Сегодня посмотрел мерин w140 S 500 (очень хочется) 320 кобыл Цена ВАЗа ,а налог как за "тепловоз". Это при том, что траты на бензин будут не маленькие, в который уже включен налог в виде акцизов. Транспортный налог и акциз с топлива, идут в местный дорожный фонд. То есть мы два раза платим за дорожные направления. И с какого хера я должен платить, как за 3,5 маршрутных ГАЗели, проезжая в день не более 50 км? Для тех кто не понимает зачем большой мотор, объясняю- писька маленькая ,да и сам не крупный А если серьезно, то люблю я их. И вот за мою любовь приходится платить. Праституция какая то
А как вариант кататся на транзитах и время от времени их продливать.
--------------------
Угол зрения зависит от занимаемого места (Закон Майлса).
Мысли давно посещали, а не подать ли иск к государству за незаконное и необоснованное взимание транспортного налога с лошадинных сил автомобиля..Но. Думается все равно что писать против ветра .Да и с юридической точки зрения вопрос Не пропущен ли срок исковой давности на обжалование закона? Может быть взяться дружно.
срок давности не причем, нормы действуют до сих пор. а вот инициировать иск может и стоило бы - народу много поддержало. тока лучше тактически это сделать надо было в декабре - к 4 марта раскачались бы как раз
Я конечно в законах не понимаю, но повторюсь- по моему мнению, с нас берут налог на ремонт и строительство дорог ДВА раза.
У нас налоговым кодексом целевые налоги запрещены. А это значит, что все валится в одну кучу, а оттуда уже наши кабаевы и кобзоны решают сколько и кто в следующем году должен потратить. Разумеется, у нас вся дума очень профессиональна, куда ни плюнь - то артист, то боксер. Они все правильно и совершенно самостоятельно решают.
Ну и само собой - под конец года все ведомства в срочном порядке тратят бабло на всякую херню - чтобы в следующем году дали не меньше.
Прочитал? Теперь ты знаешь, что 2,3,4 раза ты платишь не за дороги, а за всякую ерунду.
Сообщение отредактировал Scout - Feb 28 2012, 21:28
Деньги с транспортного налога идут в местный бюджет, а именно в дорожный фонд и с акцизов на бензин тоже. Это не я придумал, просто посмотрел в инете, из чего состоит дорожный фонд. Получается, что ТН не законный, так как он идет в целевом направлении?(Местный дорожный фонд)
Ошибаетесь. Он не местный, а региональный.
--------------------
Угол зрения зависит от занимаемого места (Закон Майлса).
А если серьезно, то люблю я их. И вот за мою любовь приходится платить. Праституция какая то
+миллион! такая же любовь у меня к большим объемам. тока пикап хочу американский. всетаки они в этом профы. японцы и европейцы не могут так брутально сделать пикап как америкосы. но налоги блин...
--------------------
T-MAX500-2`2004 -> YZF-R1`2007 -> T-MAX500-3`2011 SE
хотели... только и налог оставили и акциз в стоимость бензина включили! рассея, млин...
да нее..
Я как понял они хотят постепенно в весь налог перевести в цену бензина... То есть не раз и сегодня цена дико подскочила и пропал налог на автомобиль. а постепенно в течении 5 лет вроде
По крайне мере в прошлом году транспортный налог был меньше чем в позапрошлом. Ну или это только меня коснулась.
--------------------
"На дорогах есть два типа водителей Одни ездят по правилам Другие нет и пока они мешают ездить друг другу ДТП не прекратятся"
так стоп стоп... Разве налог на Автомобиль не собираются плавно перевести в цену Бензина.
тут же речь не про автоналог, а про налог на роскошь. по мнению этих дураков, 15ти летняя машина с мотором в 5 литров, стоимостью меньше, чем Калина - офигеть какая роскошь
тут же речь не про автоналог, а про налог на роскошь. по мнению этих дураков, 15ти летняя машина с мотором в 5 литров, стоимостью меньше, чем Калина - офигеть какая роскошь
аа.. ясно =) ну вобще насколько я понимаю... там Хотели же этот налог наложить на автомобили не старше 8 лет... По принципу КаСКО которое страхует только автомобили до 8 лет
Сообщение отредактировал crownnn - Feb 29 2012, 08:41
--------------------
"На дорогах есть два типа водителей Одни ездят по правилам Другие нет и пока они мешают ездить друг другу ДТП не прекратятся"
Роскошь по ставке. Минэкономразвития определило рамки богатства. 27.02.2012.
Роман Маркелов. "Российская газета" - Федеральный выпуск №5714 (41)
В минэкономразвития прорабатывают детали нового законопроекта о налоге на роскошь, заявила журналистам глава ведомства Эльвира Набиуллина. По ее словам, повышенным сбором будут облагаться собственники жилья с площадью выше 1000 квадратных метров и владельцы машин мощностью от 250 лошадиных сил.
