогрев сиденья, который через 30 секунд автоматически переключается на пониженный.
Примерно через 5-7 минут езды обогрев приходится переключать на минимум, жарить начинает даже сквозь куртку.

А штатный обогрев отлично ужился в заднем сиденье. Если раньше в морозы пассажиры мёрзли, то теперь просят выключить обогрев, ибо становится жарковато

Сообщение отредактировал Septerrianin - Mar 19 2012, 11:21

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Далее по сложности следует крыша


Отвинчиваем все пластиковые финтихлюшки, плафон салона, зеркало, солнцезащитные козырьки и ручки. Сзади аккуратно вынимаем пистоны (я понятия не имел, как они устроены, поэтому получилось не слишком аккуратно ):


Вытаскиваем потолочину наружу. Я её помыл керхером с шампунем - говна и пыли вышло много. Потом дал подсохнуть и весь топорщащийся ворс по всей площади приплавил строительным феном:


Сообщение отредактировал Septerrianin - Mar 19 2012, 10:41

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Вот такой обзор открывается без потолочины (бурые пятна - это не ржавчина. Это пыль, просто фотик почему-то обозначил её именно таким цветом ):


Нарезаем вибру лентами для удобства обклейки:


Протираем всё бензинчиком. Строительным феном прогреваем крышу (дело было зимой, температура в гараже - порядка +5), аналогично прогреваем все материалы непосредственно перед поклейкой:


Получается в итоге как-то так:


Мне хотелось сравнить ДО и ПОСЛЕ, поэтому я сначала полностью закончил с одной половиной крыши. Сверху клеил вибро-тепло-шумку 4мм (8мм не решился - боялся, что потолочина на место не сядет):


Простучал пальцем крышу - разница очень даже ощутимая. Весь звон пропал начисто.

Аналогично поступаем со второй половиной:


и:


На всё ушло 2 листа вибры 3мм и 2 листа вибро-тепло-шумки.
За зиму на крыше ни разу не возникло проталин, снег смахивался легко, ибо не налипал. А когда на днях пошёл град - было слышно, как он стучит по стёклам, крыша же молчала .

Сообщение отредактировал Septerrianin - Mar 19 2012, 10:52

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Septerrianin]

Продолжение чуть позже

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Pascal]

Продолжение чуть позже

ачешуенно...

только боюсь мои руки кривоваты,чтобы до такой степени машинку обделать/доделать

слов нет...молодэц!

--------------------

я так люблю свою страну и ненавижу государство©

[• zero21]

Вопрос а вместо строительного фена можно юзать обычный, или еще каким другим способом разогреть можно

[• Septerrianin]

Вопрос а вместо строительного фена можно юзать обычный, или еще каким другим способом разогреть можно

Обычный - это женский? Да, сгодится. Я на строительном не выставлял максимум (он до 600гр греет - всё сплавится нафик ) выставлял где-то градусов 100. Женский вроде порядка 60 выдаёт - тож нормально, только чуть дольше греть придётся.

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• M@стер]

Молодца! Серьёзно подошёл к делу

[• Septerrianin]

Молодца! Серьёзно подошёл к делу

Это заняло пару дней времени. Щас выложу доработку самого салона - там раз в 20 дольше возиться пришлось

Просто то, что выше - по силам каждому и даёт, на мой взгляд, основной эффект в салоне. Остальное уже либо для тех, у кого есть деньги на оплату работы мастеров, либо у кого есть куча свободного времени. Я пока весь салон доделал - пачек 30-40 выкурил

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

[• Икс]

Эт самое, а в сидушках удобнее стало сидеть? А то в моих после долгих поездок спина отваливается, подумывал ковшик взять а тут смотрю перетягивают

--------------------

89003341807