При этом окончательные цифры министерством еще не определены. "Транспортный налог мы сейчас смотрим, какую мощность автомобиля взять, делаем разные расчеты", - цитируют Набиуллину информационные агентства.
С жильем тоже пока все не ясно. По словам министра, налог на роскошное жилье вводится на одно помещение, если его размер превышает тысячу квадратных метров. Однако Набиуллина не исключила суммирования площадей жилья, находящегося во владении собственника. "Если мы сможем это администрировать", - уточнила министр.
Кстати, на сколько поднимутся ставки транспортного налога и налога на имущество физических лиц, Набиуллина сообщить пока не готова. Но, по ее словам, в вопросе повышения ставки сбора за роскошь нужно идти от пропорции квартир и людей. "Этот налог не может коснуться больше десяти процентов населения", - добавляет министр.
В мировом опыте существуют и другие формы сбора подобного налога. Так, например, в США он заменен повышенной ставкой НДС на товары класса "люкс".
"Схема, которую предлагают в минэкономразвития все же выгоднее", - считает заместитель директора Центра развития НИУ "Высшая школа экономики" Валерий Миронов. По его словам, схема сбора через НДС плоха тем, что он платится только при покупке. Если же повысить ставки транспортного и имущественного налогов, как предлагают в минэкономразвития, то раскошеливаться за нажитое придется уже ежегодно. "Кроме того, если собирать налог на роскошь через НДС, то есть риск даже подрыва местного производства. В Китае обложили налогом драгоценности, и их стали покупать за границей", - рассказал Миронов.
В свою очередь, директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев считает рамки богатства, озвученные сегодня Набиуллиной, несправедливыми для среднего класса. "Главный вопрос не в том, как собирать налог на роскошь, а в том, что к этой роскоши относить", - считает эксперт. По словам Николаева, если считать "сверхпотреблением" автомобиль мощностью 200-250 лошадиных сил, то в этот диапазон попадает ряд марок, весьма популярных у людей со средним достатком. "Думаю, здесь надо начинать в крайнем случае от 350 лошадиных сил. И, естественно, налог должен собираться только с новых автомобилей", - уверен аналитик.
А вот порог в 1000 квадратных метров, с которого обычная недвижимость превращается в роскошную, Николаев считает очень высоким. "Здесь стоит начинать уже с площади в пятьсот квадратных метров", - считает он.
По мнению экспертов, с внедрением налога на роскошь может появиться ряд проблем. Валерий Миронов считает, что много денег в казну он не принесет. "Кроме того, есть вероятность, что ряд действительно богатых людей станет меньше внимания уделять благотворительности, посчитав, что все, что они могли - уже заплатили. На эту тему стоило бы провести отдельное исследование", - считает аналитик.
"При введении налога на роскошь нужно избегать и дифференциации по регионам", - полагает Игорь Николаев. По его словам, существует опасность перерегистрации дорогих авто в тех регионах страны, где ставка транспортного налога ниже.
--------------------
T-MAX500-2`2004 -> YZF-R1`2007 -> T-MAX500-3`2011 SE
вот грамотно директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев высказался. и так все знают, что такие авто уже облагаются нехилым транспортным налогом. к тому же 250 л.с. - это не такая высокая мощность, и соответствует серийным и достаточно распространенным автомобилям (тех же кукурузеров в городе достаточно). а про s-класс лохматых годов здесь уже говорили, но наше правительство это хотят назвать "сверхпотреблением", неучитывая их рыночную стоимость.
--------------------
T-MAX500-2`2004 -> YZF-R1`2007 -> T-MAX500-3`2011 SE
На поддержание Лапсарки выделили почти 600 тысяч рублей
В 2024 году в Чебоксарах должны появиться еще 31 км выделенных полос для ОТ
В Алатыре нарушитель попытался уйти от инспекторов ГИБДД. Без протокола не отпустили
После апрельского оползня на дороге в Янтиковском районе сделают дополнительный дренаж 
На 9 мая в Чебоксарах почти ничего не перекроют
Куда пойти в длинные выходные 8-12 мая? 54 мероприятия + выставки, спектакли, киноафиша
На поддержание Лапсарки выделили почти 600 тысяч рублей
За невосстановленное благоустройство на месте коммунальных раскопок собираются штрафовать
Николаев рассказал о популярности мемориала «Строителям безмолвных рубежей»
В Чувашии хотят запретить детям купаться в реках и водоемах без взрослых
Feb 28 2012, 19:52 
Цена ВАЗа ,а налог как за "тепловоз". Это при том, что траты на бензин будут не маленькие, в который уже включен налог в виде акцизов. Транспортный налог и акциз с топлива, идут в местный дорожный фонд. То есть мы два раза платим за дорожные направления. И с какого хера я должен платить, как за 3,5 маршрутных ГАЗели, проезжая в день не более 50 км? Для тех кто не понимает зачем большой мотор, объясняю- писька маленькая ,да и сам не крупный 
